Reparación de motores

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Introducción:
hablare
sobre
las
características del motor de gasolina y
del motor de diesel.
Funciona de motor
de combustión
interna.
Descripción
Encendido
Los motores necesitan
una forma de iniciar la
ignición del combustible
dentro del cilindro.
dibujo
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_d
e_combusti%C3%B3n_interna
Por
(explosión)
chispa El encendido por
chispa son todos los
carros que llevan
gasolina.
Por
compresión El encendido por
(combustión)
compresión son los
motores de gasolina
y diesel.
Características típicas Hay varios tipos de
motores como motor
de
dos
tiempos,
motor wankel, motor
de gasolina y motor
de diesel.
Motor a gasolina
Este tipo de motor
ocupa bujías para
que
arranque
el
motor.
Motor a diesel
Comparación
Ventajas
Desventajas
Evolución
El ciclo diésel difiere
del ciclo Otto en que
la combustión tiene
lugar en este último
a volumen constante
en
lugar
de
producirse a una
presión constante.
El motor de gasolina
tiene más potencia
que el de diesel.
Pueden transportar a
las personas más
rápido.
Que algunas son
muy gastosas que
otras.
Que los primeros
motores que hicieron
eran de sistema de
enfriamiento por aire.
Características de
construcción
Que ponen arriba del
motor la compañía
que la construyo.
Componentes externos del
motor.
Sistemas acoplados
Dispositivos de control
Descripción
Los sistemas acoplados son
los que están en el externo
del motor.
Los dispositivos son lo que
están controlados
Los tipos de Descripción
motor de
combustión
interna
Por número de Algunos motores son
cilindros.
de 18 cilindros y otros
de 4 cilindros.
Por el arreglo
de los
cilindros.
Hay tres tipos de
arreglo de los cilindros
en línea, en v y en H.
En línea.
Cuando los cilindros
están lineados.
En “v”.
Son los que tienen
seis cilindro, los 6
están juntos pero
separado o sea 3 y 3
y en el medio esta un
hueco.
Es como u rectángulo
y en el centro esta un
cilindro.
En “H” o
cilindro
opuesto.
Dibujos
Radiales:
La mezcla de
Walker y otras combustible y aire es
variedades.
absorbida a través de
un orificio de
aspiración y queda
atrapada entre una de
las caras del rotor y la
pared de la cámara.
Por la
colocación de
las válvulas.
Las válvulas están
arriba de los cilindros,
una es para que entre
la mezcla y la otra es
para que salgan los
gases quemados.
Por la
Es lo que sostiene las
colocación del válvulas y donde se
(o los) arboles ponen las bujías.
de levas.
Por los
sistemas de
sobrealimenta
ción.
El sistema de alimentación de
combustible de un motor Otto
consta de un depósito, una
bomba de combustible y un
dispositivo dosificador de
combustible que vaporiza o
atomiza el combustible desde
el estado líquido, en las
proporciones correctas para
poder ser quemado.
Cargados.
Son los que llevan
mas cargas.
Estos tubos los llevan
los camiones de
volteo.
Turbo
cargados.
http://es.wikipedia.org/wiki/Mot
or_de_combusti%C3%B3n_intern
a
Supe
cargados.
Cuando están súper
cargados ya nos los
tráiler.
Objetivo del motor de
combustión interna.
Energía
Descripción.
Son para que utilicen
menos energía.
Conversión de energía
Es por donde pasa la
energía.
La explosión del combustible La explosión del ciclo Otto
(ciclo Otto).
es lo mismo que el motor de
gasolina.
La combustión del
La combustión se hace el
combustible (ciclo diesel).
los cilindros.
Conceptos de vacío, presión cuando los cilindros sacan
y presión atmosférica.
los gases quemados.
Motor de
Descripción Dibujo
combustió
n interna.
Motor de 2 Con un
tiempos.
diseño
adecuado
puede
conseguirse
que un motor
Otto o diésel
funcione a
dos tiempos,
con un
tiempo de
potencia
cada dos
fases en
lugar de cada
cuatro fases.
Ciclo Otto. Tiene
admisióncompleción y
explosiónescape.
Ciclo diesel También este
ciclo tiene lo
mismo que el
ciclo Otto.
Motor de 4 Cada pistón
tiempos.
hace los 4
tiempos.
Ciclo Otto.
Estos son
otros ciclos y
tienen
admisión,
compresión,
explosión y
escape.
Ciclo
Este ciclo es
diesel.
lo mismo que
el otro.
Los cuatros Se denomina
tiempos del motor de
motor.
cuatro
tiempos al
motor de
combustión
interna
alternativo
tanto de ciclo
Otto como
ciclo del
diésel, que
precisa
cuatro, o en
ocasiones
cinco,
carreras del
pistón o
émbolo (dos
vueltas
completas
del cigüeñal)
para
completar el
ciclo
termodinámic
o de
combustión.
Admisión.
Compresió
n
Explosión
El pistón
baja,
mientras la
válvula de
admisión
permanece
abierta, para
así llenar el
cilindro de la
mezcla de
combustibleoxigeno.
El pistón
sube, las
válvulas se
encuentras
cerradas,
para
comprimir la
mezcla.
El pisón baja
con fuerza
para girar el
cigüeñal,
(fuerza
mecánica).
Escape
El pisón sube
mientras la
válvula de
escape abre
para que
salga los
gases
quemados.
La posición El pistón
del pistón
tiene dos
puntos uno
es el punto
muerto
superior y e
otro punto
muerto
inferior.
Punto
En este
muerto
punto el
superior.
pistón esta
arriba donde
termina el
cilindro.
Punto
En este otro
muerto
punto el
inferior.
pistón esta
abajo donde
empieza el
cilindro.
Manejo del manual del
fabricante.
Características
Utilizaciones
Especificaciones
Abreviatura
Descripción.
Todos viene ordenados y
viene información que se
utiliza para saber como se
llaman las partes con las que
esta echa el carro.
Sirven para sacar información
que pueda ayudar.
En los manuales vienen muy
bien especificados de los
técnicos.
También vienen como se
escribe las cosas y también
como se llaman.
Conclusión: Esto nos puede ayudar para
identificar los tipos de motores y su
funcionamiento.