Noticia - Ministerio de Fomento

OFICINA DE INFORMACIÓN
Nota de prensa
MINISTERIO
DE FOMENTO
Con esta actuación se mejora la seguridad vial
Fomento adjudica la mejora del trazado en
el tramo Bailén-Andújar de la A-4, en Jaén
• El presupuesto de adjudicación asciende a 597.390,81 €
Madrid, 26 de enero de 2006 (Ministerio de Fomento)
El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la Unión Temporal de
Empresas formada por Construcciones Glesa, S.A. y Obras y
Pavimentos Especiales S.A. las obras de mejora de trazado en el tramo
Bailén-Andújar, de la A-4, Autovía del Sur, en la provincia de Jaén. El
presupuesto de adjudicación asciende a 597.390,81 euros.
Esta actuación tiene por objeto mejorar la seguridad vial de los
usuarios y adecuar la infraestructura a los parámetros de calidad y
comodidad de las actuales autovías.
Características técnicas:
Actualmente el trazado en planta de dicho tramo de la Autovía del Sur,
A-4, presenta una alineación en planta curva de radio 260 m al final de
una pendiente de un 5 %. Esta combinación, de curva de pequeño
radio, junto con una fuerte pendiente continuada da lugar a un punto
con elevada siniestralidad.
Así pues, se prevé la mejora de trazado en planta de la calzada
derecha de la Autovía del Sur A-4, entre el p.k. 301 y el p.k. 302, en un
tramo comprendido entre las localidades jienenses de Bailén y Andujar.
Para ello, se sustituirá la actual alineación circular de radio 260 m por
otra de radio 600 m. La nueva calzada proyectada dispondrá de carriles
de 3,5 m, arcén exterior de 2,5 m, interior de 1 m y bermas de 0,75 m y
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FAX: 91 597 85 03 / 85 04
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una rasante longitudinal con pendientes del 2,69 al 5,15 % unidas
mediante acuerdo cóncavo.
La variación del trazado supone un desplazamiento lateral a la derecha
de la calzada de unos 11 m como máximo que deberá ser absorbido
por un muro de hormigón armado, evitando así la afección de un gran
espacio de terreno. Las actuaciones que se llevarán a cabo son las
siguientes:
• Demolición previa de pequeños muros existentes y de zonas de
la calzada algo más estrechas.
• Construcción de un muro de contención con sección en L de
hormigón armado de una longitud de 204 m.
• Para el drenaje de la nueva plataforma se dará continuidad a la
cuneta de mediana mediante la demolición del segmento de la
calzada actual que quede fuera de servicio.
• El firme proyectado para la mejora del trazado constará de 25
cm de zahorra artificial, 12 cm de mezcla bituminosa en caliente
tipo G-25 en capa de base, bajo 9 cm de tipo S-20, 6 cm de
mezcla tipo D-20 en capas intermedias y 3 cm de m.b.c
discontinua tipo M-10 en capa de rodadura, incluidos los
pertinentes riegos de imprimación y adherencia.
• Se completa la actuación con la ejecución de dos pasos de
mediana afirmados protegidos con barrera bionda doble tipo
desmontable, que permitirán el desvío del tráfico en sentido
Córdoba al carril izquierdo de la otra calzada que dispone, en
este tramo, de un tercer carril para vehículos lentos.
Finalmente, se procederá a la reposición de la señalización horizontal
con pintura termo-plástica en caliente tipo spray en separación de
carriles normales y especiales con resaltes por extrusión en bordes de
calzada, y del correspondiente balizamiento con hitos kilométricos,
captafaros, barrera bionda y tipo New Jersey del lado del muro.
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