Sesión 3_Presentación CTP_Pablo Rosales [Modo de compatibilidad]

TIPOS DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
PÚBLICO COLECTIVO
Clasificación de Servicio
Febrero 2015
Definir y estandarizar las características técnicas
fundamentales, que deben reunir los vehículos que
prestan el servicio de transporte colectivo.
Acuerdo Junta Directiva Consejo de
Transporte Público Sesión Extraordinaria
02-2001 del 18 de enero del 2001.:
Desarrollo de talleres sobre las especificaciones técnicas del
parque vehicular.
Elaboración en febrero de 2001, del documento “Tipos de
Vehículos de Transporte Público Colectivo según Clasificación
de Servicio: Propuesta para Análisis y Discusión”, en el cual
participan Dirección Ejecutiva del CTP y al Proyecto
MOPT/GTZ, representantes de todos los sectores, a saber: de
usuarios, empresarios del transporte, distribuidores y
fabricantes de autobuses, personas con discapacidad, de las
entidades de gobierno (ministerios, entes autónomos, etc.),
entre otros.
Diversas Consultorías que sobre la Reorganización del Transporte Público
ha contratado la Administración en el periodo 1999-2000.
El Decreto sobre Políticas y Estrategias No 28337-MOPT del 3 de enero de
2000.
La experiencia institucional y criterio técnico del MOPT, del CTP, de la
Autoridad Reguladora y de la Defensoría de los Habitantes
Conceptos y Normas de Diseño Vial en lo relacionado con la operación de
vehículos en pendiente, radios mínimos horizontales para circular con
seguridad y otros.
Experiencia de los distribuidores de vehículos
Los procesos participativos realizados durante el periodo de preparación
de estas Especificaciones Técnicas.
Bases de datos sobre rutas de transporte en poder de las dependencias
respectivas del MOPT/CTP. Así como datos derivados de las últimas
fijaciones tarifarias nacionales.
SISTEMA UNIFICADO DE
CLASIFICACIÓN DE RUTAS
Los Servicios URBANOS: Sirven a las ciudades, tanto al núcleo
central como a su periferia, por lo que en general gozan de
condiciones de infraestructura mejores y atienden poblaciones
más densas,
Los Servicios INTERURBANOS: Son los que enlazan núcleos de
población principales, Por su longitud se clasifican en “cortos”,
“medios” y “largos”,
Los Servicios RURALES: Comunican núcleos de baja densidad
poblacional, con vocación primordial por la agricultura y otras
actividades del sector primario.
1. Longitud de recorrido en un sentido: distancia en kilómetros,
desde una terminal a la otra, en un solo sentido.
2. Velocidad Comercial: velocidad media de viaje en km/h, que se
logra en el recorrido de una ruta dada en un solo sentido
3. Trazado en Perfil: para efectos de separar las rutas “planas” de
las “no planas”, en los tipos de servicios urbano e interurbano
corto y medio
3.1 Pendiente ponderada: valor ponderado de la pendiente longitudinal en
porcentaje
3.2 Pendiente máxima: valor de la pendiente máxima en porcentaje
4. Trazado en Planta: respecto al diseño horizontal
4.1 Radio mínimo (Rmín) en curvas horizontales: para el tramo o tramos
críticos escogidos para el cálculo de las pendientes,
4.2 Ancho mínimo de calzada: valor mínimo en metros del ancho de la
superficie de ruedo
5. Volumen: valor promedio de la cantidad de pasajeros
transportados por mes por la ruta,
5.1 Primaria: clasificada así por su significado dentro de la red de
servicios más de 500 mil pasajeros/mes.
5.2 Secundaria: ruta con menos de 500 mil pasajeros/mes.
6. Tipología: corresponde a la forma del recorrido de la ruta,
determinada por su función dentro de la red. Esta clasificación
solo se aplica a rutas urbanas. (Radiales, Distribuidoras o carrusel,
tangenciales o intersectoriales, Diametrales)
C aracterísticas d el S ervicio
VARIABLES
TIPOS DE SERVICIO
Interurbano
Urbano
Plano
No Plano
1. Longitud de recorrido en un
Sentido (km)
< 20
< 20
] 20 – 50 ] ] 50 – 100 ]
2. Velocidad Comercial
Media (km/hr)
< 20
< 20
de 30 a 45
3. Trazado
en perfil
(vertical)
3.1 Pendiente
ponderada (%)
≤5%
>5%
≤8%
3.2 Pendiente
máxima (%)
≤6%
>6%
≤ 10 %
4. Trazado
en planta
(horizontal)
4.1 Rmín de
curvas
horizontales (m)
No aplica
< 100
> 170
(3)
> 240
4.2 Ancho mín.
de calzada (m)
No aplica
< 6.1
> 6.5
(4)
> 7.0
5. Volumen
(pasajeros
/mes)
5.1 Primaria
> 500 mil pasajeros/mes
5.2 Secundaria
< 500 mil pasajeros/mes
6. Tipología
6.1 Radiales
(5)
(5)
De la periferia al centro urbano
6.2 Distribuidoras En el centro urbano
o Carrusel
6.3 Tangenciales Entre distintos sectores
o Intersectoriales
6.4 Diametrales
Entre distintos sectores por el
centro urbano
Corto
Medio
(1)
(2)
Largo (e
Interprovincial)
> 100
Cualquiera
de 40 a 65
< 20
Cualquiera
Cualquiera
Cualquiera
Cualquiera
(3)
Cualquiera
Cualquiera
(4)
Cualquiera
Cualquiera
de 40 a 65
≤8%
≤ 10 %
Rural
(1)
(2)
No aplica
No aplica
No aplica
No aplica
No aplica
No aplica
No aplica
No aplica
Tipología de los Vehículos
en orden con la Clasificación de los Servicios
TIPO DE SERVICIO
URBANO
CONDICION DE SERVICIO
PLANO
NO PLANO
CORTO
INTERURBANO
MEDIO
LARGO
RURAL
PLANO
NO PLANO
PLANO
NO PLANO
TIPOS POSIBLES
TU, TA, TUM
TUM, TUP
TI
TIP
TI
TIP
TIL
TR
Ruta 232 Alajuela-Sabanilla-Los Ángeles-El Cerro
Punto
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Elevación
944
952
953
943
967
986
1008
1015
1031
1041
1067
1137
1163
1233
1243
1272
1295
1327
1360
1300
1277
1299
1280
1256
1263
1251
1221
Tramo
0
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
9
9
10
10 11
11 12
12 13
13 14
14 15
15 16
16 17
17 18
18 19
19 32
32 33
33 34
34 35
35 54
54 53
53 52
52 51
Distancia (m)
177
326
325
384
411
515
408
278
442
661
501
467
416
587
398
462
586
599
544
706
708
1081
1060
438
619
542
802
Dist. acumulada
(m)
177
503
828
1212
1623
2138
2546
2824
3266
3927
4428
4895
5311
5898
6296
6758
7344
7943
8487
9193
9901
10982
12042
12480
13099
13641
14443
-4,5
-0,3
3,1
-6,3
-4,6
-4,3
-1,7
-5,8
-2,3
-3,9
-14,0
-5,6
-16,8
-1,7
-7,3
-5,0
-5,5
-5,5
11,0
3,3
-3,1
1,8
2,3
-1,6
1,9
5,5
Pendiente %
4,52
0,31
3,08
6,25
4,62
4,27
1,72
5,76
2,26
3,93
13,97
5,57
16,83
1,70
7,29
4,98
5,46
5,51
11,03
3,26
3,11
1,76
2,26
1,60
1,94
5,54
Grafico del perfil Ruta Nº 232
Alajuela-Sabanilla-El Cerro
1600
1550
1500
1450
1400
1350
1200
1150
1100
1050
1000
950
900
C1
1
2
3
4
5
6
7
ino
m
ca
tro
en
ec
27
d
2526
ea
lín
23 24
21 22
sy
19 20
rva
1
8
u
17
nc
15 16
ció
ec
13 14
ers11 12
nt
s i 10
9
o
t
8 n
pu
850
800
e
l
e
v
a
c
ió
n
m
.
s
.
n
.
m
.
1300
1250
Ruta
Longi- Tiempo VelociTrazado Vertical
tud
de viaje dad
(km) (h)
Comer- Pendiente Pendiente
cial
Ponderada Máxima
(km/h)
Trazado Horizontal
Radio
Mínimo
Ancho
Calzada
Clasificación
de
A
108.2
1.80
60.o
no aplica
no aplica
no aplica
no aplica
Interurbana Larga
B
11.8
0.75
15.7
6%
6.5 %
300 m
6.70 m
Urbana Plana
C
9.8
0.67
14.6
5%
11.5 %
200 m
> 7.30m
Urbana Plana
D
66.2
1.25
53.0
5%
6%
300 m
7.30 m
E
21.0
0.58
36.0
4%
6%
300 m
7.30 m
F
11.3
0.67
16.9
8.5 %
8.5 %
< 100 m
6.20 m
Interurbana
Media Plana
Interurbana Corta
Plana
Urbana No Plana