Goleta “Pichincha” Corbeta “Pichincha”

NACE UNA MARINA DE GUERRA (1822-1830)
como comandante de la nave al capitán de navío Tómas Wright. En 1824 junto con la corbeta
“Pichincha” y la goleta “Guayaquileña” formó parte de la Escuadra Unida, durante todo el
bloqueo del Callao, participando en algunos combates contra las naves
españolas y fuerzas españolas reorganizadas en Cartagena.
Capitán de navío Thomas Charles Wright, forjador
de la Armada Nacional. Archivo del Inhima.
Luego de la capitulación española en el Callao, el Libertador
Bolívar arriba a puerto de Chorrillos en Perú, a bordo
de este buque el 7 de febrero de 1826, siendo recibido
apoteósicamente.
Este buque se encuentra en 1827 como amparo y defensa
flotante, anclado frente a la batería de Las Cruces en Guayaquil,
con su casco reformado y dotado de 8 a 10 piezas de artillería.
Goleta “Pichincha”
Pequeña goleta construida en los astilleros de Guayaquil, la cual el 3 de junio de 1822 es
bautizada con el nombre de Pichincha, la misma que fue conferida por don Manuel Concha a
la Junta de Gobierno de Guayaquil.
Corbeta “Pichincha”
Por disposición del Libertador Bolívar, el 12 de agosto de 1823 se adquiere a don Vicente
Ramón Roca la corbeta “Perubiana” de nacionalidad francesa en 25.000 pesos, la misma que
es bautizada como “Pichincha” y armada en guerra a un costo de 1.151 pesos. Como parte de
la Marina de la Gran Colombia, participa en las luchas independentistas peruanas desde 1824,
comandada por don Tomás Drinot y contaba como dotación a 5 oficiales, 16 marineros y 28
soldados y clases. Participó en el bloqueo al Callao.
Por disposición del Comandante del Apostadero de Guayaquil, contralmirante J. Illingworth,
el 28 de agosto de 1828 zarpa junto a la goleta de guerra “Guayaquileña” en búsqueda de la
corbeta peruana “Libertad”, pero no participa en el combate de Punta de Malpelo, posiblemente
por encontrarse en muy malas condiciones de operatividad, lo que no es justificación para
cumplir una misión con honor, permitiendo con esta actitud que no se pueda capturar o
destruir a la corbeta peruana “Libertad”. Esta novedad fue reportada por el Comandante de la
flotilla capitán de navío Thomas Charles Wright en su parte de combate.
Esta actitud fue causa de un juicio a sus tripulantes, quienes para evitar drásticas sanciones,
estando fondeado el buque en la isla Taboga, en la bahía de Panamá, se amotinaron la noche
del 10 de octubre de 1828 y llevaron el buque al puerto de Paita donde fue entregado al Perú.
Por declaración del propio comandante la tripulación era de 29 hombres, de éstos, ocho eran
extranjeros y el “resto todos del Pacífico”, entre ellos peruanos que habían desertado de su
Armada, quienes seguramente fueron sus cabecillas.
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