LA VÍA
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LA VÍA Definición vía....................................................................................................................1 Conducción segura............................................................................................................1 La curva.........................................................................................................................1 La recta..........................................................................................................................2 Cambios de rasantes......................................................................................................2 Partes básicas de la vía: ..............................................................................2 Arcenes..........................................................................................................................2 Más partes de la vía:.....................................................................................................3 Clases de vías:...................................................................................................................4 Clasificación de la vía por situación..............................................................................4 Vía urbana..................................................................................................................4 Vía interurbana..........................................................................................................4 Travesía.....................................................................................................................5 Clasificación de la vía por características......................................................................5 Autopistas y Autovías...............................................................................................5 Vía para automóviles.................................................................................................6 Carretera convencional .............................................................................................6 Carriles especiales.............................................................................................................6 Carril VAO ...................................................................................................................6 Carriles reversibles........................................................................................................6 Carriles de utilización al sentido contrario al habitual..................................................7 Carriles de aceleración...................................................................................................7 Carriles de deceleración.................................................................................................7 Elementos de seguridad de la vía......................................................................................8 Definición vía Una vía es toda calle, carretera o camino, de uso público o privado utilizado por una colectividad de usuarios. Conducción segura La curva Las curvas son un tramo peligroso de la carretera ya que el vehículo es sometido a la fuerza centrífuga que actúa desplazándolo hacia el exterior de la curva o produciendo un derrape. A mayor velocidad, masa y menor grado de amplitud de la vía, mayor será la fuerza centrífuga (el vehículo tiende a ir recto como si no hubiera curva). Para reducir los efectos de esta fuerza, es necesario adecuar la velocidad de circulación a la curva y si es necesario, frenar antes de llegar a ella. Durante la curva, es conveniente acelerar suavemente para contrarrestar dicha fuerza. La recta La recta es el tramo de carretera que no cambia de dirección. Aunque es el tramo más seguro, es dónde más accidente se producen debido a su monotonía y exceso de confianza del conductor. Cambios de rasantes Es la inclinación sobre la horizontal de un tramo de vía. Ver imágenes para que el concepto quede más claro: Partes básicas de la vía: Arcenes En las carreteras convencionales, en caso que no exista vía o parte de ella dedicada, circularán por el arcén de la derecha si fuera transitable: • Vehículos de tracción animal • Vehículos especiales. • Vehículos especiales agrícolas. • Ciclos. • Ciclomotores. • Vehículos para personas con movilidad reducida. • Personas • Personas con sillas de ruedas. Si la vía no dispusiera de arcén o éste no fuera transitable se utilizaría la parte imprescindible de la calzada ceñiéndose a la derecha. Más partes de la vía: Apartadero (ensanchamiento de la calzada destinado a la detención de vehículos). Zona de frenado de emergencia (zona fuera de la calzada con la finalidad de frenar un vehículo en caso de fallo del sistema de frenado). Isleta (zona de la calzada que encauza la corriente de la circulación). Refugio (zona peatonal situada en la calzada y protegido del transito, normalmente también actúa como isleta). Mediana (franja longitudinal de terreno que separa a dos plataformas) Clases de vías: Las vías se pueden clasificar por su situación o por sus características. Clasificación de la vía por situación. Vía urbana Es toda vía pública situada dentro de poblado excepto las travesías. Como norma general se deberá circular siempre por el carril derecho o por el carril que más convenga al destino. Una vez escogida el carril que más convenga al destino, no deberá abandonarse más que para cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar. Si la vía no tuviese los carriles delimitados, los conductores deberían circular lo más a la derecha posible, pudiendo utilizar el resto de la vía cuando las circunstancias del tráfico o la vía lo aconsejen. Vía interurbana Es toda vía situada fuera de poblado. En vías de varios carriles por el mismo sentido, el conductor de un vehículo con una MMA superior a 3500 Kg. deberá circular por el carril derecho. Cuando las circunstancias del tráfico o la vía lo aconsejen podrá utilizar los otros carriles siempre que no entorpezca la marcha de otro vehículo. Travesía Es el tramo de carretera que discurre por poblado. Para que un tramo de vía sea considerado travesía no puede haber una alternativa viaria. Ver las siguientes imágenes para que el concepto quede más claro: Como norma genera, como es una vía que pasa por dentro de poblado, la velocidad máxima es de 50 Km/h. Y para los vehículos que transporten mercancías peligrosas es de 40 Km/h. En autopistas y autovías dentro de poblado, la velocidad máxima será de 80 Km/h. Clasificación de la vía por características Autopistas y Autovías AUTOPISTA AUTOVÍA Se prohíbe a la utilización de autopistas y autovías vehículos de tracción animal, ciclomotores vehículos para personas de movilidad reducida, bicicletas y peatones. (No obstante, los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por autopistas). Vía para automóviles Es una vía reservada exclusivamente a la circulación de automóviles con una sola calzada y con limitación de acceso a las propiedades colindantes. Se señaliza con la siguiente señal: s-3 Carretera convencional Todas las carreteras que no son ni autopistas ni autovías. Carriles especiales Carril VAO (Vehículos de Alta Ocupación) Su finalidad es augmentar la fluidez del tráfico. Para considerarse un vehículo de alta ocupación tienen que ser vehículos destinados exclusivamente al transporte de personas, tener una MMA que no exceda los 3.500 Kg. i estar ocupadas por el número de personas que fije la autoridad. Ningún vehículo que circule por este carril puede llevar remolque. Carriles reversibles Se disponen en calzadas de doble sentido de circulación y su sentido está regulado por semáforos de carril. Los conductores que circulen por estos carriles aunque sea de día deberán llevar encendida la luz de corto alcance. El semáforo puede tener: • Una aspa roja, que indica que el carril está inhabilitado por ese sentido. • Una flecha amarilla que apunta en diagonal hacia un carril paralelo, que indica que próximamente situado debajo de la señalización quedará inhabilitado por ese sentido y que debemos desplazarnos hacia el carril que apunta la flecha lo antes posible. • Una flecha verde que apunta hacia abajo, que indica que el carril está habilitado por ese sentido. Carriles de utilización al sentido contrario al habitual Como su nombre indica son carriles que están reservados para utilizarlos con el sentido contrario al habitual temporalmente. Se utilizan para aumentar la fluidez de la circulación o por obras. Si el carril se abre para mejorar la fluidez, solo podrán utilizarlo turismos y motocicletas (turismos con remolque no). Si el carril se abre por obras, podrán utilizarlo todos los vehículos. Velocidad mínima 60Km/h. y máxima 80Km/h. Aunque sea de día todos los usuarios de la vía deberán llevar las luces de corto alcance. Carriles de aceleración El conductor de un vehículo que utilice un carril de aceleración para incorporarse a la vía, deberá cerciorarse que debe detenerse al principio del carril si prevé que puede ser peligroso para los demás usuarios que transitan por la vía. Carriles de deceleración Son los carriles de salida de una vía que se utilizan para reducir la velocidad. Por ejemplo, para el paso de una autopista a una carretera convencional. Antes de entrar en el carril se debe: • Circular por el carril más próximo a la salida. • Entrar lo antes posible al carril de deceleración. • Y, una vez dentro, reducir la velocidad sin obstaculizar la circulación del tráfico. Elementos de seguridad de la vía • • • Buen estado del pavimento Barreras protectoras. Su función es impedir que un vehículo pueda salir de la vía. Normalmente están situadas a los bordes exteriores de las curvas. En contra, estas barreras puedes resultar letales para los motociclistas. Suciedad y obstáculos en la calzada. Gravilla, manchas de aceite, arenilla, restos de carga. Si nos encontramos que es inevitable evitar estos elementos, se tiene que frenar antes de llegar y pasar por encima de éstos con la motocicleta sin inclinar y sin acelerar ni frenar.
