REGLAMENTO DE CATEGORIAS 1/8 TT Y TRUGGY, METRO SPEED

REGLAMENTO DE CATEGORIAS 1/8 TT Y TRUGGY, METRO SPEED
PARADISE 2013
CATEGORIA TRUGGY 1/8:
1.- DIMENSIONES GENERALES:
Largo máximo: 625 mm.
Trocha mínima-máxima: 350 mm. – 450 mm.
Distancia entre ejes: 300 mm. a 400 mm.
Altura máxima: 250mm. medido desde el piso (con la suspensión totalmente
comprimida) hasta el punto mas alto (sin incluir la antena receptora de la radio).
Altura mínima: 170 mm.
Peso mínimo: 4000grs. (sin combustible y con transponder)
Ruedas: diámetro mínimo: 137 mm.
Ancho mínimo: 60 mm.
1.1– Mediciones:
1.1.1- El ancho (trocha) del auto modelo será medido en una base plana y firme
equipada con dos rieles de 150mm de altura. Estas deben estar espaciadas 450 mm. y
construida de tal manera que el auto modelo pueda rodar libremente entre ellas. El
material de la base debe ser de buena calidad para prevenir distorsiones.
El auto modelo debe rodar libremente entre los rieles laterales cualquiera
que sea la puesta a punto del tren delantero en posición recta, independientemente de
que la suspensión se encuentre comprimida, extendida o ángulo de rolido de la
suspensión.
1.1.2- La medición de la distancia entre ejes puede ser hecha por la simple medición de
la distancia entre los centros de masas delantero y trasero con la suspensión en
cualquier posición. El Director de Carrera debe estar preparado para hacer un chequeo
más exacto en caso de duda o protesta. Se sugiere retirar las ruedas y el eje de la
rueda se encuentra firmemente colocado en los portadazas durante la medición.
1.1.3- Es responsabilidad de los pilotos estar seguros de que su auto modelo se
encuentra dentro de las regulaciones especificadas en todo momento en que se
encuentre en la pista. La organización de la carrera puede chequear cualquier auto
modelo para revisar el cumplimiento de las reglas en cualquier momento durante la
carrera.
1.1.4- Si un auto modelo excede los limites de dimensiones chequeado inmediatamente
después de una carrera, puede ser desclasificado.
1.1.5- Durante la inspección técnica solo el piloto, un mecánico y el team manager se
encuentran autorizados para estar presentes además de los Oficiales de Carrera.
1.2– Motores:
Capacidad: 3.5cc – 4.64 cc3 (21-28). No hay tolerancia permitida.
Tanque de combustible: la capacidad total del tanque incluyendo filtro y mangueras,
debe ser de máximo 150 cc3. No se permite objetos sueltos en el interior para
conseguir la capacidad antes citada. Después de una manga o final, se puede sacar del
auto modelo el tanque (para realizar una segunda medición) a los fines que el mismo se
enfríe por un periodo de 15 minutos y allí realizar la nueva medición, la que es definitiva.
Este periodo de enfriamiento es necesario únicamente en los casos en que la
temperatura ambiente supere los 20ºC.
El carburador tendrá una admisión máxima de 9 mm.
1.3- Silenciadores:
Pipas: deben ser las homologadas por IFMAR. Las pipas no pueden ser recortadas ni
modificadas debiendo permanecer en su forma original.
1.4- Cubiertas:
Todas las gomas deben se de color negro con excepción de las letras laterales, que
pueden ser de color.
No esta permitido realizar aplicaciones en la cubierta para intentar aumentar la tracción,
ya sea, pegándolos en el exterior de la cubierta o aplicándolas de adentro hacia fuera.
1.5- Alerones:
Largo máximo: 217mm. Cuerda máxima: 85mm.
1.6- Apariencia:
Carrocerías: Son permitidas las tipo stadium o tipo camioneta, pudiendo utilizar
alerones siempre y cuando no sobrepasen las medidas reglamentarias. Deberán tener
espacio suficiente para colocar los números tanto en el parabrisas delantero como en
cualquier lateral (los números serán como mínimo de 40mm x 40mm). Serán permitidas
aberturas para carga de combustible, llave de encendido, ajuste de motor y ventilación
de motor. Los vidrios podrán ser tapados.
1.7- Combustible:
El combustible es máximo 25% de nitrometano. Los siguientes aditivos se encuentran
estrictamente prohibidos: Hidracina 8N2H4), Peroxido de Hidrogeno, Tolueno, Oxido de
Propileno.
Test aleatorios pueden ser realizados (según criterio de la organización) sin previo aviso
durante el curso de la competencia.
1.8- Ayudas de manejo:
Se encuentra totalmente prohibido el uso de artefactos para control de tracción,
elementos de suspensión activa y cualquier ayuda para la dirección por intermedio de
giroscopos o sensores de fuerza “G”. Solamente están permitidos los sensores para la
adquisición pasiva de datos y no para el ajuste de rendimiento del auto en movimiento.
2.- VERIFICACIONES TECNICAS:
La organización podrá verificar tantas veces lo desee cualquier coche participante,
especialmente al inicio de carrera, tras las sub finales y la final. Marcar los chasis de los
vehículos participantes por cualquier medio indeleble (pintura o grabado) queda a
criterio de la organización.
PARA LA MEDICION DEL PESO, LOS COCHES DEBEN ESTAR COMPLETOS SIN
SENSOR Y CON EL TANQUE VACIO. CUALQUIER INCUMPLIMIENTO DE LO
ANTES DICHO EQUIVALE A LA DESCLASIFICACION DE LA CARRERA Y COMO
PUNTAJE PARA EL CAMPEONATO OBTENDRA 0 (CERO).
3.- REGLAMENTO DE CARRERA:
Emisoras: las emisoras o en su defecto el modulo emisor, deberá permanecer
apagadas bajo la custodia de la organización en lugar protegido, mientras no este
participando en pista, pudiendo ser desclasificado aquel piloto que no lo cumpliera. El
sistema de verificación de frecuencia consistirá en un tiempo de práctica antes de cada
serie, sub finales y finales. En caso de interferencias, el piloto afectado o sus
mecánicos, lo comunicaran inmediatamente al Director de Carrera, que cerrara el
circuito y convocara a los pilotos a situar sus vehículos delante del podio de manejo,
ordenados de forma natural, para su posterior comprobación. Aquel piloto que no
realice la verificación no podrá participar en la tanda correspondiente, perdiendo su
puntaje o clasificación.