informe mensual acústica diciembre 2015

División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
INFORME MENSUAL
ACÚSTICA
DICIEMBRE 2015
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Diciembre 2015
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. INFORME EJECUTIVO
3. ANÁLISIS DE LAS EMISIONES ACÚSTICAS
3.1. Localización de los TMRs
3.2. Evolución de la afección acústica por municipio
4. ANÁLISIS DISPERSIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL EN MUNICIPIOS
4.1. Planos situación de las puertas en Configuración Norte
4.2. Planos situación de las puertas en Configuración Sur
4.3. Información de la dispersión
5. ANÁLISIS DE LA CONFIGURACIÓN SUR
5.1. Gráfica porcentaje acumulado horas Configuración Sur
5.2. Gráfica horas mensuales día y noche Diciembre 2014 – Diciembre 2015
6. DISTRIBUCIÓN DE OPERACIONES REAL
6.1. Tabla escenario 24 horas
6.2. Tabla escenario diurno
6.3. Tabla escenario nocturno
7. MAPAS DISTRIBUCIÓN OPERACIONES
7.1. Mapa rutas nominales Configuración Norte día
7.2. Mapa rutas nominales Configuración Norte noche
7.3. Mapa rutas nominales Configuración Sur día
7.4. Mapa rutas nominales Configuración Sur noche
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1. INTRODUCCIÓN
El presente informe tiene por objeto la evaluación mensual de las mediciones acústicas
registradas en los Terminales de ruido (TMR) instalados por el Aeropuerto Adolfo Suárez
Madrid-Barajas en los diferentes municipios de la Comunidad de Madrid, en el periodo
comprendido desde diciembre 2014 hasta diciembre 2015, así como los diversos factores que
inciden en el aumento o disminución del ruido. También se presentan los análisis de la
dispersión de las trayectorias en los municipios del entorno aeroportuario, de la evolución
mensual en la utilización de la configuración sur, las incidencias y la distribución de las
operaciones aeronáuticas por las rutas nominales publicadas.
2. INFORME EJECUTIVO
Operatividad
Durante el pasado mes de diciembre el aeropuerto operó 33,7 horas en Configuración
Sur, un 4,53% del tiempo total (Ver gráfica 5.2). Se realizaron un 5,2% de operaciones bajo
condiciones de Configuración Sur, respecto al total de operaciones realizadas.
El porcentaje acumulado de horas en Configuración Sur en diciembre de 2015 ha sido de
un 19,4%, inferior en 8 puntos al valor registrado en diciembre 2014.
Se realiza un análisis por cabeceras, tanto en período diurno como nocturno y para las
dos operativas del aeropuerto; es decir, configuración norte y configuración sur (Gráficas 7.1,
7.2, 7.3 y 7.4). En lo que se refiere a las operaciones nocturnas, y debido a las labores
contempladas en el Programa Anual de Mantenimiento de las pistas, así como a otras
actuaciones puntuales en las mismas por motivos de seguridad, se pueden registrar algunas
operaciones por las cabeceras 18R y 32L, que quedan reflejadas en el apartado “Incidencias”
de este informe ejecutivo. Por otro lado, las tablas 6.1, 6.2 y 6.3, presentan exclusivamente los
datos de operaciones acumuladas por ruta y sus porcentajes con respecto al total.
Mediciones acústicas
Las variaciones más significativas se producen en aquellos terminales donde el cambio de
configuración, el cierre de pistas por mantenimiento, fiestas o eventos puntuales en las
inmediaciones del micrófono, así como fenómenos meteorológicos (viento, lluvia... ) generan
una desviación significativa respecto a los resultados de las mediciones que habitualmente se
registran.
En las gráficas correspondientes a cada TMR no se observan cambios significativos con
respecto al mes anterior; tampoco en los TMR que se ven afectados por las operaciones
aeronáuticas en Configuración Sur, al haberse registrado esta circunstancia un 4,53% frente al
8,35% del mes anterior. En algunos TMRs se ha producido un incremento de los valores de
Leq_total durante la noche debido a los fuegos artificiales del día 31. Destacar que desde
enero de 2012 se presenta la evolución mensual de los Laeq en los periodos que define el RD
1367/2007: día (07h00-19h00), tarde (19h00-23h00) y noche (23h00-07h00).
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La verificación periódica de los TMR se hace anualmente, y se lleva a cabo antes de que
cumpla la fecha límite de su certificación para cada TMR, por lo que en determinadas fechas,
pueden faltar los datos diarios presentados en la Web del TMR que se esté verificando en ese
momento.
Incidencias
Los cierres de pistas por mantenimiento programado y otros motivos (causas
meteorológicas, reparaciones, baja visibilidad,…) durante este mes están indicados en la tabla
siguiente. Estas incidencias fueron comunicadas a los Ayuntamientos con antelación, en caso
de suponer afección a los mismos.
PERIODO CIERRE
PROPUESTO
PISTAS
03-04/12/15
23h00-07h00
18L/36R
14L/32R
15/12/2015
00h35-06h30
14L/32R
16-17/12/15
23h00-05h00
17-18/12/15
23h00-07h00
21-22/12/15
28/12/2015
29-30/12/15
30-31/12/15
23h30-07h00
01h15-03h15
23h30-07h00
23h00-00h30
14L/32R
14R/32L
18R/36L
18L/36R
14L/32R
18L/36R
14L/32R
DÍAS
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3. ANÁLISIS EMISIONES ACÚSTICAS
3.1. Localización TMR
Adolfo Suárez Madrid-Barajas Airport
Standard Instrument Departures
Valdemanco
La Cabrera
Miraflores
de la Sierra
Guadalix
El
Vellón
CCS1X
SIE2L
Mataelpino
El Boalo
Becerril
VTB1XE
CCS1Y
CCS3N
Collado Villalba
Hoyo de
Manzanares
La Granjilla
VTB1YD
SIE2V
Becerril
Ribatejada
ZMR1AL
Paracuellos
Collado Villalba
Valdeavero
Valdeolmos
Urb. Serracines
Alalpardo
Daganzo
Belvis
Camarma
Hoyo de
Manzanares
SIE2S
Tres Cantos
Las Matas
Ajalvir
Alcobendas
Las Rozas
Paracuellos
Alcalá de Henares
Torrejón
Los Hueros
10
Leganés
Torres de la
Alameda
Valverde
de Alcalá
Pezuela de las
Torres
Ambite
Valdilecha
PINAR1UV
Orusco de
Tajuña
Pezuela de las Torres
Ambite
Valdilecha
Orusco de
Tajuña
Carabaña
NANDO2AU
Morata de Tajuña
Valdemoro
Valverde
de Alcalá
Campo Real
Pinto
ZMR2AS
Carabaña
Morata de Tajuña
CONVENTIONAL DEPARTURES
Loeches
Rivas Velilla
de Jarama
Rivas
Vaciamadrid
Leganés
Arganda
Pinto
San Martín
de la Vega
Torres de la
Alameda
Campo Real
Arganda
Valdemoro
SIE2AS
Loeches
Rivas
Vaciamadrid
ZMR1SK
Coslada
San 10
Fernando
Mejorada
del Campo
MADRID
PINAR2AU
Los Hueros
11
11
Mejorada
del Campo
Velilla
Rivas
de Jarama
Ajalvir
Los Berrocales
Majadahonda
Alcalá de Henares
Coslada
San Fernando
NANDO3AR
Valdeavero
F. El Saz Valdeolmos
Urb. Serracines
Alalpardo
La Cardosa
Prado N.
C. Campo
Algete
El Practicante
Fuente del
F. del Torote
Fresno
Cobeña
Belvis Daganzo Camarma Meco
VTB1AY
Los Berrocales
Torrejón
MADRID
Ribatejada
Valdelaguas
Santo Domingo
Ciudalcampo
La Granjilla
Dehesa Vieja
S.S. de los Reyes
Meco
Valdetorres
Silillos
La Cardosa
PINAR1VX
Majadahonda
ZMR1V
El Molar
NANDO2N
F. El Saz
PINAR2AR
Talamanca
San Agustín
Colmenar
Viejo
CCS1AY
NANDO4R
Torrelaguna
Redueña
Venturada
Cotos de Monterey
Atalaya Real
Pedrezuela
VTB1AX
Prado N.
Algete
El Practicante
Fuente del
Fresno
Cobeña F. del Torote
Alcobendas
Manzanares
Mataelpino
El Boalo
Valdetorres
Dehesa Vieja
S.S. de los Reyes
Las Rozas
CCS1AX
Cabanillas de la Sierra
El
Vellón
Soto del Real
Navacerrada
El Molar
Valdelaguas
Santo Domingo
Ciudalcampo
C. Campo
Tres Cantos
Las Matas
Guadalix
Silillos
Colmenar
Viejo
Navalafuente
SIE1NQ
San Agustín
La Cabrera
Miraflores
de la Sierra
Talamanca
Atalaya Real
Pedrezuela
Manzanares
PINAR2N
Torrelaguna
Redueña
Venturada
Cotos de Monterey
Soto del Real
Bustarviejo
ZMR1AX
SIE1X
Navalafuente
Navacerrada
SIE1AL
Valdemanco
Bustarviejo
San Martín
de la Vega
NANDO1UV
VTS2AS
VTB2S
NANDO1VX
CCS2AS
VTB1V
May 29, 2014
Preferential runways
> North configuration:
During day time (0700-2300 LT), runways 36L/36R will be used for take-off and runways 32L/32R for landing.
Durig night time (2300-0700 LT), runway 36L will be used for take-off and runway 32R for landing.
> South configuration:
During day time (0700-2300 LT), runways 14L/14R will be used for take-off and runways 18L/18R for landing. During
night time (2300-0700), runway 14L will be used for take-off and runway 18L for landing.
RNAV DEPARTURES
Day runway
Night runway
Day and Night
runway
1
Noise microphone
Residence
areas
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3.2. Evolución de la afección acústica por Municipio.
En cumplimiento del Real Decreto 1367/2007 que desarrolla la Ley del Ruido 37/2003,
los cálculos realizados para los valores mensuales y anuales del LAeq_total y LAeq_avión se dan
como índices de ruido continúo equivalente para cualquier periodo temporal de evaluación.
Desde el mes de noviembre de 2008, el informe presenta el nivel continuo equivalente
del periodo de medición de LAeq_total y LAeq_avión para periodos diurno y nocturno del mes en
cuestión. Desde enero de 2012, además se presentan los citados niveles continuos
equivalentes para los periodos día, tarde y noche, que es lo que define el Real Decreto
1367/2007.
En este apartado se presentan las gráficas de cada uno de los TMR fijos situados en el
entorno aeroportuario, con la evolución mensual de los niveles del Leq_total y Leq_avión día,
tarde y noche desde diciembre 2014 hasta diciembre 2015, y que se corresponden con las
siguientes localizaciones:
TMR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
16
18
20
21
23
24
25
26
27
LOCALIZACIÓN
La Moraleja (Alcobendas)
Algete
Dehesa Vieja (San Sebastian de los Reyes)
Fuente del Fresno (San Sebastian de los Reyes)
Urbanización Santo Domingo Sur (Algete)
Fuente del Saz
Paracuellos del Jarama
Mejorada del Campo
Belvis del Jarama (Paracuellos del Jarama)
San Fernando del Henares
Coslada
Alameda de Osuna (Madrid)
Barajas (Madrid)
Tres Cantos
El Molar
Torrejón de Ardoz
Urbanización Santo domingo Norte (Algete)
Los Berrocales (Paracuellos del Jarama)
Ciudalcampo (San Sebastian de los Reyes)
Prado Norte (Algete)
Club de Campo (San Sebastian de los Reyes)
La Granjilla (San Sebastian de los Reyes)
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TMR1 LA MORALEJA
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
día LAeq_total
53,2
54,2
53,4
53,6
54,5
53,2
53,1
50,4
52
53,2
53,5
54,1
56,1
día LAeq_avión
42,8
42,9
39,1
40,2
39,5
36,6
35,9
33,7
36,6
38,9
40
40,1
39
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
tarde LAeq_total
52,4
48,4
47,9
48,3
48,3
48,1
50,5
45,2
48,5
46
48,3
49,6
50,2
tarde LAeq_avión
37,1
33,7
32,4
37,7
30,7
28
30,8
22,2
33,3
30,1
37
34,6
36,9
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
48,7
47,6
45,1
46,6
46,3
47,8
49,1
43,7
46,7
44,6
46,1
48,2
47,7
noche LAeq_avión
40,2
40,1
34,9
38,9
38,3
34,8
34,7
31,8
35,9
36,7
38,2
39,8
42
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TMR2 ALGETE
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
57,3
57,1
58,9
57,7
57,7
58,5
59,1
57,3
56,6
57,2
57,2
57,1
56,7
dia LAeq_avión
53,9
52,9
53,6
53,7
53,4
52,9
52,9
50,8
51,9
52,7
53,5
53,6
54,4
70
65
60
dB(A)
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
57,3
56
56,7
56,8
56,4
57
57
54,5
56,1
55
56
56,5
56,1
tarde LAeq_avión
53
52,4
52,7
52,6
50,7
51,4
50
47,2
48,9
50,8
52,8
53,3
53,2
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
49,2
49,4
52,8
49,3
47,1
51
49,4
47,8
51,2
52,8
48,1
48
46,2
noche LAeq_avión
32
28,9
31,3
29,2
31,3
30,8
30,8
28,6
25,1
29,2
32,1
33,1
34,9
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dB(A)
TMR3 DEHESA VIEJA
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
59,1
59,2
60,7
59,5
56,6
56,6
56,2
55
55,3
56,6
57
57,7
57,9
dia LAeq_total
54,2
56,2
54,1
54
51,5
51,3
51
48,7
50,3
51,6
52,3
53,3
54,4
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
57,8
57,7
59
57,3
55,4
57,2
55,8
54,2
54,7
55
55,9
56,8
58,2
tarde LAeq_total
52,6
54,9
53,2
52,6
49,7
49,8
49,5
47,2
48,5
49,6
51,5
52,2
53,4
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
55
51,4
55,8
50,4
46,3
47,1
47,9
46,4
49
47
47
48,9
49,2
noche LAeq_total
31,2
36,3
34,1
30,6
25,1
26,7
29,5
29
30,3
29,6
30,2
31,4
34,3
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
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TMR4 FUENTE DEL FRESNO
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
57,9
56,8
57,1
57,4
58,1
56,6
56,4
54,8
55,4
56,4
57,5
57,3
57,9
dia LAeq_avión
55,2
54
54,5
54,7
54,3
53,7
53,5
51,6
53,1
53,6
54,7
54,9
55,8
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
tarde LAeq_total
55,9
55,4
55,1
55,3
55,2
55
54,3
52,4
54,5
54,4
55,8
55,5
56,2
tarde LAeq_avión
52,9
51,8
52,1
52,2
51,6
51,1
49,9
47,8
49,6
50,4
52,8
52,5
53,6
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
55,2
49
49,8
49,6
48,2
49,8
49,5
48,5
49,1
48,6
49,5
49,4
49,8
noche LAeq_avión
45,9
44,9
46,2
44,6
43,6
43
43,6
42,4
43,8
44,3
45,8
45,4
45,5
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
TMR5 SANTO DOMINGO SUR
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
54,3
53,5
54,5
52,9
55,1
56,3
55,8
54,8
53,1
55,7
55
54,1
54,2
dia LAeq_avión
46,9
47,7
49,9
45,4
49,4
46,3
51,3
52,2
50,8
52,2
51,4
48,1
47,2
dB(A)
dia LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
52,5
52,3
53,2
54,1
57,2
52,7
55,7
54,3
54,2
55,2
55,2
53,1
52,1
tarde LAeq_avión
41,1
46,5
49,2
42,5
51,8
44,2
52
51,8
51,6
52,6
51,6
46,9
44,9
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15may-15 jun-15 jul-15 ago-15sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
49,6
48,1
49
47,9
47,6
47,4
48,5
46,9
48,4
47,3
47,3
47,9
54,7
noche LAeq_avión
43,9
43,6
44,9
43,1
43,6
42,5
44,2
41,3
43,9
43,4
43,7
43,7
43,4
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
TMR6 FUENTE EL SAZ
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
55,5
55,2
55,8
56
60,2
63,2
58,1
56,5
55
56
56,6
56,3
55,8
dia LAeq_avión
53,3
52,1
52,7
52,1
53,5
53,2
53,3
51,3
52,4
53
53,5
53,3
54
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
55,1
54,5
54,7
54,8
62,8
59,5
58,7
56,4
57,1
56
56,1
55,7
54,9
tarde LAeq_avión
52,2
51,6
51,5
51,1
51
50,9
50,5
48,2
49,7
51,3
52,4
53,1
53
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
50,8
47,7
47,9
46,2
50,9
50,9
51,1
50,7
49,2
50,2
47,7
48
47,7
noche LAeq_avión
45,2
43,7
45,1
43,4
45,7
45
43
43
44
44,8
45,1
45,4
45,7
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
TMR7 PARACUELLOS
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
57,2
58,5
57,6
55,9
55,2
56,5
54,2
53,7
54,6
54,9
54,8
57,1
55,7
dia LAeq_avión
51,1
51,3
50
48,9
50,1
49,5
46,9
45,7
47,1
48
49,3
50,8
50,9
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
tarde LAeq_total
56,3
58
57,6
54,1
54,5
55,9
55,2
53,1
55
54,1
53,4
55,5
59,4
tarde LAeq_avión
49,3
50,1
48,7
47,1
48
46,7
46,1
41,8
45,6
46,8
48,3
50,5
49,4
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
52,4
54,3
53,3
49,4
48,8
51,8
48,7
46,6
50,7
48,9
47,1
49,9
50,3
noche LAeq_avión
41,2
42,8
41,7
38,2
44,9
44,5
41,3
37,7
41,7
42
42,5
43,5
40,9
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
TMR8 MEJORADA DEL CAMPO
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
61,8
61,3
61,5
60,8
61
60,4
60,7
59,8
60,1
60,8
61,3
61,1
61,3
dia LAeq_avión
59
58,6
59,1
58,5
58,9
58,5
58,5
57,8
58,2
59
59,4
59
59,3
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
tarde LAeq_total
61,2
62,1
61,3
60,4
59,7
59,7
59,7
58,2
58,9
63,3
60,2
60,4
61,5
tarde LAeq_avión
59
58,7
58,9
58,3
57
57,3
57,1
55,3
56,4
56,6
58,6
58,8
59,1
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
55,8
51,2
54,2
50,8
50,6
52,1
51,1
50,3
51,2
59,2
50,4
50,5
57,1
noche LAeq_avión
44,4
42,9
47,2
45
46,3
46,9
45,7
44,4
46,9
46,5
45,2
45,1
46,6
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
dB(A)
TMR9 BELVIS
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
62,3
61,9
61,8
62,5
63,2
63,2
62,2
61,6
61,7
62,1
63
62,8
62,9
dia LAeq_avión
61,1
60,3
60,6
61
61,7
61,4
61,2
59,7
61
61,1
62,2
61,6
62
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
60,9
60,7
60,4
60,9
60,9
60,7
59,7
79,3
59
59,9
62,2
61,7
61,6
tarde LAeq_avión
60,2
59,5
59,5
59,9
59,7
59,6
58,4
56,2
58
59,2
61,8
61
61
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
55,7
53,1
53,8
52,5
56
55,9
55,4
61,5
54,6
53,2
53,7
54,6
63,4
noche LAeq_avión
51,2
51,5
51,9
50,3
55,1
54,9
52,9
50,6
53,4
52,2
52,7
53,2
51
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
dB(A)
TMR10 SAN FERNANDO
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15feb-15mar-15abr-15may-15jun-15 jul-15 ago-15sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
63,7
63,6
63,9
63,6
64,3
64,4
64,7
64,6
64,2
64,2
64,4
63,7
63,7
dia LAeq_avión 62,9
62,8
63,2
62,6
63,3
63,3
63,1
63,2
63,6
63,7
63,5
63,1
63,2
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15abr-15may-15jun-15 jul-15 ago-15sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
tarde LAeq_total
63,8
63,6
63,7
63,5
62,4
63,2
63,1
61,7
61,9
62,7
63,1
63,5
63,4
tarde LAeq_avión 63,2
63,1
63,2
62,8
61,4
61,9
61,7
60,6
61,3
62,2
62,5
63,1
62,9
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15mar-15abr-15
noche LAeq_total
52,9
noche LAeq_avión 48,2
mayjun-15 jul-15 ago-15sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
15
52
53,7
51,8
51,4
53,7
52,7
50,8
51,6
52,2
50
51,4
53,4
44,6
51,1
48,9
49,5
50,6
48,6
48,3
50,2
50,9
47,2
48,9
50,3
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
TMR11 COSLADA
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
66,3
66,1
66,3
66
66,4
66,4
66,6
68,3
67
67
67,1
67,8
66,6
dia LAeq_avión
65,2
65
65,4
64,8
65,5
65,6
65,7
66
66,1
66,1
65,9
65,3
65,4
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
tarde LAeq_total
66,8
66
66
66
64,6
65,6
65,4
64,8
64,5
65,5
65,8
66,2
66,2
tarde LAeq_avión
65,5
65,2
65,3
65
63,4
64
64,2
63,3
63,7
64,6
65
65,4
65,2
70
65
60
dB(A)
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
68,1
56
57,5
56,6
57,1
57,8
57,4
56,5
54,8
57,6
57
57,7
60,5
noche LAeq_avión
50,8
47
53,1
51,3
52,6
53
50,7
50,8
52,4
53
49,4
51,1
52,6
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
dB(A)
TMR12 ALAMEDA DE OSUNA
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
59,7
59,4
59,3
59,5
59,4
58,6
58,8
58,3
57,7
58,6
59,4
59,6
59,5
dia LAeq_avión
38,7
40,5
37,8
38,6
38,4
36,4
40,2
37
35,3
36,4
39,4
41,4
38,9
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
59,1
58,6
58,4
58,2
58
57,3
57,9
56,4
57
57,5
58,5
58,8
59,1
tarde LAeq_avión
37,2
33,4
0
33,6
30,3
23
41,2
25,9
28,5
0
33
32,1
36,8
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
55,9
56
54,8
55,2
54,4
54,4
54,3
53,8
54,1
54,8
55,2
55,4
55,9
noche LAeq_avión
27,7
27,1
20,1
29,9
26
22,9
26,9
21,3
28,4
26,3
27,8
32
28,4
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
dB(A)
TMR13 BARAJAS
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
57,9
57,2
57,3
58,8
56,4
56,9
55,6
54,2
54,8
55,8
56,5
57,7
57,3
dia LAeq_avión
51,8
50,3
49,4
52,7
50,8
51,3
49,1
46,8
48,1
48,4
50,2
50,1
50,6
dB(A)
dia LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
60
59,1
57,2
58,8
55,5
56,4
56,9
53,9
55,5
55,7
57,2
59,4
59,6
tarde LAeq_avión
55,3
54,3
49,2
52,2
48
49,4
50,9
44,1
48,3
47,5
51,2
53,4
54,4
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
54,2
53,2
52,7
53,4
50,9
51,8
51,8
51,3
51,8
52,7
52,2
53,8
54,7
noche LAeq_avión
42,3
41,7
39,7
41,2
39,8
39,9
38,8
37
40
40,6
40,4
43,5
43,6
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
dB(A)
TMR16 TRES CANTOS
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
56
56
56,1
55,8
55,9
55,3
55,6
54,7
52,7
55
55,8
55,8
55,3
dia LAeq_avión
42,3
40,3
41,4
41,4
39,5
38,4
41,8
39,6
37
40,7
42,2
41,8
42,5
dB(A)
dia LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
52,4
51,9
51,5
52,3
51
51
55,2
50,2
50
50,8
51,4
51,6
51,5
tarde LAeq_avión
37,2
36,8
37,3
37
31,2
31,3
35,6
30,3
30,1
34,3
36
35,5
37,2
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
49,7
50
49,9
50,7
49,4
49,6
51
50,1
47,1
49,1
49,7
50,6
49,7
noche LAeq_avión
16,7
0
19,3
14,9
0
8,1
12,2
13,3
13,9
21,4
21
12,6
19
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
dB(A)
TMR18 EL MOLAR
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
57,6
58,2
58,2
55,4
59,6
58,8
59,5
59,8
63,4
54
58,6
54
52,8
dia LAeq_avión
40,7
42
44,5
40
46
42,9
47,6
49
47,6
46,9
46,7
43
42
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
56,3
52,9
53,5
52,5
57,2
54,3
61,4
59,9
66,2
52,8
59,6
52,6
53,6
tarde LAeq_avión
34,3
39,1
43,7
37,1
47,9
38,9
47,4
47,2
48,2
47,1
46,8
41,4
38,9
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
55,8
56,1
55,6
51,7
54,2
54,8
52,2
49,8
56,7
44,9
50,6
46,2
47,7
noche LAeq_avión
35,8
36,1
37,1
34,8
40,2
38,3
38,6
37,7
39,6
38,2
39
36,3
38,6
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
TMR20 TORREJÓN
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
55,6
56
56,6
54,9
56,1
55,2
55,8
54,8
54,2
56,1
56,3
56,6
57,1
dia LAeq_avión
45,8
47,2
49,1
43
50,9
49,4
48,4
47,8
47,7
50,7
50,6
48,7
45,9
dB(A)
dia LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
tarde LAeq_total
54
53,7
54,6
53
55,7
54,3
55,1
53
53,6
54,9
54,6
54
53,9
tarde LAeq_avión
42,7
44,2
47,4
42,5
52,1
48,7
48,7
45,8
47,9
50,6
50,2
46,1
44,4
70
65
60
dB(A)
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
50,1
51
49,9
52,8
49,7
49,2
57,5
47,4
48,6
49,9
50
49,9
51,1
noche LAeq_avión
40,3
43,6
43,3
39,4
45,8
43,5
44,4
40
41,9
45,6
45,6
43,9
43,1
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
dB(A)
TMR21 SANTO DOMINGO NORTE
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
56,3
50,8
52,2
49,9
52,5
51,5
54,1
54,6
52,8
54,2
54,6
51
49,6
dia LAeq_avión
45,8
47,3
49,7
42,7
50,2
47,9
51,9
52,6
51,2
52,9
51,8
47,7
45,6
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
51,2
49,8
51,9
47,7
53,9
50,7
54,7
54,1
54,5
54,8
53,6
50
49,2
tarde LAeq_avión
43,1
47,3
50,5
43,8
52,3
46,6
53,2
52,8
52,8
53,8
52,5
47,8
46
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
52,8
47,5
48,6
46,3
47,6
47,5
49,4
46,8
48,5
47,3
47,1
46,3
49,6
noche LAeq_avión
42,9
43,9
44,8
42
44,2
43,1
46,2
42,4
45,5
44,1
43,8
42,6
42,4
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
dB(A)
TMR23 LOS BERROCALES
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
51,9
54,5
54,9
51,2
55,1
54,5
55,1
54,4
53,8
55,4
55
55,2
51,9
dia LAeq_avión
42,9
46
47,9
41,1
50,4
48,8
48,9
49
48,7
49,8
49,5
47,2
43,2
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
tarde LAeq_total
54
50,8
53,1
49,4
54,1
51,9
54,8
51,8
53,6
52,7
52,5
50,6
49,5
tarde LAeq_avión
42
44,2
48,4
41,7
51
46,2
50,7
45,5
47,6
49,2
49,4
45,2
43,8
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
50
51,8
48,7
45,9
47,8
48
47,3
44,6
48,1
48,3
48,3
47,4
54,9
noche LAeq_avión
36,1
43,3
42,8
36,7
45,3
42,5
43,8
39,5
40,9
44,5
45,5
42,4
40,9
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
TMR24 CIUDALCAMPO
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
dB(A)
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
54,6
55,8
56,3
56,3
59,3
53,3
50,9
49,6
50,3
50,4
49,4
48,8
dB(A)
dia LAeq_total
dia LAeq_avión
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
tarde LAeq_total
50,6
51,8
51,1
51,4
50,1
51,5
tarde LAeq_avión
49,4
48,3
49,4
49,1
47,1
47,3
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
47,5
44,7
45,8
42,3
38,7
42,9
noche LAeq_avión
23
14,4
26
23,1
19,4
21
Sin datos por avería en el suministro eléctrico
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
TMR25 PRADO NORTE
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
dB(A)
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
57
57
57,4
57
57,8
57,4
56,6
56,1
56,1
57,9
58,4
57,6
58,2
dia LAeq_avión
53,5
52,5
53,3
52,8
53,3
52,8
51,8
49,5
51
52,5
53,4
53,5
53,9
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
55,6
55,2
55,9
55,6
56,4
55,9
55,6
54,6
55,2
55,7
56,2
56
56,3
tarde LAeq_avión
52,1
51,2
52,5
51,5
52
50,1
49,8
47,2
48,7
51,6
52,6
52,6
52,3
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
55,3
54,1
54,7
54,6
54,8
54,7
54,5
54,6
54,8
54,7
55,1
55
55,7
noche LAeq_avión
53,1
52,1
53
52,8
53,5
53,1
52,6
52,5
53,4
53,4
53,8
53,7
54,1
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
dB(A)
TMR26 CLUB DE CAMPO
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
55,7
55,3
55,6
55,8
57,2
56
57,2
54,9
53,4
58
55,9
56,1
56,1
dia LAeq_avión
48,1
48,3
49,6
48,1
48,9
47,5
50,2
50,1
49
50,3
50,6
49,3
49,7
dB(A)
dia LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
57,8
56,4
52,6
54,4
56,8
55,8
56,8
55,2
53,2
55,1
54,1
53,5
55,3
tarde LAeq_avión
39,6
43,9
46
43,8
48,3
43,5
49,5
48,9
47,7
49
48,5
44,5
45,6
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
49,5
49,1
48
47,4
47,9
49,6
51,7
47,6
48,7
50,5
47,3
47,6
53,3
noche LAeq_avión
43,5
42,9
44,5
42,9
43,1
41,4
42,7
41,2
42,8
42,9
43,4
43,7
43,5
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente
Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
dB(A)
TMR27 LA GRANJILLA
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dB(A)
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
dia LAeq_total
61
60,2
60,4
60,9
60,5
59,1
59,7
58
58,6
59,5
60,6
61
61,2
dia LAeq_avión
59
58,2
58,4
58,7
57,1
56,7
57,3
55,8
57
57,6
58,6
58,7
59,5
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
59,3
58,7
58,9
58,8
57,3
57,3
57
55,6
56,4
57,1
58,3
58,9
59,6
tarde LAeq_avión
57,5
56,9
57,2
57,2
55
55
54,9
53,3
54,3
55,2
56,7
57,4
58,1
dB(A)
tarde LAeq_total
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
dic-14 ene-15 feb-15 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
noche LAeq_total
50,5
48,3
47,9
52,4
61,4
64,7
64,8
47,2
48,6
46,8
47,3
47,9
51,6
noche LAeq_avión
38,9
37,2
39
37,8
34,7
36,1
36,5
36,3
35,7
36,9
37,4
38,3
40
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4. ANÁLISIS DE LA DISPERSIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL POR
MUNICIPIOS
4.1.
Plano con la representación gráfica de las puertas que se han utilizado
para el análisis de dispersión en las operaciones de despegue en
configuración norte.
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4.2.
Plano con la representación gráfica de las puertas que se han utilizado
para el análisis de dispersión en las operaciones de despegue en
configuración sur.
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4.3 Información de la dispersión
Para facilitar el análisis de la dispersión vertical y horizontal que se puede estar
registrando en las rutas definidas, se representan gráficamente las aeronaves que han
atravesado un plano vertical sobre el municipio (puerta) en el mes de referencia.
La información que se obtiene en estos gráficos es:





La dispersión vertical, teniendo en el eje de ordenadas la altitud de paso de las
aeronaves en niveles de vuelo (FL). Se ha representado como una línea azul el
nivel de vuelo 100 (FL100 = 10.000 ft), por encima del cual no se aplican
restricciones al abandono de la ruta nominal.
La dispersión horizontal de las trayectorias. El municipio queda representado entre
las dos líneas rojas de puntos verticales (puerta), con lo que todos los puntos que
se encuentren en este espacio, por debajo de FL 100, son los sobrevuelos que ha
tenido la localidad. La altitud de ésta queda indicada por la franja horizontal
inferior de color marrón.
En la parte superior derecha, en sendos cuadros se expresan los valores:
o Total vuelos, en el cuadro ‘Total count’.
o Sobrevuelos, en el cuadro ‘Penetration count’, que son los que han
sobrevolado el municipio a cualquier nivel de vuelo.
En los casos en que una ruta nominal queda en las proximidades del municipio, se
ha representado como una línea negra o verde vertical, según se trate de una ruta
SID convencional o una ruta SID P-RNAV, respectivamente. En la parte superior
aparece su denominación.
Previamente a las gráficas de los municipios se ha insertado una gráfica al inicio
con una puerta-tipo donde se muestra toda la información anterior con las
leyendas correspondientes.
Los municipios que se estudian en condiciones de operación de Configuración Sur son:
Arganda, Campo Real, Coslada, Loeches, Los Berrocales, Madrid, Mejorada, Rivas, San
Fernando de Henares, Torrejón, Torres de la Alameda y Velilla. Los restantes municipios
han sido estudiados en condiciones de operación de Configuración Norte.
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Para facilitar la consulta a las gráficas realizadas, se ha procedido a ordenarlas por orden
alfabético:
Gráficas de Municipios
Alarpardo-Valdeolmos
Algete
Arganda
Belvis
Campo Real
Ciudalcampo
Club de Campo
Cobeña
Colmenar Viejo
Coslada
Dehesa Vieja
Fuente el Saz
Fuente del Fresno
Guadalix de la Sierra
La Granjilla
Los Berrocales
Loeches
Madrid (centro)
Manzanares del Real
Mejorada del Campo
El Molar
Paracuellos
Pedrezuela
Prado Norte
Rivas
San Agustín de Guadalix
San Fernando de Henares
San Sebastián de los Reyes
Santo Domingo
Soto del Real
Talamanca del Jarama
Torrejón de Ardoz
Torres de la Alameda
Tres Cantos – Soto de Viñuelas
Valdelagua
Valdetorres
Velilla de San Antonio
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5. ANÁLISIS DE LA CONFIGURACIÓN SUR
5.2.
159
134
175
4417
017
26
8
oct-14
oct-15
nov-14
nov-15
dic-14
dic-15
52
54
169
sep-15
58
44
65
229
sep-14
29
191
ago-15
224
jul-15
179
154
jul-14
ago-14
166
jun-15
21
30
146
jun-14
35
27
147
may-15
12
36
116 48
may-14
40
145
32
144
abr-15
109
mar-14
abr-14
69 19
feb-15
mar-15 210
247
feb-14
36
3923
ene-15
100
195
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
92
Gráfica con el porcentaje acumulado del nº de horas en configuración
sur (comparativa año 2014 con 2015).
ene-14
5.1.
Gráfica con el número de horas mensuales diurnas y nocturnas en
configuración sur (de enero 2014 a diciembre 2015).
50,0%
45,0%
40,0%
35,0%
30,0%
25,0%
20,0%
15,0%
10,0%
5,0%
0,0%
34,1%
25,8% 24,6%
27,9%
29,6% 29,7%
25,0%
13,2%
8,3%
4,5%
8,3%
1,7%
ene
feb
mar
abr
may
jun
jul
ago
sep
oct
nov
dic
2014
39,7% 44,1% 35,6% 32,8% 30,6% 29,2% 28,5% 28,3% 29,6% 29,6% 29,8% 27,5%
2015
8,3% 10,6% 7,5% 12,1% 14,7% 16,9% 19,4% 20,7% 21,7% 22,0% 20,8% 19,4%
%mes 8,3% 13,2% 1,7% 25,8% 24,6% 27,9% 34,1% 29,6% 29,7% 25,0% 8,3%
4,5%
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6. DISTRIBUCIÓN REAL DE OPERACIONES
En este punto se incluyen tablas con los porcentajes acumulados con tres tipos de información:
 el número de operaciones por pista, acumuladas desde el 1 de enero de
2015, y su porcentaje para cada pista;
También se incluyen las gráficas con el porcentaje de utilización y distribución de
trayectorias
6.1.
Tabla con el porcentaje acumulado desde 1 de enero 2015 a 31 de
diciembre 2015 para el escenario de 24 horas.
6.2.
Tabla con el porcentaje acumulado desde 1 de enero 2015 a 31 de
diciembre 2015 para el escenario diurno.
6.3.
Tabla con el porcentaje acumulado desde 1 de enero 2015 a 31 de
diciembre 2015 para el escenario nocturno.
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TABLA 6.1 - DISTRIBUCION DE OPERACIONES REAL 24 HORAS DICIEMBRE 2015
CONF.
DISTRIBUCION RUTAS
SUR
24 HORAS
14R NOCHE
14L NOCHE NORESTE
14L NOCHE SURESTE
14L NOCHE OESTE
Despegues
14R y 14L
TOTAL 14 NOCHE
14L DIA
14R DIA
TOTAL 14 DIA
TOTAL D14
ARR 18L
Llegadas
18R y 18L
ARR 18R
TOTAL A18
CONF. SUR
CONF.
DISTRIBUCION RUTAS
NORTE
DESDE 01/01/15
50
551
467
624
1.692
24.132
17.984
42.116
43.808
28.526
14.577
0,0
0,2
0,0
0,2
0,3
6,6
4,9
11,5
11,8
7,8
4,0
43.103
11,8
86.911
23,7
36L DIA OESTE LARGA
TOTAL 36L DIA
36R DIA ESTE
36R DIA OESTE CORTA
36R DIA OESTE LARGA
Despegues
36R y 36L
TOTAL 36R DIA
36R NOCHE
36L NOCHE ESTE
36L NOCHE NORTE
36L NOCHE OESTE
TOTAL 36 NOCHE
TOTAL D36
ARR 32L
Llegadas
32R y 32L
ARR 32R
TOTAL A32
CONF. NORTE
TOTAL OPERACIONES
Datos obtenidos desde SIRMA
%
DESDE 01/01/15
24 HORAS
36L DIA OESTE CORTA
%
ACUMULADO
ACUMULADO
52.276
2.493
54.769
68.159
3.348
206
71.713
2.682
6.117
624
2.924
12.347
138.829
81.606
58.777
140.383
14,3
0,7
15,0
18,6
0,9
0,1
19,6
0,7
1,7
0,2
0,8
3,4
37,9
22,3
16,1
38,3
279.212
76,3
366.123
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TABLA 6.2 - DISTRIBUCIÓN DE OPERACIONES REAL DIURNAS
DICIEMBRE 2015
CONF.
DISTRIBUCION RUTAS
SUR
DIURNAS
14L DIA
Despegues
14R y 14L
14R DIA
TOTAL D14
ARR 18L
Llegadas
18R y 18L
ARR 18R
TOTAL A18
CONF. SUR
CONF.
NORTE
Despegues
36R y 36L
%
ACUMULADO
24.132
17.984
7,2
5,4
42.116
12,6
26.183
14.525
7,8
4,3
40.708
12,2
82.824
24,7
DISTRIBUCION RUTAS
DIURNAS
%
DESDE 01/01/15
ACUMULADO
36L OESTE CORTA
52.276
15,6
36L OESTE LARGA
2.493
68.159
0,7
20,4
3.348
1,0
206
0,1
126.482
37,8
79.741
45.820
23,8
13,7
125.561
37,5
252.043
75,3
36R DIA ESTE
36R DIA OESTE
CORTA
36R DIA OESTE
LARGA
TOTAL D36
ARR 32L
Llegadas
32R y 32L
DESDE 01/01/15
ARR 32R
TOTAL A32
CONF. NORTE
TOTAL OPERACIONES
Datos obtenidos desde SIRMA
334.867
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TABLA 6.3 - DISTRIBUCIÓN DE OPERACIONES REAL NOCTURNAS
DICIEMBRE 2015
CONF.
DISTRIBUCION RUTAS
SUR
NOCTURNAS
14R
14L NOCHE NORESTE
Despegues
14R y 14L
14L NOCHE SURESTE
14L NOCHE OESTE
TOTAL D14
ARR 18L
Llegadas
18R y 18L
ARR 18R
TOTAL A18
CONF. SUR
CONF.
DISTRIBUCION RUTAS
NORTE
NOCTURNAS
36R
36L ESTE NOCHE
Despegues
36R y 36L
36L NORTE NOCHE
36L OESTE NOCHE
TOTAL D36
ARR 32L
Llegadas
32R y 32L
ARR 32R
TOTAL A32
CONF. NORTE
TOTAL OPERACIONES
Datos obtenidos desde SIRMA
%
DESDE
01/01/15
ACUMULADO
50
551
467
624
0,2
1,8
1,5
2,0
1.692
5,4
2.343
52
7,5
0,2
2.395
7,7
4.087
13,1
DESDE
01/01/15
ACUMULADO
2.682
6.117
624
2.924
8,6
19,6
2,0
9,4
12.347
39,5
1.865
12.957
6,0
41,5
14.822
47,4
27.169
86,9
%
31.256
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7. MAPAS DISTRIBUCIÓN OPERACIONES POR RUTA
7.1.
Trayectorias de las rutas nominales en configuración norte diurno,
incluyendo el número de operaciones de un día tipo, así como el
porcentaje acumulativo.
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7.2.
Trayectorias de las rutas nominales en configuración norte nocturno,
incluyendo el número de operaciones de un día tipo, así como el
porcentaje acumulativo.
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7.3.
Trayectorias de las rutas nominales en configuración sur diurno,
incluyendo, el número de operaciones de un día tipo, así como el
porcentaje acumulativo.
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Departamento de Medio Ambiente
Diciembre 2015
7.4.
Trayectorias de las rutas nominales en configuración sur nocturno,
incluyendo, el número de operaciones de un día tipo así como el
porcentaje acumulativo.