Tan valioso como

| Suplemento Especial |
| Febrero de 2012 |
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gr
Mitsubishi L200 2012
Tan valioso como
VW Beetle
PÁG. 10
Vuelve la
"Beetlemanía"
Toyota Camry
PÁG. 14
La estrella
de la casa
Honda CR-V
PÁG. 16
Más bella
que nunca
* Aplican restricciones
Nissan México
Esta pieza, también conocida como
cual todo el equipo trabaja como una
orquesta. Por lo general, las fallas en este
mecanismo son muy notorias, por lo que
no es difícil identificar cuando algo no
está bien. Lo más recomendable es
investigar las especificaciones del fabricante sobre el servicio de esta parte para
evitar desaguisados, ya que su repara-
Querida agrandé
la(varía
planta
banda del tiempo
según el modelo
una Publicación de periódico
de automóvil), es indispensable para que
Diario Matutino de
Impresora y Editorial, S.A. de C.V.
Nuestra Misión:
Contribuir al crecimiento de nuestra comunidad y al fortalecimiento de sus valores
a través de un periodismo de excelencia y con alto desarrollo humano.
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Diseño Román López Espinoza
Reporteros Teresa Solano
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Alejandra Álvarez
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Corrección Ernestina Valdez
El pasado mes de enero, José
el motor
Muñoz,
funcione
presidente
a la perfección.
deLo que
Nissan México, anunció la próxima
hace este elemento
ampliación
es coordinar
de lael trabaplanta en Aguascalientes,jo sincronizado
con una de
inversión
varias piezasde
de la
alrededor de 2 mil millonesmaquinaria
de dólares.
(pistones, árbol de levas, válEsto con el fin de aumentar
vulas),en
es decir,
160 esmil
el medio
autos
mediante
la el
producción actual de la planta, tanto para mercado
nacional como de exportación, gracias a la creciente demanda en ambos mercados.
Fuente: Jaime Villarreal, gerente de Mercadotecnia de Nissauto
¿Para qué sirve?
El radiador
Elemental pieza del vehículo que
forma parte del sistema de
enfriamiento del motor, por lo
tanto, contribuye, precisamente,
en esta función, la de enfriar. Es
por esto que, en la mayoría de los
casos en las que el auto se
calienta, es por una falla en el
radiador. Está situado al frente,
para que así reciba directamente
el paso de aire a través de sus
paneles y aletas refrigerantes
durante el desplazamiento. Aquí
se enfría el agua procedente del
motor y es devuelta al mismo, ya
fría, para regular su temperatura.
[email protected]
Chevrolet Celebrity
COLABORADOR Enrique Villaescusa
No tan refinado como el Oldsmobile
Cutlass o el Buick Century, pero
igual de espacioso y aguantador
(compartían plataforma), fue uno de
los favoritos del mercado familiar.
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| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
Nació: 1982
Versiones:
Salida del mercado: 1990
- Coupé (2 puertas)
- Sedán (4 puertas)
- Wagon (5 puertas)
Categorías: Mediano
Heredero: Beretta y Lumina
Competencia: Dodge Aries y
Servicios Informativos: AP,
APRO, EL UNIVERSAL, REFORMA,
NOTIMEX, THE NEW YORK TIMES,
EL PAÍS
La opi­nión de nues­tros co­la­bo­ra­do­res no re­fle­ja ne­ce­sa­ria­men­te
el cri­te­rio de es­ta Em­pre­sa Edi­to­rial.
Las co­lum­nas fir­ma­das con seu­dó­ni­mo son res­pon­sa­bi­li­dad de la com­pa­ñía­.
Se pro­hí­be la re­pro­duc­ción to­tal del con­te­ni­do de EL IM­PAR­CIAL,
fo­tos, tex­tos, anun­cios e ilus­tra­cio­nes sin pre­via au­to­ri­za­ción por es­cri­to
del Pre­si­den­te y Di­rec­tor Ge­ne­ral de es­ta Ca­sa Edi­to­rial.
Recordar es volver a correr
Chrysler LeBaron
Mitos y realidades
El ingrediente secreto
“Si te paso corriente, la computadora
de mi auto se descompone”
Mauricio Alvarado, especialista de Taller Autoeléctrico
Alvarado, explicó que esto
sucede cuando conectas los
cables de corriente al revés
(positivo con negativo) o cuando se producen chispas. Por lo
general, esto sucede cuando
hay un corto en el sistema
eléctrico del auto, por lo que
es recomendable aterrizar
alguno de los extremos negativos del cable. Algunos
manuales de usuario de modelos actuales, recomiendan no
pasar corriente.

Veredicto: Realidad
| Febrero de 2012 |
Auto Show de Chicago
Qué hay de nuevo
Dentro del mar de autos presentados
en el McCormick Place de la “ciudad
de los vientos”, nos encontramos con
algunas novedades que con seguridad
veremos en el mercado nacional.
2012 RAM Laramie Limited
Detalles de cromo en la
carrocería, espacio adicional
de almacenaje en la caja,
plazas de piel, iluminación
LED en interiores,
instrumentación especial…
No se sabe aún su precio,
pero ya está lista para
cualquier gala.
2013 VW Beetle TDI
Volkswagen presentó
la versión diesel del
“escarabajo”. Posee un
motor turbocargado de 2.0
litros capaz de generar 140
caballos de fuerza. Será
ofertado con equipamiento
especial, sólo que hasta el
año entrante.
2013 GMC Acadia
Adquiere un talante similar
al de la GMC Terrain y mejora
en materiales interiores.
No obstante, lo que más
llamó la atención fue la
incorporación de una bolsa
de aire central, un sistema
exclusivo de la firma.
2012 Mazda MX-5
Producción limitada del
bólido japonés. Se denomina
como “Miata Edición
Especial”. Incorpora techo
descapotable en color negro
y rines de 17 pulgadas. Su
costo, en dólares, es de
$31,675 (automático) y
$31,225 (manual).
| Febrero de 2012 |
2013 Toyota Land Cruiser
No fue mucho lo que se le
hizo, pero ya fue presentada
la nueva versión de esta
aguerrida camioneta.
Ligeros cambios en la fascia,
mejor equipamiento, nuevas
opciones de manejo y faros
de LED.
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
 Cadillac CTS Coupé 2012
Una gran
propuesta
estilística
iento
Lanzam
Es un auto emblemático en la historia del automóvil que
ha estado presente en la cultura popular desde que dio su
primera rodada. Su más reciente versión, hereda este legado.
Por Enrique Ban
D
entro de los mundos del
cine y de la música, el
Cadillac es sinónimo de
presencia: probablemente, es el
auto más filmado y más citado
en estas nobles artes del entretenimiento.
No por nada fue el coche favorito
de Elvis Presley y el primer vehícu-
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
El interior emplea
materiales de
primer nivel.
lo que comprara Richie Valens tras
alcanzar la fama.
En 1955, Chuck Berry ya le daba
su lugar en “Maybellene”, cuando
un Cadillac Coupé de Ville, conducido por la heroína de la canción, le
sacó ventaja a su poderoso ocho
cilindros: “Nothin’ will outrun my
V8 Ford, the Cadillac doin’ about
ninety-five”.
Al final todos ganaron, la chica lo
esperaba en una colina.
Ejemplos como estos abundan.
Hace poco más de cuatro años,
en el Salón de Detroit, se mostró
el concepto de uno de los prototipos más arriesgados que se
había perpetrado en la historia
de Cadillac: el de los modelos
CTS Coupé.
El talante clásico del auto había
sido superado por una propuesta adelantada a su época, no
obstante, conservaba algo de la
información genética de sus predecesores. En palabras de su
diseñador, Clay Dean:
“Tiene algunos rasgos históricos, por ejemplo, las luces traseras que son reminiscentes a las
del Cadillac 1947 Convertible y
algunos trazos que provienen
del Cadillac Eldorado 1967”.
Potencia y lujo
Hoy, después de haber sido lanzado en 2010 tras una larga
espera, vemos un nuevo modelo
que sigue la misma tendencia
antes citada.
Los cambios visuales se limitan a
La potencia del auto
es avalada por los 318
caballos de fuerza.
su nueva parrilla, ahora con unas
barras más pronunciadas y un
logotipo más atractivo, así como
detalles cromados en las vistas de
las ventanas y otras molduras.
En el plano mecánico, su motor
3.6 litros pasa a dar 318 caballos
de potencia, cuando antes desarrollaba 304 (lo mueve una caja
de cambios automática de seis
velocidades).
| Febrero de 2012 |
El CTS Coupé también
está disponible en una
versión V8.
Este incremento no tiene
impacto sobre los consumos
de combustible, gracias, en
parte, a una reducción de peso
bastante propicia.
A nivel de equipamiento, los CTS
2012 poseen llantas oscurecidas
de 19 pulgadas, pedales de
acero, tapicería mixta con detalles de ante en asientos, palanca
de cambios y volante, y terminaciones en madera más oscura.
También se incorpora a la gama
la conexión Bluetooth junto a un
sistema de alerta de proximidad
en ángulos muertos para el CTS
Coupé.
El equipamiento de seguridad
consta de bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina;
cinturones de seguridad de tres
puntos en los cuatro asientos,
sistema de monitoreo de presión
de llantas, sensor de obstáculos
laterales y frenos ABS en las
cuatro ruedas.
Motor
Desplazamiento
Potencia
Torque
Transmisión
V6, SIDI, DOHC, VVT
3.6L
318 hp
275 lb-pie
Automática (6 velocidades)
Fotos: Cortesía general motors
La parrilla frontal más
amplia: un cambio
muy notorio.
Ficha técnica
| Febrero de 2012 |
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
Por su precio, atrae a
consumidores de 25 a
45 años de edad.
El motor ofrece un
desempeño correcto y un
buen rendimiento.
El color titanio del
tablero realzan el
porte del Versa.
Con “V”
de versátil
iento
m
a
z
n
a
L
Una cajita de sorpresas: con todo el
equipamiento que buscas al precio que se te
acomoda, el Versa es un auto inspirado en las
mejores cualidades de sus hermanos mayores.
Por Teresa Solano
A
Ficha técnica
Motor
Desplazamiento
Potencia
Torque
Transmisión
HR16DE
1.6L
106 hp
105 lb-pie
Manual (5 velocidades) y automática (4 velocidades)
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
partir de su lanzamiento
en 2011, Versa llega a
México para satisfacer
un nicho de mercado que aún no
atacaba Nissan: el familiar; un
carro con mayor amplitud a un
precio más accesible, informó
Jaime Villarreal.
“Sacamos este modelo y gustó
mucho a la gente, la línea, su
capacidad, su amplitud y más
que todo, su equipamiento”,
comentó el gerente de
Mercadotecnia de Nissauto, “lo
que más llamó la atención fue su
precio: para el nivel de equipamiento que tiene el Versa, la
gente se lleva un vehículo con
muchísima calidad e innovación
tecnológica”.
Señaló que la magnitud de la
demanda rebasó las expectativas de la firma, fenómeno que se
ha repetido en otros lanzamientos de modelos 2012 como
March y Juke.
Lo que hace tan especial a este
subcompacto es que cuenta con
todas las cualidades de equipamiento de un sedán de lujo:
comunicación manos libres,
controles de audio al volante,
bolsas de aire y frenos ABS, pero
a muy bajo costo, apuntó Rafael
Ramos.
“La misma gente, cuando viene
a ver el auto, nos comenta, ‘se
parece mucho al Altima y al
Sentra”, mencionó el asesor profesional en Ventas de Nissan
Gran Auto, “y la realidad es que
sacaron el diseño de Versa en
base a estos 2 modelos. Eso ha
llamado la atención y gusta
muchísimo”.
Imposible no amarlo
Avanzado, espacioso y con detalles de lujo: el diseño exterior de
Versa es único y definido, con
líneas dinámicas que subrayan
su espectacular refinamiento; en
el interior, los insertos de color
titanio en el tablero realzan su
magnífico porte.
Cada pasajero viaja cómodo y
con bastante espacio propio,
con un cuidado balance entre
diseño, acabados de alta calidad
y equipamiento tecnológico.
El volante está equipado con
controles para audio, Bluetooth
y velocidad crucero, lo que se
traduce en seguridad y comodidad de manejo al alcance de tus
manos.
Disponible en seis tonos:
acero, blanco, negro,
plata, azul y rojo.
Fotos: Cortesía nissan motors
 Nissan Versa 2012
Sus bolsas de aire para conductor y pasajero, así como sistema
de frenos antibloqueo (ABS) con
sistema de distribución (EBD) y
asistencia de frenado (BA) en
todas sus versiones, brindan
protección de primera clase.
Con su evolucionado motor de 4
cilindros y 106 caballos de fuerza, Versa es innovación tecnológica que cuida el ambiente y te
da gran eficiencia con el menor
consumo de combustible.
“Versa es un vehículo que gusta
a jóvenes de 25 a 45 años, abarca varios segmentos de mercado. Vengan a hacer su prueba de
manejo, cualquier duda, aquí los
ayudamos. Agradecemos a la
gente que ha preferido la marca
Nissan, nos seguimos preparando para poder cumplir con toda
la demanda de nuestros clientes”, finalizó Jaime.
| Febrero de 2012 |
 Suzuki Swift 2012
Evoluciona
para ti
El diseño del nuevo Swift redefine el
dinamismo y la belleza de un auto
subcompacto. Con sus líneas marcadas
y fuertes, manifiesta el ADN que ha
caracterizado a la marca.
Por Teresa Solano
T
ras mucho tiempo de
conservar su forma, el
cambio que vivió el Swift
en su modelo 2012 fue radical,
totalmente del agrado de sus
nuevos usuarios.
“El lanzamiento oficial fue en
marzo de 2011”, comentó Héctor
Noé Durazo, “la respuesta que
recibió el carro de la gente fue
excelente, fuimos bastante agresivos con el lanzamiento”.
El gerente comercial de Suzuki
Hermosillo Autos Pitic señaló que
al verlo, de inmediato detectas
que es un Swift; observa con
atención, y detectarás sus elegantes innovaciones en el diseño.
“Es un poco más alto, largo y
ancho: el cambio principal fue en
el frente, se buscó hacer la
forma de ‘U’, para que se identifique el parentesco con nuestro
modelo Kizashi, vehículo
Premium y el carro ícono de la
marca, bastante equipado”,
reveló.
Los faros se hicieron más largos, agregó; en la parte trasera
también está la ‘U’ y se cambiaron las micas, ahora de
modelo envolvente, mientras
que la aletilla de la puerta trasera fue volteada.
También se modificaron los
rines de las llantas, creciéndolos
de 15 a 16 pulgadas y varían
entre aluminio y acero, dependiendo de la versión.
Los cambios se perciben igualmente en su interior, con un
diseño más fino de cuadrícula
azul en los asientos, la ‘U’ en
volante y tablero y entrada para
dispositivos USB, en el estéreo.
Manejo divertido
Mencionó que Swift 2012 ostenta el espíritu divertido de la
marca japonesa, inventores de
las cuatrimotos y de Hayabusa,
la moto más rápida del mundo.
Abraham Cubillas Castillo, ejecutivo de Ventas de Suzuki
Hermosillo Autos Pitic, informó
en piso
Este modelo está
disponible con
transmisión automática.
Fotos: cortesía Suzuki Motor Corporation
que el nuevo Swift 2012 también
ostenta una importante reducción de peso, así como una
reducción de motor de 1.5 a 1.4
litros, “chico, pero potente, de
uso deportivo”.
La suspensión delantera cuenta
con mayor rigidez, lo cual aporta
estabilidad con menos transferencia lateral de peso, mientras
que la suspensión trasera, con
un mejor ángulo de torsión, ofrece 50% más de rigidez lateral.
“El manejo de Swift es un manejo divertido, ofrece una conducción muy blandita, con dirección
eléctrica; es un carro muy dinámico y veloz, sin embargo, su
conducción es la de un vehículo
de rally.
“Vengan a conocer nuestros
autos y conducirlos, tenemos
pruebas de manejo libres. Vivan
la experiencia y la sensación de
probar un Suzuki, ya que son
autos todos con una conducción
recreativa. Es un manejo muy
diferente a un auto comercial
común, es muy especial”, finalizó Héctor Noé Durazo.
En seguridad, conserva
todo el equipo que lo ha
caracterizado.
| Febrero de 2012 |
3 versiones

GL: Versión nueva, con
sólo un par de meses en
el mercado. Totalmente
equipado, con rines de
acero. Rejillas de toma de
aire en la defensa frontal.

GLS: Rines de aluminio
de 16 pulgadas, defensa
frontal con faros de
niebla. Transmisión de 5
velocidades e interiores
idénticos a Swift GL.
Ficha técnica
Motor
Desplazamiento
Potencia
Torque
Transmisión
16 válvulas VVT/4 cilindros
1.4L
100 hp
98 lb-pie
Manual (5 velocidades) y automática (4 velocidades)

GLS Automático:
Cambia a transmisión
automática, dispositivo de
Over-drive. Asiento del
conductor con ajuste de
altura y doble bolsa de
aire en las tres versiones.
“Swift 2012
es el vehículo
subcompacto
que te ofrece
una conducción
muy ligera y
descansada
en ciudad. Un
vehículo veloz, con
una suspensión
bastante
adaptable para
una conducción
tipo rally”.
Héctor Noé Durazo
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
 VW Beetle 2012
iento
Lanzam
"He loves you"
Después de una década, Volkswagen lanza la
segunda generación del “escarabajo”: un bólido más
masculino que mantiene el estilo básico del querido
“vocho” y la simpática sonrisa de su antecesor.
Por Enrique Ban
H
acia finales de julio del
año pasado, Volkswagen
presentó en México el
“Beetle del Siglo XXI”, fabricado
en la planta de Puebla, mismo
sitio en el que se produjo por
más de 50 años el “vochito”.
Son varios los sentimientos que
ha despertado: el primero nos
remonta al Volkswagen Sedán;
es imposible que sus curvas no
evoquen al auto más icónico que
ha existido en el asfalto nacional.
El segundo tiene que ver con el
mercado al que va dirigido: la suavidad de sus líneas, así como los
colores en los que estaba dispo-
nible y el “portaflor” en el tablero,
nos indicaban que estaba enfocado al mercado femenino.
Según notificaciones de la firma
de Wolfsburgo, el nuevo Beetle
ya no es un coche de chicas, sin
embargo, todavía busca retener
a su clientela femenina.
La intensión es que oscile en un
término medio entre la agresividad de un Scirocco, por ejemplo,
y la coquetería de la generación
anterior del “escarabajo”.
Es así como nos encontramos
con un vehículo más ancho que
no pierde esos tan curvilíneos
trazos en la carrocería.
una inclinación más pronunciada
y nuevas dimensiones (más
ancho, pero menor en altura).
Esto le proporciona un carácter
deportivo y masculino y le brinda
una dinámica de manejo más
cómoda y estable: es útil en la vida
cotidiana y agradable para viajar.
El “escarabajo” se
renueva mostrando un
diseño más versátil.
Posee una plataforma de
radio, Bluetooth y una
interfaz multimedia.
Tiene los tamaños
Indudablemente, el diseño del
Beetle se rige por el ADN de la
marca. Comparándolo con la
longeva generación anterior,
cuenta con mayor longitud en la
tapa delantera, parabrisas con
Líneas bien definidas
y una apariencia más
masculina forman parte
de su nuevo look.
10
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
| Febrero de 2012 |
Además, su carrocería es una de
las más rígidas en el segmento,
fabricada en su mayoría con elementos galvanizados y soldados
con tecnología láser.
Mejor por dentro
El nuevo Beetle está equipado
con asientos más ergonómicos
para los cuatro ocupantes,
hecho que fue aplaudido, dadas
las características del anterior
modelo; también incorpora un
techo panorámico más amplio
con pantalla antiraspones.
Pero, si duda alguna, lo que más
llama la atención en la cabina,
son los elementos que nos
remontan al Sedán, como el
tablero de instrumentos que
incorpora componentes de
grandes superficies en el color
del auto y una segunda guantera
frente al asiento del copiloto
Su equipo de
seguridad lo hace
cómodo y confiable.
El crecimiento también se notó
en los interiores, ya que ofrece
un habitáculo más amplio y una
cajuela con mayor capacidad
En México estará disponible en
tres versiones: Beetle, Beetle
Sport y Beetle Turbo, las cuales
ofrecen diferentes opciones de
personalización, acordes a cada
presupuesto.
Ficha técnica
Motor
Cilindros
Catalizador
Potencia
Torque
Transmisión
2.5L Inyección Electrónica
5
3 vías
170 hp
240 lb-pie
Triptonic (6 velocidades)
(Beetle Sport y Beetle Turbo).
En cuanto a tecnología para la
amenidad, posee el sistema
Infotainment, una plataforma
que incorpora nuevos sistemas
de radio (hasta con ocho bocinas), interfaces multimedia,
conexión para celulares vía
Bluetooth, mandos por voz y
MDI para iPod y iPhone, entre
otros.
Asimismo, se ofrecen diferentes
modelos de volantes e iluminación ambiental con posibilidad
de elegir los colores (blanco, azul
y rojo).
De esta forma, tanto por fuera
como por dentro, nos encontramos ante un automóvil con
muchísima historia, que valora
su tradición y que se ajusta perfectamente a lo que demanda su
consumidor actual.
Eso sí, el equipamiento de seguridad es el mismo para todos:
sistema antibloqueo de frenos
(ABS); control de estabilidad
electrónico (ESC); sistema de
control de tracción (ASR); sistema de bloqueo electrónico del
diferencial (EDL); frenos delanteros de disco ventilado; sistema
de alarma; inmovilizador; bolsas
de aire frontales y laterales para
protección de conductor y pasajero; cinturones de seguridad de
tres puntos y anclaje para asientos de niños.
Hace tu viaje placentero: tiene un
amplio habitáculo y una cajuela
con mayor capacidad.
Fotos: Cortesía volkswagen AG
11
 Toyota Camry 2012
El fuerte
de la familia
César Cuau
hté
Mosqueira moc
Tapia
Ase
sor de v
e n ta s
d e toyo
ta H e r m
osillo
Su seguridad es de primer nivel y está equipado con
los gadgets más “geeks”. El asesor de ventas de Toyota
Hermosillo, César Cuauhtémoc Mosqueira Tapia,
explica por qué el Camry es considerado el sedán
estrella de esta prestigiada empresa japonesa.
e
asesorads
vent
Por Alejandra Álvarez
¿Cómo definirías en una
palabra al Camry 2012?
Seguridad. Todos los modelos
Toyota se distinguen por eso,
pero el Camry es de los que
mejor lo ejemplifica; tiene
muchas novedades en el manejo
que lo hacen más práctico y,
además, viene reforzado en toda
su estructura.
¿Con qué elementos
cuenta su “Star Safety
System”?
Es un conjunto de sistemas
de seguridad que, además
de las bolsas de aire, incluye
frenos ABS, asistencia de
frenado, control de
estabilidad del vehículo y
distribución electrónica de
fuerza de frenado.
¿Cuáles son sus
dispositivos de seguridad
en el interior?
¿En qué consiste su
“Smart Key”?
Trae 10 bolsas de aire que son
multietapas; vienen con un
sensor que indica cómo van a
salir según la posición del
ocupante. Además, las
cabeceras son dinámicas, si
ocurre algún accidente, te
siguen para que el impacto sea
menos violento.
Es un sistema muy práctico:
no tienes que utilizar la llave
para manejar, puedes traerla
en el pantalón o en la bolsa y
el auto la detecta
automáticamente. También
permite abrir y cerrar el
carro con tecnología
“touch”.
El Camry 2012 es
ahora también el
carro de los varones:
más deportivo y
masculino.
¿Cuáles son las cualidades
de su pantalla
multifuncional?
La pantalla táctil de 6.1 pulgadas,
en la consola central, viene con
lo último en tecnología, a través
de ella se tiene acceso al sistema
de navegación, a la interfaz para
celular, cámara de visión trasera
y reproductor musical.
¿Cómo funciona su
sistema de navegación?
Con tecnología GPS, tú ingresas
en la pantalla la dirección a la
que quieres ir, te traza en la
pantalla una ruta y te dice por
dónde vas; si te equivocas viene
con un asistente de voz que te
indica el error y dicta una
solución para encontrar tu
destino.
¿Qué otros beneficios
ofrece en su manejo?
Equipado con
tecnología de punta,
cuenta cámara
LCD con sistema
touchscreen.
14
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
Son muchos, por ejemplo, los
controles en el volante, gracias a
ellos puedes manipular el
sistema de audio, que incluye 10
bocinas y una excelente calidad
en el sonido, y el Bluetooth, todo
esto te ayuda a concentrarte en
el manejo sin distraerte.
¿Cuáles son las
características de su
motor?
El Camry 2012 está disponible
en 4 y en 6 cilindros. El de 4 trae
178 caballos de fuerza y el de 6,
268. Esto es lo que le da
velocidad, pero lo importante es
la buena relación que tiene con
la fuerza y el torque, gracias a
esto los arranques son más
inmediatos.
Por tu seguridad

Carrocería reforzada
“unibody”.

Bisagras de seguridad
bajo el cofre.

Sistema de tracción
delantera.

Alarma e inmovilizador.

Faros de halógeno con
encendido y apagado
automático.

Cámara de reversa con
display en pantalla
touchscreen.
| Febrero de 2012 |
¿Por qué se dice que es un
carro ahorrador?
¿De qué manera
evolucionó su apariencia?
¿En qué versiones está
disponible?
Antes que nada porque su motor
potencia el rendimiento de
combustible, pero también
porque trae un sistema
ecológico que indica en qué
forma de manejo se ahorra más
gasolina, una característica que
ofrece aun cuando tenga varios
usuarios.
Su versión 2012 viene más
estilizada, el diseño comienza
más abajo, es más pegado al
piso, eso permite que rompa de
diferente manera el aire, una
característica que le ayuda a la
velocidad y al rendimiento del
combustible. Tiene un look que
es una combinación de lujoso
con deportivo.
Son cuatro: LE, XLE, SE V6 y XLE
V6; hay que destacar que en
todos la seguridad es la misma,
todos están muy bien equipados
en ese rubro, el costo extra de
las versiones más lujosas es eso
mismo, el confort.
¿A qué publico va dirigido?
El Camry es un carro familiar,
por la estabilidad y comodidad
que ofrece, pero, como ahora su
diseño es también más elegante
y deportivo, también está
destinado para los ejecutivos y
los jóvenes.
Un motor de 268 caballos de
fuerza, en su versión de lujo,
le otorgan mayor potencia
que sus predecesores.
Los controles en el
volante y su “Smart
Key” lo hacen más
fácil de manejar.
Confort y lujo
distinguen a la nueva
versión de este clásico.
Fotos: Jorge Angulo
| Febrero de 2012 |
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
15
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CR-V 2012
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u
res
De "10"
1 Parrilla y
parachoques
delanteros.
2 Pantalla inteligente
con información
múltiple.
3 Interfaz de audio.
4 Sistema trasero de
entretenimiento
con DVD.
5 Controles
integrados en el
volante.
6 Sistema de
navegación con
reconocimiento de
voz.
Por Alejandra Álvarez
S
mayor y con una apariencia más
citadina; tiene una vista con un
toque deportivo que se dirige
más a los caballeros”, precisó.
La modificación en su desempeño la acentúan sus 177 caballos
de potencia, puntualizó: subió
dos más, logrando un manejo
más ligero a pesar de que el
carro es más grande.
Precisó que viene con aditamentos que ofrecen una experiencia
más completa en su conducción, como lo es su pantalla LCD
en la parte central del tablero.
“Ahí pueden ver la cámara de
reversa y sistema de navegación, todo con tecnología táctil”,
informó.
Como la comodidad es el sello
principal de este automóvil, se
añaden también otros elementos: Bluetooth, quemacocos,
sensor de luz, climatizador doble
y tracción integral, entre otros.
7 Bluetooth con
“HandsFreeLink”.
8 Asientos delanteros
con calefacción.
9 Asiento trasero con
respaldo abatible.
Lujoso, ecológico y
seguro
Para su nueva cara, Honda
también incluyó en este modelo tecnología de última generación que lo convierte en un
carro más amigable con el
medio ambiente.
“El CR-V 2012 viene equipado
con Econ, un sistema de modo
de ahorro que permite que el
carro trabaje en su nivel más
10 Techo corredizo.
Su cambio de imagen
incluye también más
espacio y comodidad.
Fotos: Cortesía Honda Motor Co.
u tren motriz permanece
igual que la versión anterior, el cambio principal
del CR-V en su versión más
reciente es su equipo de confort
y su apariencia, características
que definen esta evolución como
un atractivo “upgrade” del
modelo, indicó Alejandro Tinoco
García.
El gerente comercial de Honda
Hermosillo destacó que uno de
los objetivos en su renovación
fue ofrecer un automóvil mejor
equipado: más fino, mayor variedad de gadgets y ahorrador.
“Antes estaba muy enfocado a
las mamás, ahora su espacio es
16
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
bajo gastando menos energía”,
resaltó Alejandro Tinoco.
Gracias a esto, también es posible ahorrar combustible, comentó, ventaja que lo convierte en un
carro más ecológico al disminuir
la emisión de contaminantes y
que además permite generar un
ahorro económico para sus
usuarios.
La seguridad que distinguen a
los modelos de Honda es una de
las constantes que ofrece este
automóvil en su ingeniería.
Este rubro es uno de los más
importantes en el modelo, consiEl “makeover” se
enfoca en una cara
más varonil.
deró el representante de Honda,
está hecho para que sientan la
confianza de manejarlo tanto en
la ciudad, como en carretera.
“Una carrocería que mejora la
protección de los pasajeros y la
compatibilidad en caso de
impactos frontales, complementan muy bien a su equipo de seis
bolsas de aire, laterales, frontales y de cortina”, finalizó.
Ficha técnica
Motor
Cilindrada
Potencia
Torque
Transmisión
Suspensión
Frenoss
Asistencia
DOHC V4 (16 válvulas)
2,354 cc
185 HP
163 lb-pie
Automática (5 velocidades)
MacPherson (frente) y multibrazo (atrás)
Discos ventilados (frente) discos sólidos (atrás)
ABS, VSA y TC
| Febrero de 2012 |
 Motos de trabajo
La alianza entre
peso y motor
Los modelos Star Sport 125 y RTR 180 de TVS
son motocicletas diseñadas especialmente
para la carga, disminuir tiempos de traslado y
ahorrar en combustible y mantenimiento.
Por Alejandra Álvarez
S
on dos motos de reciente
lanzamiento que puedes
elegir según las necesidades de tu negocio, ambas se distinguen por su fortaleza y ofrecen ventajas como un mantenimiento poco costoso y calidad
en su rendimiento, comentó
Raúl Armando del Rincón.
El gerente general de
Motorepuestos Kino platicó
que, aunque se trata de buenos vehículos por igual, la elec-
ajo
b
a
r
t
e
d
RTR 180
ción de la Star Sport 125 o de
la RTR 180 de la marca TVS
depende del peso de carga y
de las distancias que sus usuarios tengan que recorrer.
“La 180 es considerada la hermana mayor de las TVS: es más
grande y fuerte, y con más capacidad de equipaje”, puntualizó.
Se utiliza para trasladar paquetes pesados, por ejemplo periódicos, señaló, y está diseñada
para correr distancias cortas.
Añadió que la mecánica de su
ingeniería incluye un motor de 4
tiempos, frenos de disco delanteros, un embrague multidisco
reforzado para más potencia y
otros elementos.
 Manubrio ajustable a 2
posiciones.
 Pedal con freno trasero
ajustable.
 Freno en forma de
pétalo para mayor
rendimiento.
 Motor suave de larga
vida útil.
 Panel de instrumentos
digital.
Agilidad
Para quienes buscan ligereza, la
Star Sport 125 es la indicada,
consideró, es económica y se
destina comúnmente para
entregas de poco peso como es
el caso de la comida rápida.
“Es popular en servicios a domicilio de restaurantes, tiene
menos capacidad de carga que
la 180, pero está hecha para
recorrer caminos más largos”,
destacó.
Su motor también es de 4 tiempos, añadió, tiene una transmisión de 4 velocidades y un equipo muy completo en cuanto a
instrumentación: velocímetro,
odómetro, luces altas y neutrales, nivel de combustible, modo
de potencia y direccionales.
“Por sus características, yo
recomiendo usar estos modelos
a los negocios, mantenerlas en
buen estado no es nada caro y
se ahorra muchísima más gasolina que si se realizaran las entregas en automóvil”, sugirió.
Si se decide elegirlas, es importante también considerar la
capacitación de sus empleados,
advirtió, de lo contrario, podrían
suscitarse accidentes por un
manejo inadecuado.
“Es un ‘ganar-ganar’, si les enseñas a los muchachos cómo
deben de manejarla y cómo
cambiar neumáticos o bujías,
disminuyes el riesgo; es importante contratar a gente con
experiencia y tener a una persona asignada, que tenga conocimientos, que se encargue de esa
selección”, finalizó.
Star Sport 125
 Motor monocilíndrico.
 Panel con indicador de
motor económico.
 Sistema Roller Cam
Follower que reduce la
fricción.

Faro con luz de
halógeno.

Switches fluorescentes.

Suspensión trasera
hidráulica con brazo
oscilante.
Fotos: jorge angulo
| Febrero de 2012 |
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
17
 ¿Nuevo o seminuevo?
Sencillamente,
a tu medida
¿Estrenar o no estrenar? Ambas modalidades
tienen sus ventajas y forman parte de los servicios
que ofrecen varias agencias de la ciudad. Para
aclarar dudas, consultamos a una experta.
Por Teresa Solano
E
l placer de estrenar no es
el único beneficio cuando
adquieres un vehículo
último modelo, directamente de
la agencia.
Por otra parte, éste es un lujo
que no está al alcance de todos
los consumidores, quienes
requieren de otras alternativas
en cuanto a financiamiento;
¿cuáles son las opciones?
“Al comprar un vehículo nuevo, lo
adquieres con garantía”, informó
Carolina Vásquez Ochoa, “aquí
en Chrysler, automáticamente te
llevas la garantía de por vida en el
tren motriz (motor, transmisión,
suspensión), siempre y cuando
se den los servicios en tiempo y
forma en la agencia”.
La coordinadora de Ventas de
González R reiteró la importancia de contar con un beneficio
como éste, pues en caso de
cambiar de dueño, el vehículo
seguirá contando con la garantía
durante cierto tiempo o cantidad
de kilómetros recorridos.
“En segunda instancia, eres el
único dueño: tú sabes qué cuida-
dos tienes con él, el manejo, los
servicios. Cuando es usado, no
tienes la certeza de cómo lo usó
el dueño previo”, advirtió.
Otra ventaja es que cuando lo
adquieres, lo terminas de pagar
y tienes más facilidad de cambiar a un modelo más reciente,
ejemplificó Carolina: muchos
clientes compran un Attitude,
después un Avenger, y van
subiendo de categoría.
Y por supuesto, la satisfacción
de estrenar un carro nuevo es
una sensación única, un logro
muy importante para su comprador.
“¿A quién se recomienda? A toda
la gente: puede ser desde un
recién egresado, un profesionista que acaba de terminar su
carrera, tiene su primer empleo
y quiere empezar a pagar las
mensualidades; empezar con un
carro chico, y después ir subiendo”, apuntó.
Lo que le sigue
Hay clientes que cuentan con un
determinado presupuesto y
requieren ciertas características
if nanzas
Contáctate con un experto y
asesorare sobre la mejor opción
para realizar tu compra.
de equipamiento tecnológico,
refirió la entrevistada; si la agencia no cuenta con un vehículo
nuevo que se adecue a ambas
condiciones, se le ofrece una
alternativa entre los seminuevos,
con el mismo equipamiento y
mensualidades más bajas.
“En seminuevos, tenemos
garantía de un mes. Es mejor
comprar un seminuevo en agencia, porque tienes esa confianza
de que lo que le pase en ese
mes, es responsabilidad de la
empresa. Cuando lo compras a
un tercero, no te da nada de
garantía; si mañana le pasa algo,
nadie va a responder”, explicó.
Por lo general, los carros seminuevos que maneja González R
Automotriz son los que recibe
como enganche, cuando un
comprador desea adquirir un
vehículo nuevo y, normalmente,
están en buenas condiciones.
Indicó que la agencia hace un
avalúo previo, para determinar
en cuánto se va a recibir; se
hacen inspecciones de motor y
sistema eléctrico.
Al momento de comprar, analiza
la diferencia, recomendó nuestra fuente: La mensualidad de un
seminuevo puede quedar en 4
mil pesos, y el nuevo en 5 mil;
por un poco más, tendrás el res-
Un carro nuevo tiene la
gran ventaja de contar con
una mayor garantía.
18
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
¿Qué es un seminuevo?
Se considera seminuevo desde que el cliente sale
con él de la agencia, se facturó y le puso placas.
Actualmente, un carro modelo 2011 ya se considera
seminuevo, aunque tenga pocos kilómetros.
González R acepta vehículos de 2006 a la fecha, por
cuestión de financiamiento.
paldo de la garantía de por vida,
cuando termines lo entregas, y
puedes cambiarlo por uno
nuevo.
“El seminuevo, cuando lo termines de pagar no valdrá tanto,
porque conforme a los años, va
bajando de precio, por si lo quieres vender. Al pagar la mensualidad de un carro nuevo, es como
tener un ahorro para el siguiente
carro, va a tener muy buen valor.
“Las dos opciones son muy buenas para el cliente, comprándolos en un distribuidor autorizado.
Es simplemente, ver cuáles son
tus necesidades; qué es lo que
buscas por tu dinero: seguridad
y confianza, o pagar menos por
más equipamiento”, concluyó.
“Se trata de
ofrecerle la mejor
opción al cliente:
si trae cierto
presupuesto para
el enganche y
un tope para las
mensualidades,
y nosotros no
contamos con
un carro que
se adecue a su
presupuesto, lo
buscamos entre
los seminuevos”.
Carolina Vásquez Ochoa
| Febrero de 2012 |
¿Cuándo son necesarios?
Alineación
Balanceo
 Si las llantas están desgastadas
 Si existe una fuerte vibración o ‘zigzagueo’
irregularmente.
en el automóvil.
 Si el auto gira más fácil hacia un lado que
hacia el otro.
prematuramente.
 Si al conducir en línea recta el volante no se
encuentra en posición correcta.
Aclaró que este servicio se aplica
con una máquina balanceadora
que arroja la cantidad necesaria
de este material, mismo que al
aplicarse da como resultado un
giro uniforme de la llanta.
“Debe de realizarse siempre en
el caso de neumáticos nuevos,
pero después de ahí se recomienda hacerlo cada 6 meses o
10 mil kilómetros”, indicó.
Es un proceso que lleva cerca de
40 minutos, señaló, es rápido y
evita desgastes escalonados en
el automóvil.
va por el buen camino
 Balanceo y alineación
o
servici
La alineación, como indica su
nombre, es un servicio que hace
que tu carro no se desvíe y se
‘jale’ más hacia un lado al
momento de estarlo conduciendo, expresó el experto de
Econollantas.
Con él se corrige la suspensión
delantera, es decir, el eje que
 Si los neumáticos se maltratan
 Si la suspensión se desgasta
innecesariamente.
incluye amortiguadores, horquillas, bujes y todo lo que conlleve
en la parte inferior para el manejo de las llantas.
“En palabras más sencillas: hace
que tu carro se vaya derecho y
evita que los neumáticos se desgasten, pero lo más importante
es que te permite controlarlo
bien con el volante”, resaltó.
Para indicar qué tanto se necesita alinear el automóvil hay dos
opciones, precisó: una manual,
con la ayuda de una cinta y una
herramienta, o bien, con un programa de computadora que
escanea el automóvil; en ambos
casos se necesita a un suspensionista para lo realice.
Puntualizó que, al igual que el
balanceo, es un servicio rápido,
una buena inversión que protege
tu patrimonio y, lo más importante, tu seguridad y la de quienes se transportan contigo.
“Los accidentes ocurren, pero
Busca un proveedor para este
servicio que sea confiable,
seguro y que te ofrezca garantía
del trabajo.
como conductores debemos de
hacer lo posible para evitarlos,
es importante acudir a talleres
confiables, así se tendrá mayor
confianza y garantía del trabajo
que recibimos”, concluyó.
Mantén el equilibrio
Se hacen por separado, pero son servicios que deben de ser
llevados a cabo en la misma visita al taller ¿cómo cuidan a tu
automóvil y cuándo es necesario realizarlos? Aquí te lo decimos.
Por Alejandra Álvarez
L
as llantas se inflan con
aire, o nitrógeno en algunas ocasiones, pero además, se necesita que sus rines
estén balanceados con plomo,
informó Gerardo Durón Mexía.
El subgerente de operaciones de
Econollantas explicó que esto es
necesario para compensar el
| Febrero de 2012 |
peso de la distribución del aire,
pues así se le da más estabilidad
al neumático y, por ende, a la
conducción misma del vehículo.
“Gracias al balanceo el carro no
‘bota’, si no se hiciera el volante
puede comenzar a vibrar y esto
genera una inseguridad al estar
manejando”, destacó.
Hay diferentes tipos de plomo
que se aplican dependiendo de
las características de los rines,
indicó: de pestaña para los convencionales y adhesivo para los
de lujo.
Es muy importante estar
al pendiente de ambos
servicios por la seguridad del
conductor y pasajeros.
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
19
 Máquinas sonorenses: “El Chilaquiles”
local
Así de “chilo”
Por Alejandra Álvarez
C
omenzó como un reto
entre amigos hace un
par de años, hoy en día,
“El Chilaquiles” es uno de los
autos de carreras más competitivos de todo Sonora, incluso,
destaca a nivel nacional.
Creado bajo la coordinación de
su propietario, Raymundo
Montoya, el automóvil fue elaborado con mano de obra sonorense, un proyecto que se concretó
gracias a la tenacidad de su equipo de trabajo.
“El principal orgullo es haberlo
logrado y que sea tan exitoso; los
mexicanos podemos alcanzar
las metas que queramos, en el
País hay talento, sólo hace falta
encausarlo”, destacó con entusiasmo Raymundo.
Dedicación, disciplina y voluntad fueron la fórmula ganadora para
construir este modelo, un auto de carreras con mano de obra
altamente calificada, elaborado 100% en nuestro Estado.
La construcción comenzó en
2005, señaló: “fue un trabajo
que se puede realizar en 3
meses, pero como se hizo en
tiempos libres, el periodo se
extendió hasta 3 años”.
Informó que se trata de un
modelo sonorense desde la
estructura hasta el exterior; la
ingeniería y el exterior del carro
son obras 100% locales.
“Ariel Zavala es el jefe de este
proyecto, él se encarga de la
mecánica y se auxilia de un
grupo de muchachos, yo los
coordino”, destacó.
Como todo auto de carreras, “El
Chilaquiles” resalta por su colorida apariencia, Tito Murillo fue el
encargado de darle vida con un
llamativo diseño.
Puntos clave
El rendimiento del bólido está
directamente relacionado con su
sistema interior, 900 caballos de
fuerza hacen de este modelo
uno de los más competitivos en
la autopista.
“Tiene un motor de 8 cilindros y
casco de protección para que no
te ‘revienten’ las piernas; para
Fotos: jorge angulo
20
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
echarlo a andar, también tomamos en cuenta dispositivos de
seguridad, las carreras son una
actividad de riesgo”, expresó el
líder del proyecto.
Aclaró que, en cuanto a su
estructura, los materiales que
incluye fueron elegidos estratégicamente, pues se elaboró con
fibra de vidrio y fibra de carbono.
“Analizamos qué es lo que se
estaba usando en el sector, de
ahí partimos para este proyecto;
investigamos, planeamos y lo
llevamos a cabo”, precisó.
“Estos dos componentes son
clave para la resistencia del vehículo”, añadió, “ya que le otorgan
fortaleza y evitan que el conductor se corte en caso de ocurrir
algún accidente”.
Fibra de vidrio y fibra de carbono,
componentes claves para la
resistencia del vehículo.
El proyecto se realizó con mano
de obra sonorense, bajo la
coordinación de su propietario.
Conócelo
900 caballos de
Aún hay más
Raymundo Montoya también
contó cómo es que surgió el
nombre de “El Chilaquiles”: al
trabajar en una tortillería sus
amigos bromeaban con él al
decir que estaba elaborado de
tortillas.
Al ver plasmado su esfuerzo, la
motivación y entusiasmo llevó a
este apasionado de los automóviles a una creación más, “Mi
Capricho”, otro auto de carreras
cuya construcción inició en el
2008.
“No tengo favoritos, los dos
carros me gustan; es como
cuando le preguntan a un papá
cuál hijo prefiere, los dos son
motivo de orgullo”, consideró.
Ambos destacan por su rendi-
fuerza
Motor de 8
cilindros
Llantas de 16
pulgadas
Estructura de fibra
de vidrio y fibra de
carbono
Computadora
interna
miento e ingeniería, pero para su
propietario son la muestra de
que la disciplina y la voluntad
dan frutos, una evidencia de que
Sonora destaca en esta indus| Febrero de 2012 |
 Tipos de luces
“Ven, claridad”
Los sistemas de luces de tu carro te ayudan a transitar de
forma adecuada y segura, tanto de día como de noche. No
obstante, hay que saber cómo funcionan y cómo usarlas.
ión
educacl
via
1
2
4
7
4
7
Cualquier vehículo de motor,
Son de largo alcance, o de
carretera. Deben iluminar un
rango mínimo de 100 metros en
condiciones de visibilidad
normal nocturna. Por su
intensidad, hay que usarlas con
precaución, para no encandilar.
Cuatro luces obligatorias para
el auto.
No se pueden añadir más sin
autorización.
Se utilizarán sólo en vías no
urbanas y en túneles con
poca iluminación.
Se pueden utilizar para hacer
“cambio de luces”.
puede ir provisto de no más
de dos faros de niebla
montados al frente.
Los faros de niebla
encendidos, podrán utilizarse
con las luces bajas de los
faros principales delanteros.
2 Bajas
5
6
3
1 Altas
Es obligatoria para todos los
vehículos y su finalidad es
iluminar la vía cuando es de
noche. Son de corto alcance:
deben iluminar, como mínimo,
40 metros (sin deslumbrar a
quien viene en sentido
contrario).
Dos luces obligatorias para el
auto.
Siempre se deben utilizar de
noche.
Son obligatorias cuando la
visibilidad disminuya por las
condiciones del clima.
3 Faros de niebla
5
| Febrero de 2012 |
8
Producen un haz de luz ancho y
plano con un corte recto en su
parte más elevada; se montan y
enfocan lo más bajo posible.
Pueden ser de color blanco o
amarillo selectivo. Se diseñaron
para usarlos a bajas velocidades
cuando hay baja visibilidad
provocada por la lluvia, niebla,
polvo o nieve.
4 De posición
Sirven para indicar la posición
del vehículo en la vía. No sirven
para iluminar las rutas. Hay de
tipo delanteras, traseras y
laterales. No es posible circular
con estas luminarias solamente,
pues son de advertencia.
Dos luces blancas por
delante, dos rojas por detrás y
dos laterales amarillas.
Obligatorias para circular entre
la puesta y la salida del Sol.
Deben estar siempre
encendidas bajo condiciones
meteorológicas o
situacionales (túnel)
desfavorables para la visión.
Si se hace una parada en
carretera, es necesario
encenderlas.
5 Direccionales
Todo vehículo automotor de
cuatro o más ruedas deberá
estar provisto de lámparas
direccionales en el frente y en la
parte posterior. Éstas indican la
intención de dar vuelta o
cualquier otro movimiento para
cambiar de dirección al alcanzar
o adelantar otro vehículo.
Deben estar montadas
simétricamente a un mismo
nivel y separadas
lateralmente.
Las delanteras deberán emitir
una luz blanca o ámbar y las
posteriores color rojo o ámbar.
Bajo la luz solar, deberán ser
visibles desde una distancia
no menor de 100 metros.
6 Luces diurnas
Son lámparas diseñadas para
iluminar de día; su uso está
permitido según la normatividad
de tránsito de cada país. En
México no son obligatorias.
Deberán emitir una luz de
color blanco, ámbar o amarillo
selectivo.
Su intensidad varía según las
condiciones de cada región.
7 De freno
Advierte a los demás usuarios de
la vía de la utilización del freno de
servicio. Está situada en la parte
posterior y se acciona cada vez
que se pisa el pedal para frenar. La
falta de estas luces está penada.
Están ubicadas de forma
simétrica a ambos lados en la
parte posterior, por lo regular,
al lado de las luces de
posición.
La normativa vigente obliga a
los autos a disponer de una
tercera luz de freno, situada
en la parte trasera, al centro
del vehículo.
8 De marcha atrás
Esta luz tiene doble finalidad:
indicar que se va a desplazar
hacia atrás y facilitar la
visibilidad. Se debe accionar
automáticamente cuando se
coloca la marcha de “reversa”.
Consiste en una o dos luces
blancas situadas en la parte
posterior.
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
21
 Felipe Mendívil Valenzuela
Le pone sabor al carro
aje
person
Números
5 mil luces LED
30 focos estrobos
(de destello)
10 metros de LED
rítmicos
8 pantallas
1 estéreo con
pantalla táctil
4 amplificadores
2 bajos
8 bocinas
1 epicentro (mide
decibeles y
voltaje)
1 IQ (calidad de
sonido, tipo
tornamesa para
el carro)
139 decibeles logró
en su primer
evento
146.8 decibeles es su
marca actual
22
“Yo soy cocinero,
mi amor, mi don
y gracia es dar
un buen servicio
en alimentos. En
estos casi 2 años
he aprendido a
quitar un estéreo,
enteipar, lijar”.
Por Teresa Solano
S
on famosos en todo
Sonora los exquisitos
mariscos de “El Lipe”
pero, en fechas recientes, el
nombre de Felipe Mendívil
Valenzuela figura en el medio
automotriz gracias a su otra
pasión: el tuning.
Su primer amor fue en secundaria: un precioso Montecarlo
modelo 84, que le inspiró a tener
algún día su propio vehículo
modificado.
“Me puse a trabajar en el restaurante y hasta hace poco, en
2009, se me da la oportunidad
de sacar un carro a mi gusto en
agencia, un Tiida del año, que me
encantó”, narró el entrevistado.
El proyecto de modificación del
automóvil comenzó en 2010,
con la instalación de equipo de
sonido: su primer autoshow fue
en Hermosillo, sólo con 2 bajos,
4 bocinas y un estéreo.
“Gano segundo lugar en sonido,
| Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |
en una categoría bajita. Me entusiasmo, y mi hobbie se me hace
una adicción: llevo casi 2 años
invirtiéndole mucho tiempo,
muchas horas hombre a mi
carro. Muchas asesorías y aparatos quemados”, relató el Lipe.
Las modificaciones grandes
empezaron hace 8 meses: se
cambió todo el frente con el
Versa americano, que es el Tiida
mexicano; se importaron los
faros de Estados Unidos y se trabajó fibra de vidrio, pintura y
accesorios.
Espectáculo
sobre ruedas
Con su Tiida modificado (próximamente conocido como “Baby
Blue”, por sus luces en azul),
Felipe Mendívil participó el pasado mes de enero en el inicio del
circuito de competencias de
IASCA (International Auto Sound
Challenge Association), en
Fotos: fausto ibarra
Hermosillo cuenta
con un digno
representante a
nivel internacional,
quien a bordo
de su “Baby Blue”
y tras apenas unos
meses de competir,
ya ostenta algunos
primeros lugares.
Culiacán, Sinaloa.
“El año pasado terminé como
novato finalista nacional en
Rookie asiático (por el origen del
auto, en este caso un Nissan)”,
narró el entrevistado, “y este año
empezamos con Street asiático,
ya subimos un escalón (son 3
categorías: Rookie, Street y
Ultimate)”.
Con su equipo de trabajo, Felipe
Mendívil es miembro de IASCA y
representante de Hermosillo a
nivel nacional desde el año pasado, en que obtuvieron el primer
lugar en Luces de Neón, gracias
a su impactante instalación de
luces LED.
“En ‘SPL’, ganamos el segundo
lugar. Competimos contra el
campeón nacional y logramos
146.8 decibeles; él hizo 159.
Tiene 15 años participando, 10
años de campeón. Mi propósito
es retarlo y quitarle el campeonato”, aseguró el hermosillense.
Su evento más próximo es el
mes de marzo, en la ciudad de
Los Mochis, Sinaloa, para posteriormente participar en Ciudad
Obregón y Hermosillo, y, con
esto, alcanzar el 100% de la
puntuación para pasar a la final
en las nacionales.
“Mi objetivo es que Hermosillo
se levante de nivel, con mi contribución”, expresó, “hay seis
Felipe Mendívil Valenzuela.
categorías en tuning, en sonido,
y hay subcategorías. En una de
ellas, quiero darle el campeonato
nacional a Hermosillo. De
Obregón hasta Campeche, ya
han sido campeones, Hermosillo
no lo ha logrado”.
A quienes como él, desean
incursionar en el mundo del
tuning, Mendívil Valenzuela les
invitó a acercarse a quienes ya
tienen la experiencia, solicitar la
asesoría y decidirse a aprender
este arte.
“Yo veo a muchos muchachos
con todas las ganas, con muy
buenos carros, muy bonitos, de
una alta calidad. El nivel está
muy bueno en sonido, en modificaciones, calidad de audio. No
se desanimen. Piensan que
necesitan mucho dinero para
esto, pero es más una iniciativa
tremenda”, finalizó.
El equipo
Ellos integran a
“Dimension Audio”:
 Felipe Mendívil
(competidor)
 Juan Antonio
Armenta
(director general)
 Christian Corral
(apoyo en publicidad)
 José Antonio
Salazar
(técnico)
 José Manuel
Armenta
(técnico)
 Leobardo Márquez
(técnico)
 Ismael Corral
(carrocería y pintura)
| Febrero de 2012 |