RENTABILIDAD DE LOS VIAJES DE NEGOCIOS

RENTABILIDAD DE LOS
VIAJES DE NEGOCIOS
Viajar mejor para aumentar la produc1vidad de los viajeros /// GEBTA_INNOVA
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¿AZAR O PROACTIVIDAD
EN LOS VUELOS?
Hoy en día tenemos una vida profesional muy llena que incluso se nos come la vida personal. Para complicarlo, más a menudo de lo que nos gustaría, hacemos vuelos largos... muy largos... A menudo quisiéramos dedicar ese >empo a nuestras aficiones o a nuestra familia. Pero no hay opción, ese vuelo vamos a tener que tomarlo. Pues ya que estamos, aprovechemos el rato... ¿Qué hacer cuando estamos “atrapados” Rentabilidad de los viajes de negocios en un vuelo?
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Costes ocultos del viaje 4
¿Se puede mejorar la produc8vidad de los Los vuelos son situaciones especiales en 5 estamos sentados cerca de otras las que trabajadores mientras viajan? personas, muy cerca, más cerca de lo que Movilidad produc8va 6
estaríamos en un bar o restaurante. ¿Qué Tarifas económicas vs Tarifas rentables podemos 7 hacer para conectar con ¿Podemos ayudar a la empresa a aumentar perspec>vas nuevas? 8
la produc8vidad en viajes? A través Factores de priorización 9 del azar quizá conectemos con “recursos”. Y gracias a la proac>vidad podremos conectar con “ideas”. Indice /// GEBTA_INNOVA
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¿AZAR O PROACTIVIDAD
EN LOS VUELOS?
Rentabilidad de los
viajes de negocios
Viajar mejor para aumentar la Hoy en día tenemos una vida profesional produc1vidad de los viajeros muy llena que incluso se nos come la vida personal. Para complicarlo, más a menudo de lo que nos gustaría, hacemos En los úlargos... l8mos am
ños polí8cas e viajes vuelos uy las largos... A mdenudo de muchas empresas se han quisiéramos dedicar ese >empo a concentrado básicamente en la nuestras aficiones o a nuestra familia. contención gasto. La vbuelo úsqueda de al a Pero no hay doel pción, ese vamos “mejor tarifa disponible” se ha impuesto tener que tomarlo. Pues ya que estamos, por encima de oetras muchas aprovechemos l rato... valoraciones centrando así el precio del viaje únicamente en los costes obje8vos ¿Qué hacer cuando estamos “atrapados” que se abonan a la agencia y otros en un vuelo?
proveedores. De esta forma la polí8ca de se son ha scituaciones onver8do een muchos en Los vviajes uelos speciales casos e
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horros las que estamos sentados cerca de otras exclusivamente. personas, muy cerca, más cerca de lo que estaríamos en un bar o restaurante. ¿Qué podemos hacer para conectar con perspec>vas nuevas? A través del azar quizá conectemos con “recursos”. Y gracias a la proac>vidad podremos conectar con “ideas”. /// GEBTA_INNOVA
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CostesO ocultos
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PROACTIVIDAD
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VUELOS?
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En esta coyuntura, muchas empresas Hoy en edl ía tenemos una vida profesional corren riesgo de no contabilizar en la muy llena incluso se nos come cla vida par8da de qgue astos de viajes, ciertos ostes personal. P
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ocultos que realmente les están menudo de lo que nos gustaría, afectando como pueden ser los hacemos vuelos l
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los desplazamientos profesionales ya nuestras paara ficiones o a nviajeros uestra fuamilia. generan muchos n cierto Pero n
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amos a nivel de incomodidad, existen elementos tener que tqomarlo. Pues ya que estamos, de fricción ue pueden atenuarse e aprovechemos e
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ato... incluso eliminarse haciendo una ges8ón de la cuenta de viajes centrada en las ¿Qué hacer cuando estamos “atrapados” personas, sin abandonar en ningún caso en un vuelo?
el obje8vo del ahorro. Los vuelos son situaciones especiales en Que nuestros trabajadores viajen con las que estamos sentados cerca de otras niveles de estrés generados por la personas, muy cerca, más cerca de lo que incomodidad de los desplazamientos lo estaríamos en un bar o restaurante. ¿Qué acabaremos pagando en formatos de podemos hacer para conectar con pérdida disminución de la produc1vidad: perspec>vas de proyectos, nduevas? escontento de clientes, reac8vidad de los empleados hacia el A través dú
el l8mo azar eqxtremo, uizá conectemos viaje y en rotación acon lta “recursos”. Y
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roac>vidad de trabajadores, falta de retención de podremos conectar con “ideas”. talento etc. /// GEBTA_INNOVA
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¿Se puede mejorar
la productividad
¿AZAR O PROACTIVIDAD
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VUELOS?
mientras viajan?
Efec8vamente, hay margen para mejorar la Hoy en día tenemos vida produc8vidad en los uvna iajes de pnrofesional egocio, al muy llena incluso se nos come vida menos eso qeue s lo que consideran el 2la 5% de personal. P
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los viajeros entrevistados por GEBTA en un menudo realizado de lo que enn os gustaría, estudio 2013 sobre hhacemos ábitos y vuelos l
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enudo tendencias en viajes de negocios. quisiéramos dedicar ese >empo a nuestras aficiones o a nuestra familia. Sin perjuicio de mantener el foco en el Pero n
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amos control del gasto, sería recomendable ap or lo tener q
que ue ltas omarlo. Pues iyntegraran a que estamos, tanto empresas en su aprovechemos e
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ato... polí8ca de viaje variables capaces de incrementar la produc8vidad en viajes de ¿Qué hacer cuando estamos “atrapados” trabajo. Según estudios de CWT las polí1cas en un vuelo?
centradas en los viajeros y que 1enen en cuenta el impacto del estrés asociado a los Los vuelos son situaciones especiales en desplazamientos profesionales pueden las que ae stamos sentados erca dee l obtras ayudar las empresas a mcejorar ienestar personas, muy acl erca, más cerca qdue e lo que de los viajeros mismo 8empo estaríamos en un bar o restaurante. ¿Qué incrementan su produc1vidad hasta un podemos para conectar con de 5.000 32%. Una heacer mpresa con una media perspec>vas n
uevas? viajes al año puede llegar a inver8r en horas de desplazamientos hasta 3,3 millones de A través admericanos. el azar quizá con dólares De ceonectemos sta cifra podríamos “recursos”. Y
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roac>vidad restar más de un millón de dólares por podremos con ideas”. la ahorros de ceonectar strés que m“ejorarían produc8vidad de sus viajeros. Se trataría pues de generar en las organizaciones, polí8cas de viaje centradas en las personas, sus perfiles, sus necesidades y reacciones frente a los diferentes factores de tensión. De esta forma, los viajeros se centrarían plenamente en obtener la mayor produc1vidad durante el viaje, que es hacer negocios. /// GEBTA_INNOVA
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Movilidad productiva
¿AZAR O PROACTIVIDAD
La reducción del estrés de los trabajadores EN
LOS VUELOS?
que viajan no debe ser considerada únicamente desde el punto de vista de la responsabilidad de la empresa, sino a la vez desde punto de vista y de Hoy en udn ía tenemos una evstratégico ida profesional ges8ón d
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arte muy llena que incluso se nos come la vida significa8va de clos casos el em
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neficiencias menudo de lo que nos gustaría, hacemos que generan pérdidas de largos... 8empo yA qmue suponen vuelos largos... muy enudo un coste oculto para elas quisiéramos dedicar se e>mpresas. empo a Según un reciente estudio de CWT, el 1empo medio nuestras aficiones o a nuestra familia. perdido por viaje viene a suponer un coste Pero no hay opción, ese vuelo vamos a equivalente a 662 US $. Si tener que tomarlo. Pues ya logramos que estamos, transformar parte de ese 8empo muerto en aprovechemos el rato... horas produc8vas estaremos mi8gando el gasto e
n viajes y ges8onándolo ¿Qué hacer cuando estamos “atrapados” estratégicamente. en un vuelo?
Una hora perdida por un viajero de negocios Los vuelos son situaciones especiales en a causa de una demora en un aeropuerto las que estamos sentados cerca de otras supera de media los 235 euros, según un personas, muy cerca, más cerca de lo que estudio del London City Airport, en b¿ase estaríamos en un bar o restaurante. Qué a una e
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suarios podemos hacer para conectar con mayoritariamente corpora8vos. En función perspec>vas nuevas? de perfiles profesionales este valor asignado a pérdida uede aumentar hasta acon lcanzar A lta ravés del p
azar quizá conectemos incluso los 6Y00 euros/hora en perfiles “recursos”. gracias a la proac>vidad profesionales a
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os viajeros de podremos conectar con “ideas”. este aeropuerto). Aunque las cifras en nuestro país quizás fueran más modestas pueden servirnos de dibujo perfecto de la situación. Numerosos encuestados en el estudio del London City Airport hicieron además referencia expresa al valor de las experiencias vividas en un aeropuerto, incidiendo en valores que podían aliviar el estrés de la espera, como factores de comodidad, factores logís8cos, ahorros de 8empo etc. /// GEBTA_INNOVA
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Tarifas económicas vs
¿AZAR
PROACTIVIDAD
TarifasOrentables
EN LOS VUELOS?
Un reciente estudio elaborado por GEBTA (“Relación ntre ahorro roduc8vidad Hoy en día etenemos una yv pida profesional en las reservas de incluso aéreo esn muy llena que e lnos os vciajes ome dle a vida empresa”), ha acnalizado la rm
entabilidad de personal. Para omplicarlo, ás a elegir s
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aloración de quisiéramos dedicar ese >empo a las tarifas ahficiones a cuan8ficado aquellos nuestras o a nuestra familia. elementos de comodidad del vviajero Pero no hay opción, ese vuelo amos qaue redundan e
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roduc8vidad. tener que tomarlo. Pues ya que estamos, aprovechemos el rato... Conforme a este estudio, en un 22% de los casos analizados resulta más rentable pagar ¿Qué hacer cuando estamos “atrapados” una tarifa superior, que el ahorro que se en un vuelo?
ob1ene reservando la tarifa más económica. En función del nivel retribu1vo Los vuelos son situaciones especiales en del viajero y la ruta, ese indicador puede las que estamos sentados cerca de otras llegar a más del 78%. personas, muy cerca, más cerca de lo que estaríamos en un bar o restaurante. ¿Qué Los resultados del estudio confirman la podemos hacer para conectar con importancia de que la empresa incorpore en perspec>vas nuevas? sus variables de cálculo, el concepto coste/
hora de los viajeros desplazados, con el A través del azar quizá conectemos con objeto de evaluar, si eal lia mporte resultante de “recursos”. Y gracias proac>vidad ahorrar e
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ondiciones óp8mas podremos conectar con “ideas”. para el trabajo es superior al coste/empresa que se genera por el 8empo perdido (las horas no trabajadas) del viajero. /// GEBTA_INNOVA
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¿Podemos ayudar a la
¿AZAR
O PROACTIVIDAD
empresa
a aumentar la
EN
LOS
VUELOS?
productividad en viajes?
Según el estudio realizado por GEBTA y Vueling n 2tenemos 013 produce ás perofesional strés a un Hoy en deía una vm
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oner un menudo de lo que nos gustaría, hacemos ejemplo. vuelos largos... muy largos... A menudo quisiéramos dedicar ese >empo a Otros factores causantes de altos niveles nuestras aficiones o a nuestra familia. de estrés, según estudios de CWT son al os Pero no hay opción, ese vuelo vamos vuelos e
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largo tener que tomarlo. Pues ya que estamos, radio; los hoteles e categoría inferior; los aprovechemos el rdato... vuelos e
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onexión en lugar de directos; viajar durante el fin de semana; usar ¿Qué hacer cuando estamos “atrapados” tarifas restringidas o los trayectos al en un vuelo?
aeropuerto/estaciones especialmente en situaciones e usituaciones bicaciones easpeciales lejadas o edn e Los vuelos sdon acceso c
omplicado. las que estamos sentados cerca de otras personas, muy cerca, más cerca de lo que estaríamos en un bar o restaurante. ¿Qué podemos hacer para conectar con perspec>vas nuevas? A través del azar quizá conectemos con “recursos”. Y gracias a la proac>vidad podremos conectar con “ideas”. /// GEBTA_INNOVA
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Factores de priorización
¿AZAR O PROACTIVIDAD
EN LOS VUELOS?
Teniendo en cuenta estos parámetros podemos ayudarle a mejorar la experiencia de viaje de las personas que se desplazan por Hoy en dpía tenemos una profesional mo8vos rofesionales sin vida perder nunca de muy lelena que incluso se dne os come la vida vista l foco del control gastos. personal. Para complicarlo, más a menudo de lo que nos gustaría, hteniendo acemos en •  Podemos priorizar aerolíneas vuelos l
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enudo cuenta no sólo factores económicos, quisiéramos dedicar ese >empo a índices también índices de puntualidad, nuestras aficiones a nuestra familia. ante de pérdidas de eoquipaje; soluciones Pero n
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uelo vamos a incidencias, centros de atención que tener que taomarlo. Pues ya que ofrecen l viajero, idiomas en eqstamos, ue aprovechemos e
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ato... a8enden etc.; •  Podemos evaluar aeropuertos de ¿Qué hacer cuando estamos “atrapados” operación, poniendo en valor la en un vuelo?
proximidad a los centros urbanos, soluciones de conec8vidad, coste medio Los del vuelos son situaciones speciales en transporte, 8empo meedio es8pulado las para que econexiones stamos sentados cerca de otras o embarques, conexiones personas, muy cerca, más cerca wi-­‐fi, comunicaciones etc. de lo que estaríamos e
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estaurante. ¿Qué •  Compara8vas similares pueden ser podemos hacer conectar con realizadas por plara o que respecta a perspec>vas n
uevas? alojamiento, movilidad de cualquier 8po, seguridad del viajero etc. A través del azar quizá conectemos con “recursos”. Y gracias a la proac>vidad Ges8onar estratégicamente la polí8ca de podremos c
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ideas”. viajes de las empresas con visión innovadora nos ayudará a reducir la fricción vinculada al viaje y el estrés y actuará posi8vamente el ROI de las empresas. © Marcel Forns y Alicia Estrada /// GEBTA_INNOVA
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¿AZAR O PROACTIVIDAD
EN LOS VUELOS?
Hoy en día tenemos una vida profesional muy llena que incluso se nos come la vida personal. Para complicarlo, más a menudo de lo que nos gustaría, hacemos vuelos largos... muy largos... A menudo quisiéramos dedicar ese >empo a nuestras aficiones o a nuestra familia. Pero no hay opción, ese vuelo vamos a tener que tomarlo. Pues ya que estamos, aprovechemos el rato... ¿Qué hacer cuando estamos “atrapados” en un vuelo?
Los vuelos son situaciones especiales en www.gebta.es
las que estamos sentados cerca de otras Blog: www.gebta.blogspot.com
personas, muy cerca, más cerca de lo que Email: [email protected]
estaríamos en un bar o restaurante. ¿Qué Twitter: http://twitter.com/gebta
podemos hacer para conectar con perspec>vas Tel: +34 934
105 900nuevas? A través del azar quizá conectemos con “recursos”. Y gracias a la proac>vidad podremos conectar con “ideas”.