Directorio

Cogeneración
http://www.energuia.com
Directorio de motores
alternativos para
cogeneración
INGENIERIA QUIMICA
1. Introducción
La primera versión de este directorio se publicó en INGENIERIA QUIMICA, en marzo de
1994. En la puesta al día que hacemos en este número, se incluyen
modelos nuevos y versiones mejoradas de los ya existentes. Se detecta en muchos casos un ligero
aumento de potencia para la misma
máquina y, con frecuencia, una
mejora en la eficiencia, tanto eléctrica como térmica.
Por la complejidad de la información, esta lista de datos es sólo
indicativa de los motores existentes
en el mercado y, para datos completos y garantizados, debe consultarse con los fabricantes o, en su
caso, con sus suministradores.
Los valores de rendimientos, y
en consecuencia los consumos específicos, no siempre están listados en bases comparables. La potencia de cada unidad se entiende
en bornes de generador y en régimen continuo (MCR ISO 3046).
Se presenta en este artículo la
versión actualizada del directorio
de motores alternativos para
cogeneración, que INGENIERIA
QUIMICA viene realizando
desde el año 1994
 Ingeniería Química
www.alcion.es
Para los desarrolladores de grandes plantas de energía, la elección
del tipo de equipo generador (motor, turbina, caldera) es una decisión clara, ya que variables tales
como precio del combustible, energía eléctrica, etc. son conocidos;
las dificultades se encuentran en la
elección del fabricante, la configuración de la planta y el modelo de
financiación.
Para las pequeñas plantas, como
es la cogeneración, la dificultad se
presenta en la elección del equipo
generador (y dentro del mismo su
adaptación a las demandas concretas de la industria), es decir, turbina de gas o motor alternativo de
combustión interna. Cada uno de
ellos tiene su campo de aplicación,
y puede considerarse que son dos
opciones complementarias, aunque
a veces pueden llegar a ser competitivas.
2. Factores a tener
en cuenta a la hora
de elegir un tipo
u otro de tecnología
Estos factores son:
- Tamaño.
- Eficiencia.
- Flexibilidad (cargas parciales).
- Costes de capital.
- Costes de operación y mantenimiento.
- Disponibilidad.
- Factores ambientales.
- Aprovechamiento térmico disponible en la máquina.
- Combustibles disponibles.
- Coste evitado para la industria.
- Espacio disponible.
2.1. Tamaño
–––––––––––––––––––––––––––––––
Generalmente, la potencia eléctrica a instalar es la primera decisión a considerar. Para plantas mayores de 100 MW no se consideran
los motores diésel, aunque hay casos, como la planta de Fosham,
China, donde se han instalado 15
unidades 18V 48/60 de MAN. Se
puede afirmar que el tamaño máximo donde pueden competir los
motores diésel frente a las turbinas
de gas en ciclo combinado, es de
80/100 MWe.
marzo 01
153
INGENIERIA QUIMICA
De igual forma, para plantas por
debajo de 5 MW, las turbinas de
gas no tienen muchas posibilidades
en aplicaciones de generación,
aunque en los inicios de la cogeneración en España prevalecía la opción turbinas, frente a la opción
motores, por su mayor potencia
térmica aprovechable.
Las turbinas de gas son demasiado caras e ineficaces por debajo
de 1 MW.
La dificultad de la decisión se
encuentra entre el rango de 5 - 25
MW. Existen algunos factores donde la preferencia por una u otra
tecnología es clara, tales como:
- Espacio. La turbina ocupa un
menor área. Por ejemplo, el motor
de MAN citado anteriormente pesa
269 t y ocupa cinco veces más que
una turbina de su mismo rango.
- Combustible. La ausencia de
gas natural en la planta obliga a ir
con motores de fuelóleo o, en su
caso, de gasóleo.
Las figuras 2, 3 y 4 muestran
eficiencias típicas para motores de
gas natural, diésel y duales.
2.3. Flexibilidad
–––––––––––––––––––––––––––––––
Los motores tienen una alta eficiencia a cargas parciales (Fig. 5).
Un valor típico para su eficiencia
al 50% de la carga nominal es del
87 al 89% del valor de la eficiencia
a plena carga. La turbina de gas al
50% de carga, en el mejor de los
casos, puede alcanzar el 75% de su
rendimiento en carga nominal.
Debido a esto, las turbinas de
gas se utilizan cuando su funcionamiento normal es en cargas
próximas a su valor de diseño,
entre el 80 y el 100%; mientras
que los motores alternativos se
adaptan mejor a las variaciones
de carga.
- Condiciones de proceso. En un
proceso que requiera energía térmica de media o alta presión, se
utilizarán turbinas de gas. En casos
de vapor saturado a baja presión
(<5 bar), se utilizarán motores.
Los motores soportan mejor que
las turbinas de gas los arranques y
paradas repetidos. Un valor típico
que se considera es que hay un
acortamiento de vida en una turbina de gas, de ocho horas por arranque, lo que en una máquina con
arranques diarios puede suponer
un acortamiento de vida de un 30 a
un 40%.
2.2. Eficiencia
–––––––––––––––––––––––––––––––
2.4. Combustible
–––––––––––––––––––––––––––––––
Los motores tienen una muy alta eficiencia eléctrica en comparación con las turbinas. Mientras que
los primeros pueden alcanzar desde un 35 hasta un 47%, las segundas varían entre el 25% y el 33%,
llegando hasta un 40% en el caso
de las aeroderivadas.
Un parámetro fundamental en la
viabilidad económica de una planta de generación es el combustible
a utilizar, ya que su precio puede
tener un peso específico en el coste de generación en torno al 60%.
Atendiendo a este factor, los motores se sitúan en clara ventaja frente
a las turbinas de gas, ya que pueden quemar combustibles menos
refinados en la línea de tratamiento del crudo, lo cual tiene una clara influencia en su precio.
No obstante, no hay que olvidar
que con las turbinas funcionando
en ciclo combinado se pueden alcanzar rendimientos de hasta un
58%.
En la figura 1 se muestran las
diferencias de rendimientos entre
las distintas tecnologías. Se puede
observar que las turbinas de gas
son competitivas en ciclo combinado a partir de 50/60 MW.
154
Adicionalmente, los fabricantes
de motores están tendiendo hacia
la posibilidad de utilización de gas
natural en motores en ciclo diésel,
con la tecnología de combustible
piloto diésel, lo cual incrementa la
flexibilidad.
2.5. Costes de capital
–––––––––––––––––––––––––––––––
En la figura 6 se muestra una
comparación relativa entre turbinas de gas, motores alternativos de
cuatro tiempos y motores de dos
tiempos.
La figura 7 muestra costes típicos de motogeneradores. Los costes de los duales son sensiblemente superiores a los de un solo combustible, del 30 al 40%. Los datos
indicados pueden variar en función
de la demanda y de la situación del
mercado, de forma tal, que en los
últimos años ha habido una disminución en los costes de inversión
en plantas con motores alternativos.
2.6. Costes de operación
y mantenimiento
–––––––––––––––––––––––––––––––
Los costes de explotación de
una planta con motores son prácticamente el doble que en una con
turbinas. De hecho, para las grandes instalaciones de ciclos combinados con turbinas de gas, los costes pueden llegar a ser de hasta un
tercio del coste equivalente con
motores.
Para plantas de tamaños similares, entre 5 y 25 MW, los costes de
operación están en el siguiente orden de valores:
- Turbinas de gas. 0,6 a 1 pta/
kWh generado.
- Motores alternativos. 1 a 1,5
pta/kWh generado.
Algunos ejemplos del por qué
de estas diferencias son:
- Cada cilindro de una máquina
diésel tiene cuatro válvulas, y cada
máquina varios cilindros (de 5 a
18). Una planta con cinco motores
de 12 cilindros tendrá 60 válvulas,
lo cual indica los costes de mantenimiento.
- Consumo de aceite. Los motores consumen aceite mientras que
las turbinas casi no consumen.
Los motores alternativos de dos
Cogeneración
tiempos tienen costes de mantenimiento inferiores a los de la turbina de gas.
En la figura 8 se muestra una
comparativa de los costes de explotación entre las distintas tecnologías, según horas de funcionamiento equivalente a plena carga.
2.7. Disponibilidad
–––––––––––––––––––––––––––––––
Definiendo disponibilidad como el número de horas/año que la
planta está en condiciones de operar, considerando las paradas por
mantenimiento programado y no
programado, ambas tecnologías
tienen valores muy aproximados,
aunque algo superiores en el caso
de las turbinas de gas.
Así, se puede considerar:
- Turbinas de gas: Heavy Duty:
90/95%
- Motores alternativos: 90/92%
2.8. Factores ambientales
–––––––––––––––––––––––––––––––
Comparando máquinas con el
mismo combustible, las turbinas
de gas producen menores emisiones que los motores, pero en general ambas máquinas cumplen
con las normativas más exigentes,
en cuanto a NOx/SOx. No se con-
templa el caso del fuelóleo, pues
las turbinas no queman este combustible.
Todos estos factores enumerados hacen que la elección por un tipo de máquina sea clara, pero la
opción por la alternativa de motores se hace más patente cuando el
desarrollador del proyecto prefiere
más potencia eléctrica para una
misma demanda de energía térmica. De tal forma, que para la misma cantidad de energía térmica, se
obtiene un 50% más de energía
eléctrica en el caso de motores de
gas natural, y hasta un 100% más
en el caso de motores diésel.
THYSSEN INGENIERÍA
Y SISTEMAS (Blohm & Voss AG).
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E.N. BAZAN (Licencia MAN)
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604
GUASCOR
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- Temperatura del aire: 18°C.
UNMARK S.A. (Caterpillar)
Los datos presentados en el Directorio han sido recibidos de las
compañías que se encuentran a
continuación, pudiendo solicitar información a través de nuestro servicio de información.
603
PASCH Y CIA S.A. (MAN B&W)
WARTSILA NSD IBERICA
- Altitud, nivel del mar. A partir
de 500 metros, la potencia disminuye un 0,8% cada 100 metros.
602
ULSTEIN BERGEN S.A.
(Rolls-Royce Bergen)
Las potencias indicadas en la
lista adjunta vienen definidas por
la norma ISO 3046/I para las siguientes condiciones:
- Temperatura del agua de refrigeración: 25°C. La potencia disminuye un 3% por cada 10°C por encima de la temperatura de referencia.
601
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605
606
607
ENERCO (Volvo, Man, Cumming)
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608
ICOGEN (Perkins/Deutz, Nigata)
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609
DEUTZ
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610
JENBACHER
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611
Figura 1. Mapa de eficiencia para motores diésel y turbinas de gas
Figura 2. Eficiencia de generadores eléctricos.
Combustible gas natural-motor alternativo
marzo 01
155
INGENIERIA QUIMICA
Figura 3. Eficiencia generadores eléctricos. Combustible gasóleo y fuelóleo. Motor alternativo.
Figura 5. Eficiencia de motores a carga parcial
Figura 7. Coste generadores eléctricos. Motores alternativos
156
Figura 4. Eficiencia generadores eléctricos. Combustible gas natural y fuelóleo.
Motor alternativo dual
Figura 6. Coste de inversión (asumiendo una planta de 100 MW)
Figura 8. Coste de generación eléctrica (asumiendo una planta de 100 MW)
FABRICANTE
Modelo
Combustible
Potencia
kWe
Nº
cilindros
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
DUAL
630
720
810
1080
1260
1440
1620
2000
2400
2400
2550
2800
2800
3200
3200
3410
3600
3600
3842
4075
4800
5123
5430
5600
5976
6110
6400
6510
6825
7200
7700
9950
13265
14925
15800
7
8
9
12
14
16
18
5
6
6
6
7
7
8
8
8
9
9
9
12
12
12
16
14
14
18
16
18
16
18
18
12
16
18
18
Rev/min
Consumo Caudal gases Temp. gases
Efic.
kJ/kWh
kg/h
°C
eléctrica %
Efic.
térmica %
Alto
mm
Ancho
mm
Largo
mm
Peso
t
35,00
35,00
35,00
35,00
35,00
35,00
35,00
40,50
40,50
39,00
39,00
39,00
39,00
39,00
39,00
39,00
43,50
43,50
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
3866
3866
4055
1350
1350
1350
1350
1350
1350
1350
2396
2471
2740
3250
3550
3800
3600
3950
4300
4650
5095
5625
5625
6,60
7,40
8,00
10,60
11,80
13,10
14,40
31,00
35,00
39,00
41,90
40,50
47,20
43,50
40,50
43,50
3866
4055
3866
4325
2471
2740
2895
2895
6155
6155
6685
6685
40,00
44,00
44,00
49,00
42,00
40,50
47,20
43,50
3866
4325
2895
2895
7215
7215
48,00
53,00
42,10
28,02
47,20
42,70
37,34
45,80
42,70
42,01
45,80
4200
4100
3035
4370
4100
3035
4525
4230
4525
3350
4230
3350
6000
6300
6300
6400
2890
3140
3500
2890
3140
3500
2890
3730
2890
3700
3730
3700
4100
4100
4100
4370
9230
6250
6926
10540
7100
7666
11370
7500
11370
8356
8400
9276
15400
15400
15400
19500
76,00
66,00
67,00
100,00
72,00
74,00
100,00
81,00
100,00
84,00
89,00
91,00
235,00
323,00
363,00
290,00
MOTORES DUALES
7L 20-27 DG
8L 20-27 DG
9L 20-27 DG
12V 20-27 DG
14V 20-27 DG
16V 20-27 DG
18V 20-27 DG
5L 32/40 DG
6L 32/40 DG
6L 32/40 DG
PC 2
7L 32/40 DG
7L 32/40 DG
8L 32/40 DG
8L 32/40 DG
PC 2
9L 32/40 DG
9L 32/40 DG
PC 2
12V32 DF
12L 32/40 DG
PC 2-5
16V32 DF
14L 32/40 DG
PC 2-5
18V32 DF
16L 32/40 DG
18V32 GD
PC 2-5
18L 32/40 DG
PC 2-5
12V50 DF
16V50 DF
18V50 DF
18V46 GD
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
750
750
750
9200
9200
9200
9200
7410
7410
7410
8460
8460
8460
4883
5580
6278
6424
9828
11232
12636
17420
20904
390
390
390
390
390
390
390
315
315
350
750
750
750
750
8460
8460
8460
8460
24388
315
350
315
350
750
750
8460
8460
31356
315
350
750
750
500
750
750
500
750
750
750
500
750
500
500
500
500
500
12847
8460
26880
365
350
9641
8460
35840
365
350
8568
8460
8160
40320
365
350
336
157
NOTAS: 1. Los Motores de E.N. BAZAN son fabricados bajo licencia MAN-B
2. Los Motores de BLOHM&VOSS son representados por THYSSEN INGENIERIA Y SISTEMAS
27872
50292
44,12
42,70
8460
7899
7899
7899
7572
60120
80160
90180
108000
395
395
395
320
42,70
45,60
45,60
45,60
47,55
45,80
Cogeneración
marzo 01
E.N. BAZAN
E.N. BAZAN
E.N. BAZAN
E.N. BAZAN
E.N. BAZAN
E.N. BAZAN
E.N. BAZAN
E.N. BAZAN
E.N. BAZAN
PASCH&CIA
THYSSEN
E.N. BAZAN
PASCH&CIA
E.N. BAZAN
PASCH&CIA
THYSSEN
E.N. BAZAN
PASCH&CIA
THYSSEN
Wartsila NSD
PASCH&CIA
THYSSEN
Wartsila NSD
PASCH&CIA
THYSSEN
Wartsila NSD
PASCH&CIA
Wartsila NSD
THYSSEN
PASCH&CIA
THYSSEN
Wartsila NSD
Wartsila NSD
Wartsila NSD
Wartsila NSD
Modelo
Combustible
Potencia
kWe
Nº
cilindros
Rev/min
233
248
279
304
306
346
352
356
359
369
370
386
395
400
425
464
470
477
532
540
543
566
600
622
650
696
700
725
732
780
783
800
820
840
900
928
940
6
6
6
8
6
6
12
8
10
8
6
12
8
10
12
6
6
12
12
6
12
12
6
12
8
6
7
8
16
12
12
8
16
8
9
16
6
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1000
1500
1500
1500
1000
1500
1500
1500
1500
1000
1500
1500
1000
1500
1000
Consumo Caudal gases Temp. gases
Efic.
kJ/kWh
kg/h
°C
eléctrica %
Efic.
térmica %
Alto
mm
Ancho
mm
Largo
mm
Peso
t
1564
2039
19221
1630
1832
1924
1085
1271
1271
1390
1288
1271
1702
3481
3481
1955
3842
3731
1,10
4,33
4,34
1,60
4,50
4,38
1300
1825
1924
1537
1200
1660
1288
1089
1720
2125
4372
2203
1,72
1,80
5,34
1,50
1831
1290
1876
1831
2500
1288
1380
1660
1271
1288
4372
1672
2340
3731
4622
5,34
2,00
1,90
4,38
5,37
1290
2500
1300
2446
1900
1654
2550
2446
1900
2235
1350
2600
2437
1900
1651
1950
1900
2526
2632
1010
1800
1200
1766
1350
1321
2000
1766
1350
1460
1280
1800
1777
1350
1298
1390
1350
1840
1630
1880
4300
2100
5006
3000
1654
4800
5256
3250
4590
2550
5200
5640
3550
2764
2055
3800
5890
4940
2,20
6,00
2,10
7,45
6,30
3,70
7,00
7,47
7,00
9,10
2,60
9,00
10,29
7,80
4,90
3,00
8,40
10,29
16,10
MOTORES DE GASOLEO
PASCH&CIA
GUASCOR
GUASCOR
PASCH&CIA
GUASCOR
GUASCOR
GUASCOR
DEUTZ
PASCH&CIA
GUASCOR
ENERCO
GUASCOR
GUASCOR
ENERCO
PASCH&CIA
GUASCOR
ICOGEN
GUASCOR
ENERCO
ICOGEN
DEUTZ
GUASCOR
E.N. BAZAN
ENERCO
ICOGEN
GUASCOR
E.N. BAZAN
FINANZAUTO
DEUTZ
ICOGEN
GUASCOR
E.N. BAZAN
ENERCO
DEUTZ
E.N. BAZAN
GUASCOR
Wartsila NSD
D2848 LE202
F 180 TB-LG
F 180 TA-LG
D2848 LE202
F 180 TAB-LG
SF 180 TA-LG
E 316 T2-LG
TBD 616 V8
D2840 LE202
F 240 TA-LG
TAD 1630G
E 316 TA-LG
F 240 TAB-LG
D2840 LE201
D2848 LE202
SF 240 TA-LG
D470 D6L
E 316 TA2-LG
D2842 LE201
D540 D6L
TBD 616 V12
F 360 TA-LG
6L 20-27
KTA 38-G2
D650 D8V
SF 360 TA-LG
7L 20-27
3508B
TBD 616 V16
780D 12V
F 480 TA-LG
8L 20-27
KTA50-G1
TBD 620 V8
9L 20-27
SF 480 TA-LG
6L20
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
8514
13000
495
39,40
43,10
8686
1725
495
39,80
43,30
8889
8815
2058
1825
475
500
40,50
39,80
39,31
43,70
2301
490
350
8514
2380
2090
590
465
40,30
8940
3100
486
40,20
9055
8698
2700
3225
3076
530
486
475
39,60
41,40
39,21
4620
3638
4155
375
541
486
41,00
43,20
5390
4226
5185
375
420
530
465
8366
8287
6160
4623
5245
6930
375
524
490
375
8598
7560
320
41,871
8287
9140
8287
8535
8916
9020
8287
43,80
39,50
41,00
43,20
40,38
39,80
40,28
41,00
43,20
43,04
41,00
36,76
43,20
INGENIERIA QUIMICA
158
FABRICANTE
FABRICANTE
Combustible
Potencia
kWe
Nº
cilindros
Rev/min
D970 D12V
3512B
12SET CR2
KTTA50-G2
12V 20/27
D1250 D16V
8L20
TBD 620 V12
BV 6M-628
14V 20/27
3516B
9L20
D1500 D16V
16V 20/27
6L26
D1700 D16V
TBD 620 V16
BV 8M-628
18V 20/27
BV 9M-628
12V200
6L32
5L 32/40
9L26
TBD 645 L6
BV 12M-628
6L 32/40
8L32
18V200
9L32
TBD 645 L8
7L 32/40
6L38
BV 16M-628
TBD 645 L9
8L 32/40
9L 32/40
12V32
BV 12M-640
18V26
9L38
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
970
1056
1066
1091
1200
1250
1250
1271
1311
1400
1400
1410
1500
1600
1640
1700
1702
1750
1800
1970
2100
2160
2400
2460
2471
2633
2880
2880
3200
3240
3295
3360
3470
3503
3714
3840
4320
4340
4812
4920
5210
12
12
12
16
12
16
8
12
6
14
16
9
16
16
6
16
16
8
18
9
12
6
5
9
6
12
6
8
18
9
8
7
6
16
9
8
9
12
12
18
9
1500
1500
1500
1500
1000
1500
1000
1500
1000
1000
1500
1000
1500
1000
1000
1500
1500
1000
1000
1000
1500
750
750
1000
600
1000
750
750
1500
750
600
750
600
1000
600
750
750
750
600
1000
600
Consumo Caudal gases Temp. gases
Efic.
kJ/kWh
kg/h
°C
eléctrica %
8950
9051
8330
9035
8654
8293
8661
8330
8972
8630
9055
8330
8504
8725
8302
8609
8330
8603
8938
8195
7899
8504
7860
8539
7899
8195
8880
8195
7856
7899
8107
8513
7841
7899
7899
8152
4110
8459
8099
6140
9481
7092
4518
9360
7920
10080
8210
9788
10920
11520
9500
12480
14040
10500
10490
12744
14040
14479
16130
17280
20904
21240
19508
19116
25085
23040
23885
25920
26010
29266
27720
25272
29261
33446
37627
33480
37470
42120
41400
450
410
460
504
385
450
320
420
355
385
418
320
436
385
310
475
490
365
385
365
340
322
350
310
315
355
350
322
340
322
315
350
330
365
315
350
350
335
340
310
330
Efic.
térmica %
40,100
39,80
41,60
41,00
39,90
41,60
43,41
41,56
41,00
43,00
32,30
40,60
43,00
41,72
41,00
42,33
41,30
43,37
41,82
41,00
41,85
40,30
43,93
44,00
42,33
45,82
42,16
44,00
43,90
40,50
43,90
45,82
44,00
44,41
42,29
45,91
44,00
44,00
44,20
44,39
42,56
44,45
39,80
43,00
37,38
40,72
43,00
40,99
46,00
38,87
40,13
46,00
38,89
46,00
40,83
38,87
46,00
46,00
32,98
Alto
mm
Ancho
mm
2600
2360
2600
1779
1900
2800
2880
2075
2664
1900
2459
2880
2800
1900
3070
2200
2075
2791
1900
2791
2510
3766
3866
3135
3570
2681
4056
4037
2760
4069
3570
4056
3980
2809
3570
4326
4326
4200
3844
3580
4330
1900
1625
1900
1478
1350
2000
1730
1390
1370
1350
2092
1730
2000
1350
1720
2000
1390
1370
1350
1370
1720
2170
2396
1830
2210
1941
2471
2430
1840
2430
2210
2471
2110
1980
2210
2895
2895
2890
3524
2645
2400
Largo
mm
5200
5355
5200
2833
3600
6500
6160
2600
3537
3930
5685
6460
6500
4300
8015
5000
3150
4233
4650
4543
6700
7660
5095
9295
5660
4343
5626
9200
7790
9900
6640
6155
9560
5126
7130
6685
7215
9230
6640
10045
12135
Peso
t
11,00
15,50
9,00
4,90
11,50
15,00
23,20
4,10
9,50
12,70
15,00
24,80
15,00
14,00
34,00
16,00
5,50
11,50
15,30
13,40
27,00
42,00
31,00
42,00
26,50
16,30
38,00
62,00
36,00
68,00
34,00
40,00
69,00
21,20
37,60
44,00
48,00
76,00
48,00
65,00
100,00
Cogeneración
marzo 01
159
ICOGEN
FINANZAUTO
ICOGEN
ENERCO
E.N. BAZAN
ICOGEN
Wartsila NSD
DEUTZ
DEUTZ
E.N. BAZAN
FINANZAUTO
Wartsila NSD
ICOGEN
E.N. BAZAN
Wartsila NSD
ICOGEN
DEUTZ
DEUTZ
E.N. BAZAN
DEUTZ
Wartsila NSD
Wartsila NSD
E.N. BAZAN
Wartsila NSD
DEUTZ
DEUTZ
E.N. BAZAN
Wartsila NSD
Wartsila NSD
Wartsila NSD
DEUTZ
E.N. BAZAN
Wartsila NSD
DEUTZ
DEUTZ
E.N. BAZAN
E.N. BAZAN
Wartsila NSD
DEUTZ
Wartsila NSD
Wartsila NSD
Modelo
E.N. BAZAN
Wartsila NSD
DEUTZ
Wartsila NSD
Wartsila NSD
E.N. BAZAN
Wartsila NSD
E.N. BAZAN
E.N. BAZAN
Modelo
Combustible
Potencia
kWe
Nº
cilindros
Rev/min
Consumo Caudal gases Temp. gases
Efic.
kJ/kWh
kg/h
°C
eléctrica %
12V 32/40
16V32
BV 16M-640
18V32
18V38
14V 32/40
12V38
16V 32/40
18V 32/40
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
GASOLEO
5760
5790
6438
6510
6724
6730
6950
7680
8460
12
16
16
18
16
14
12
16
18
750
750
600
750
635
750
600
750
750
7856
8152
7999
8152
8021
7856
8051
7856
7856
3
5
6
6
5
6
6
8
8
6
8
9
8
7
8
9
6
8
6
9
9
9
6
8
750
750
1000
750
750
1000
900
750
1000
750
900
1000
1000
750
1500
1000
1000
750
750
750
750
900
750
750
8410
8410
8598
8410
8241
50170
44640
49972
50400
18196
58531
54000
66893
73667
350
335
350
335
335
350
340
350
350
7560
390
420
320
420
305
44,00
44,20
45,01
44,20
40,84
44,00
44,71
44,00
44,00
Efic.
térmica %
Alto
mm
Ancho
mm
46,00
4098
4370
3844
4525
4769
4098
4750
4229
4229
3117
2890
3524
2890
3080
3137
3158
3728
3728
34,54
46,00
46,00
46,00
Largo
mm
6439
10540
7983
11370
12288
7069
11590
7923
8553
Peso
t
56,00
93,00
60,00
100,00
113,89
64,00
125,00
71,00
79,00
NOTAS1. Los Motores de E.N. BAZAN son fabricados bajo licencia MAN-B
2. Los Motores de PASCH&CIA son suministrados bajo licencia MAN-B
MOTORES DE FUELOLEO
ULSTEIN-Bergen
ULSTEIN-Bergen
Wartsila NSD
ULSTEIN-Bergen
PASCH&CIA
CATERPILLAR
ULSTEIN-Bergen
ULSTEIN-Bergen
Wartsila NSD
PASCH&CIA
ULSTEIN-Bergen
Wartsila NSD
CATERPILLAR
PASCH&CIA
DEUTZ
CATERPILLAR
Wartsila NSD
PASCH&CIA
CATERPILLAR
ULSTEIN-Bergen
PASCH&CIA
ULSTEIN-Bergen
Wartsila NSD
CATERPILLAR
KRG-3
KRG-5
6L20
KRG-6
5L 28/32
6CM20
KRGB-6
KRG-8
8L20
6L 28/32
KRGB-8
9L20
8CM20
7L 28/32
BV 6M-628
9CM20
6L26
8L 28/32
6CM25
KRG-9
9L 28/32
KRGB-9
6L32
8CM25
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
605
625
940
1000
1045
1083
1105
1215
1250
1255
1375
1410
1445
1465
1555
1620
1640
1670
1710
1850
1880
1990
2160
2280
9160
41,87
2632
1630
4940
41,50
3185
2164
1600
1737
6540
5806
41,60
41,50
2880
3185
1730
1600
6160
7130
41,72
2880
2473
3375
2791
2473
3070
3375
2936
1730
1737
1800
1370
1737
1720
1800
2125
6460
7055
7780
4233
7405
8015
8350
8065
41,50
3536
1800
8750
43,93
3766
3227
2170
2233
7660
8865
8410
8410
8654
8241
8410
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27,80
28,50
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INGENIERIA QUIMICA
160
FABRICANTE
Modelo
Combustible
Potencia
kWe
Nº
cilindros
Rev/min
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DEUTZ
ULSTEIN-Bergen
ULSTEIN-Bergen
Wartsila NSD
DEUTZ
PASCH&CIA
CATERPILLAR
ULSTEIN-Bergen
CATERPILLAR
PASCH&CIA
Wartsila NSD
DEUTZ
PASCH&CIA
ULSTEIN-Bergen
Wartsila NSD
DEUTZ
PASCH&CIA
Wartsila NSD
ULSTEIN-Bergen
ULSTEIN-Bergen
ULSTEIN-Bergen
E.N. BAZAN
PASCH&CIA
CATERPILLAR
DEUTZ
PASCH&CIA
ULSTEIN-Bergen
ULSTEIN-Bergen
PASCH&CIA
CATERPILLAR
Wartsila NSD
E.N. BAZAN
Wartsila NSD
DEUTZ
E.N. BAZAN
Wartsila NSD
Wartsila NSD
CATERPILLAR
E.N. BAZAN
PASCH&CIA
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9CM32
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12V32
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12V 32/40
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
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3240
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3535
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5240
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12
12
12
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12
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750
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750
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750
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750
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600
1000
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161
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PASCH&CIA
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CATERPILLAR
PASCH&CIA
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CATERPILLAR
CATERPILLAR
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CATERPILLAR
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PASCH&CIA
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Wartsila NSD
CATERPILLAR
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Wartsila NSD
PASCH&CIA
PASCH&CIA
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CATERPILLAR
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FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
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600
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500
500
500
500
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218,00
INGENIERIA QUIMICA
162
FABRICANTE
FABRICANTE
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CATERPILLAR
PASCH&CIA
Wartsila NSD
PASCH&CIA
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Wartsila NSD
Wartsila NSD
Modelo
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18V46
18V 48/60
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Nº
cilindros
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FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
FUELOLEO
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6
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6
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1500
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1500
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1500
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1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
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kg/h
°C
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7890
7686
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7792
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340
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46,20
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mm
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730
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2210
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1226
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2774
1650
3,86
1,85
NOTAS: 1. Los Motores de E.N. BAZAN son fabricados bajo licencia MAN-B
MOTORES DE GAS NATURAL
IFG41
IFG60
K2866NM
E2866NM
D90G6L
P2866DN
IFG120
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E2866DN
K2842NM
E2842NM
JMS 156 GS-N.L
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D165G12V
IFG165
P2842DN
FG 240
IFG240
E2842DNH
E2842DN
JMS 208 GS-P.L
FGLD 180/80
P2842LN
FGLD 180/55
TBG 616V8
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
PROPANO
GAS NATURAL
PROPANO
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
PROPANO
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
PROPANO
GAS NATURAL
PROPANO
GAS NATURAL
GAS NATURAL
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50
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100
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Cogeneración
marzo 01
163
ENERCO
ENERCO
PASCH&CIA
PASCH&CIA
ICOGEN
PASH&CIA
ENERCO
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PASCH&CIA
PASH&CIA
PASCH&CIA
JENBACHER
JENBACHER
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ICOGEN
ENERCO
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ENERCO
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PASCH&CIA
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JENBACHER
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DEUTZ
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PASCH&CIA
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FINANZAUTO
DEUTZ
JENBACHER
JENBACHER
GUASCOR
PASCH&CIA
DEUTZ
JENBACHER
JENBACHER
PASCH&CIA
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ICOGEN
JENBACHER
JENBACHER
GUASCOR
DEUTZ
JENBACHER
GUASCOR
PASH&CIA
DEUTZ
FINANZAUTO
Modelo
K2842LN
JMS 208 GS-N.L
SFGLD 180
E2842LNH
K2842LN
D300G6L
JMS 208 GS-N.L
E2842LNH
IFG240
JMS 208 GS-N.L
JMS 208 GS-B.L
FGLD 240/80
TBG 616V8K
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FGLD 240/55
TBG 616V12
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E6038LE
D400G8L
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FGLD 360/80
3508
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FGLD 360/55
K6042LE
TBG 616V16
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E6042LE
SFGLD 3640
D600G12V
JMS 312 GS-N.L
JMS 312 GS-B.L
FG/D 480/80
TBG 616V16K
JMS 320 GS-P.L
FGLD 480/55
K6046LE
TBG 620V12
3512
Combustible
Potencia
kWe
Nº
cilindros
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
PROPANO
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
PROPANO
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
PROPANO
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
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GAS NATURAL
PROPANO
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
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299
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302
302
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325
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330
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508
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16
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12
Rev/min
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1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
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4,75
INGENIERIA QUIMICA
164
FABRICANTE
FABRICANTE
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SFGLD 480
E6046LE
D800G16V
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3516
JMS 320 GS-N.L
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KV-12G3
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KV-16G3
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18V34 SG
Combustible
Potencia
kWe
Nº
cilindros
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
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5
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8
9
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12
18
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1500
1500
1500
1500
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1500
1500
1500
1500
1500
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1500
1500
1500
1500
1500
1500
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1500
1000
1500
1500
1500
1500
1000
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1000
1500
1500
1500
1500
1500
1000
1500
750
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2154
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5500
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7333
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13300
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37,95
40,00
40,00
41,40
38,51
41,31
41,17
38,41
42,20
42,60
39,90
40,90
41,92
39,90
42,40
42,90
41,39
42,50
42,90
39,90
39,50
40,90
39,90
39,90
42,10
40,00
44,10
Efic.
térmica %
Alto
mm
Ancho
mm
Largo
mm
Peso
t
51,34
2300
2557
2300
1690
5300
4396
10,60
6,42
2450
2300
2300
2560
2300
2100
2033
2050
2300
2300
1693
1900
1700
1390
5500
5300
5300
4669
5200
5100
3555
9,90
10,60
10,60
9,78
11,70
8,00
4,90
2300
2300
2033
2800
2200
2033
2800
2800
2800
2400
2800
3250
3250
5010
1900
1900
1390
2500
1750
1390
2500
2500
2500
1670
2500
3050
3150
3130
5200
5200
3055
7300
5700
3555
7300
8000
8000
6600
8700
7825
7825
8340
11,70
11,70
5,85
15,90
12,40
5,85
15,90
23,20
23,20
23,50
27,40
37,05
37,05
106,00
2800
5010
3250
3250
2750
3250
3250
5010
3500
3630
5010
4910
3705
4950
4650
2500
3390
3150
3150
1840
3150
3150
3270
2400
2400
3270
5520
2645
5520
2780
8700
9370
8870
8870
7900
9350
9350
10090
9200
8200
10090
9550
10125
10.8.0
11500
27,40
121,00
48,30
48,30
32,00
55,80
55,80
135,00
45,00
30,00
148,00
191,00
63,00
218,00
100,00
51,5
48,58
46,88
51,40
45,60
48,10
48,64
46,92
53,00
47,19
45,9
43,51
46,43
43,52
46,22
50,60
42,64
50,60
Cogeneración
marzo 01
165
JENBACHER
GUASCOR
PASH&CIA
ICOGEN
JENBACHER
JENBACHER
GUASCOR
JENBACHER
ICOGEN
DEUTZ
FINANZAUTO
JENBACHER
JENBACHER
DEUTZ
JENBACHER
ICOGEN
DEUTZ
JENBACHER
JENBACHER
JENBACHER
Wartsila NSD
JENBACHER
ULSTEIN Bergen
ULSTEIN Bergen
PASCH&CIA
DEUTZ
JENBACHER
PASCH&CIA
ULSTEIN Bergen
ULSTEIN Bergen
Wartsila NSD
ULSTEIN Bergen
ULSTEIN Bergen
PASCH&CIA
ICOGEN
DEUTZ
PASH&CIA
PASCH&CIA
Wartsila NSD
PASCH&CIA
Wartsila NSD
Modelo
Combustible
Potencia
kWe
Nº
cilindros
Rev/min
Wartsila NSD
PASCH&CIA
PASH&CIA
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
DEUTZ
20V34 SG
16L 28/32 SI
18L 28/32 SI
TBG 616 V8
TBG 616 V12
TBG 616 V16
TBG 616 V8K
TBG 616 V12K
TBG 616 V16K
TBG 620 V12K
TBG 620 V16K
TBG 620 V20K
TBG 632 V12
TBG 632 V16
TBG 616 V8
TBG 616 V12
TBG 616 V16
TBG161 V8K
TBG162 V12K
TBG163 V16K
TBG620 V12K
TBG620 V16K
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
GAS NATURAL
BIOGAS
BIOGAS
BIOGAS
BIOGAS
BIOGAS
BIOGAS
BIOGAS
BIOGAS
7750
7759
8729
269
404
542
337
508
678
1018
1358
1819
2926
3535
249
374
501
308
466
625
941
1255
20
16
18
8
12
16
8
2
16
12
16
20
12
16
8
12
16
8
12
16
12
16
750
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
Consumo Caudal gases Temp. gases
Efic.
kJ/kWh
kg/h
°C
eléctrica %
8067
8751
8751
46800
21332
23840
1647
2417
3211
1955
2845
3839
5500
7333
10260
15812
19604
1524
2215
2932
1876
2781
3753
5066
6716
430
356
356
390
425
436
380
425
425
542
542
480
493
493
421
446
455
422
469
469
491
467
44,60
40,00
40,00
35,54
36,59
36,33
36,87
37,74
37,77
40,00
40,02
40,94
41,32
40,88
34,16
35,48
35,33
35,69
36,35
36,53
37,56
37,33
Efic.
térmica %
Alto
mm
Ancho
mm
51,25
49,55
50,40
48,25
47,33
47,19
47,47
47,83
43,71
41,35
46,91
52,95
51,04
51,55
49,36
48,05
48,16
49,54
48,93
4220
4950
4950
2100
2100
2200
2100
2100
2200
2650
2650
2800
3900
3630
2100
2100
2200
2100
2100
2200
2650
2650
3150
5520
5520
1300
1400
1400
1300
1400
1400
1800
1800
1900
2800
2400
1300
1400
1400
1300
1400
1400
1800
1800
Largo
mm
12904
11870
12870
3100
4000
4400
3100
4000
4400
4700
5500
6100
7500
8200
3100
4000
4400
3100
4000
4400
4700
5500
Peso
t
133,00
241,00
269,00
3,64
4,20
5,50
3,80
5,00
5,65
8,80
11,26
16,40
35,30
45,80
3,64
4,20
5,50
3,80
5,00
5,65
8,80
11,26
INGENIERIA QUIMICA
166
Modelo
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