El Complejo Mecanismo Constructivo

El Complejo Mecanismo Constructivo:
la Ingeniería de las Bóvedas y
los Proyectos de Encimbrado de las Bóvedas Altas
Arriba: Andrés Hernández Callejo. Detalles.
Documentación del acta del estado de la Santa
Catedral y de sus obras de restauración. levantada el
28 de junio de 1868. Archivo de la Catedral de León.
Abajo: Andrés Hernández Callejo. Sección
transversal. Ibídem (1868).
Centro: Andrés Hernández Callejo. Planta
general de la Catedral de León. Ibídem (1868).
[Fotos: Archivo Edilesa/Fernando Fernández}.
Las obras de restauración de la Catedral de León siguieron un ritmo muy
lento durante siete años, desde 1869 hasta 1876, fecha en que comenzó de
modo efectivo la construcción del encimbrado proyectado por Madrazo. Este
primer período de dirección facultativa ejercido por Juan de Madrazo se resume en una serie de comunicaciones e informes remitidos a la superioridad
administrativa con la constante reclamación de fondos que permitieron breves períodos de cierta actividad que, desde el punto de vista del avance de las
obras, se saldaron con la lenta reconstrucción de los botareles meridionales y
parte del encimbrado. Sin embargo, Madrazo elaboró durante estos años el
Proyecto de encimbrado de las bóvedas altas de la Catedral de León, terminado el 28
de enero de 1874, que fue completado una año más tarde con un apéndice
relativo a los Cálculos referentes a la Memoria descriptiva del Proyecto de encimbrado
para las bóvedas altas, fechados en León a 18 de marzo de 1875. A partir de
1876 se consignó por parte del Ministerio de Fomento una cantidad fija para
la prosecución de las obras de restauración, que comenzaron a partir del mes
de junio con la construcción por administración del proyecto de encimbrado de Madrazo que ya había sido aprobado con anterioridad; desde entonces
se abría una nueva etapa para la restauración de la Catedral de León. El
impresionante sistema de encimbrado ideado por Juan de Madrazo a modo
de inmenso armazón de madera respondía a las necesidades requeridas por el
estado de semirruina que presentaba la catedral en el momento en que se
encargó de la dirección de las obras. El desequilibrio de la fábrica era evidente pues las pilas cerchadas no ofrecían un apoyo estable a las bóvedas, los