Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella SEGUNDO BLOQUE PRL EN EL SECTOR MARÍTIMO 6. 7. El acceso al buque. Riesgos mecánicos. 8. Riesgos eléctricos. 9. Trabajos especiales. 10. EPI´s. 1 SU IMPORTANCIA. Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella • En principio podríamos llegar a decir que los accidentes causados por electrocución no son los más usuales (8% accidentes mortales) en el mundo laboral en general y marítimo en particular, sin embargo, muy lejos de la realidad, realidad su índice de gravedad es considerable puesto que la mayoría de estos accidentes suelen ser mortales. • A causa de la electricidad se producen otros accidentes que se registran por el daño (como caídas por shock electrico) y no por la causa; además se producen por electrocución numerosos incendios y explosiones con considerables pérdidas humanas y materiales. Tema 8 – Riesgos eléctricos DEFINICIÓN. • • Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella Electrocución: “Conjunto de trastornos provocados por una carga eléctrica sobre el organismo"; organismo" que afectan principalmente a las funciones cardiaca y respiratoria y pueden conseguir la muerte del afectado. Tema 8 – Riesgos eléctricos 2 REACCIÓN. • Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella La reacción del organismo depende de: la tensión e intensidad de la corriente, de la duración (tiempo) de la descarga y, si se trata de c.a., de la frecuencia de la misma, también depende de las condiciones inherentes al propio sujeto y al medio que lo rodea. Tema 8 – Riesgos eléctricos LA INTENSIDAD. • • • Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella La causa directa de las lesiones es la intensidad de la corriente eléctrica, eléctrica y esta es función, como sabemos, de la Ley de Ohm en el sentido que: Intensidad (A) = Tensión (V) / Resistencia (ohmios) cuanto mayor es la tensión, mayor es el riesgo. cuanto mayor es la resistencia, menor es el riesgo. La resistencia del organismo humano varía desde 500 a 100.000 ohmios. Hay que tener en cuenta que el agua es muy buen conductor de la electricidad y que el cuerpo humano se compone en un 80% de agua. Tema 8 – Riesgos eléctricos 3 FACTORES. • Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella La resistencia humana depende: El estado de la piel: piel la piel seca tiene mayor resistencia que la húmeda (las 3/5 partes de las electrocuciones se producen en los meses de calor). Características personales disminuyen la resistencia como: la edad (los jóvenes disponen de más agua); el sexo (la mujer contiene más cantidad de agua); el hambre; la sed; el sueño; la fatiga; y la embriaguez. La resistencia de entrada (guantes, ropa, etc.) y salida (calzado-suelo). Tema 8 – Riesgos eléctricos PRECAUCIONES. Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella • Después de una descarga eléctrica hay que actuar externamente con las debidas precauciones: 1) Interrumpir el paso de la corriente eléctrica al cuerpo del accidentado, desconectando el sistema eléctrico o cortando las calles con un instrumento aislado o separando fisicamente a la persona del conductor. En este caso es preciso que quien socorra al electrocutado tome las medidas oportunas para no electrocutarse a su vez: tirar del cuerpo del paciente utilizando un cinturón de cuero, unos trapos secos o un palo de madera seca. Tema 8 – Riesgos eléctricos 4 PRECAUCIONES. Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella 2) Explorar inmediatamente las funciones vitales del accidentado (respiración, pulso y nivel de conciencia). 3) Si no se observa ningún movimiento respiratorio practicar la respiración artificial boca a boca. 4) Si no se detecta el pulso arterial es necesario efectuar un masaje cardiaco externo hasta la llegada del personal sanitario. Tema 8 – Riesgos eléctricos LESIONES. Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella • Un factor que influye es el recorrido de la corriente en el interior del cuerpo humano. • Los accidentes más graves se producen cuando la corriente pasa por un órgano vital como cerebro, corazón o pulmones. pulmones • Cuando una persona sufre una descarga eléctrica y no muere de modo instantáneo, es muy raro que fallezca como consecuencia del accidente. Los afectados pueden permanecer en shock o conmoción durante algún tiempo, y padecer tardíamente trastornos neurológicos como pérdida de memoria, y alteraciones de los sentidos. Tema 8 – Riesgos eléctricos 5 LESIONES. Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella • Las partes del cuerpo que en mayor proporción sufren las lesiones, generalmente quemaduras, se ven localizadas en manos, cara y ojos, ojos el resto de las lesiones son del tipo traumático. • Las muertes por electrocución suelen ser de dos tipos: muertes por aceleración del ritmo cardíaco (muerte muerte blanca por el color blanco de la cara del accidentado), y muertes por asfixia (muerte muerte azul por idénticas razones). • La rápida actuación en la realización de la respiración artificial puede reducir el riesgo de muerte hasta al 95%. Tema 8 – Riesgos eléctricos 6 7 8 TABLA DE DALZIEL Intensidad en mA Efectos CC LIGERA SENSACION CA 60 MHz 1 0,4 UMBRAL DE PERCEPCIÓN 5,2 1,1 CHOQUE INDOLORO 6,9 1,8 CHOQUE DOLOROSO 62 9 Idem. Con TETANIZACIÓN 76 16 Idem. Idem. Y PARO RESPIRATORIO 90 23 ALTERACIONES CARDIACAS LEVES 200 50 FIBRILACIÓN VENTRICULAR 500 100 Para un tiempo de exposición entre 8,3 ms y 5s Tema 8 – Riesgos eléctricos 9 TIPOS DE CONTACTOS. Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella CONTACTO DIRECTO • Es el contacto que se produce con elementos que llevan tensión como cables desnudos, interruptores descubiertos,... es decir con las partes activas del equipo y que están diseñadas para ello. CONTACTO INDIRECTO • Es el producido con partes que habitualmente no están diseñadas para el paso de la corriente electrica pero que debido a un defecto queda en tensión (carcasas envolventes). Tema 8 – Riesgos eléctricos PREVENCIÓN. Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella • por un lado informar al trabajador de los riesgos (a través de señales de peligro, o de informaciones e instrucciones al respecto); • y por otra parte el uso de equipos personales de protección (guantes, calzado, casco, etc. marcados con la tensión o voltaje máximo al que pueden utilizarse) y el establecimiento de protecciones que eviten las descargas electricas. Tema 8 – Riesgos eléctricos 10 PREVENCIÓN. • Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella en contactos eléctricos directos: tomar medidas establecidas en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión: 1) Distancia de seguridad: seguridad Alejamiento de partes activas, para que sea imposible un contacto fortuito con las manos o por manipulación de objetos conductores cuando se utilizan habitualmente cerca de las instalaciones. 2) Interposición de obstáculos: obstáculos Recubrimiento de las partes activas: Se considera resistencia del cuerpo: 2.500 ohmios. Tema 8 – Riesgos eléctricos PREVENCIÓN. Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella • en contactos eléctricos indirectos: se clasifican según dos tipos: A y B: Clase A. A Suprimir el riesgo mismo, haciendo que los contactos no sean peligrosos: 1) 2) 3) 4) 5) 6) Separación de circuitos. Empleo de pequeñas tensiones: 24 Voltios en lugares húmedos y 50 Voltios en lugares secos. Separación entre las partes activas y las masas accesibles por medio de aislamiento de protección. Inaccesibilidad simultánea de elementos conductores y masas. Recubrimiento de las masas con aislamientos de protección. Conexiones equipotenciales. Tema 8 – Riesgos eléctricos 11 PREVENCIÓN. • 1) 2) 3) Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella en contactos eléctricos indirectos: se clasifican según dos tipos: A y B: Clase B. B Estas medidas consisten en la puesta a tierra directa, o la puesta a neutro de las masas, asociandola a un dispositivo de corte automático que origine ladesconección de la instalación defectuosa.: Puesta a tierra de las masas y los dispositivos de corte por intensidad de defecto. Idem. por tensión de defecto. Puesta a neutro de las masas y dispositivos de corte por intensidad de defecto.. Tema 8 – Riesgos eléctricos PROTECCIÓN. Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella • Protectores diferenciales se dividen en tres grandes gamas: • • • a) Alta Sensibilidad (menos de 30 mA); b) Media (300 mA); c) y Baja (500 mA). • Según el tipo de aparato nos encontramos con tres protecciones: a) Interruptores diferenciales; b) Interruptores magnetotérmicos; c) Relevadores. • • • Tema 8 – Riesgos eléctricos 12 Consejos prácticos Consejos prácticos 13 Consejos prácticos Consejos prácticos 14 Consejos prácticos Consejos prácticos 15 Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella ELECTRICIDAD ESTÁTICA. La Electricidad Estática es la originada por un campo electrostático que se produce cuando se frotan dos materiales de diferentes constantes dieléctricas y una acumulación, por tanto, de energía eléctrica en superficie, que al separarse provocan el típico desequilibrio de cargas positivas y negativas. Esta electricidad estática puede ocasionar diferentes riesgos en función del arco eléctrico que se produce: ignición de una posible mezcla inflamable combustible en las proximidades de donde se genera ese campo; o un riesgo de electrocución propiamente dicho. Tema 8 – Riesgos eléctricos Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella ELECTRICIDAD ESTÁTICA. Las medidas preventivas básicas: I. Evitar la acumulación de atmósferas explosivas en presencia de masas generadoras de electricidad estática, para lo que es fundamental la utilización de ventiladores. Los vehículos, cisternas y cualquier objeto susceptible de generar electricidad estática en su movimiento deben tener dispositivo de puesta a tierra. Se debe extremar la vigilancia en pañoles y lugares de alto grado de humedad relativa en relación a la generación de campos electrostáticos. II. III. Tema 8 – Riesgos eléctricos 16 Seguridad del Trabajo a bordo Francisco Piniella • Próximo tema: Tema 8 “Riesgos por electrocución” 17