Plan de concesiones de Brasil atrae a grupos chilenos

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LATERCERA Domingo 25 de septiembre de 2016
Plan de concesiones
de Brasil atrae a
grupos chilenos
El gobierno de Michel Temer lanzó un programa que considera
concesionar y privatizar 25 proyectos de infraestructura, por
US$ 9.000 millones. Los grupos Von Appen, Urenda y Luksic
están mirando el proceso, principalmente, para las áreas
portuarias y aeroportuarias.
JESSICA MARTICORENA
Cuando en mayo pasado Michel Temer asumió la Presidencia de Brasil de forma interina, se fijó el objetivo de reactivar la debilitada economía del gigante sudamericano,
hundida en su peor crisis en décadas. Brasil cerró 2015 con una caída del PIB de 3,8% y este año se encamina a una contracción similar,
mientras la inflación sigue escalando y lo hace también el desempleo.
Tras asumir oficialmente el 31 de
agosto, Temer dio los primeros pasos para intentar recomponer las
arcas del Estado. El camino de la
recuperación para el gobierno brasileño pasa por impulsar la inversión
privada y atraer, fundamentalmente, a los inversores extranjeros. Con
ese propósito, la semana pasada la
administración Temer lanzó un plan
de 34 proyectos destinados a ser
concesionados al sector privado, 25
de los cuales son obras de infraestructura, para adjudicarse entre 2017
y 2018. Bautizado como “Crecer”,
el programa incluye desde puertos,
aeropuertos, carreteras y ferrocarriles, hasta obras de saneamiento
básico, minería y tendidos de distribución de energía. El proceso de incorporación de capital privado en
infraestructura involucra del orden
de US$ 9.000 millones.
Y aunque recién el plan se está
poniendo en marcha, ya despertó el
interés de al menos tres grupos chilenos: Von Appen, Urenda y Luksic
están siguiendo de cerca cómo avanza el proceso.
En esta fase, al gobierno de Brasil
le interesa contar con la participación
de chilenos.
“Los 25 proyectos de infraestructura ofrecen oportunidades en sectores bien desarrollados en Chile,
como transportes y energía”, comenta Ruy de Freitas Ciarlini, primer secretario, agregado de Comercio, Turismo e Inversiones de la Embajada
de Brasil en Chile.
A su juicio, especial interés puede
haber por las carreteras y los cuatro
PARA ENTENDER
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Para reactivar la economía, el
gobierno de Michel Temer lanzó
un plan de concesiones y
privatizaciones de 25 proyectos
de infraestructura para
adjudicarse entre 2017 y 2018, por
US$ 9.000 millones.
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El programa despertó el interés
de al menos tres grupos chilenos:
Urenda, Von Appen y Luksic.
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Las obras portuarias y
aeroportuarias captan el mayor
interés de los inversionistas
chilenos. En Brasil creen que el
sector de energía también puede
atraer a empresas nacionales.
aeropuertos (Porto Alegre, Salvador, Florianópolis y Fortaleza), “ya
que Brasil tiene uno de los más grandes mercados aéreos del mundo,
con enorme potencial”.
Los chilenos vitrinean
Hasta ahora, los sectores portuario
y aeroportuario han despertado la
mayor expectación por parte de los
inversionistas chilenos.
El grupo Von Appen, a través de
Ultramar, sigue el proceso en una
fase preliminar. A nivel internacional, el holding ya opera en Argentina, Paraguay, Uruguay, Brasil, Panamá, Colombia, Ecuador y Perú.
“Por ahora, estamos viendo qué es
lo que va a hacer el gobierno de Brasil y cuáles son los proyectos. Estamos mirando”, señal Richard von
Appen, presidente de Ultramar. Para
el empresario, el país tiene desafíos
importantes que afrontar en materia política y económica. Resueltos
esos temas, dice, “Brasil siempre
será un mercado muy interesante
en el cual crecer”, acota.
Fernando Reveco, vicepresidente
de desarrollo del holding, complementa esa visión. “Brasil es el principal mercado de Sudamérica, donde hoy ya estamos presentes con
negocios en remolcadores y agencia-
miento marítimo. Siempre nos ha
atraído este mercado, que tiene muchas oportunidades, pero hay que
mirar con mucha cautela, dado su
tamaño y condiciones. Cada estado
en Brasil es una realidad distinta y,
por lo tanto, se requiere mucho análisis y comprensión de la realidad local”, explica.
El ejecutivo menciona que el recién anunciado plan de infraestructura “incluye un par de oportunidades en terminales portuarios que
estamos estudiando”, aunque, añade, “no existe hoy una participación
concreta de parte nuestra”.
El Grupo de Empresas Navieras
(GEN), de la familia Urenda también analiza desembarcar en Brasil. Hoy, el conglomerado tiene presencia en Colombia, Ecuador, Estados Unidos y Perú, pero tiene
interés en ampliar su operación
externa y desde el año pasado explora oportunidades para ampliar
su portafolio regional.
La concesión del aeropuerto de
Fortaleza es el que interesa a los
Urenda. “No estamos muy convencidos de participar en proyectos de
envergadura, aunque sí estamos
viendo el aeropuerto de Fortaleza, a
nivel de operador”, comenta un alto
directivo de GEN.
EN CIFRAS
25.000 99
MILLONES DE DÓLARES es la inversión chilena directa
materializada en Brasil entre 1990 y 2013, según las últimas
cifras de la Direcon, lo que representa un 26,8% de todas las
inversiones chilenas materializadas en el mundo.
MIL EMPLEOS han
generado las inversiones
chilenas en Brasil. Un 66%
es empleo directo.
En Saam -del grupo Luksic- también están atentos a las oportunidades que puede ofrecer el plan. La firma es el segundo operador portuario en Sudamérica y cuenta con
operaciones en 15 países, entre ellos
México, Estados Unidos, Colombia,
Ecuador y Perú, “lo que nos hace estar mirando permanentemente nuevas oportunidades, en línea con
nuestra estrategia de crecer en nuestras áreas (terminales portuarios,
remolcadores y logística) en todos
los mercados en que ya estamos”,
indican en la compañía. En Brasil,
la empresa es el segundo operador
en remolcadores, “un mercado relevante y donde nuestra experiencia
es positiva”, aseguran.
Aun así, dicen, el programa de
infraestructura deben analizarlo detalladamente, “ya que en materia
de puertos hay temas regulatorios
que aún no están despejados”.
Debido a la magnitud de algunas
inversiones involucradas, que se
calculan superan los US$ 400 millones para asegurar una concesión, las
firmas chilenas analizan participar
en alianza con otros grupos, subrayan desde un conglomerado.
Ejes del plan
El objetivo del programa “Crecer”,
explican en la Embajada de Brasil,
es “cambiar el modelo de concesiones en ese país y está basado en 10
directrices que buscan garantizar
la competencia en el sector privado
y la transparencia y previsibilidad
por parte del gobierno. Algunas de
esas directrices son particularmente atractivas para las empresas que
operan en el mercado de concesiones en Chile, país de larga experiencia en este rubro”, destaca De
Freitas Ciarlini.
Menciona los ejes que, a su juicio,
incentivarán la participación de las
firmas chilenas: máximo rigor técnico en las concesiones, de manera
de generar los mejores resultados
para la sociedad y los inversionistas;
para ampliar la seguridad jurídica,
todos los contratos tendrán indica-