Catálogo U 4000/U 5000

El Unimog.
U 3000/U 4000/U 5000.
El concepto Unimog.
Seguir adelante donde otros se dan por vencidos.
Cuando un camión de tracción total llega al límite de sus posibilidades, es hora de recurrir a otro tipo
de vehículo de trabajo. El Unimog compacto redefine el concepto de funcionalidad al reunir todas las
capacidades en una nueva categoría de vehículo con posibilidades de uso inéditas en todo el mundo.
Con puntos de acoplamiento para implementos en la parte delantera, central y trasera, que garantizan
una mayor flexibilidad de servicio que en cualquier otro vehículo. Con la máxima aptitud todoterreno.
Y con una gran agilidad en carretera. El Unimog es un auténtico profesional. En cualquier situación.
Y sobre cualquier terreno.
Índice
La serie U 3000/U 4000/U 5000
Tren de rodaje
Aptitud todoterreno Acoplamiento de implementos
Confort y ergonomía
Rentabilidad y ecología
Servicio Postventa en todo el mundo
Perspectivas
4–5
6–9
10–13
14–15
16–19
20–21
22–23
24–25
Aguanta lo que le echen.
Con su excepcional aptitud todoterreno, el Unimog U 3000/U 4000/U 5000
se impone claramente a todos sus competidores. En todo el mundo. Sus
argumentos más convincentes son un bastidor de travesaños flexible, que
le confiere una gran rigidez en carretera y enorme capacidad de torsión
en terreno accidentado, un avanzado sistema de tracción integral con
bloqueo de diferencial en ambos ejes y los ejes de pórtico que aseguran
una extraordinaria altura libre sobre el suelo.
La serie U 3000/U 4000/U 5000
5
Tren de rodaje.
El Unimog se mueve como pez en el agua donde otros
claudican. Ejes de pórtico, tracción total acoplable, desmultiplicación para todo terreno... El U 3000/U 4000/U 5000
está siempre a la altura y acepta cualquier reto sin rechistar.
6
1. Reductor de rueda
2. Centro de rueda
1
3. Centro del eje
2
3
Gran capacidad de carga y flexibilidad: el bastidor con travesaños de tubo muestra una excelente capacidad de torsión
Los ejes de pórtico y los neumáticos de gran volumen garantizan
y elasticidad para circular sobre cualquier terreno
una gran altura libre
Bastidor flexible: sabe ceder cuando es necesario.
El bastidor flexible con travesaños de tubo es la base de
la excepcional aptitud todoterreno del Unimog U 3000/
U 4000/U 5000. Este bastidor garantiza la rigidez necesaria en carretera, en combinación con una elevada
capacidad de torsión en terreno escarpado. El secreto es
la suspensión de tres puntos para la cabina, el motor y
el cambio, así como los puntos de acoplamiento definidos
para equipos e implementos. El Unimog soporta sin
­problemas cruzamientos de hasta 30° en los ejes.
•Bastidor con gran capacidad de carga, flexible y elástico
a la torsión
•Ángulos de ataque y salida elevados, gracias a los
voladizos cortos
•Conducción segura y controlada en cualquier situación
8
Ejes de pórtico: para avanzar sin esfuerzo por terreno
impracticable. Los ejes de pórtico del Unimog U 3000/
U 4000/U 5000 le permiten avanzar sin esfuerzo campo
a través. Gracias a su excelente altura libre sobre el
suelo, puede circular por terreno impracticable y superar
obstáculos de hasta medio metro de altura. Con la
segunda reducción en las ruedas se aprovecha plenamente
el par del motor, mejorando la capacidad de tracción en
situaciones difíciles.
•Gran altura libre sobre el suelo manteniendo el centro
de gravedad bajo
•El tubo portante del eje y el diferencial son mucho
más pequeños que en un camión y se encuentran por
encima del centro de la rueda
Suspensión de eje: adherencia segura al suelo. La
suspensión con tubo central de empuje, brazos oscilantes
transversales y muelles helicoidales ofrece ventajas
decisivas en terrenos accidentados. Esta fórmula, poco
habitual en un vehículo industrial, permite recorridos
largos de los muelles y un cruzamiento elevado de los
ejes. Las barras estabilizadoras delante y detrás mejoran
la estabilidad en curvas y, por tanto, la seguridad.
•Contacto permanente de las 4 ruedas con el suelo,
incluso sobre terrenos extremos
•Característica progresiva de la amortiguación para
una gran estabilidad de marcha independientemente
de la carga
•Gran seguridad de conducción, incluso con carrocerías
con centro de gravedad alto
Suspensión mediante muelles helicoidales y tubo central de empuje: garantía de un largo recorrido de los muelles y
máxima capacidad de cruce de los ejes
Tubo central de empuje: máxima torsión en diagonal.
El diseño especial con tubo central de empuje permite
recorridos muy largos de los muelles, así como un cruzamiento diagonal de los ejes hasta 30°. El árbol cardán
se encuentra dentro del tubo central de empuje, protegido
de la suciedad y de posibles daños. La propulsión de las
ruedas es independiente del sistema de suspensión, con
lo que mejora la tracción y la fuerza de arrastre.
•Recorridos muy largos de los muelles
•Máxima capacidad de torsión diagonal
•El árbol cardán está protegido de la suciedad
y los golpes
•Suspensión exenta de desgaste y mantenimiento
Tracción total acoplable: potente en carretera y todoterreno. Con la tracción trasera para carretera y la tracción
total acoplable para todoterreno se aprovecha siempre de
forma ideal la fuerza de propulsión. En terrenos extremos,
los diferenciales en ambos ejes aseguran una transmisión
plena de la fuerza, aunque sólo una de las ruedas tenga
suficiente tracción. Puede subir pendientes de hasta 100%.
•Tracción trasera o tracción total, a elegir
•Bloqueos de diferencial delante y detrás acoplables
y desacoplables durante la marcha mediante un
­interruptor giratorio
•No se interrumpe la fuerza de tracción al
cambiar de marcha
•Sincronismo entre las 4 ruedas, gracias al
bloqueo hasta un 100% en ambos ejes
Las cuatro ruedas del Mercedes-Benz Unimog permanecen pegadas al
suelo, incluso en terrenos extremos
Tren de rodaje
9
Aptitud todoterreno.
La aptitud todoterreno del U 3000, U 4000 y U 5000 no tiene parangón.
Para transportar con rapidez y seguridad dotaciones, material y equipos
pesados a cualquier lugar donde se requieran sus servicios, el Unimog se
abre camino atravesando zonas nevadas, inundadas, barrizales o pedregales. En intervenciones de ayuda humanitaria en caso de catástrofes o en
expediciones, el Unimog está siempre en primera línea.
10
Ángulo de rampa
Ángulo de ataque y de salida
Capacidad
ascensional
Ángulo de vuelco
Capacidad de vadeo
Seguridad en cualquier terreno: con un elevado ángulo de ataque y salida, capacidad ascensional hasta 100% y capacidad de vadeo de 1,20 m,
Los grupos y equipos eléctricos no se mojan al cruzar cauces de agua
el Unimog llega sin problemas a cualquier lugar
Voladizos cortos: con soltura por terrenos intransitables.
Gracias a los muelles helicoidales, que sustituyen a
las ballestas características de los camiones y garantizan recorridos largos de la suspensión, el Unimog
U 3000/U 4000/U 5000 presenta voladizos cortos en el
bastidor, tanto delante como detrás. De este modo es
capaz de superar sin problemas grandes taludes o rampas.
El bajo centro de gravedad del vehículo y su extrema
capacidad de torsión aumentan la seguridad en pendientes pronunciadas o con inclinación lateral acusada.
•Supera sin problemas obstáculos, crestas, pendientes
laterales o taludes
12
Capacidad de vadeo: sin miedo al agua. Los cauces de
río o las zonas anegadas no son obstáculo para el Unimog.
Gracias al tubo central de empuje, al tubo de aspiración
a la altura del techo de la cabina y a los grupos protegidos
contra el agua, la profundidad de vadeo del vehículo
de serie es 80 cm. Esta cota puede aumentarse con un
equipo opcional para cruzar corrientes de hasta 1,20 m
de profundidad, con seguridad y sin daños debidos a la
infiltración de agua o arena fina.
Neumáticos sencillos: múltiples posibilidades. A
­diferencia de los camiones de tracción total con ruedas
gemelas en el eje trasero, el Unimog va equipado con
4 ruedas sencillas. Las ruedas traseras siguen la trayectoria de las delanteras, con lo que mejora la tracción y
disminuye la resistencia a la rodadura. Con una amplia
gama de neumáticos de todo tipo y tamaño, el Unimog
puede equiparse óptimamente para las más variadas
condiciones de servicio.
•Capacidad de vadeo hasta 1,20 m
•Con medidas precisas de hermetizado se impide la
entrada de agua o partículas de arena en los grupos
de propulsión del vehículo
•Amplia gama de neumáticos, desde los voluminosos
MPT de baja presión hasta neumáticos especiales de
tracción o para circular sobre arena
•Según el tamaño de los neumáticos pueden montarse
cadenas para circular con nieve o barro
Las ruedas sencillas aumentan la estabilidad y la tracción, reduciendo
Con tirecontrol puede adaptar la presión de inflado de los neumáticos a las
la resistencia a la rodadura
condiciones del terreno durante la marcha: basta con pulsar un interruptor
Regulación de la presión de los neumáticos: siempre
la presión adecuada. Otra ventaja para terrenos blandos
o muy accidentados: el sistema opcional tirecontrol, que
adapta la presión de los neumáticos de forma rápida y
flexible durante la marcha. Accionando un interruptor es
posible reducir la presión de inflado y aumentar la super­ficie de rodadura de los neumáticos, a fin de mejorar la tracción e impedir que el vehículo se hunda en suelo blando, o
compensar una posible pérdida de presión en el neumático.
Equipo de frenos de doble circuito con ABS y ALB:
seguridad en cualquier situación. El equipo de frenos de
disco de doble circuito con servofreno de aire comprimido
retiene con seguridad al Unimog, incluso en un descenso
prolongado y cargado a tope. Fiable por igual en invierno
y en verano, o después de atravesar un río o un barrizal.
El ABS puede desactivarse campo a través para optimizar
la seguridad y la estabilidad: de ese modo, las ruedas
pueden bloquearse, formando una cuña en el suelo que
reduce la distancia de parada.
•Excelente tracción, buenas propiedades autolimpiantes
y protección del suelo
•Adaptación flexible de la presión de los neumáticos
a las condiciones del terreno y de la carretera durante
la marcha
•Se evitan daños en los neumáticos debidos a una
­presión excesivamente baja o alta
•El freno de estacionamiento con acumulador de fuerza
elástica ofrece gran eficacia con el mínimo esfuerzo
•El ABS actúa de forma selectiva en cada rueda
•ALB: regulación automática de la fuerza de frenado en
función de la carga del vehículo
Los frenos de disco y el ABS desactivable en las 4 ruedas aportan seguridad en terreno accidentado, incluso con carrocerías muy pesadas
Aptitud todoterreno
13
Acoplamiento de implementos.
Uno para todo: con tres espacios de acoplamiento,
el Unimog U 3000/U 4000/U 5000 es una excelente
­plataforma para las más diversas aplicaciones fuera
del asfalto. Y todo ello con una elevada rentabilidad
en el uso diario durante todo el año.
14
2
1. Cojinete fijo en el travesaño
3
de tubos
2. Cojinetes de apoyo libre
1
delante y detrás
3. Plataforma portante
La suspensión doble de 3 puntos facilita el montaje de carrocerías sin esfuerzos de torsión ni tensión
Doble suspensión de 3 puntos: gran aptitud todoterreno,
incluso con carrocerías. Junto a la suspensión de 3 puntos
para la cabina, el motor y el cambio, el robusto bastidor
de travesaños incorpora una suspensión doble de 3 puntos
para la sujeción de carrocerías sin fuerzas de torsión o
tensión. Las estructuras se colocan en posiciones predefinidas, óptimas para la transmisión de fuerzas de empuje,
de tracción y de gravedad. La suspensión de 3 puntos
permite el cruzamiento de los ejes sin que se produzcan
daños en la cabina o en las carrocerías. El Unimog mantiene siempre su plena funcionalidad en cualquier terreno.
Puntos de acoplamiento: estrecha cooperación
con carroceros y fabricantes de implementos. El
Mercedes-Benz Unimog es la opción idónea siempre
que una tarea exija mucho de un vehículo y de su
conductor sobre un terreno extremadamente difícil. Su
­versatilidad le permite asumir eficazmente cualquier
tarea. Desde hace varios decenios desarrollamos y
­adaptamos los implementos en estrecha colaboración
con fabricantes reputados. Por ello, puede estar seguro
de que encontrará la solución ideal para su vehículo
o su aplicación específica.
•Bastidor de travesaños con suspensión doble de
3 puntos para carrocerías
•Opcional: plataforma portante disponible de fábrica
con suspensión doble de 3 puntos, así como puntos de
fijación integrados para montar fácilmente carrocerías
tipo furgón
•Punto de acoplamiento delantero: soporte para
­cabrestantes frontales
•Punto de acoplamiento central mediante anclajes
o plataformas: esfuerzos mecánicos mínimos y gran
­durabilidad del vehículo y los implementos
Un empalme normalizado en la caja de cambios permite acoplar bombas
hidráulicas convencionales, por ejemplo, para una grúa
Tomas de fuerza auxiliares: potencia a discreción.
El Unimog U 3000/U 4000/U 5000 cuenta con una
toma de fuerza auxiliar rápida para el uso de bombas
hidráulicas convencionales en grúas o excavadoras,
además de una toma de fuerza auxiliar ultrarrápida
para bombas de equipos extintores y similares.
Las tomas de fuerza auxiliares pueden conectarse y
desconectarse con el vehículo parado.
•Accionamiento mediante un interruptor de tracción en
la consola central
•Las bombas hidráulicas o para extintores se controlan
mediante un módulo especial parametrizable conectado
por bus CAN
Potente sistema hidráulico: permite accionar un motor
hidráulico o una unidad de control externa. Por consiguiente,
es ideal tanto para accionar grupos consumidores permanentes como para movimientos de ajuste mediante válvulas
integradas en los implementos. Los conectores normalizados
facilitan la conexión rápida y sin peligro de confusiones.
•2 conexiones hidráulicas delante y otras 2 detrás
(alimentación y retorno) para cabrestante, grúa, etc.
Acoplamiento de implementos
15
Confort y ergonomía.
Las cabinas del Unimog U 3000/U 4000/U 5000 reúnen
todas las condiciones para que el trabajo diario del conductor y de toda la dotación sea lo más ergonómico y
seguro posible. El equipo integrado de aire acondicionado
con calefacción independiente garantiza temperaturas
siempre agradables.
16
Cabina climatizada con espacio para 3 personas
3 grandes compartimentos situados bajo el banco trasero abatible pueden
Instrumentos en disposición clara y ordenada, sistema de información
albergar todo tipo de objetos
para el conductor de fácil manejo, indicadores con esferas retroiluminadas y 2 displays multifunción de cristal líquido
Cabina de capó corto: espaciosa, ergonómica y climatizada. La cabina está situada por detrás del motor y cuenta
con una suspensión de 3 puntos sobre elementos de goma
que amortiguan las vibraciones y los golpes, lo que favorece un trabajo relajado. El interior incluye revestimiento
insonorizante, asientos de confort y amplios comparti­
mentos. La altura libre sobre el asiento permite trabajar
con casco. El aire acondicionado con calefacción adicional
garantiza un clima siempre agradable.
•Cabina: suspensión de 3 puntos en una zona insensible
a las vibraciones
•Techo elevado opcional, para una mayor altura
sobre el asiento
•Escotilla rectangular elevable en 4 direcciones
•Opcional: escotilla redonda orientable
•Cómodo acceso por detrás del eje delantero
18
Cabina doble: espacio para todo el equipo. Con un
máximo de 6 asientos, el Unimog U 3000/U 4000/U 5000
en ejecución especial con cabina doble ofrece espacio suficiente para 6 personas y una gran libertad de movimientos.
Bajo el banco trasero abatible se alojan 3 grandes compartimentos para guardar de forma segura y fácilmente
accesible herramientas, material de trabajo y equipamiento
personal de todos los ocupantes. La consola central y
los compartimentos de las puertas delanteras brindan
posibilidades adicionales para depositar objetos. Las
amplias puertas en la parte trasera del habitáculo facilitan
el cómodo acceso a la cabina. Otro agradable detalle: una
segunda escotilla en la parte posterior del techo.
•Opcional: cabina doble con techo elevado, 4 puertas
laterales y hasta 6 asientos
•Integrada en el concepto del vehículo y disponible
de fábrica
•Amplio compartimento bajo el banco trasero abatible
Ergonomía: accionamiento claro y sencillo. El sistema
de información para el conductor (FIS), con indicadores,
aviso de incidencias y diagnóstico online, garantiza
un control rápido de las principales funciones. Con la
palanca combinada integrada en la columna de dirección
se regulan el Tempomat de serie, el Temposet, el acelerador manual electrónico y el freno motor/retardador de
dos etapas. En caso necesario, se emiten señales ópticas
y acústicas de advertencia para inducir una reacción
inmediata.
•Tempomat para regular la velocidad sin pisar
el acelerador
•Temposet para limitar la velocidad requerida
por el acelerador
•Acelerador manual para ajustar con exactitud
el número de revoluciones
Marchas
de trabajo
Marchas
básicas
Con su gama de velocidades de escalonado preciso y, opcionalmente, marchas para todo terreno sin limitaciones de carga,
El cambio reversible sincronizado EQR facilita las maniobras y el balanceo
el Unimog U 3000/U 4000/U 5000 está perfectamente preparado para las más variadas aplicaciones
del vehículo para salir de un barrizal
Cambio Telligent®: acoplamientos ultrarrápidos. Basta
pulsar ligeramente la palanca hacia adelante o hacia
atrás y el cambio calcula de inmediato el par motor y –en
función del régimen de giro– la marcha correcta, que
aparece en el display. Si el conductor está de acuerdo,
sólo tiene que embragar. En caso contrario, puede acoplar
manualmente la marcha deseada.
AutomaticShift: cambie de marcha como desee. Con
AutomaticShift, y simplemente pulsando un botón, el
conductor puede elegir entre la modalidad M (manual)
y A (automática). En ambos casos, prescindiendo del
embrague. Un detalle interesante: también en la modalidad automática es posible acoplar las marchas manualmente utilizando la palanca selectora.
•Reduce el desgaste del motor, el embrague y el cambio
•Conducción relajada en el margen óptimo desde el
punto de vista del consumo
•Menor desgaste del embrague
•Menor consumo de combustible
•Se puede elegir entre cambio automático (para circular
por carretera) o manual (para campo a través)
Cambio: la flexibilidad que necesita. La caja de cambios
electroneumática totalmente sincronizada (Telligent®)
con 8 velocidades adelante y 6 atrás se caracteriza por su
gran suavidad de marcha, larga vida útil y excelente rendimiento, y se adapta perfectamente a las más diversas
aplicaciones. El cambio reversible sincronizado EQR
(Electronic Quick Reverse) permite cambiar de sentido
con rapidez: por ejemplo, al balancear el vehículo para
salir de un barrizal. Un grupo desmultiplicador especial
para todoterreno con ocho velocidades adicionales
adelante y atrás garantiza una tracción ideal a bajas
velocidades, de 1 a 15 km/h.
•Eficiencia y rentabilidad: la marcha idónea
en cada situación
•Cambio de sentido rápido y directo, p. ej., para
liberar el vehículo atascado en un barrizal
Confort y ergonomía
19
Rentabilidad y ecología.
El Unimog U 3000/U 4000/U 5000 no sólo está preparado para actuar en cualquier situación y sobre cualquier
terreno, sino también para funcionar de forma rentable
durante muchos años: fiabilidad, durabilidad, rentabilidad
y ecología se aúnan en este vehículo portaimplementos
realmente único.
20
Motores Mercedes-Benz: preparados para desplegar
la máxima potencia. Los motores de 4 cilindros de fácil
mantenimiento de Mercedes-Benz incorporan los últimos
avances de la técnica y están perfectamente equipados
para las más variadas aplicaciones: inyección directa, tres
válvulas por cilindro, turbocompresor e intercooler. El
resultado es una impresionante curva de par, una gama
amplia de potencia constante y grandes reservas. El aire
para la combustión se aspira en una zona exenta de polvo
junto al techo de la cabina. Se ha desarrollado el radiador
teniendo en cuenta las elevadas exigencias planteadas al
Unimog U 3000/U 4000/U 5000. El intercooler y el radiador
de agua están uno al lado del otro, en una posición elevada
respecto al suelo, y cada uno dispone de su propio ventilador hidrodinámico. Todo ello se traduce en una mayor
capacidad de refrigeración del motor, menor peligro de
ensuciamiento y máxima seguridad funcional al vadear
corrientes de agua. Sea en los terrenos más accidentados,
con acusados cambios de temperatura o en los ambientes
más polvorientos, el Unimog nunca le defraudará.
Ecológicos. Con Euro 5, a partir de 2009.
Óxidos de nitrógeno (NOx)
Monóxido de carbono (CO)
Hidrocarburos (HC)
Partículas (pm)
•Gama de potencia de 110 kW (150 CV) a 160 kW (218 CV)
•Económico, silencioso y poco contaminante
•Gran capacidad de aceleración y par motor elevado en
una amplia gama de revoluciones
•Disponible en versión Euro 3 y Euro 4/Euro 5, según la
normativa vigente en cada país
Euro 3/Euro 4: la solución más avanzada para cada
norma. Con la nueva tecnología diesel SCR ­(reducción
catalítica selectiva) de Mercedes-Benz, el Unimog U 3000/
U 4000/U 5000 en su ejecución Euro 4 satisface la normativa anticontaminación de la Unión Europea que entró en
vigor en octubre de 2006. A partir de 2009 cumplirá la
norma Euro 5. En aquellos países donde dichas normas
no son obligatorias, el Unimog sigue estando disponible
opcionalmente con motores poco contaminantes
conformes con la directiva Euro 3.
BlueTec®: limpio, seguro, austero. BlueTec® reduce
drástica­mente las emisiones de óxidos de nitrógeno y
partículas, optimizando el consumo de combustible
sin condicionar la potencia del motor. Un catalizador
adicional reduce la concentración de óxidos de nitrógeno
mediante reacción con el aditivo AdBlue®, una solución
acuosa químicamente inocua que se transporta en un
depósito separado. De ese modo, el Unimog cumple las
estrictas normativas anticontaminación de la Unión
Europea. Al mismo tiempo, ofrece al usuario un sistema
de fácil mantenimiento y casi exento de desgaste, que
aumenta (según la versión) la potencia del motor y, por
tanto, constituye una solución para el futuro.
Modalidad de conducción y de trabajo: regulación del
motor a discreción. Según el modo de operación, se
puede adaptar individualmente la curva característica
del motor pulsando un botón. En la modalidad de
conducción, para circular por carretera y servicios de
transporte, el motor responde con gran elasticidad,
variando el régimen. La modalidad de trabajo garantiza
mínimas variaciones de régimen para el servicio en
todo terreno con cargas variables.
Rentabilidad y ecología
21
Siempre a su servicio.
Servicio Postventa Mercedes-Benz
en todo el mundo.
Donde haya un Unimog en activo, nuestra asistencia técnica no estará lejos. Gracias a los más
de 1.000 puntos de servicio Mercedes-Benz en todo el mundo encontrará un interlocutor Unimog
siempre que lo necesite, que pondrá a su disposición un conjunto de servicios y prestaciones tan
fiables, flexibles y avanzados como el propio Mercedes-Benz Unimog. Desde un rápido suministro
de repuestos, pasando por la reparación y el mantenimiento, hasta una oferta de financiación a su
medida. Y no sólo para el Unimog, sino también para muchos de sus implementos.
¿Desea más información? Rellene esta postal con
sus datos y envíenosla por correo o, si lo prefiere,
al siguiente número de fax: +49 (0) 721/15 10-125.
Encontrará más información y el último número
de nuestro eNewsletter Unimog en Internet:
www.mercedes-benz.com/unimog
También puede solicitar directamente el eNewsletter
Unimog con esta postal. Indique su dirección de e-mail
al dorso para estar siempre puntualmente informado.
Servicio Postventa en todo el mundo
23
Perspectivas.
Movilidad sin límites.
Con el Unimog, usted recibe mucho más que un vehículo. El Unimog encarna toda una filosofía.
Desde hace decenios, el Unimog viene demostrando que no existe prácticamente ningún ámbito
ni ninguna situación en los que no pueda emplearse con éxito. Para hacer frente a la enorme
­diversidad de aplicaciones y requerimientos, el Unimog se encuentra disponible en tres gamas.
El Unimog U 3000/U 4000/U 5000, que le presentamos
en este folleto.
El Unimog U 20, el portaimplementos de uso universal con
una M.M.A. de 7,5 t a 9,3 t, cumple a la perfección las exigencias de cualquier parque móvil municipal. No cuesta
más que un tractor de gama alta para usos municipales y
aporta todas las ventajas de un camión de tracción total y
las reservas de potencia de un Unimog. En suma: máximo
rendimiento los 365 días del año.
El Unimog U 300/U 400/U 500, un portaimplementos
profesional con una M.M.A. a partir de 7,5 t que ofrece
unas prestaciones fuera de serie. Especialmente diseñado
para los profesionales que desean conjugar máximo ren­
dimiento y rentabilidad los 365 días del año.
¿Desea efectuar alguna consulta, comentario o sugerencia sobre el Unimog? ¿O quiere saber lo que el Unimog
puede hacer por usted? No dude en ponerse en contacto
con nosotros. Le atenderemos con mucho gusto.
Perspectivas
25
No
No
No
Su dirección de e-mail
Deseo estar siempre informado, de forma automática
y periódicamente con los eNewsletter Unimog.
Sí
¿Tiene que utilizar diferentes implementos y unidades
de trabajo?
Sí
¿Tiene que trabajar a veces en terrenos poco accesibles?
Sí
¿Se emplean ya modelos Unimog en su empresa?
Aviso legal: Los datos facilitados por usted se graban para poder enviarle
información actualizada. Si lo desea, puede solicitar en cualquier momento
que dichos datos sean borrados. Para ello sólo tiene que comunicarlo
a Daimler AG, Werk Wörth, Produktbereich Sonder­fahrzeuge, HPC 185,
­Stichwort Datenschutz, 76742 Wörth (Alemania).
Sector
Teléfono
País
CP/Localidad
Calle, N°
Cargo
Por interés particular
Para usos comerciales/
industriales
Nombre
Apellidos
Empresa
¿Para qué fines le interesa el Unimog?
(por favor, marque la respuesta adecuada)
Sí, me gustaría recibir más información sobre
el Unimog U 3000/U 4000/U 5000.
Estoy interesado.
IX171
76153 KARLSRUHE
ALEMANIA
Daimler AG
Produktbereich Sonderfahrzeuge
Postfach 21 03 30
REPONSE PAYEE/RESPUESTA
­PAGADA – ALLEMAGNE/ALEMANIA
NO FRANQUEAR
NE PAS AFFRANCHIR
A Daimler Brand
www.mercedes-benz.com/unimog
Observación con respecto a los datos contenidos en este folleto: Después del cierre de redacción de este impreso puede que hayan surgido modificaciones en el producto. Nos
reservamos el derecho de introducir modificaciones en el diseño o en la forma, diferencias en el color y cambios en el volumen de entrega de parte del fabricante durante el plazo
de suministro, mientras estas modificaciones o diferencias sean tolerables para el comprador teniendo en cuenta los intereses del vendedor. Para el caso de que el vendedor
o el fabricante utilicen símbolos o números para designar el pedido o el objeto de compra encargado, de ello solo no se podrá derivar ningún derecho. Las ilustraciones pueden
contener también accesorios o equipamientos especiales que no pertenecen al volumen de entrega estándar. Diferencias de color se deben a razones tipográficas. Este impreso
puede incluir asimismo tipos y prestaciones de asesoramiento que no se ofrecen en todos los países. Afirmaciones sobre prescripciones y repercusiones legales, jurídicas y
­fiscales tienen validez sólo para la República Federal de Alemania a la hora de haber cerrado la redacción de este folleto. Por tal razón, le rogamos preguntar a su socio Unimog
por el último estado obligatorio de estas prescripciones y de sus respectivas repercusiones. www.mercedes-benz.com/unimog
Daimler AG, División Vehículos Especiales, 76742 Wörth, Alemania 6703.B1102-EURO4-04-00/1108 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagne