Cúando se puede dar marcha atrás y cómo hacerlo

c conducir
MEJOR
Cuándo se puede
circular hacia atrás
y cómo hacerlo
MARCHAR
COMO LOS
CANGREJOS
Salvo algunas excepciones, está prohibido circular hacia atrás,
una maniobra poco natural e incómoda que entraña cierta dosis
de riesgo. Sepa en qué circunstancias puede hacerlo y qué
precauciones debe adoptar.
José Ignacio RODRÍGUEZ
José Ramón LADRA
Fotos:
unque los vehículos
están concebidos y diseñados para circular
hacia adelante, la mayoría –los coches, todos– cuenta con un
dispositivo para invertir el sentido de giro
de las ruedas motrices y marchar hacia
atrás. Generalmente, las cajas de cambio
de los turismos actuales cuentan con cinco marchas (algunos ya incorporan la
sexta) hacia adelante y una hacia atrás.
A
15 metros, ni en el mismo se permite invadir un cruce de vías.
MÁS DIFÍCIL TODAVÍA. Realmente,
para lo que están diseñados los vehículos es para circular hacia adelante: los
asientos, dispositivos de mando, etc. están concebidos para que el conductor
pueda manipularlos mientras observa todo cuanto ocurre en la parte delantera.
La observación de lo que hay detrás se
efectúa, normalmente, a través de los espejos retrovisores. El problema surge
cuando hay que dirigir el coche hacia
atrás, con las dificultades que conlleva,
ya que es imposible una correcta visibi-
PROHIBIDO, SALVO... El Reglamento de Circulación prohíbe,
como norma general, circular hacia atrás, salvo en los casos en que
no sea posible hacerlo hacia adelante ni cambiar de dirección o
sentido de marcha. Otra excepción
en la que se puede ir marcha atrás
es cuando se trata de una maniobra complementaria de otra que lo
exija. Por ejemplo, al efectuar paradas, estacionamientos o al iniciar la marcha; pero en ningún caso ese recorrido puede superar los
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lidad a causa de la carga, los reposacabezas y la existencia de muchos puntos
y ángulos muertos. Eso, sin mencionar
lo incómodo de la postura y lo poco intuitivo que resulta manejar el volante en
esas condiciones.
CÓMO HACERLO. Lo primero, advertirá a los otros conductores de su maniobraa través de la correspondiente luz de
marcha atrás, y también podrá avisar
extendiendo el brazo horizontalmente
con la mano hacia atrás.
Para realizar la maniobra con la mayor
seguridad posible es preferible mirar directamente hacia atrás en vez de hacerlo
a través de los espejos, cuya panorámica
incluye muchos ángulos muertos
El conductor, por tanto, mirará hacia
atrás, bien por el lado izquierdo, asomando la cabeza por la ventanilla o, mejor, por el interior a través de la luneta
trasera. En este caso, girará el
cuerpo lo suficiente, colocará la
mano derecha detrás del respaldo del asiento contiguo y manejará el volante con la izquierda.
Conviene que el movimiento
sea lento y, si tiene dudas acerca de un posible obstáculo que
pueda haber detrás, la normativa obliga a descender del automóvil para comprobarlo. Recuerde, por último, que en autopistas y autovías está expresamente prohibido realizar la maniobra de marcha atrás.◆
ESPEJOS RETROVISORES:
CONOCER LAS SEÑALES
CÓMO AJUSTARLOS
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Si comparte coche con otros conductores, debe regular el asiento y
los espejos cada vez que va a conducir:
● Espejo interior. Céntrelo tomando
como referencia el perímetro de la luneta trasera.
● Exteriores. Enfoque el lateral izquierdo del coche y vaya separando el
espejo justo hasta el momento en que
deje de verse la carrocería.
● Complementarios. El espejo interior es complementario de los exteriores. Así, es posible seguir la trayectoria
del vehículo que nos adelanta, primero
por el espejo interior y, sin que deje de
verse su imagen en el mismo, aparecerá
en el exterior izquierdo, con lo que
prácticamente desaparecen los puntos
muertos.
CICLISTAS
Peligro por la proximidad de un
paso para ciclistas o de un lugar
donde los ciclistas salen a la vía
o la cruzan frecuentemente.
S-53c PASO DE DOS A TRES
CARRILES CON LA VELOCIDAD
MÁXIMA DE CADA UNO
Indica que, en un tramo con dos
carriles, se va a pasar a disponer
de tres carriles en el mismo
sentido de circulación, con
indicación de la velocidad
máxima de cada uno de ellos.
R-114
ENTRADA PROHIBIDA
A CICLOS
DISCIPLINA DE CARRIL
Indica la prohibición del acceso a
bicicletas y otros ciclos.
¿CUMPLE?
Para garantizar la fluidez y la seguridad, es imprescindible
cumplir lo que se denomina “disciplina de carril”.
S-63
BIFURCACIÓN EN
CALZADA DE CUATRO CARRILES
● Elegir. Todo conductor debe elegir el carril que le convenga con
suficiente antelación y circular por él sin rebasar ni pisar las líneas
que lo flanquean. Sólo debe salir de él en caso justificado, ya que hacerlo continuamente –en zig-zag– además de prohibido es peligroso.
● ‘Listillos’. En contra de lo que pudieran creer los ‘listillos’ que
van cambiando continuamente de carril, se ha comprobado que, en
condiciones de circulación intensa, los vehículos de los dos carriles
de una misma calzada circulan a la misma velocidad.
En una calzada de cuatro carriles
de circulación en el mismo
sentido, indica que,
próximamente, los dos carriles
de la izquierda se bifurcarán
hacia ese lado, y los de la
derecha hacia la derecha.
LA CONSULTA:
¿El coche A tiene preferencia sobre el B para salir de la glorieta?
Para seguir la trayectoria señalada en el gráfico, el vehículo A tendría que cortar
la trayectoria del B, que es quien tiene la prioridad. Por tanto, el coche A deberá
continuar dentro de la glorieta, procurar colocarse en el carril de la derecha y
salir en la siguiente vuelta.
Una glorieta es una intersección que comunica los tramos que acceden
a ella mediante un anillo con una circulación rotatoria.
■ La prioridad de los que están dentro. El funcionamiento de una glorieta se basa en la prioridad de paso de los vehículos que circulan por
la calzada anular, frente a los que pretenden entrar en ella. Y esto, independientemente de que existan, o no, señales de ceda el paso a la
entrada.
■ Cambiar de carril y salir. Para salir de la glorieta, conviene situarse,
con suficiente antelación, en el carril más exterior, sin cortar la trayectoria de los vehículos que circulan por el carril de la derecha que se
quiere ocupar.
■ Seguir girando. Si esto no es posible, debe continuar dando la vuelta a la glorieta, situarse correctamente en el carril exterior y salir en
una segunda oportunidad.
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