PIETRO RADDI: TROTAMUNDOS DEL MOTOR. e

PIETRO RADDI:
TROTAMUNDOS DELMOTOR.
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Un italiano afinéado en Barcelona que deja el auiomov.u.smode montáa
motonautica
‘La culpa de los accidentes
mortales en la clase labrees de los
intereses comerciales de los fabricantes”
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Pietro Raddi es un apasionadode la velocidad. Esteitaliano’que se resiste a confesarsu
edad “sólo diré que llevo quince años viviendo enBarcelona”—,empezó.haciendo
velaenla
clase “Finn” y mástarde lo dejó para pasarsea
las subidasen cuesta.
On búendía decidiódejarsu Romanataly venirse a Barcelonapor cuestionesprofesionales
Ya llevaba erguanillo del motor metido en el
cuerpo, y en 1978comenzóa correren “Karts”.
Al año siguiente decidió presentarseal Campeonato de Españade Montaña y quedovencedor a bordodeuna “superbiké” 250.En 1980
consiguio unabarqueta“LoIa-BMW”y participa
en el Nacional(le un modoespóradico Al no tespoonsor”, él mismo debía áutofinanciarsey
eso flO es tacil
Su paso a la rnotoñaútica.esde lo máscurioso. Estaba buscando un motor de dos tiempos masbarato ycon unamayoraceleracion”
De estohaceya dosaños.Poraquelentoncesse
hizo conun motordé.F-2de motonáutica.Elmismo se lo adaptó y se lo montóen su barqueta.
“Era superior a los de motonáutica y un pecó
inferior alBMWdel coche”,explicaésteitaliano
con un castellanode lo másclaro.
El ano pasadoempezoa correr en el Qampeonato de España La suerteno leacompaño
en El Ferrol ylos desperfectosque sutriasu embarcación durantelacarreralos répárábaélrñismo durantela noche parapodertomal paíte en
la mangadel di-asiguiente Pero en la tercera
vuelta delaségundamangégrip6elmotor y tuvo
que abandonar.Sinembargo,enla pruebade la
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Merceddisputadaen el puerto de Barcelona se
quitó laespina.“Ganéal campeónde España,a•
Javier GarcíaMiranda ya lospilotos tan cuail:
ficados como Manfred Oeclert”, explica satis
fecho
Le gusta másla motonáuticaque el autorno
vilismo porque “aunque en. ambos deportes
hay undialogo constantecon lamáquina,en la
motonaútjcá!áemóciónestámuchomása flor
de piel que en el automovilismo,por lo menos
en la especialidadde montaña, que era,la que
practicaba Ademas, los elementosen contra
sonmásnumerososen la motonaútica.EIolea
je el viento, ef correr todos-juntos etc
Lasdificultadespor lasque atraviesanambos
depór:tesen Españaseríandé fácil solución “si
se decidieran a desgravar fiscalmente a los
‘sponsors. Yesuna lástima que esto no seaun
hecho réal porque en España, tantó ei motonaútica como en automovilismo hay muy
btenos elementos,Pero lo que hace falta es
una promoción del deporte desde láinfancia.
En motonaútíca,por ejemplo existe la clase
infantil, pero es unmero símbolo”, declaraPietro Raddi.
muertos
Varios
se cobró la fórmulalibrede la
motonautica la pasada temporada “Es una
pena qtíe por culpa de unos intereses comerciales de determinada casa de motores se es
trópee.estedeporte. Antes, la F-i era laclase
2 000 pero támbien eistia la OZ o claSe-libre
aunque no se corria Debido a estoSintereses
comerciales,uno de los grandesgrupos fabri
cantes de motores consiguió que la U.I.M.
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(Unión Internacional de Motonáutica) aútori
zase!aclaselitrreylaconvirtió enF-1,pasando
a ser.’iá2.000F-2,”, explicael piloto.
Se há pasadodeun motor de’120 kilosa Ono’
de 220 con ocho cilindros,dieciséis‘carburado
res y 450 caballosque’desarrolla.velocidades
de
260kilómetros/hora. “La culpa la tienenlos fa
brictantes de mÓtpres Han muárto cuatropilo
tos de gran experienciay de una calidad indíá
cutible. Ahora, la U.LM. estádecidiendo lapo
sibilidad de suprimir esta fórmula o, por lo
menos, introducirlas variacioneánecesañas.
para que estos accidentesno vuelvana..repe
tirse. Pero también hay una casa fabricante
que está buscando‘pilotosque.quieran correr
en formula libre o F-1 Y están ofreóiendo
100 000 dolarás (diecisiete milloneá de pese
tas).Ha llegadoun momento.enque los pilotos
no quieren córrer en esafórmula porque no se
disfruta,ya que na puedesmaniobrar sin tener
un altó poicentaje deílesgoyporque, además,:.
el peligro..esevidente. Son 220 kilos detrás y’
ninguno-delante”, suelta de un tirón, bastante
indignado.
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Ahora se va..a.Chicago
a comprarseunnuevo
motor y un .“sponsor”. Quiere partipipar en la.,,
próxima edición del campeónato’Idel Mundo.
En lasdosprimeras’prúébasMiarñiySudáfrica,
tiene aseguradasu participación Le falta un
“sponsor’ parael circuito europeo:.Suecia,Di
namarca, Inglaterra, Franciae Italia, estosdos
ultimos paisescon dospruebaspuntuablescada
uno.
Santi Durán
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