B 41 UE B 45 UE B 66 U B 66 UC Las bateadoras universales la passion du rail Las bateadoras universales Standard Precisión y calidad de bateo incomparables B 41 UE B 45 UE B 66 U B 66 UC BN 60 B 66 UC Presentación Histórico y perspectivas Pionera en la mecanización de los trabajos de La tecnología de bateo de movimiento elíptico de El principio de bateo mecánico de la vía es una 1980. En el decenio siguiente aparecen las primeras mantenimiento y construcción de las vías férreas, alta frecuencia, así como la base de medida óptica invento Suizo que data de 1931. maquinas de bateo continuo MATISA así como las MATISA propone una gama completa de bateadoras NEMO a LED, son innovaciones tecnológicas propias Con el modelo original « Standard » MATISA debuta primeras maquinas con una base de medida óptica universales, sobre bogies que responden a las de MATISA. con la producción en serie de bateadoras a partir de sin hilo. necesidades de las redes ferroviarias y de lo Estas innovaciones fruto de la experiencia y la 1945. Las maquinas pesadas con altos rendimientos tal empresarios. investigación de MATISA aportan una precisión de Se han construido un centenar de estas maquinas y como la B 66 UC aparece en los años 2000. Estas maquinas están dotadas de 4 unidades de corrección de la geometría de la vía y una calidad de han sido exportadas por el mundo entero. 70 años de innovaciones separan la « Standard » bateo combinadas independientes con un total de 16 bateo incomparable. A finales de los años 1950, las primeras bateadoras con las maquinas actuales, mejorando el confort y bates y una pinza combinada de ganchos y rodillos La ergonomía de las cabinas, la visibilidad sobre las niveladoras capaces de corregir la geometría de la vía la seguridad de las redes ferroviarias. MATISA es un particularmente compacta. herramientas de trabajo, la simplicidad de uso son fueron puestas en servicio, siguiendo con bateadoras compañero fiable que responde a los desafíos y las Sus herramientas de trabajo son extremadamente cualidades no solo reconocidas sino unánimemente niveladoras necesidades futuras. eficaces, robustas y económicas en mantenimiento. apreciadas por los operadores de las maquinas MATISA. unidades de bateo de doble traviesa. Las unidades de Entre La personalización de las maquinas en función de bateo combinadas con movimientos elípticos de alta necesidades especificas es posible gracias a sus frecuencia y pinza combinada de ganchos y rodillos equipos complementarios. fueron desarrolladas conjuntamente en los años otros estas herramientas favorecen rendimiento elevado de las bateadoras. un 2 3 ripadoras, maquinas con bogies y MATISA Matériel Industriel S.A. La B 45 UE Es una bateadora universal compacta de simple A gusto en las redes normales o de ancho largo, traviesa y alto rendimiento. Esta destinada a batear la B 45 UE se adapta perfectamente a las redes de los cambios pesado equipados ancho estrecho, así como a las redes con carga de con traviesas de hormigón y la plena vía. ejes limitada. Esta maquina con 2 cabinas de conducción y de Simple y compacta, la B 45 UE tiene todas las trabajo esta equipada con herramientas de bateo cualidades exigidas para responder a las exigencias independientes capaces de calzar la desviada a de las redes ferroviarias. una distancia de 1.800 mm en relación al eje de la Incuestionablemente apta para trabajar en obras de vía. Las unidades de bateo exteriores se desplazan renovación. longitudinalmente unos 200 mm. Como complemento de la pinza combinada de ganchos Las unidades de bateo tienen un desplazamiento lateral de 1.800 mm en relación al eje de la vía. Las unidades de bateo exteriores tienen un movimiento longitudinal de 200 mm. y rodillos 2 dispositivos de levante sincronizado de la desviada pueden ser añadidos. Maquina compacta El dispositivo de levante complementario de la desviada asiste a la pinza combina cuando se batea cambios pesados. 1.800 mm B 45 UE Toda la gama de bateadoras MATISA están equipadas con unidades de bateo con movimientos elípticos de alta frecuencia. El movimiento elíptico se produce por la disposición particular de las excentricas en el centro de cada brazo de bate. Estas unidades de bateo proporcionan una de bateo incomparable comprobada desde hace años. calidad y calidad de bateo Los motores CATERPILLAR® responden a las últimas directrices concernientes a la emisión de gases y partículas contaminantes. Son económicos La cabina del bateador es ergonómica y ofrece una en su consumo como en su mantenimiento. El buena visibilidad sobre las herramientas de trabajo. servicio técnico es a demás muy eficaz. Esta situada en la parte trasera de la maquina favoreciendo así una distancia entre pivotes de bogies corta y una maquina compacta. 4 5 MATISA Matériel Industriel S.A. La B 41 UE Es una bateadora universal de simple traviesa y alto todas las cualidades exigidas para responder a las rendimiento. Esta destinada a batear los cambios exigencias de las redes ferroviarias. pesados equipados con traviesas de hormigón y la En su versión « galibo reducido » la B 41 UE tiene un plena vía. gran éxito en Inglaterra gracias a sus herramientas Dispone de las mismas herramientas de trabajo que de trabajo que se adaptan perfectamente a las la B 45 UE, La B 41 UE se diferencia por su distancia condiciones de trabajo, a la calidad de su trabajo y entre pivotes de bogies mas larga al disponer de sobre todo a su ejemplar fiabilidad. una cabina de bateador situada en el centro de la maquina. La visibilidad de las herramientas de trabajo está así favorecida. Como en la B 45 UE, 2 dispositivos de levante El ordenador de guiado moderno CATT. sincronizado de la desviada pueden ser añadidos. CATT de pantalla táctil es particularmente de fácil Simple y de gran rendimiento, la B 41 UE tiene manejo. Esta tecnología se basa sobre conceptos ya comprobados y estudiados que garantizan una Maquina de gran rendimiento fiabilidad, flexibilidad y une resultados máximos. B 41 UE La base de medida óptica NEMO La pinza combinada La cabina del bateador de ganchos y rodillos es de las B 41 UE y extremadamente compacta y manejable permitiendo B 66 esta situada en el entro de la maquina. Es agarrar rápidamente la vía y corregir con precisión ergonómica y ofrece una visibilidad incomparable de su geometría. las herramientas de trabajo. Según las condiciones El desplazamiento longitudinal de 760 mm facilita de la obra el puesto de bateador puede ser ocupado el agarre de la vía en zonas de obstáculos, sobre por uno o dos operadores. todo en el corazón de los cambios y en las zonas de compuesta de varias lámparas LED y un receptor óptico asegura una muy alta precisión en la medida y corrección de la geometría. La ausencia de componentes mecánicos móviles y alambres garantizan una alta fiabilidad,excluyendo todas perturbaciones provocadas por los bates, las vibraciones o el viento. grapas y juntas. Las pinzas combinadas de las B 41 UE y B 66 tienen además un dispositivo de desplazamiento lateral oblicuo del timón de ±180 mm. Esta dispositivo permite posicionar la pinza paralelamente a las longines en los cambios. 6 7 MATISA Matériel Industriel S.A. La B 66 U Es una bateadora universal de simple traviesa y Estas herramientas de trabajo permiten batear alto rendimiento, capaz de tratar todos los tipos de los cambios más pesados equipados de traviesas cambios y la plena vía. de hormigón, especialmente en las líneas de alta Esta maquina con 3 cabinas de conducción y trabajo velocidad. Puede igualmente batear los cambios con se caracteriza por sus herramientas de trabajo traviesas articuladas unidas con caucho y las vías totalmente independientes en los 3 ejes. La desviada con traviesa « Y » puede ser calzada a una distancia de 2.800 mm en La B 66 U responde perfectamente a las necesidades relación al eje de la vía. Cada unidad de bateo se ferroviarias desplaza longitudinalmente unos 560 mm. mantenimiento de los cambios sobre todo en las Como complemento a la pinza de ganchos y rodillos, líneas de alta velocidad. más exigentes en materia de la B 66 U tiene dos dispositivos telescópicos de levante sincronizados. Maquina de alto rendimiento Las unidades de bateo B 66 U tienen un desplazamiento lateral de 2.800 mm en relación al eje de la vía y un movimiento longitudinal de 560 mm. El dispositivo de levante sincronizado de la desviada tiene un desplazamiento lateral de 3.320 mm. 2.800 mm 3.320 mm El dispositivo de levante de la desviada La permite asistir la pinza combinada en el bateo de un unidades de bateo permite tratar las cambio pesado incluyendo los cambios con traviesas vías equipadas con traviesas « Y ». movilidad longitudinal de las articuladas unidas con caucho. La cabina delantera de las bateadoras MATISA tienen un puesto para el registro y un puesto para el conductor. Estos están concebidos para favorecer la simplicidad de utilización y su ergonomía 8 9 MATISA Matériel Industriel S.A. La B 66 UC Es una bateadora universal de avance continuo, simple traviesa, y alto rendimiento. Equipada de las mismas herramientas de trabajo que la B 66 U, esta destinada para batear los cambios más pesados equipados de traviesas de hormigón, En versión «galibo » esta maquina ha tenido un gran especialmente en las líneas de alta velocidad. éxito en Inglaterra. Como la B 66 U puede igualmente batear los cambios Gracia a su polivalencia y su alto rendimiento en con traviesas articuladas unidas con caucho y las línea, la B 66 UC responde perfectamente a las vías con traviesas « Y». necesidades ferroviarias de un red moderna. Se diferencia de la B 66 U por su gran rendimiento en línea ya que dispone de la navette de bateo de avance independiente. B 66 UC Maquina polivalente de alto rendimiento sistema de engrase automático permite En complemento un cantidad de grasa bajo presión. Este Sistema favorece Los dispositivos de superposición de los bates característicos de las unidades de bateo la durabilidad de los componentes mecánicos. combinadas MATISA permiten batear en espacios inyectar, a intervalos fijos, una muy restringidos. Un remolque de uno o dos ejes soporta la cabina de conducción trasera y los depósitos de gasoil de la La « navette de bateo » B66UC Otros útiles o equipos pueden completar les activada por el bogie equipos de estos remolques. trasero, es particularmente activa y rápida, lo que permite un rendimiento elevado en línea. Esta « navette » se compone de cuatro unidades de bateo combinadas C, una pinza combinada y un carro de medida situado siempre a la misma distancia de la pinza y del bogie de la « navette ». La B 66 UC reposa sobre dos bogies beneficiándose de una concepción única para una bateadora universal de bateo continuo. Esta maquina ofrece una calidad de trabajo y una polivalencia incomparable siendo particularmente Ejemplo de configuración del remolque económica. 10 11 MATISA Matériel Industriel S.A. A demás de la alimentación de los accesorios en cabinas, la instalación de un grupo electrógeno permite alimentar un bomba hidráulica de emergencia Carro quita piedras Los equipos complementarios para replegar la maquina en el La instalación de un caso de avería de motor. compartimiento taller sobre Cepillo de cambio el remolque facilita tanto el mantenimiento como la reparación de la maquina. Dispone entre otro un almacén de repuesto. Gama de útiles complementarios disponibles: TT Cepillo de cambios o línea TT Carros quita piedras TT Dispositivos de levante de la desviada TT Compactadores de cabezas de traviesa TT Dispositivo de brumatizacion para unidades de bateo o cepillo TT Cepillo para limpieza de grapas Los remolques permiten añadir los equipos complementarios siguientes: TT Base de registro de la geometría TT Compartimiento taller TT Depósitos de gasoil complementario TT Herramientas de trabajos especificas Personalización y modularización El sistema de registro de la geometría de la vía reproduce con exactitud los trabajos realizados. Este registro puede hacerse de manera simultánea cuando se realiza el trabajo si la maquina dispone de un carro de registro situado bajo el remolque o como de manera diferida si el sistema utiliza los carros de cepillo o arados medidas de la maquina. Compactadores de cabeza de traviesa Una base de medida absoluta por láser o Cepillo para la limpieza de las grapas óptica puede posicionar la vía en absoluto Ejemplo de configuración posible de los remolques Impresora de chorro de tinta Carro de medida 12 13 MATISA Matériel Industriel S.A. Cuadro comparativo de las bateadoras de líneas Equipamiento base B 41 UE B 45 UE B 66 U B 66 UC Datos técnicos B 41 UE B 45 UE B 66 U B 66 UC Chasis sobre 2 bogies • • • • Galibo cinematico UIC 505-1 / W6A UIC 505-1 / W6A UIC 505-1 UIC 505-1 / W6A Motorizacion CATERPILLAR® • • • • Circuito de anvance hitrostatico • • • • 1.000-1.676 mm 1.000-1.676 mm 1.435-1.676 mm 1.435-1.676 mm Circuito hidráulico de trabajo • • • • 150 m 150 m 150 m 150 m Circuito neumatico y freno UIC • • • • Radio minimo en circulacion autonoma 90 m 90 m 90 m 90 m 2 Cabinas de trabajo y conduccion climatizadas − • − − Radio minimo en composicion de tren 150 m 150 m 150 m 150 m 3 Cabibas de trabajo y conduccion climatizadas • x • • Velocidad en circulacion autonoma 100 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h Unidades de bateo combinadas tipo C • • • • Velocidad en circulacion autonoma 100 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h Pinza combinada tipo C • • • • 14.000 mm 11.500 mm 14.000 mm 15.500 mm Dispositivo sincronizado de levante de la desviada x x • • 563 kW 403 kW 563 kW 563 kW Dispositivo de medida optico 3 puntos NEMO • • • • Ejes arrastrados en circulacion autonoma 2 2 2 2 Ordenador de guiado CATT • • • • Ejes arrastrados en trabajo 2 2 2 4 Dispositivo de posicionamiento automatico de las unidades de bateo − − • • 2.000 l 1.200 l 2.000 l 2.000 l Alumbrado de circulacion • • • • 16 16 16 16 Alumbrado de trabajo • • • • 42 Hz 42 Hz 42 Hz 42 Hz Dispositovo de deteccion de incendios para unidad de potencia • • • • 1.800 mm 1.800 mm 2.800 mm Dispositivo electronico de control de galibo de trabajo − − • • Desplazamiento longitudinal de las unidades de bateo interior − − 560 mm 560 mm B 41 UE B 45 UE B 66 U B 66 UC Desplazamiento longitudinal de las unidades de bateo exteriores 200 mm 200 mm 560 mm 560 mm Remolque a un eje x x x − Camino recorrido de la pinza combinada en nivelacion 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm Remolque a 2 ejes x − x x remolque sobre bogie − − x x Camino recorrido de la pinza combinada en ripado ± 200 mm ± 200 mm ± 200 mm ± 200 mm Eje arrastrado suplementario x x x x Fuerza de levante de la pinza combinada 2 x 125 kN 2 x 125 kN 2 x 125 kN 2 x 125 kN Grupo auxiliar 400 V AC x x x x Fuerza de ripado de la pinza combinada 125 kN 125 kN 125 kN 125 kN Filtros a particulas x • x x 760 mm 760 mm 760 mm 760 mm Cabina de conduccion climatizada sobre remolque x x x • Desplazamiento longitudinal de la pinza combinada Compartimento taller sobre remolque x x x x ± 180 mm − ± 180 mm ± 180 mm Cepillo de linea o cambio x x x x − − 120 kN 120 kN Dispositisincronizado de levante de la desviadavo x x • • Fuerza de levante de los dispositivos de levante de la desviada Compactadoras de cabeza de traviesas x x x x Desplazamiento lateral de los dispositivos de levante de la desviada 1) − − 3.320 mm Carros quitapiedras x x x x Rendimiento en linea con 1 insercion 680 m/h 650 m/h 680 m/h 950 m/h Dispositivo de brumatizacion x x x x 22-28 min 40 min 20-25 min 20-25 min Laser para asistir al levante de la desviada − − x x Tiempo de tratamiento de un cambio simple 4) Base de medida absoluta optica o laser x x x x Dispositivo de registro de la geometria de la via x x x x Dispositivo de extincion de incendio x x x x Equipo hidroelectrico de repliegue de emergencia x x x x Equipos complementarios Leyenda : • básico | x opcional | − no disponible Ancho de via Radio minimo en trabajo Distancia entre pivote de bogies Potencia Capacidad del deposito en maquina base Numero total de bates Frencuencia de vibracion de los bates Desplazamiento lateral de las unidades de bateo 1) Desplazamiento lateral del timon de la pinza combimada 4) 2.800 mm 3.320 mm 2) 3) En relacion al centro de la via 1.900 mm para las maquinas que responden al galibo W6A 2.535 mm para las maquinas que reponden al galibao W6A En funcion de las condiciones del trabajo y de los parametros del reglaje de la maquina. 1) 2) 3) 4) 14 15 MATISA Matériel Industriel S.A. MATISA Matériel Industriel S.A. Arc-en-Ciel 2 Case postale CH-1023 Crissier 1 Tél.: +41-21-631 21 11 Fax: +41-21-631 21 68 [email protected] MATISA Maschinen GmbH Kronenstrasse 2 DE-78166 Donaueschingen Tel.: +49-771 15 80 63 Fax: +49-771 15 80 64 [email protected] MATISA S.A.S. 9, rue de l’Industrie Z. I. Les Sablons FR-89100 Sens Tél.: +33-386 95 83 35 Fax: +33-386 95 36 94 [email protected] MATISA Japan Co., Ltd. Shinjuku Ozawa Bldg.,2F 5-1-15 Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku JP-Tokyo 160-0023 Tel.: +81-3-3376-5202 Fax: +81-3-3376-5203 [email protected] MATISA (U.K.) Ltd P.O. Box 202 GB-Scunthorpe DN 15 6XR Tel.: +44-1724 877 000 Fax: +44-1724 877 001 [email protected] MATISA Matériel Industriel S.A. Sucursal Española C/Francia 39 Poligono Industrial “La Estacion” ES-28971 Griñon (Madrid) Tel.: +34-91-814 01 71 Fax: +34-91-814 11 94 [email protected] MATISA do Brasil Ltda Rua Gelu Vervloet dos Santos 500 Ed. Omni Office 1206/1207 Jardim Camburi Cep 29090-100 Vitoria – ES Tel: +55-27-3315-9103 Fax: +55-27-3317-4779 [email protected] www.matisa.ch la passion du rail v 1.0/04-13 Todas las modificaciones reservadas dentro de los limites del progreso técnico MATISA S.p.A. Via Ardeatina Km 21 IT-00040 Pomezia/ Santa Palomba (RM) Tel.: +39-06-918 291 Fax: +39-06-919 84 574 [email protected]