Control logístico de combustibles

Control logístico de combustibles
El Problema
Los combustibles (gasolina, gas envasado, etc) se distribuyen desde las plantas de
elaboración hasta las bocas de venta y de consumo a través de camiones.
Las rutas de estos camiones se planifican en base a datos históricos y estadísticos…
que a veces no reflejan la realidad, al no conocerse en forma precisa y en tiempo real
el nivel de combustible de un determinado tanque… no se sabe cuánto combustible
tiene ese tanque hasta que el camión no llega físicamente al lugar.
El resultado: muchas veces se envían camiones a sitios que aún no necesitan
combustible, y en cambio no se los envía a otros que tienen el tanque vacío y que
entonces deben esperar (a veces, varios días) hasta que llegue el camión y rellene su
tanque.
El lucro cesante es importante. Disminuye la calidad del servicio y con ella la propia
satisfacción de los usuarios.
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La Solución
Software SCADA
Dataloggers para medir nivel de
combustible en cada tanque
Red celular
La solución consiste en instalar un datalogger apto para norma ATEX (instalaciones
potencialmente explosivas) en cada tanque, con capacidad de registro, almacenaje y
transmisión de datos del nivel de combustible en el mismo.
En aquellos sitios donde hay varios tanques relativamente próximos entre sí, se
pueden instalar dataloggers aptos para norma ATEX, sin módulo de comunicaciones,
que se comunican con un concentrador/gateway que transmite los datos de nivel de
combustible de cada tanque así como también recibe comandos de usuarios para
actuar sobre un servo-mecanismo.
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Al conocerse con exactitud el nivel de combustible de cada tanque, y mediante el uso
de geo-localización, se podrán planificar las rutas de los camiones con eficiencia.
Además, ante ciertos eventos tales como bajo nivel de combustible en un tanque, los
dataloggers enviarán alarmas al centro de distribución, notificando de esta situación,
lo cual permitirá mejorar notoriamente el tiempo de respuesta, y con ello la
satisfacción de los usuarios.
El resultado: se minimizan los casos de escasez o falta de combustible, se optimizan
las rutas de la flota de camiones, y se reducen así los costes operativos.
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