El INOCAR en pro de la investigación, seguridad e integración... Ecuador. Desde los inicios de su historia el Instituto Oceanográfico de... ha encargado de la ardua y privativa tarea de proporcionar...

El INOCAR en pro de la investigación, seguridad e integración marítima de
Ecuador.
Instituto Oceanográfico de la Armada
Desde los inicios de su historia el Instituto Oceanográfico de la Armada (INOCAR) se
ha encargado de la ardua y privativa tarea de proporcionar investigación y seguridad
marítima al país, siendo esta una de las funciones que desde 1840, año en el cual los
primeros faros de nuestras costas guiaban con su luz a nuestra gente de mar, ha
cumplido el INOCAR.
Por esta razón, podemos manifestar que el Instituto tiene un pesado bagaje de
experiencias que lo acreditan como un digno representante del Estado ante
organismos internacionales.
Para cumplir con este propósito y en pos del desarrollo marítimo nacional, tiene como
misión controlar las actividades técnicas que están íntimamente relacionadas con la
conservación de los mares del Ecuador.
Para complementar esta tarea, el INOCAR pone a disposición del público en general,
publicaciones necesarias para cumplir una navegación segura, entre estas tenemos:
tablas de mareas, gráficos estacionales meteorológicos y temperatura superficial del
mar, el derrotero de las costas ecuatorianas y la lista de faros y boyas entre otros.
Las tablas de mareas son publicaciones anuales de predicción de mareas en la que
consta un calendario con los datos y altura de la marea en sus instantes más críticos,
este producto está desarrollado para predecir estas variables en diecisiete puertos de
nuestro país.
En los gráficos estacionales meteorológicos se visualizan los factores físicos que
sufren directamente las aguas oceánicas y que generan efectos de diversa índole en
el continente. Estos son: temperatura superficial del aíre, vientos, promedio y
anomalías de vientos costeros, precipitaciones mensuales, precipitaciones
acumuladas de los periodos lluviosos más destacados.
Desde fines del siglo XIX las observaciones del mar son rutinarias en los barcos. En la
actualidad, gran parte de este tipo de información se obtiene mediante observaciones
remotas desde satélites, es por esto que el IINOCAR, a la vanguardia del desarrollo ha
adquirido sofisticados equipos de recepción y análisis de datos, cumpliendo así con la
consigna de ser el pionero en investigación científica y técnica del país.
El Instituto Oceanográfico de la Armada, en su afán de servir mejor al Ecuador, realizó
un convenio con la Secretaría Nacional de Educación, Ciencia, Tecnología e
Innovación (SENESCYT) para ejecutar un proyecto que contempla la creación de un
Centro de Monitoreo de las Ayudas a la Navegación, fabricación e instalación de
boyas de amarre ecológicas y la construcción de una embarcación multipropósito.
El Centro de Monitoreo consta de un módulo para el control en tiempo real para las
ayudas a la navegación del país, de un segundo módulo que indica los datos
meteorológicos por una boya oceanográfica ubicada en el canal de Guayaquil y un
tercer módulo que despliega el primer Sistema de Identificación Automática de buques
del litoral ecuatoriano.
Para
ello,
previamente
se
implementaron linternas con tecnología
LED para faros, boyas, balizas, los cual
nos garantiza mayor alcance lumínico,
menor consumo de energía y mayor
tiempo de vida útil, en ellas se colocó
un CHIP que recepta la información de
cada ayuda para más tarde enviar esos
datos al Centro de Monitoreo donde
serán analizados.
Actualmente, se han instalado los chips
en las ayudas a la navegación de
Esmeraldas, Manabí, El Oro, Santa
Elena, Guayas y parte de las Islas
Galápagos.
El objetivo del Centro es verificar en
tiempo real el estado operativo de la
ayudas a la navegación, facilitar la
toma de decisiones y optimizar los
tiempos de respuesta para el
mantenimiento y reparación de las
La embarcación multipropósito, lleva el
nombre de “SIRIUS”, y fue construida
por ASTINAVE, tiene como primer
propósito la instalación de boyas de
amarre ecológicas antes mencionadas
en la zona de reserva del Parque
Nacional
Galápagos,
para
posteriormente dedicarse a tareas de
investigación
y
levantamientos
batimétricos del litoral insular en
coordinación con el Centro de
Investigaciones Marinas de Galápagos.
Para esto, ha sido equipada con
laboratorios
de
hidrografía
y
oceanografía, grúa hidráulica, marco en
A y ecosonda multi-haz, entre otros.
ayudas, garantizando la permanente
operación de estas, lo que permite un
servicio
de
calidad
para
los
navegantes.
Además se cuenta con un taller de
rotomoldeo,
en
donde
está
contemplado fabricar 315 boyas
plásticas
de
amarre,
altamente
resistentes y no degradables, las que
estarán sujetadas al fondo marino por
sistemas de anclaje modernos.
Estos sistemas que son totalmente
ecológicos ayudarán a preservar y
recuperar la biodiversidad del fondo
marino en las zonas de reserva del
Parque Nacional Galápagos y del
Parque Nacional Machalilla y además
brindarán un servicio a la comunidad
marítima ya que serán instaladas a lo
largo de todo el perfil costero, a fin de
contribuir
a
la
seguridad
y
ordenamiento de las embarcaciones de
pesca y por supuesto de las unidades
de la Fuerza Naval.
Con este marco de tecnología y
modernización de las Ayudas a la
Navegación, el Ecuador se convierte en
el precursor a nivel sudamericano en
cuanto a señalización náutica y
garantiza la seguridad a la navegación
en nuestro mar territorial.