5º- 38 preguntas tecnología naval

MATERIA : TECNOLOGÍA NAVAL
Nº DE PREGUNTAS: 6
TECNOLOGÍA NAVAL
1.- A la máxima anchura del casco se la conoce como:
A. Manga en el fuerte
B. Manga en la flotación
C. Manga de trazado
D. Manga máxima
2.- La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa se llama:
A. Alteración
B. Asiento
C. calado medio
D. Registro
3.- El volumen total de una embarcación expresado en toneladas Moorsons es:
A. Volumen total
B. Volumen parcial
C. Arqueo bruto
D. Arqueo neto
4.- El peso total de una embarcación expresado en toneladas métricas se llama:
A. Peso muerto
B. Registro
C. Desplazamiento
D. Tonelaje
5.- Para combatir la acción galvánica se emplean:
A. Cátodos de zinc
B. Cátodos de cobre
C. Ánodos de zinc
D. Ánodos de cobre
6.- Los orificios practicados en el trancanil y en el forro exterior para dar salida al
agua que haya en cubierta se llaman:
A: Grifos de fondo
B. Guarda aguas
C. Imbornales
D: Desagües
7.- En qué sentido se disponen las cuadernas:
A. Horizontal
B. Oblicuo
C. Transversal vertical
D. Longitudinal
8.- En las embarcaciones se suele utilizar un ancla de cuatro brazos ¿como se llama
dicha ancla?
A. Ancla de almirantazgo
B. Ancla de patente
C. Garapón
D. Rezón
9.- En un buque con timón compensado por la limera entra:
A. La caña del timón
B. La mecha del timón
C. Los guardines del timón
D. Los cables de la tele motora
10.- Si nuestra embarcación está escorada para navegar en buenas condiciones se
debe:
A: Enderezarla
B. Ponerla vertical
C. Adrizarla
D. Ponerla derecha
11.- El arqueo de una embarcación hace referencia a:
A. El peso del agua desplazada
B. A su navegabilidad
C. Al volumen de sus espacios cerrados
D. A su estabilidad transversal
12.- Es útil para recoger cabos del agua y ayudarse en la maniobra de atraque y
desatraque. Esta pieza recibe el nombre de:
A. Adujar
B. Defensas
C. Largo de proa
D. Bichero
13.- Es un fenómeno que en las hélices convencionales es indeseable y debe
evitarse:
A: La cavitación
B. El resbalamiento
C. La estela
D: El paso
14.- El asiento es:
A: El calado en el centro del barco
B. La diferencia entre los calados de popa y proa
C. La suma de los calados de popa y proa
D. La semisuma de los calados de popa y proa
15.- En una embarcación ¿Dónde se aplica la fuerza que representa su
desplazamiento? En el centro de:
A: Eslora
B. Empuje
C. Metacentro
D. Gravedad
16.- Los elementos estructurales transversales que sostienen las cubiertas de los
buques se llaman:
A. Esloras
B. Trancaniles
C. Baos
D. Cuadernas
17.- A la distancia vertical medida en el costado y en el centro del buque, desde la
parte superior de la línea de cubierta hasta la parte superior de la línea de verano,
se la conoce como:
A: Calado de verano
B. Puntal de cubierta
C. Francobordo
D. Puntal de trazado
18.- El desplazamiento se expresa en:
A: Kilogramos
B. Toneladas Moorson
C: Metros cúbicos
D: Toneladas métricas
19.- El calado de popa de una embarcación es de 2,6 metros y el calado medio de
2,8 metros.¿Como está la embarcación?
A: Apopada
B. En aguas iguales
C. Aproada
D. Escorada
20.- El “Codaste Proel” en una embarcación de dos hélices:
A. Sostiene las hélices
B. Cierra la proa
C. Sostiene los arbotantes
D. No existe
21.- A la distancia que teóricamente avanza la hélice en un giro se llama:
A: Resbalamiento
b. Retroceso
C. Giro
D. Paso
22.- Las bozas se usan para:
A: depositar las basuras
B. Bajar la escala de un práctico
C. Mantener tenso un cabo de amarre
D. Bajar la plancha
23.- A la acción de ir arriando un cabo poco a poco lo que pida, se llama:
A: Arriar
B. Templar
C. Lascar
D. Largar
24.- Con las hélices plegables se pretende evitar, fundamentalmente:
A. El rozamiento
B. La cavitación
C. La velocidad
D. La torsión
25.- El tubo por donde pasa la mecha del timón, se llama:
A. Eje
B. Limera
C. Lumbrera
D. Bocina
26.- Se denomina “Cepo” en términos náuticos :
A. Un aparejo de pesca
B. Al grillete que une la cadena al ancla
C. A la punta de la uña
D. A la pieza del ancla que evita que ésta se acueste
27.- Armar un barco es:
A. Poner todas las armas a bordo
B. Operación de dotarlo de todo lo necesario para su avituallamiento
C. Operación de dotarlo de todo lo necesario para la navegación
D. Operación de arrancharlo a son de mar
28.- La pieza que une los barraganetes que forman la borda y corre de proa a
popa, se llama:
A. Borda
B. Regala
C. Baos
D. Tapa de regala
29.- Las aberturas practicadas en cubierta o sobre la cabina para dar luz y
ventilación al interior del barco, se llaman:
A: Portillos
B. Lumbreras
C. Escotillas
D. Manguerotes
30.- De los siguientes orificios practicados en el casco del barco para sus diferentes
funciones ¿Cual de ellos necesita una válvula de cierre?
A: Imbornal
B. Escape del motor
C. Bocina
D. Refrigeración del motor
31.- A la pieza, prolongación de la quilla, que cierra el casco por la proa, se la
conoce por el nombre de:
A. Cuaderna
B. Bao
C. Codaste
D. Roda
32.- Si queremos cerciorarnos de la estanquidad del casco se revisarían:
A: La limera y la bocina
B. La regala y los baos
C. Las cornamusas y el barbotén
D. El calado y el asiento
33.- A la altura de la obra muerta estanca en desplazamiento de verano, medida en
el centro del costado de un buque, se la conoce como:
A. Obra muerta
B. Francobordo
C. Reserva de flotabilidad
D. Puntal
34.- La línea divisoria entre la Obra viva y la Obra muerta , es la línea de:
A: De crujía
B. De fe
C. De vida
D. De flotación
35.- En todo buque las Cuadernas son consolidaciones verticales situadas :
A. En el Plan de las bodegas
B. A lo largo de la cara externa de las planchas del costado
C. En la cara interna de las planchas del costado
D. En el doble fondo
36.- La vigilancia frecuente e inspección periódica de la bocina, la limera y grifos
de fondo, tienen como objeto primordial y más inmediato, la conservación de:
A. La solidez del casco
B. La estanqueidad del casco
C. La estabilidad longitudinal
D. La resistencia estructural del barco
37.- La parte de los costados del buque, en la que las formas del casco empiezan a
afinarse hasta la proa, reciben el nombre de:
A. Aletas
B. Regalas
C. Codaste
D. Amuras
38.- Suponiendo al buque en su calado máximo, la línea de flotación divide al casco
en dos partes, la que está sumergida se llama:
A: Obra muerta
B. Obra viva
C. Calado
D. Francobordo
39.- A la operación de desacoplar el barbotén se le llama:
A: Desengranar
B. Largar
C. Desbarbotenar
D. Desembragar
40.- Al fenómeno de formación de espacios vacíos o cavidades cerca de las palas al
girar la hélice en determinadas circunstancias, se le conoce como:
A. Cavitación
B. Vibración
C. Tensión
D. Capacitación
41.- Cuando un barco lleva dos hélices, éstas deberían girar:
A. Las dos en el mismo sentido
B. Las dos en sentidos contrarios
C. Si son de paso a la derecha, ambas en el mismo sentido
D. Si son de distinto paso, ambas en el sentido de las agujas del reloj
42.- Si el calado medio es menor que el calado en el Medio, el buque se encuentra
en situación de:
A. Arrufo
B. Quebranto
C. Brusca
D. Varado
43.- El espacio a donde van a parar todos los líquidos de deshecho del buque, se
llama:
A. Basurero
B. Bodega
C. Sentina
D. No existe
44.- Los Baos sirven para:
A. Atirantar las cuadernas
B. Mantener las distancias entre cuadernas
C. Sostener las cubiertas
D. Todas las anteriores son correctas
45.- El orificio por donde el eje de cola del motor sale al exterior del casco, se
llama:
A. Limera
B. Escobén
C. Imbornal
D. Bocina
46.- El cabo o cadena utilizado para mantener firme un cabo de amarre, mientras
se pasa a la bita, se llama:
A. Guardín
B. Driza
C. Escota
D. Boza
47.- El cabo o cadena que sujeta la boya, boyarín o baliza al muerto, se llama:
A. Cable
B. Orinque
C. Cabo
D. Cuerda
48.- La parte superior del timón en la cual se hace firme la caña, se llama:
A. Eje
B. Pala
C. Mecha
D. Limera
49.- El eslabón o grillete que une el ancla a la cadena, se llama:
A. Grillete de unión
B. Eslabón de contrete
C. Arganeo
D. Pico de loro
50.- Si el calado medio es mayor que el calado en el Medio, el buque está en
situación de:
A. Arrufo
B. Quebranto
C. Brusca
D. Varado
51.- Si el Cpr de un buque es de 2m. y el Cpp es de 3m. ¿ cual será su asiento?
A. 1m.
B. 1 m.(-)
C. 5 m.
D. 4 m.(-)
52.- Si el asiento inicial de un buque es de 80 cm.(+) y, después de realizar
operaciones de carga, nos queda con un asiento final de 60 cm., ¿Cuál será la
Alteración o cambio de asiento que ha sufrido el buque?
A. 20 cm.(+)
B. 20 cm. (-)
C. 140cm.(+)
D. 140 cm.(-)
53.- A la propiedad del buque de recobrar su posición de equilibrio al haberla
perdido por la acción de cualquier elemento externo o interno, se llama:
A. Flotabilidad
B. estabilidad
C. Solidez
D. Estanqueidad
54.- El barbotén es un elemento del:
A. Winche
B. Motor
C. Ancla
D. Molinete
55.- Un timón compensado es aquel en el que la superficie de la pala:
A. se encuentra toda ella a popa del eje
B. Se encuentra toda ella a proa del eje
C. Se encuentra parte a proa y parte a popa del eje
D. No existe
56.- La diferencia entre calado de popa y el de proa, se llama:
A. Alteración
B. Asiento
C. Trimado
D. Calado en el medio
57.-Los orificios practicados en el trancanil y en el forro exterior para dar salida al
agua que haya en cubierta, se llaman:
A. Grifos de fondo
B. Guaradaaguas
C. Imbornales
D. Desagües
58.- La pieza en forma de T que sirve para afirmar cabos, se llama:
A. Bita
B. Cornamusa
C. Noray
D. Bolardo
RESPUESTAS TECNOLOGÍA NAVAL
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