el socio de referencia para soluciones de transporte

2015/16
EL SOCIO DE REFERENCIA PARA
SOLUCIONES DE TRANSPORTE
ÍNDICE
QUIÉNES SOMOS
UNA EMPRESA GLOBAL
PLENAMENTE CENTRADA
EN EL TRANSPORTE
12
Como empresa promotora de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y
comercializa sistemas, equipos y servicios para el sector ferroviario. Alstom
gestiona la más amplia gama de soluciones del mercado —desde trenes de
alta velocidad hasta metros y tranvías— y las correspondientes soluciones de
mantenimiento, modernización, infraestructura y señalización. Alstom es un líder
mundial en sistemas ferroviarios integrados. En el ejercicio fiscal 2014-2015,
registró unas ventas de 6.200 millones de euros, y recibió pedidos por valor de
10.000 millones de euros. Con sede central en Francia, Alstom está presente en
más de 60 países y en la actualidad cuenta con 32.000 empleados.
20
EL OBJETIVO DE ALSTOM ES SER EL SOCIO DE REFERENCIA DE SUS CLIENTES
02
Mensaje del Presidente
04
Gobierno Corporativo
10
Nuestra estrategia
UNA ORGANIZACIÓN CENTRADA EN EL CLIENTE
UNA GAMA COMPLETA DE SOLUCIONES
44
CREAR VALOR A TRAVÉS DE LA INNOVACIÓN
50
EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL
62
para sus soluciones de transporte en todas las ubicaciones geográficas y en
todos los segmentos del mercado. Con una organización centrada en el cliente
en todo el mundo, Alstom ofrece una gama completa de soluciones y presenta
constantemente innovaciones para crear valor para sus clientes. La compañía se
esfuerza por alcanzar la excelencia operativa y ambiental, y basa su éxito en un
equipo multidisciplinario y emprendedor en todo el mundo.
PERSONAS DIVERSAS Y EMPRENDEDORAS
II /
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
1/
MENSAJE DEL PRESIDENTE
Veo a Alstom en 2020 como una empresa global, presente de
forma significativa en cada región y segmento de productos, que
fomenta una estrecha relación con los clientes y ofrece soluciones
innovadoras que marcan la pauta en el mercado. Nuestra ambición
está clara: ser el socio de referencia de nuestros clientes para
soluciones de transporte. y África. El segmento de largo recorrido sigue al
alza, sobre todo en Europa y América del Norte.
Todo esto genera una enorme demanda. Pero
el mercado se ve obstaculizado por limitaciones
económicas y técnicas. Nuestro enfoque renovado en el transporte, nuestro alcance internacional y nuestra estabilidad financiera nos darán
los medios para satisfacer esa demanda.
SER EL REFERENTE
EN EL MERCADO
HENRI POUPART-LAFARGE, VICEPRESIDENTE EJECUTIVO
A
lstom ha vendido su negocio en el sector
de la energía a General Electric y ahora
se centra en su negocio de transporte
ferroviario. ¿Cómo describiría esta
«nueva» Alstom?
Ahora somos una empresa global, totalmente
centrada en el transporte. Este acuerdo ofrece
una gran oportunidad para el crecimiento, ya
que nos da una mayor flexibilidad y agilidad en
términos de operaciones y estrategia. Nuestra
sólida posición financiera también nos ofrece
los medios para financiar el crecimiento, que
2/
necesitamos para mantener nuestra posición
de liderazgo.
Entonces, ¿cuál es su visión de mercado?
El transporte ferroviario es un mercado dinámico
con un potencial infinito, especialmente en el
segmento urbano. Los sistemas de metro alivian
la congestión en las principales vías en los centros
urbanos, al tiempo que reducen el tráfico y la
contaminación. Los tranvías amplían la red de
sistemas de transporte urbano, como puede verse
en los países emergentes de Asia, América Latina
¿Cómo ve a Alstom a cinco años vista?
Muy parecida, pero también muy diferente.
Parecida, porque las líneas de negocio, las
tecnologías y los productos de nuestro
sector están en gran medida sujetos a
una evolución progresiva y no a cambios
repentinos. Muy diferente, porque la tendencia
hacia la consolidación y la globalización, el
crecimiento en los países emergentes y la
creciente demanda de sistemas integrados
transformarán el mercado, lo que también
supondrá una transformación para nosotros.
Veo a Alstom en 2020 como una empresa
global, con una presencia significativa en cada
región y segmento de productos, que fomenta
una estrecha relación con los clientes y ofrece
soluciones innovadoras que marcan la pauta
en el mercado. Nuestra ambición está clara:
ser el socio de referencia de nuestros clientes
para soluciones de transporte.
¿Cuál es su estrategia para lograr ese objetivo?
Hemos centrado nuestra atención en cinco
prioridades. La primera es una organización
orientada a los clientes, bien a través de nuestra
presencia local, o a través de las soluciones que
ofrecemos para satisfacer sus necesidades. La
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
segunda es una oferta basada en una amplia
gama de soluciones competitivas. La tercera
es la innovación para crear valor añadido
para nuestros clientes, lo que constituye la
verdadera piedra angular de nuestra estrategia.
La cuarta se centra en la excelencia operativa y
medioambiental, ya que si bien la ejecución del
proyecto, la calidad, los costes y los plazos de
entrega son de vital importancia, el rendimiento
de nuestros productos y nuestros procesos en
términos de desarrollo sostenible tienen la
misma importancia. Por último, nuestro éxito
se basa en nuestro personal; la diversidad
y el espíritu emprendedor de los empleados
de Alstom serán fundamentales para que la
empresa continúe creciendo. La estrategia
2020 no se logrará sin un modelo de liderazgo
que aspire a implantar, a todos los niveles de la
empresa, normas de comportamiento basadas
en el espíritu empresarial, la colaboración, la
agilidad y la visión global.
Alstom ha tenido siempre una cultura sólida.
¿Cómo encaja en la estrategia 2020?
Nuestros valores (trabajo en equipo, confianza
y acción) y nuestras normas éticas son una
fuente de orgullo y de unidad para Alstom. Se
trata de uno de nuestros principales activos, y
continuaremos recurriendo a ellos como una
fuente de fortaleza. Además, nuestro posicionamiento de marca —Diseñando fluidez— no
va a cambiar. Se trata de una promesa que
hemos hecho a nuestros clientes y que guía
todas nuestras actividades. Es una parte integral del camino que tenemos que seguir hasta
2020.
3/
GOBIERNO CORPORATIVO
CONSEJO
DE ADMINISTRACIÓN
Alstom ha tomado activamente medidas para lograr sus elevados objetivos y contar con
un gobierno corporativo transparente, basado en el código de gobierno corporativo AFEPMEDEF para las sociedades cotizadas en bolsa. Esto significa que Alstom aplica estrictas
normas de gobierno corporativo, particularmente con respecto a la independencia de los
consejeros y a las funciones de los comités especializados.
OCTUBRE DE 2015
1/ Patrick Kron
Presidente y consejero delegado de Alstom*
2/ Géraldine Picaud
Directora financiera del Grupo Essilor
3/ Klaus Mangold
Presidente del Consejo Supervisor de
Rothschild GmbH (Frankfurt)
4/ Katrina Landis
Vicepresidenta ejecutiva del Grupo BP
1
2
3
4
5
5/ Phillippe Marien
Director financiero del Grupo Bouygues
6/ Sylvie Rucar
Asesora
7/ Bi Yong Chungunco
Abogada general del Grupo y secretaria
corporativa de Lafarge
8/ Olivier Bouygues
Viceconsejero delegado de Bouygues
9/ Candace K. Beinecke
Presidenta de Hughes Hubbard & Reed LLP
10/ Gérard Hauser
Director de empresas
6
7
8
9
10
11/ Alan Thomson
Presidente no ejecutivo de HAYS plc
12/ Henri Poupart-Lafarge
Vicepresidente ejecutivo de Alstom*
13/ Lalita D. Gupte
Presidenta no ejecutiva de ICICI Venture
Funds Management Company Limited
14/ Pascal Colombani
Presidente no ejecutivo del Consejo
de Administración de Valeo
* Patrick Kron dejará Alstom a principios de 2016
y será sustituido por Henri Poupart-Lafarge como
presidente y consejero delegado.
11
4/
12
13
14
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
5/
GOBIERNO CORPORATIVO
COMITÉ EJECUTIVO
El Comité Ejecutivo de Alstom se encarga de la definición de la estrategia y las políticas generales,
y de la asignación de los correspondientes objetivos operativos, la distribución y el control de la
evolución de los recursos financieros, técnicos y humanos, bajo la autoridad del Consejo y de su
Presidente y consejero delegado. El Comité Ejecutivo gestiona también la relación con el Consejo
de Administración, y con el entorno externo de Alstom (accionistas, comunidad financiera,
público).
OCTUBRE DE 2015
1/ Henri Poupart-Lafarge
Vicepresidente ejecutivo
2/ Thierry Best
Director ejecutivo
3/ Marie-José Donsion
Directora financiera
1
2
7
8
9
4/ Mathias Klemptner
Vicepresidente sénior de recursos
humanos
5/ Pierrick Le Goff
Director jurídico
6/ Pascal Cléré
Vicepresidente sénior de señalización
7/ Jérôme Wallut
Vicepresidente sénior Norteamérica
8/ Andreas Knitter
Vicepresidente sénior Europa
9/ Dominique Pouliquen
Vicepresidente sénior Asia Pacífico
3
4
10
10/ Jean-Baptiste Eymeoud
Vicepresidente sénior Francia
11
11/ Michel Boccaccio
Vicepresidente sénior América Latina
12/ Martin Vaujour
Vicepresidente sénior zona CIS
13/ Gian-Luca Erbacci
Vicepresidente sénior Oriente Medio
y África
5
6/
6
12
13
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
7/
Diseñando
fluidez
El
compromiso
de Alstom
con sus
clientes y
pasajeros
9/
NUESTRA ESTRATEGIA
UNA ESTRATEGIA
AMBICIOSA PARA 2020
…
El mercado ferroviario, impulsado por la creciente urbanización, está
aumentando constantemente. En un contexto de globalización y
consolidación, Alstom desarrolla una estrategia para cumplir el objetivo de
convertirse en el socio de referencia para soluciones de transporte de cara
a 2020
…
Una organización centrada en el cliente
Presente en 60 países, Alstom ha adaptado su organización
para reforzar su cobertura internacional y responder mejor
a las necesidades de los clientes en el ámbito local. Este
enfoque se basa en siete regiones1 responsables de la
ejecución general de los proyectos y una organización
de señalización de dedicación exclusiva. Estas regiones
conforman una red de emplazamientos industriales locales,
empresas conjuntas y asociaciones estratégicas en todo el
mundo. Reciben el apoyo de una sede central que
gestiona la estrategia general, la política de
productos, la innovación y la implantación
de procesos conjuntos. El negocio de
señalización de Alstom refuerza su
posición mediante una amplia red
de centros de competencia.
Una gama completa de soluciones
Alstom dispone de conocimientos
muy variados que abarcan todos los
segmentos del transporte ferroviario (incluyendo trenes, componentes,
señalización, servicios y sistemas) para
ofrecer a los clientes no solo productos,
sino soluciones integrales. Estas van desde la
agrupación de opciones hasta soluciones integradas,
que permiten optimizar costes, lograr plazos de entrega
más rápidos y alcanzar un nivel óptimo de rendimiento para
todos los equipos.
Creación de valor a través de la innovación
Al ofrecer a los clientes soluciones más eficaces y reducir el
coste de propiedad, la innovación es una fuente de competitividad y diferenciación para Alstom, así como un catalizador
para nuevos contratos y mercados. Comprende la innovación
técnica (mediante la introducción de una serie de programas
10 /
Una relación más estrecha con nuestros clientes, soluciones
innovadoras y creadoras de valor, excelencia operativa y
medioambiental, y equipos capacitados y motivados: esta es
nuestra estrategia para convertirnos en la referencia mundial del
transporte ferroviario en todo el mundo con miras a 2020.
Bruno Marguet
Vicepresidente de estrategia de Alstom
de I+D), así como soluciones y servicios de financiación
novedosos, a fin de mejorar continuamente el valor añadido
para los clientes. Alstom está totalmente centrada en un
enfoque con visión de futuro, para entender y anticipar las
expectativas de los operadores y pasajeros, que son el centro
de su estrategia de innovación.
Excelencia operativa y medioambiental
Para mejorar la satisfacción del cliente, Alstom ejecuta sus
contratos prestando especial atención en lograr los
más altos niveles de calidad, costes y plazos
de entrega. Esta excelencia operativa va
acompañada del compromiso de un
excelente desempeño medioambiental en respuesta a las exigencias que
el mercado plantea a los productos
(ahorro de energía), los procesos
de fabricación (diseño y materiales
ecológicos) y la gestión del ciclo de
vida (reciclaje).
Personal diverso y emprendedor
Alstom cree en la diferenciación como
fuente de rendimiento, y fomenta todos
los tipos de diversidad dentro de sus equipos
en ámbitos como la igualdad de género y la multiculturalidad. Esta cohesión interna se construye sobre los
valores de la compañía —trabajo en equipo, confianza y
acción— y en unas normas éticas estrictas. El desarrollo de
Alstom también se sustenta en un espíritu empresarial que
promueve la satisfacción del cliente, la responsabilidad y la
capacidad de respuesta.
Una organización centrada
en el cliente
Personas
diversas y
emprendedoras
Excelencia
operativa y
medioambiental
Una gama completa
de soluciones
Creación de valor
a través de la
innovación
1- A
mérica del Norte, América Latina, Europa, Francia, Oriente Medio y África,
Asia-Pacífico y los países CIS.
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
11 /
UNA
ORGANIZACIÓN
CENTRADA
EN EL
CLIENTE
Al ser un actor global en el sector del transporte ferroviario, Alstom
continúa reforzando su posición en los mercados locales para
satisfacer las necesidades de sus clientes y aprovechar
las oportunidades de crecimiento.
12 /
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
13 /
UNA ORGANIZACIÓN CENTRADA EN EL CLIENTE
PROMOVER LA PROXIMIDAD
PARA FORTALECER
ASOCIACIONES DURADERAS
…
Para satisfacer la creciente demanda global y adaptarse a las necesidades
de las diferentes regiones en las que opera, Alstom ha establecido una
organización localizada, diseñada para promover la cercanía comercial e
industrial con los clientes y mejorar la eficiencia operativa
…
L
a proximidad a los clientes es esencial
para el éxito de Alstom en un mercado
en plena expansión (pero altamente
competitivo) y es uno de los pilares
estratégicos de toda su organización. Sin
embargo, aunque la demanda es global,
en cada país debemos tener en cuenta
consideraciones específicas en relación con
cuestiones tales como la geografía, el clima,
la cultura, la infraestructura, las políticas
públicas, las normativas y la capacidad de
inversión. Al asegurar una presencia lo más
cercana posible a sus clientes, Alstom puede
entender mejor sus necesidades y ofrecer
soluciones a medida, mientras que aprovecha
las oportunidades de crecimiento en
mercados de alto potencial. El departamento
interno de diseño de Alstom garantiza a
los clientes de todo el mundo un servicio
inigualable en términos de personalización
y comodidad. Al mismo tiempo, los clientes
animan a sus proveedores a desarrollar una
industria local que contribuya al desarrollo
económico de su país.
UNA PRESENCIA LOCAL
PARA LOS CLIENTES
Gracias a la relación cercana y duradera que
mantiene con sus clientes, Alstom puede
beneficiarse de la información que estos
aportan sobre los productos y las soluciones
14 /
…
…
Soldadura de un bogie
en la planta de SorelTracy (Canadá)
La producción en
Xayeeco (China)
conocimientos entre sus diferentes centros
de producción en todo el mundo, generando
así economías de escala.
que ya están en uso, anticipándose a las
tendencias del mercado para orientar mejor
sus esfuerzos en la promoción de la mejora
continuada y la inversión en I+D.
Desde un punto de vista operativo, la presencia local de Alstom hace que responda
mejor a la hora de ejecutar los proyectos, al
tiempo que permite precios más competitivos
gracias a sus centros de ingeniería y centros
de producción estratégicamente situados,
junto con una gestión más eficiente de la
cadena de suministro. Asimismo, la uniformización de los procesos permite compartir
UNA ORGANIZACIÓN LOCALIZADA
MÁS DE
200 CLIENTES
EN TODO EL MUNDO
ALSTOM ESTÁ PRESENTE EN
60 PAÍSES
7 REGIONES
PILARES DE LA ORGANIZACIÓN
La aspiración de Alstom de lograr un equilibrio
entre el alcance global y la presencia local se
refleja en su organización, que comprende
siete regiones clave: América del Norte,
América Latina, Europa, Francia, Oriente
Medio y África, Asia-Pacífico y la zona CIS.
Cada región es comercial y operativamente
independiente, y tiene su propia estructura
de dirección local para comprender mejor
las necesidades del mercado. Cada una de
ellas es también plenamente responsable
de las relaciones entre Alstom y sus clientes
en todos los aspectos de los proyectos de
la región. La experiencia de los empleados
de Alstom también permite a las regiones
construir relaciones basadas en la confianza
al iniciar y concluir los proyectos. Sus
capacidades locales se ven reforzadas por
una red de emplazamientos industriales
repartidos por todo el mundo, lo que
ofrece una mayor capacidad de respuesta y
eficiencia. El negocio de señalización sigue
teniendo una organización independiente
que le permite cumplir los requisitos de su
tecnología específica y la aplicación de sus
soluciones a nivel mundial, a la vez que
mantiene fuertes lazos con las siete regiones.
La organización de Alstom también incluye
una sede central, que se ocupa de todas las
funciones centrales clave. La sede central aplica
y supervisa la estrategia global, adopta políticas
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
adecuadas en materia de productos e innovación, implanta procesos conjuntos para los
aspectos operativos de la empresa —como calidad, compras, fabricación e ingeniería— y asegura las sinergias entre las diferentes regiones.
UNA RED DE ALIANZAS
Para promover continuamente la flexibilidad
y la versatilidad, Alstom adapta sus recursos
operativos a las necesidades locales a través
de la ubicación de sus propios complejos
industriales. Sin embargo, también establece
empresas conjuntas y alianzas estratégicas
que abarcan una amplia gama de actividades
que incluyen trenes, señalización, servicios,
sistemas y componentes. Esta red comprende
unas veinte alianzas, principalmente en
Europa, Asia y la zona CIS.
15 /
UNA ORGANIZACIÓN CENTRADA EN EL CLIENTE
ALSTOM
EN TODO EL MUNDO
Alstom ha renovado su organización en torno a siete regiones estratégicas, a fin de reforzar su
cobertura global y satisfacer las necesidades de los clientes. La empresa está presente en 60 países
y cuenta con 32.000* empleados que trabajan en 105* emplazamientos. Este enfoque local permite
a Alstom establecer relaciones estrechas con sus clientes y brinda soluciones a medida adaptadas a
las necesidades reales.
NORTEAMÉRICA
CIS
1.900
300
EMPLEADOS
EMPLEADOS
EUROPA
ASIA PACÍFICO
13.600
2.700
EMPLEADOS
EMPLEADOS
AMÉRICA LATINA
FRANCIA
ORIENTE MEDIO
Y ÁFRICA
2.800
9.200
1.500
EMPLEADOS
EMPLEADOS
EMPLEADOS
* Incluyendo el personal y los emplazamientos del negocio de señalización adquirido a General Electric.
16 /
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
17 /
UNA ORGANIZACIÓN CENTRADA EN EL CLIENTE
ARGELIA
En 2011, Alstom, Entreprise Metro d'Alger
(EMA) y Ferrovial constituyeron CITAL, una
empresa conjunta que tiene como objetivo
apoyar la industrialización en Argelia e impulsar la economía local. La empresa monta y
mantiene los tranvías de Citadis de Alstom
que operan en las ciudades argelinas. CITAL
cuenta con unos doscientos empleados,
incluyendo noventa en su planta de Annaba.
El resto del personal trabaja en Argel, Orán
y Constantina, donde desempeña tareas de
mantenimiento de los tranvías Citadis que
ya están en servicio. CITAL también anunció
recientemente una prórroga del protocolo de
intenciones firmado con SNTF, el operador
ferroviario nacional argelino. Como parte del
acuerdo, SNTF tendrá una participación en
la empresa conjunta, que creará un centro
de operaciones para trenes regionales en
Annaba.
ASOCIACIONES
ESTRATÉGICAS
EN TODO EL MUNDO
…
Para reforzar la proximidad a sus clientes, Alstom ha construido una red de
asociaciones sólida y eficaz a nivel mundial en lugares clave. Estas alianzas
permiten a Alstom satisfacer la creciente demanda de soluciones locales por
parte de sus clientes.
…
ACIÓN
INFORMLLADA
DETA
SOBRE
RUSIA Y
KAZAJISTÁN
Alstom estableció en 2010 una de sus asociaciones emblemáticas, con la firma rusa
Transmashholding (TMH). TMH emplea
a unas 50.000 personas, y es uno de los
mayores fabricantes del mundo. Alstom
y TMH diseñan soluciones ferroviarias
adaptadas a las necesidades del mercado
«1520», que abarca la red ferroviaria más
grande del mundo. La alianza ha producido
la locomotora de pasajeros EP20 y la locomotora de carga 2ES5, ambas diseñadas
por su empresa conjunta TRtrans, fundada
en 2010, y fabricadas en la planta de TMH
en Novotcherkassk, en Rusia meridional. En
18 /
SUDÁFRICA
En 2013, la Agencia de Transporte Ferroviario de Pasajeros de Sudáfrica (PRASA, por
sus siglas en inglés) y Gibela, una empresa
de propiedad compartida entre Alstom y
dos socios sudafricanos —New Africa Rail y
Ubumbano Rail— firmaron un contrato como
parte del programa de modernización de la
flota de trenes de cercanías de PRASA. Gibela,
que emplea a 200 personas, suministrará un
total de 600 trenes y prestará asistencia técnica y repuestos a lo largo de un período de
18 años. Está previsto que la construcción
comience en una nueva fábrica en Dunnottar, al este de Johannesburgo, a finales de
2015. Mientras tanto, los primeros 20 trenes
de cercanías se encuentran actualmente en
proceso de producción en Lapa (Brasil). Los
empleados y proveedores sudafricanos de
Alstom desempeñan un papel fundamental
en esta fase estratégica. Los empleados de
Gibela reciben formación especializada, y los
proveedores locales han participado desde el
principio. El primer tren será entregado en
Sudáfrica a finales de 2015. Con el tiempo,
este proyecto histórico creará 1.500 empleos
directos y 33.000 indirectos, desarrollando
así las capacidades locales y apoyando el
renacimiento industrial del país.
CHINA
Rusia, han entrado en servicio 48 locomotoras EP20 —en Moscú, San Petersburgo,
el norte del Cáucaso y Sochi— y la 2ES5
ha recibido recientemente el certificado de
conformidad con las normas de seguridad
rusas. Alstom y TMH también han celebrado
una alianza con KTZ, el operador ferroviario
kazajo. La empresa conjunta resultante, EKZ,
fabrica la locomotora de carga KZ8A y la
locomotora de pasajeros KZ4AT en su planta
de Astana, (Kazajistán), que empezó a operar
en octubre de 2012. A finales de 2014, EKZ
se adjudicó un contrato de mantenimiento
de 25 años para ambas locomotoras.
En 2013, Alstom y su socio kazajo Kamkor
constituyeron la empresa mixta KazElectroPrivod (KEP) para la fabricación de equipos
de señalización para los ferrocarriles kazajos.
Alstom opera en China desde hace
casi 30 años, a través de cinco
empresas conjuntas: SATEE (sistemas de tracción), XAYEECO
(motores), CASCO (sistemas de
señalización), AQREC (amortiguadores) y SATCO (montaje y
mantenimiento de vehículos).
En abril de 2015, SATCO obtuvo
un contrato para suministrar 30
tranvías Citadis para dos primeras
líneas en Songjiang, en las afueras
de Shangai. El contrato representa
el primer proyecto del tranvía Citadis de Alstom en China.
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
FRANCIA
En 2012, Alstom y Bpifrance fundaron NTL,
una empresa que diseña, fabrica y comercializa los tranvías de neumáticos Translohr.
Los 250 empleados de NTL desempeñan un
papel crítico en el desarrollo de esta exclusiva
tecnología tranviaria. Translohr constituye
una valiosa herramienta para recuperar
espacio en zonas urbanas y representa la
última generación de sistemas de transporte
eléctrico guiado.
REINO
UNIDO
En 2013, Alstom y dos socios locales —Badcok y Costain— crearon ABC Electrification,
una empresa conjunta que ofrece soluciones
de electrificación de vías ferroviarias en Inglaterra, Gales y Escocia. Actualmente, la compañía gestiona cuatro programas estratégicos
nacionales con una duración de 10 años.
Alstom también se ha asociado con TSO y
Costain para formar otra empresa conjunta
en el Reino Unido, que trabaja actualmente
en el proyecto Crossrail. ATC suministra
equipos de vía y de alimentación para 21
kilómetros de túneles gemelos bajo las calles
de Londres, los cuales se prevé que entren
en servicio en 2018.
19 /
UNA GAMA
COMPLETA DE
SOLUCIONES
Alstom ofrece la gama más completa de productos y
servicios del mercado ferroviario. Desde trenes y sistemas
integrados hasta la señalización y servicios, Alstom combina
toda su experiencia para ofrecer a los clientes soluciones
óptimas adaptadas a los retos de la movilidad inteligente
y sostenible.
20 /
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
21 /
EN EL CORAZÓN
DE LA CIUDAD
N.º 1
2.100
24
APOYO AL CRECIMIENTO URBANO
26
20
MÁS DE
CITADIS
ENCARGADOS
Basándose en su experiencia tecnológica y el carácter
complementario de sus líneas de negocio, Alstom ofrece a los
operadores urbanos una gama de soluciones de transporte
eficaces, sostenibles y rentables.
EN SISTEMAS DE
TRANVÍAS INTEGRADOS
1 DE CADA 4 METROS
en servicio en todo el mundo
PAÍSES EQUIPADOS
con centros de control
HA SIDO CONSTRUIDO
POR ALSTOM
1.500 km
de líneas de metro equipadas con
SISTEMAS URBALIS A FINALES
DE 2018
SISTEMAS DE METRO CADA VEZ MÁS EFICACES
ICONIS
19 MILLONES DE KM
recorridos utilizando
APS*
* Sistema de alimentación por suelo
27
DEFINICIÓN DE UNA NUEVA MOVILIDAD PARA EL TRANSBORDO
28
LOS MÁS ALTOS NIVELES DE SEGURIDAD Y FLUIDEZ
30
SISTEMAS INTEGRADOS PARA MEJORAR LA EFICIENCIA
32
SERVICIOS A MEDIDA
22 /
PARA 2050, EL 75 % DE LA POBLACIÓN MUNDIAL VIVIRÁ EN ZONAS URBANAS
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
23 /
EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD
APOYO AL
CRECIMIENTO URBANO
E
…
La urbanización es un fenómeno mundial que hace que aumente la
demanda de soluciones de transporte en todo el mundo. Desde trenes y
sistemas integrados hasta señalización y servicios, Alstom ofrece una gama
completa de soluciones ferroviarias urbanas para satisfacer las necesidades
de los operadores y superar las expectativas de los pasajeros.
…
l crecimiento urbano ha hecho del
transporte una piedra angular de las
políticas de desarrollo. Tanto mediante
la creación de un nuevo modo de
transporte, como con la mejora de redes
congestionadas o la promoción de métodos
de desplazamiento más respetuosos con el
medio ambiente, los operadores quieren
soluciones fiables y rentables que ofrezcan
una combinación de capacidad, fluidez,
flexibilidad y seguridad.
…
Tranvía Citadis en
servicio comercial en
Rabat (Marruecos)
EL ÉXITO DE LOS TRANVÍAS
ES EL PUNTO DE PARTIDA
La gama Citadis de Alstom establece la referencia
del mercado, con una trayectoria de 15 años y
más de 1.700 tranvías en servicio en más de 50
ciudades de todo el mundo. Más recientemente,
este éxito ha sido puesto de relieve por la
entrada en servicio de nuevos tranvías Citadis
en Nottingham (Reino Unido) en noviembre de
2014, y en la línea T8 del sistema de tranvías de
París en diciembre de 2014.
La última incorporación a la gama, el tranvía
Citadis X05, refleja todo el espectro de los
conocimientos técnicos de Alstom. Este
nuevo modelo se basa en la observación de
la evolución de la demanda, el diálogo permanente con las autoridades de transporte,
los responsables locales y los usuarios, y un
análisis detallado de los comentarios de los
pasajeros. El Citadis X05 comenzará a operar
en Sydney (Australia) a principios de 2019.
La modularidad de la gama Citadis permite
a Alstom ofrecer a los clientes una gran
24 /
variedad de configuraciones diferentes. Como
siempre, la comodidad y el confort para los
pasajeros son una característica destacada,
con puertas dobles en los extremos y un
pasillo central más amplio —entre 650 y 750
mm— para permitir a los usuarios moverse
más fácilmente. El tranvía ofrece una tasa de
intercambio de pasajeros del 27 %. La longitud
de los tranvías Citadis varía de 24 a 44 metros
y está disponible en dos anchuras, 2,4 metros
y 2,65 metros. También se puede equipar con
diferentes tipos de bogie.
Los costes de funcionamiento son bajos,
pues ofrecen una reducción del 11 % en
comparación con las versiones anteriores,
LOS TRANVÍAS CITADIS
OPERAN EN
18 PAÍSES
LOS TRANVÍAS DE NEUMÁTICOS
TRANSLOHR OPERAN EN
7 CIUDADES
DE TODO EL MUNDO
La modularidad
de la gama Citadis
permite a Alstom
ofrecer a los clientes
una gran variedad
de configuraciones
diferentes.
gracias a la mejora de la eficiencia
energética y a sus mínimos requisitos de
mantenimiento. El Citadis X05 también
incluye una serie de nuevas soluciones de
gestión de la autonomía a bordo, como el
Citadis Ecopack, que forma parte de las
soluciones sin catenaria de Alstom.
SE ADAPTA DE FORMA
ARMONIOSA A LOS
CENTROS DE LAS CIUDADES
Los tranvías de neumáticos Translohr de
Alstom están diseñados para satisfacer las
necesidades geográficas específicas de redes
de tranvías de huella reducida, con numerosas
curvas y pendientes pronunciadas. Más de 120
de este tipo de tranvías están actualmente en
funcionamiento en todo el mundo en ciudades
como Shanghai y Tianjin (China), Padua y
Venecia-Mestre (Italia), y Medellín (Colombia),
así como en la ciudad francesa de ClermontFerrand y en la capital, París, donde operan en
la línea T5 desde 2013, y en la línea T6 desde
diciembre de 2014.
El tranvía utiliza un sistema de guiado mecánico
y es más compacto, entre 25 y 46 metros de
longitud, con capacidad para un máximo de
358 pasajeros. También permite una mayor
adherencia a la calzada y un radio de giro
más ajustado. El sistema de accionamiento
adicional le permite afrontar con éxito grandes
pendientes de hasta un 13 %. Un sistema de
guiado instalado en el carril central hace que
el Translohr sea tan silencioso como cómodo.
SOLUCIONES DE TRANSPORTE
MÁS FLUIDAS DENTRO Y
ALREDEDOR DE LAS CIUDADES
El desarrollo del tranvía también ha
reavivado el interés por los trenes-tranvía,
un método alternativo de transporte que
permite transiciones diarias directas entre el
centro de la ciudad y las áreas circundantes,
lo que hace que los pasajeros prefieran el
ferrocarril a la carretera.
El Citadis Dualis ofrece una conexión
fluida entre las redes de tranvía del centro
…
Tren-tranvía Citadis
Dualis en servicio
comercial en Lyon
(Francia)
de la ciudad y las líneas de ferrocarril
de las regiones circundantes. El Citadis
Dualis tiene toda la flexibilidad y ligereza
de un tranvía Citadis. Una vez en la red
ferroviaria, sin embargo, se convierte en
un tren regional que transporta pasajeros
a velocidades de hasta 100 km/h. La
gama es altamente modular y ofrece
diversas fuentes de energía eléctrica, la
posibilidad de elegir el número y la posición
de las puertas y ventanas, bastidores para
equipajes y bicicletas, aseos opcionales
y otras características, además de una
amplia selección de opciones de diseño de
interiores y exteriores. Alstom también ha lanzado recientemente
el Citadis Spirit, con objeto de satisfacer
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
la demanda de soluciones de movilidad y
flexibilidad en varias ciudades de América del
Norte de rápido crecimiento. El Citadis Spirit
es un vehículo ferroviario ligero altamente
personalizable y modular, que brinda una
gran accesibilidad gracias a su práctico suelo
bajo a lo largo de toda su longitud. Es capaz
de viajar a velocidades de hasta 100 km/h.
Alstom recibió el primer pedido de trenestranvías Citadis Spirit de Ottawa (Canadá),
que comprende 34 unidades que deberán
entrar en servicio a mediados de 2018.
En combinación con los conocimientos
técnicos sobre sistemas integrados de
Alstom, el Citadis Spirit ofrece una solución
atractiva para las zonas urbanas de rápido
crecimiento.
25 /
EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD
SISTEMAS DE METRO
CADA VEZ MÁS EFICACES
A
…
Ya sea a través de su gama Metropolis o con sus ofertas de metro
personalizadas, Alstom trabaja a diario para superar los problemas
de movilidad de las grandes zonas urbanas por medio de soluciones
que combinan la capacidad, el confort, la seguridad y unos costes de
explotación competitivos.
…
lstom ha vendido más de 4.500
coches Metropolis a más de
20 clientes de todo el mundo. Esta
gama ahora constituye la referencia
del mercado.
LAS SOLUCIONES TÉCNICAS
MÁS AVANZADAS PARA TRENES
METROPOLITANOS
La gama Metropolis fue diseñada para lograr
tres objetivos: satisfacer las necesidades de
tantas ciudades como sea posible, mejorar la
seguridad y la experiencia de los pasajeros,
y reducir los costes de explotación. Los
Metropolis pueden transportar hasta 100.000
pasajeros por hora en una misma dirección,
y vienen con una serie de características
para mejorar el desplazamiento de los
pasajeros, tales como amplias puertas y
pasillos, aislamiento acústico eficaz, menos
vibraciones, iluminación ambiente, aire
acondicionado, información en tiempo real,
multimedia, y mucho más.
La gama Metropolis fue diseñada teniendo
en mente la movilidad sostenible, e incorpora
las soluciones técnicas más avanzadas,
como reducción de peso, nuevas tecnologías
de convertidor y frenado totalmente eléctrico
para mejorar la eficiencia energética y reducir
así los costes de funcionamiento. También
está diseñada para mantener los gastos de
mantenimiento al mínimo, y para anticiparse
a las necesidades de mantenimiento.
Alstom ha obtenido recientemente un
segundo contrato de Metropolis en la India,
tras la firma de un contrato en 2012 con la
ciudad de Chennai. Alstom suministrará 25
metros de nueva generación para la nueva
línea de metro de Kochi, que deberán estar
operativos a principios de 2016.
SOLUCIONES A MEDIDA
…
Estación del metro de
Lausana (Suiza)
26 /
Para satisfacer las necesidades y los requisitos
de cada uno de sus clientes, Alstom también
desarrolla soluciones personalizadas de
metro, como los trenes MP14 encargados
a principios de 2015 por la RATP. El MP14
es un metro de neumáticos de goma de
última generación diseñado para mejorar
la experiencia de los pasajeros y ofrecer una
combinación de rendimiento, bajo consumo
de energía y facilidad de mantenimiento.
Su sistema de frenos totalmente eléctrico
recupera la energía y la vuelve a introducir
en la red en forma de electricidad. El sistema
reduce el consumo total de energía del metro
hasta un 20%, disminuye la contaminación
del aire, y minimiza el desgaste de los frenos.
Alstom ha entregado soluciones de metro
a medida a una serie de grandes redes
en ciudades como Nueva York (Estados
Unidos), Londres (Reino Unido), Ciudad de
México (México) y Lausana (Suiza).
DEFINICIÓN DE UNA NUEVA
MOVILIDAD
…
Los trenes de cercanías diseñados por Alstom ofrecen a las autoridades
públicas soluciones fiables, cómodas y de alta capacidad para responder
a la creciente necesidad de movilidad en los alrededores de la ciudad.
…
UNA COMBINACIÓN DE
VELOCIDAD Y COBERTURA
Con el X'Trapolis, Alstom ofrece a
operadores y pasajeros soluciones flexibles
y de gran capacidad de transporte hacia y
desde los centros urbanos.. El X'Trapolis
proporciona una capacidad excepcional de
hasta 100.000 pasajeros por hora en la
misma dirección, con tres puertas por coche
a fin de permitir un movimiento fluido de
los pasajeros durante las horas punta.
Sus grandes ventanas realzan la
luminosidad, y sus amplios pasillos
permiten que los usuarios se muevan dentro
del tren con mayor facilidad, aumentando
así la sensación de seguridad. La última
incorporación a la gama, el X'Trapolis
Mega, fue diseñado específicamente para el
mercado de anchura métrica y para redes de
alta densidad, y ya hemos recibido pedidos
de la Agencia de Transporte Ferroviario de
Pasajeros de Sudáfrica (PRASA). El tren
modular de alta capacidad garantiza el
máximo nivel de confort y comodidad, con
su diseño de interiores, pasillos anchos y
suelo bajo, diseñados para mejorar el flujo
de pasajeros. Cada tren consta de seis
coches, y puede transportar hasta 1.300
pasajeros. El X'Trapolis Mega utiliza un
31 % menos de energía en comparación
con las flotas existentes, gracias a su
sistema IGBT de frenado regenerativo,
una tasa de motorización del 66 % y una
carrocería de acero inoxidable ligero. Las
entregas iniciales y la entrada en servicio
en Sudáfrica están previstas para finales
de 2015, como parte de un pedido total de
600 trenes.
…
X’Trapolis de
Melbourne,
tren suburbano
en servicio comercial
(Australia)
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
MÁS DE
4.600
COCHES X’TRAPOLIS
PEDIDOS
EL X’TRAPOLIS
MEGA PUEDE
RECICLARSE
EN UN
98 %
27 /
EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD
LOS MÁS ALTOS NIVELES
DE SEGURIDAD Y FLUIDEZ
…
Desde hace más de 25 años, Alstom desarrolla sistemas de información
que permiten a los operadores de más de 50 ciudades de todo el mundo
proporcionar un transporte urbano seguro y fluido. Las soluciones
incluyen el centro de control y el sistema de control de trenes basado en
comunicaciones (CBTC, por sus siglas en inglés) Urbalis1.
…
CONTROL TOTAL
El centro de control Iconis de Alstom ofrece
a los operadores un control completo sobre
su red, y está diseñado para proporcionar
una plataforma modular que integra toda
la gama de funciones necesarias para el
funcionamiento de los sistemas ferroviarios, incluyendo la supervisión automática
de trenes, la gestión de la infraestructura,
la información a los pasajeros y el entretenimiento, la seguridad, y la gestión de las
comunicaciones.
Mediante la pantalla totalmente personalizable, los controladores pueden supervisar
las operaciones en tiempo real, identificar un
problema y garantizar su seguimiento. Iconis
también puede gestionar automáticamente
los procedimientos de emergencia, y proporcionar apoyo operativo en caso de producirse
un incidente.
Gracias a sus conocimientos técnicos sobre
todas sus actividades en el sector ferroviario,
Alstom propone un sistema de seguridad y
vigilancia avanzado, modular, fácil de integrar y que funciona de modo continuado, lo
que garantiza la seguridad de los pasajeros.
Para mejorar aún más la capacidad de
transporte urbano, Alstom ha desarrollado
Urbalis Fluence, la primera solución de señalización urbana con comunicación directa
entre trenes (ver recuadro).
Alstom ha ampliado recientemente su gama
de soluciones de señalización para redes urbanas con los sistemas CBTC Pegasus 1012 y
Tempo3. El Pegasus 101 es un sistema ATP4
para tranvías que garantiza los más altos niveles de seguridad. Rápido y fácil de instalar tanto
en sistemas nuevos como ya existentes, el
Pegasus 101 se encarga de todas las funciones
críticas del tranvía, tales como el control de
velocidad y las señales de parada de emergencia. El Pegasus 101 se utiliza desde hace diez
años, y está instalado en más de 500 tranvías.
TRENES MÁS INTELIGENTES
La gama de soluciones de señalización
Urbalis de Alstom utiliza la tecnología CBTC.
Urbalis 400 controla con precisión el movimiento de los trenes, lo que permite que
circulen más trenes por la línea con mayores
frecuencias y a velocidades más altas con
total seguridad, con o sin conductor. Alstom
ha equipado 1.200 km de líneas de metro,
lo que representa alrededor del 30 % de las
soluciones CBTC en uso en todo el mundo.
28 /
…
Línea de metro TWL
en Hong Kong −
parte de un contrato
para modernizar
los sistemas de
señalización de 7
líneas de metro en
toda China
El sistema CBTC Tempo es una solución de
señalización integrada y escalable que simplifica el diseño de proyectos y los procesos de
validación y facilita la ejecución, operación y
mantenimiento. Proporciona flexibilidad operativa al permitir el tráfico de modo mixto
utilizando dispositivos de bloque fijo de detección de trenes para los servicios de «repliegue»
para trenes no equipados con CBTC.
Alstom propone sistemas integrados de
información a bordo para los pasajeros, que
mantienen a estos informados, seguros y
entretenidos durante su viaje en los sistemas
de transporte público.
1- C
ontrol de trenes basado en la comunicaciones..
2- Solución de señalización adquirida a Areva.
3- Solución de señalización adquirida a General Electric.
4- Protección Automática de Trenes.
///
URBALIS FLUENCE:
EL PRIMER SISTEMA
CBTC CENTRADO EN
EL TREN
La solución Urbalis Fluence de Alstom es el resultado
de un impulso innovador para mejorar la capacidad
de transporte, haciendo pleno uso de la inteligencia
de a bordo y de la comunicación directa entre trenes.
La solución ofrece a los operadores una mayor
capacidad de transporte, al reducir los intervalos a 60
segundos. También garantiza la máxima disponibilidad
operativa y la mejora del coste total de propiedad a
través de una reducción del 20 % en la cantidad de
los equipos, y un ahorro energético de hasta un 30 %.
Urbalis Fluence cumple con las normas más estrictas
de seguridad. Equipará a los nuevos metros sobre
neumáticos de la zona metropolitana de Lille (Francia).
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
29 /
EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD
SISTEMAS INTEGRADOS
PARA MEJORAR
LA EFICIENCIA
…
Gracias a sus líneas de negocio complementarias, Alstom ofrece sistemas
agrupados y totalmente integrados que incluyen trenes, señalización,
servicios e infraestructura. Este enfoque integral ofrece a las autoridades
de transporte y a los operadores la garantía de un rendimiento óptimo,
de acuerdo con su presupuesto y los plazos de entrega exigidos.
…
L
os operadores a menudo buscan
soluciones integradas para sus
necesidades con el fin de abordar
proyectos complejos o de centrarse en
su negocio principal. Los sistemas agrupados
e integrados de Alstom combinan todas las
competencias de la empresa en una única
solución optimizada, para cumplir los
objetivos de sus clientes.
N.º 1 EN SISTEMAS DE TRANVÍAS
INTEGRADOS
Alstom ofrece un enfoque global, que
optimiza los costes, reduce los plazos
de entrega y permite obtener un nivel
óptimo de rendimiento en todos los
equipos. Esta es un área en la que Alstom
tiene una excelente trayectoria. Estos
proyectos incluyen el contrato firmado
con las autoridades de transporte en
Sidney (Australia), en marzo de 2015,
la puesta en servicio del tranvía de Dubai
(Emiratos Árabes Unidos) en noviembre
de 2014, y los contratos obtenidos en
Lusail (Qatar) y Río de Janeiro (Brasil)
en junio de 2014 y septiembre de 2013,
respectivamente.
Alstom también ha alcanzado un nuevo
hito en su búsqueda permanente de la
innovación con el lanzamiento de Attractis,
un nuevo sistema de tranvía integrado
para ciudades de rápido crecimiento (ver
recuadro).
30 /
SISTEMAS DE METRO
Alstom ofrece el mismo enfoque global para
los sistemas de metro, con éxitos recientes
como el proyecto de metro integrado para
la ciudad de Riad (Arabia Saudí), que está
previsto que comience a operar en 2018.
Otros ejemplos incluyen el metro de Panamá,
que se inauguró oficialmente en abril de
2014, y los contratos con Guadalajara
(México), y Los Teques (Venezuela), entre
2011 y 2014.
Para satisfacer las necesidades de las ciudades
que experimentan un rápido crecimiento
y con alta densidad de población, Alstom
ha desarrollado el sistema de metro ligero
Axonis que se puede incorporar fácilmente
en el medio urbano (ver recuadro).
INFRAESTRUCTURA INNOVADORA
Junto a su experiencia en sistemas
integrados, Alstom diseña y aplica
soluciones automatizadas de tendido
de vías mediante Appitrack, y permite
una mayor eficiencia energética con
las subestaciones reversibles Hesop. La
empresa también ofrece un suministro
eléctrico sin catenarias a través de una
gama de diferentes soluciones, incluyendo
el suministro de energía a nivel del suelo
APS utilizada en los tranvías, que es objeto
de pruebas desde 2012 en camiones
híbridos en el marco de un proyecto de
colaboración denominado «Sistema Vial
Eléctrico» desarrollado por Volvo y Alstom.
La investigación implica un método basado
en dos líneas eléctricas incorporadas en
la superficie de la calzada. Esto permite
suministrar electricidad a los camiones
mientras circulan por la carretera, a través
de una toma de corriente situada en el
vehículo.
Para completar sus soluciones sin catenaria,
Alstom lanzó SRS, un nuevo sistema
de carga estática en tierra para tranvías
(equipados con un sistema de baterías a
bordo como el Citadis Ecopack) y autobuses
eléctricos. El sistema SRS puede recargar
rápidamente una amplia gama de vehículos
equipados con baterías en cada estación a
través de equipos discretos y compactos
instalados en el suelo y diseñados para
integrarse en el entorno urbano. Los
clientes pueden elegir la solución que mejor
se adapte a sus necesidades.
///
ATTRACTIS
Con el lanzamiento de Attractis a mediados de
2015, Alstom está determinada a consolidar
su posición como líder en sistemas de tranvías
integrados. Gracias a su óptima gestión de
proyectos y los nuevos métodos de construcción,
Alstom puede entregar una línea Attractis
de 12 kilómetros en un tiempo récord de 30
meses. El sistema integrado incluye el tranvía
Citadis, obras viales, las infraestructuras
correspondientes (vías, suministro eléctrico,
estaciones y comunicaciones), junto con los
sistemas de control, emisión de billetes y
depósitos de mantenimiento. Attractis ofrece
una solución altamente modular que puede
aumentar la capacidad hasta 14.000 pasajeros
por hora en la misma dirección, utilizando la
infraestructura existente. También reduce la
inversión en hasta un 20 % en comparación
con sistemas convencionales que ofrecen la
misma capacidad, ofreciendo así un coste total
óptimo de propiedad y de adquisición para los
operadores y las autoridades de transporte.
///
AXONIS
El crecimiento demográfico en muchas ciudades
está superando la velocidad a la que se pueden
construir y poner en servicio los sistemas de
transporte público. Estas ciudades buscan una
construcción rápida, una fácil inserción urbana
y la mejora de los costes de ciclo de vida.
Para satisfacer estas necesidades, Alstom
lanzó los sistemas de metro integrados Axonis
en 2013, que utilizan una vía estándar no
exclusiva. Se trata de un sistema de metro
capaz de transportar entre 10.000 y 45.000
pasajeros por hora en la misma dirección,
fácil de incorporar en una ciudad, rápido de
construir y sin conductor. El uso de subsistemas
conformes a normas industriales, tales como
Metropolis, Urbalis, Hesop y Appitrack, junto
con la optimización del rendimiento y las
interfaces predefinidas, reducen el coste de
inversión, operación y mantenimiento.
32 PROYECTOS
DE SISTEMAS URBANOS
INTEGRADOS:
TRANVÍAS Y
17
15 METROS
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
31 /
EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD
///
SERVICIOS A MEDIDA
…
Para proporcionar a los operadores el más alto nivel de disponibilidad de
su flota, infraestructuras y sistemas de señalización, Alstom ofrece una
gama completa de servicios personalizados que incluyen mantenimiento,
modernización, repuestos y reparaciones y servicios de asistencia
(en ámbitos como la formación y la obsolescencia).
…
MÁXIMA EFICIENCIA
Alstom ofrece mantenimiento preventivo
y correctivo en sus talleres y en los de
los clientes para todo tipo de trenes
—independientemente de que hayan
sido construidos por Alstom o no— e
infraestructuras ferroviarias. Estos
servicios personalizados son llevados a
cabo por equipos locales capacitados
disponibles en todo momento y se basan
en experiencias de eficacia demostrada y
soluciones innovadoras, como la nueva
solución de mantenimiento predictivo
HealthHub. La solución HealthHub es
compatible con una serie de tecnologías
de captura de datos y de control remoto,
como TrackTracer y CatenaryTracer, y capaz
de detectar automáticamente el estado del
tren, de las soluciones de infraestructura
y de los sistemas de señalización para
pronosticar la vida útil restante de sus
piezas y componentes. Alstom también
ofrece una amplia gama de soluciones
para reducir el consumo de energía durante
las operaciones, incluyendo e-mapping,
que identifica el margen de mejora, y los
sistemas de asistencia al conductor.
UNA NUEVA VIDA
Los trenes generalmente tienen una vida
útil de unos treinta o cuarenta años, lo que
implica la necesidad de prever soluciones
MANTENIMIENTO INTELIGENTE
DE INFRAESTRUCTURAS
HealthHub ofrece soluciones para el mantenimiento de la infraestructura, que evalúan
el estado de las vías y catenarias en tiempo real utilizando las soluciones de captura de
datos TrackTracer y CatenaryTracer. El sistema identifica las partes que necesitan ser
reparadas o reemplazadas, y sugiere el mejor momento para llevar a cabo el trabajo.
Esto aporta una serie de beneficios para los operadores, como la reducción de costes
del ciclo de vida de la infraestructura, una gestión más fluida del mantenimiento
gracias a una programación más eficiente para los equipos y componentes, y una
mayor disponibilidad de la flota y las infraestructuras. TrackTracer y CatenaryTracer
han sido sometidas a pruebas durante un año en la infraestructura del tranvía
en Reims (Francia), y se instalarán de manera permanente a finales de 2015.
También se han probado en los sistemas tranviarios de Jerusalén, Sidney y Argel...
de modernización. Las soluciones de
modernización de Alstom para los
operadores interesados en actualizar su
flota abarcan el diseño interior y exterior de
su flota, la sustitución de los componentes
electrónicos y la instalación de sistemas
de tracción de última generación, lo que
garantiza la mejora de la fiabilidad y un
importante ahorro energético. Por ejemplo,
la modernización del sistema de tracción del
metro de la Ciudad de México multiplicó por
veinte su fiabilidad y disponibilidad, y redujo
el consumo de energía en más de un 35 %.
En abril de 2015, Alstom también completó
el trabajo de modernización de 106 metros
en la línea Northern de Londres. El programa
de actualización, con una duración de
dos años, se llevó a cabo en estrecha
colaboración con el metro de Londres para
asegurar una transición sin interrupciones
y para satisfacer los requisitos de servicio
cotidiano. Alstom también ofrece soluciones
de modernización de infraestructuras y
sistemas de señalización.
APOYO DIARIO
…
Mantenimiento del
tranvía Citadis en
Constantina (Argelia)
32 /
Alstom presta servicios de suministro
de piezas y de reparación para todo tipo
de trenes. Para ayudar a los operadores
interesados en la realización de sus propios
trabajos de mantenimiento, Alstom también
organiza cursos de formación en su centro de
París (Francia) y en los centros de los clientes.
Los programas incluyen una amplia gama
de conocimientos y simulan las condiciones
reales siempre que sea posible, especialmente
a través del uso de soluciones de creación de
modelos de trenes de realidad virtual.
UNO DE CADA
CUATRO TRANVÍAS
CITADIS
ES MANTENIDO
POR ALSTOM
MÁS DE
100 CENTROS
EN 30 PAÍSES
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
600.000
REFERENCIAS
DE PIEZAS DE TRENES
33 /
LAS GRANDES
LÍNEAS DE LA
MOVILIDAD
FERROVIARIA
Las soluciones ferroviarias de Alstom promueven la movilidad
regional, modifican el trazado del mapa del transporte de alta
velocidad y muy alta velocidad y favorecen el mercado del
transporte de mercancías. Una de las prioridades clave de Alstom
es hacer que el ferrocarril sea competitivo con respecto a los
desplazamientos por avión y por carretera.
36
EN LÍNEA CON LAS EXPECTATIVAS DEL MERCADO
38 %
LA CUOTA DE MERCADO DE ALSTOM EN SOLUCIONES DE SEÑALIZACIÓN
ERTMS DE NIVEL 2 EN SERVICIO
1.900
PENDOLINO
CERTIFICADOS EN
en servicio en 9 países europeos y Canadá
PAÍSES
MÁS DE
CORADIA
14
2.200
50.000
vendidas en todo el mundo
instaladas en más de 25 países
MÁS DE
LOCOMOTORAS PRIMA
MÁS DE
MOTORES DE AGUJA
38
EXPERIENCIA A TODA VELOCIDAD
40
REVITALIZAR EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
42
SOLUCIONES DE SEÑALIZACIÓN ÚNICAS
43
LOS MÁS ALTOS NIVELES
DE DISPONIBILIDAD Y RENDIMIENTO
34 /
MÁS DE
600
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
TRENES DE MUY ALTA
VELOCIDAD EN SERVICIO
35 /
LAS GRANDES LÍNEAS DE LA MOVILIDAD FERROVIARIA
EN LÍNEA CON
EL MERCADO
L
…
En todo el mundo, el crecimiento del transporte ferroviario hace que cada
vez sea mayor la demanda de soluciones fiables, cómodas y eficientes. Las
locomotoras de pasajeros y los trenes regionales de Alstom proporcionan
una respuesta adaptada a las necesidades individuales de cada operador.
…
as locomotoras de pasajeros y los trenes
regionales de Alstom promueven el
crecimiento del transporte ferroviario,
al tiempo que garantizan la seguridad
y la comodidad de los pasajeros.
UNO DE LOS TRENES REGIONALES
MÁS VENDIDOS
Con 30 años de experiencia y más de
2.200 trenes regionales vendidos en todo
el mundo, Alstom ha marcado la pauta en
el mercado con su gama Coradia. Además
de su fiabilidad óptima y unos inmejorables
costes de adquisición, operación y
mantenimiento, la principal ventaja de este
tren reside en la variedad de opciones de
motor (eléctrico, diésel e híbrido), número
de coches (uno a seis) y acondicionamiento
interior disponible.
La gama ofrece una configuración técnica
específica adaptada a las necesidades
de cada operador: el tren Coradia
Nordic está diseñado para funcionar
en condiciones invernales y soportar
temperaturas extremadamente frías; el
Coradia Polyvalent está disponible en
modo eléctrico o dual (diésel y eléctrico)
y ofrece una modularidad excepcional. La
argelina Société Nationale des Transports
Ferroviaires (SNTF) ha encargado
recientemente 17 trenes interurbanos
Coradia Polyvalent. El primer tren
será entregado en enero de 2018. El
Coradia Lint, provisto de un sistema de
propulsión diésel, está en funcionamiento
desde hace muchos años en Europa y
empezó a operar en marzo de 2015 en
Ottawa (Canadá); el Coradia Continental
y el Coradia Meridian son unidades
eléctricas múltiples, y el Coradia Liner
V160 también ofrece una solución híbrida
diésel-eléctrica.
…
Locomotora de
pasajeros KZ4AT en
Astana (Kazajistán)
La gama Coradia destaca por su fiabilidad
y rentabilidad. Sus costes de adquisición,
operación y mantenimiento se han racionalizado, así como el coste de la modernización de los trenes Coradia para extender su vida útil. Los trenes Coradia son
tanto económicos como ecológicos: más
del 90 % de sus componentes son reciclables, y consumen menos energía que
sus competidores. Como resultado, los
trenes Coradia están atrayendo a los operadores de toda Europa y de otras zonas.
Hace poco se puso en marcha un programa de investigación para desarrollar
una nueva generación de trenes «libres
de emisiones» equipados con propulsión
por pila de combustible (ver recuadro).
///
UN TREN LIBRE
DE EMISIONES
EN EL HORIZONTE
A principios de 2015, los representantes de Alstom y
Helmut Riegger, Administrador del Distrito de Calw
(Alemania), firmaron un protocolo de intenciones
para usar los nuevos trenes impulsados por pilas de
combustible libres de emisiones en la línea ferroviaria
Hermann Hesse. La tecnología ya ha sido probada en la
industria automotriz, y convierte la energía en electricidad
a través de una reacción química. La nueva generación de
trenes está basada en la plataforma de trenes regionales
Coradia de Alstom. Además de ser completamente libre
de emisiones, el tren consume menos energía, gracias a
la utilización de un sistema de gestión inteligente de la
energía, y su nivel de ruido se reduce drásticamente en
comparación con el de los trenes diésel convencionales.
TRES GAMAS DE LOCOMOTORAS
DE PASAJEROS
Alstom ofrece varias gamas de locomotoras
para el transporte de pasajeros. La gama
Prima es totalmente compatible con los
sistemas ERTMS1 y ETCS2 y puede cruzar
fácilmente las fronteras y utilizar todos
los corredores de mercancías europeos,
proporcionando así a los operadores la tan
ansiada interoperabilidad. Además, Alstom
y su socio ruso Transmashholding (TMH)
diseñaron las locomotoras EP20 y KZ4AT
específicamente para el mercado de los
países CIS. Estas locomotoras son capaces
de alcanzar velocidades de 200 km/h, y
se adaptan perfectamente a las difíciles
condiciones climáticas de la región.
1- Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo.
2- Sistema Europeo de Control de Trenes.
36 /
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
37 /
LÍNEAS DE LARGO RECORRIDO QUE PROMUEVEN LA MOVILIDAD FERROVIARIA
…
Express InterCity
Premium Pendolino
(Polonia)
EXPERIENCIA
A TODA VELOCIDAD
C
LA GAMA AVELIA COGE IMPULSO
…
Alstom ofrece la más amplia gama de soluciones en el mercado de la
alta y muy alta velocidad, que abarca desde los trenes articulados y no
articulados hasta la tecnología basculante, diseños de uno y dos pisos,
tracción concentrada o distribuida.
…
on sus trenes para líneas de largo
recorrido Coradia Liner V200 y sus
trenes de (muy) alta velocidad
Avelia, Alstom cubre todas las
necesidades en el mercado de las líneas de
largo recorrido.
COMODIDAD SIN PRECEDENTES A
BORDO DEL CORADIA LINER V200
Diseñada para renovar el placer de los
trayectos de largo recorrido, la tecnología
del Coradia Liner V200 cuenta con más de
30 años de eficiencia demostrada. Ofrece a los
pasajeros un confort moderno, que incorpora
importantes innovaciones en materia de
diseño, ergonomía y comodidad a bordo.
También permite un fácil acceso para todos
los pasajeros, con sus suelos bajos a todo lo
largo del tren y la entrada sin escalones. Sus
El CORADIA LINER V200 ES
100 %
PERSONALIZABLE
MÁS DE
450 TRENES
PENDOLINO
EN SERVICIO
38 /
…
Diseño del Coradia
Liner V200 (Francia)
configuraciones variables cumplen todos los
requisitos de funcionamiento. El Coradia
Liner V200 ofrece distintas configuraciones
con seis, ocho, nueve o diez coches. Tiene
capacidad para 1.000 pasajeros en dos
unidades combinadas de diez coches, y
alcanza los 200 km/h en servicio comercial.
El Coradia Liner V200 se ofrece en versiones
de tensión eléctrica o híbrida (térmica/
eléctrica) y dual, lo que hace que el tren
sea compatible con toda la red ferroviaria
francesa.
Compactos, ligeros y potentes, los motores
síncronos de imanes permanentes
proporcionan un excelente rendimiento
y son capaces de recuperar la energía
generada durante el frenado y de
devolverla a la red de alimentación. Estas
innovaciones mejoran de forma significativa
la eficiencia, lo que resulta en claros
beneficios económicos y ambientales.
Desde un principio, el Coradia Liner V200
se diseñó teniendo en cuenta el coste
total de propiedad. El diseño del equipo
montado en el techo permite acceder a
él sin obstáculos en el taller, por lo que el
acceso del personal de mantenimiento es
más sencillo y rápido y se reducen costes.
Alstom ofrece una de las gamas más amplias
de trenes de alta y muy alta velocidad del
mercado. La gama Avelia se basa en tres
productos estrella actuales −Pendolino,
Euroduplex y AGV− que representan la
culminación de 35 años de experiencia y
más de 1.050 trenes en servicio en todo el
mundo.
Los trenes de alta velocidad Pendolino
de Alstom garantizan una excelente
flexibilidad, un servicio transfronterizo sin
interrupciones y una comodidad superior
para el pasajero. Con su tecnología
de pendulación anticipada Tiltronix,
el Pendolino puede desplazarse más
rápidamente por las curvas de las líneas
convencionales (un 35 % más rápido que un
tren convencional) y alcanzan velocidades
de 250 km/h en líneas de alta velocidad,
con un excelente nivel de confort de los
pasajeros dentro del tren, incluso en tramos
muy sinuosos. El Pendolino está disponible
con o sin tecnología pendular. Al igual que
toda la gama Avelia, el Pendolino está
diseñado para facilitar el mantenimiento.
Está equipado con subsistemas para
mejorar el acceso y facilitar la sustitución
de componentes. Su sistema de frenado
eléctrico permite reducir un 10 % el
consumo de energía, y disminuye la
contaminación acústica de conformidad
con las últimas normativas europeas. El
Pendolino comenzó a operar en la red
ferroviaria de Polonia a finales de 2014. A
principios de 2015, el operador ferroviario
federal suizo (SBB) hizo un pedido de otros
cuatro trenes Pendolino, con lo que su flota
total alcanza las 19 unidades.
El Euroduplex es el único tren de muy alta
velocidad de dos pisos del mundo capaz de
viajar a velocidades de hasta 320 km/h. Es
totalmente interoperable, lo que significa
que es capaz de operar con fluidez en la
mayoría de las redes ferroviarias europeas.
Gracias a su diseño articulado y un sistema
de tracción concentrada, el Euroduplex
permite reducir los costes de adquisición
y de explotación, al tiempo que ofrece
muchas otras ventajas, como la comodidad
y conveniencia, un mantenimiento más
fácil, los más altos niveles de seguridad,
un peso reducido y un menor consumo de
energía. Los trenes Euroduplex ya operan en
las redes ferroviarias de Francia, Alemania,
Suiza, España y Luxemburgo y pronto lo
harán en Marruecos. Cuentan con equipos
de señalización compatibles con cada una de
estas redes y están dotados de sistemas de
tracción adaptados a los diferentes voltajes
usados en estos países.
El AGV es el primer tren de muy alta
velocidad (360 km/h) que se desarrolló para
un mercado internacional transfronterizo.
Es articulado y con tracción distribuida. Por
ello ofrece menores costes de operación
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
en términos de energía y mantenimiento.
El AGV está disponible en diferentes
configuraciones de múltiples unidades,
incluyendo dos conjuntos de trenes de 11
coches y tres de 7 coches. Los operadores
pueden modificar fácilmente los interiores
y el espacio de los asientos durante el ciclo
de vida del tren. El consumo de energía del
AGV es de un 15 % a un 20 % menor que
el de sus competidores gracias a su menor
peso, menor número de bogies, un mejor
diseño aerodinámico y motores de imanes
permanentes.
39 /
LÍNEAS DE LARGO RECORRIDO QUE PROMUEVEN LA MOVILIDAD FERROVIARIA
REVITALIZAR EL TRANSPORTE
DE MERCANCÍAS
T
…
Gracias a su amplia experiencia, Alstom ha sabido renovar su oferta y
ha forjado alianzas estratégicas para adaptarse a la creciente demanda
por parte de los operadores de transporte de mercancías, que buscan
soluciones seguras, fiables, competitivas y energéticamente eficientes.
…
anto de forma autónoma como en
colaboración con sus socios, Alstom
desarrolla locomotoras de carga
adaptadas a una gran variedad de
condiciones de funcionamiento.
PRIMA: UNA VERDADERA
LOCOMOTORA TRANSFRONTERIZA
La locomotora eléctrica Prima de Alstom
ofrece una solución a medida para
satisfacer las necesidades de transporte de
mercancías desde hace más de 15 años, y
se han vendido 2.200 unidades en todo el
mundo. Es compatible con cuatro tensiones
diferentes (25 kV, 15 kV, 3.000 V y 1.500 V)
y puede adaptarse a las normas de seguridad
vigentes en los países en los que opera.
Verdaderamente modular, la Prima II puede
ser modificada en cualquier momento
de su ciclo de vida. Esta locomotora de
carga puede transformarse en locomotora
de pasajeros sustituyendo los bogies,
cambiando el sistema de interoperabilidad,
incrementando las opciones de confort para
el conductor, etc. La cabina del conductor
ofrece condiciones óptimas de trabajo, como
un generoso espacio habitable y un panel de
instrumentos ergonómico, y está protegida
por un módulo contra impactos diseñado
para garantizar una protección óptima
para el conductor. Prima también cumple
las especificaciones técnicas europeas en
materia de interoperabilidad.
KZ8A Y 2ES5: ADAPTADAS
PARA CONDICIONES EXTREMAS
La locomotora eléctrica de carga KZ8A fue
diseñada por la empresa conjunta de KTZ,
TMH y Alstom para responder a la necesidad
40 /
de transportar mercancías pesadas y
soportar las condiciones climáticas extremas
que se encuentran en los países de la CIS,
donde las temperaturas pueden oscilar entre
-50 ° C y +40 °C. Es una de las locomotoras
más potentes del mundo y puede alcanzar
velocidades de hasta 120 km/h y transportar
hasta 9.000 toneladas. La locomotora
eléctrica 2ES5 se hizo en colaboración con
TMH, y también está diseñada para la región
CIS y sus condiciones climáticas extremas.
La 2ES5 puede viajar a velocidades de
hasta 120 km/h. Con una potencia de
8.400 kW, es capaz de transportar convoyes
de mercancías de más de 6.000 toneladas
a velocidades sostenidas a distancias de
varios miles de kilómetros y en pendientes
superiores al 17 ‰, con una velocidad
comercial significativamente mayor que la
…
La locomotora de
carga KZ8A en servicio
en Astana (Kazajstán)
///
CUANDO EL FERROCARRIL SE ENCUENTRA
CON LA CARRETERA
En febrero de 2015, Alstom firmó un contrato con Audi para suministrar dos locomotoras de
maniobras híbridas H3 para el transporte de mercancías de este fabricante de automóviles.
La locomotora de maniobras H3 de Alstom es híbrida, compacta, potente y hace un uso
eficiente del combustible, y también reduce significativamente el ruido y las emisiones
contaminantes. Estas dos locomotoras permitirán a Audi reorganizar el tráfico de su
fábrica en Ingolstadt (Alemania). Se entregarán a finales de 2015 y finales de 2016.
de las anteriores locomotoras. La cabina
de conductor y los interiores de ambas
locomotoras están diseñadas y equipadas
para ofrecer las mejores condiciones de
trabajo posibles.
LA H3: UNA PLATAFORMA
QUE PROPORCIONA MÚLTIPLES
RECURSOS
Gracias a su reducido consumo de
combustible, niveles de ruido y emisiones, la
plataforma de maniobras para locomotoras
H3 cumple los requisitos más recientes de
los operadores. Robusta y respetuosa con
el medio ambiente, la H3 está disponible
en cuatro versiones equipadas con baterías
o generadores que alimentan sus motores
eléctricos. Se puede utilizar para una amplia
variedad de operaciones de maniobra y
para el servicio en líneas de largo recorrido
gracias a su elevada capacidad de tracción,
un radio de curva mínimo de 60 metros
y una velocidad máxima de 100 km/h.
La H3 emplea hasta un 50 % menos de
combustible que las locomotoras de
maniobras convencionales, reduciendo así
las emisiones contaminantes, como las de
partículas, CO y NOx, hasta en un 70 %.
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
41 /
LÍNEAS DE LARGO RECORRIDO QUE PROMUEVEN LA MOVILIDAD FERROVIARIA
SOLUCIONES DE
SEÑALIZACIÓN ÚNICAS
…
Las crecientes necesidades de los gestores de infraestructuras y de los
operadores de trenes para la movilidad transfronteriza exigen la mejor
interoperabilidad posible entre las redes ferroviarias. Alstom responde a
este reto con un conjunto sofisticado de soluciones de señalización en
líneas ferroviarias de alta velocidad.
…
REDES SEGURAS EN TODA
SU LONGITUD
Alstom permite a los operadores transportar
pasajeros o mercancías con total seguridad
con servicios sin discontinuidad, que
optimizan la operación y rentabilidad de
sus redes. Gracias a la reciente integración
del negocio de señalización de General
Electric, Alstom refuerza su posición en los
mercados de transporte de mercancías y de
la minería, especialmente en los Estados
Unidos.
Alstom ha desarrollado sus soluciones
Atlas de ERTMS para superar el desafío
de la interoperabilidad y satisfacer las
diferentes necesidades de los operadores.
Su solución de ERTMS de nivel 2, Atlas
200, ya está presente en el 70 % de los
trenes que circulan en Europa. En 2016,
Alstom comenzará la instalación de un
sistema ERTMS en Dinamarca, a fin de
reducir la señalización de la vía y mejorar
la disponibilidad de los equipos, mejorando
al mismo tiempo el rendimiento de los
trenes.
Las dos últimas incorporaciones a la gama
Atlas son Atlas 400, para las rutas de baja
densidad, y Atlas 500, para las líneas de
cercanías y regionales de alta densidad.
La gama también incluye la solución
ITCS 1, adecuada para el transporte de
mercancías.
Alstom ofrece una amplia gama de equipos
en tierra, incluyendo Smartway, Smartlock,
ElectroLogIXS 1 y VHLC 1 (detección de
42 /
…
Subsistema
informático (Bélgica)
trenes, pasos a nivel, enclavamientos,
señales y relés de seguridad).
SISTEMAS DE SUPERVISIÓN
DE ÚLTIMA GENERACIÓN
Los centros de control integrados Iconis y
RailEdge1 de Alstom supervisan y controlan
todos los aspectos del sistema de transporte.
Incorporan supervisión automática
de trenes, gestión de infraestructuras,
información, entretenimiento y seguridad
para los pasajeros, gestión de las
comunicaciones y una amplia gama de
otras funcionalidades que necesitan los
operadores. Los centros de control de
Alstom se pueden actualizar y configurar
para satisfacer las necesidades de los
operadores, y se pueden ampliar para que
coincidan con el tamaño y la complejidad
de la red.
1- S
oluciones de señalización integradas tras la
adquisición del negocio de señalización de General
Electric.
LOS MÁS ALTOS NIVELES
DE DISPONIBILIDAD
Y RENDIMIENTO
…
Alstom apoya a sus clientes, ofreciéndoles una amplia gama
de servicios de alta calidad que mejoran la disponibilidad, la
fiabilidad y la longevidad de sus flotas y equipos.
…
PRIORIDAD A LA DISPONIBILIDAD
Ya sean operadores ferroviarios o gestores
de flotas públicos o privados, Alstom presta
servicios a los trenes y equipos ferroviarios
de sus clientes desde hace más de 20 años,
tanto en los talleres de estos como en sus
propios centros. El objetivo es garantizar una
gestión global, segura y optimizada durante
toda su vida útil. Estos servicios están
respaldados por herramientas innovadoras,
como la nueva solución de mantenimiento
predictivo HealthHub de Alstom, lanzada
en 2014. HealthHub vigila el estado de los
trenes, las infraestructuras y los equipos
de señalización para predecir su vida útil
residual y programar las operaciones de
mantenimiento en el momento oportuno.
Permite una captura de datos exhaustiva y
una supervisión a distancia eficiente gracias
a TrainTracer y TrainScanner.
TrainTracer genera un flujo constante de
datos e información sobre el estado y el
desgaste de los principales componentes
del tren. Estos datos se analizan para
identificar los puntos débiles y programar
las operaciones de mantenimiento.
TrainScanner es un portal de diagnóstico
automatizado que puede aumentar las
inspecciones diez veces y actualizar de forma
precisa el estado de los consumibles clave del
tren, tales como ruedas, pastillas de freno y
tiras de carbono de los pantógrafos. De este
modo, estas piezas pueden ser reemplazadas
en el momento oportuno. Este portal fue
introducido en Manchester (Reino Unido)
en 2014 para facilitar el mantenimiento de
la flota del Virgin Pendolino.
…
Mantenimiento
del Pendolino en
Liverpool
(Reino Unido)
MODERNIZACIÓN PERSONALIZADA
Aunque la vida útil de una flota es por lo general
superior a 30 años, a menudo es necesario
actualizar los trenes que se encuentran en la
mitad de su ciclo para satisfacer cambios en las
expectativas de los clientes, nuevos reglamentos,
políticas de sostenibilidad, así como la necesidad
de hacer frente al aumento de los costes de
explotación y de mantenimiento, a medida que
envejecen los trenes.
Alstom ofrece soluciones de modernización
exclusivas para la infraestructura y la señalización,
y adaptadas a todas las fases del ciclo de vida de
un tren, con independencia del fabricante inicial.
Algunos ejemplos de ello son las soluciones
para ayudar a la conducción de alta eficiencia
energética de los trenes, la modernización de los
sistemas de tracción y bogies, y mejoras en el
diseño y los interiores. Por ejemplo, Alstom ha
obtenido un contrato de servicio de 15 años para
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
el mantenimiento de 75 coches de pasajeros de
«Sleeper Caledonian», uno de los dos servicios de
coches cama del Reino Unido.
RENDIMIENTO SOSTENIBLE
Gracias a sus centros de excelencia y a su
experiencia como OEM1, Alstom ofrece un
catálogo completo de piezas de repuesto
para los operadores y empresas encargadas
del mantenimiento, así como experiencia en
ingeniería y en la cadena de suministro, para
garantizar los mejores niveles de fiabilidad y
rendimiento de los principales componentes
del tren. Sus servicios de reparación cubren
los componentes fabricados por Alstom
(motores, sistemas de tracción, sistemas de
señalización, bogies, interruptores, etc.) y por
otros fabricantes de equipos originales (frenos,
sistemas de climatización, etc.).
1- Fabricante de equipos originales.
43 /
CREACIÓN
DE VALOR
A TRAVÉS
DE LA
INNOVACIÓN
La innovación, un pilar de la estrategia de Alstom 2020, es a la
vez la clave para la diferenciación tecnológica y un medio para
crear valor añadido y obtener una ventaja competitiva.
44 /
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
45 /
CREACIÓN DE VALOR A TRAVÉS DE LA INNOVACIÓN
SIEMPRE
UN PASO POR DELANTE
L
Sistema de
señalización regional
(Francia)
La estrategia de
innovación de
Alstom se basa en la
escucha permanente
del mercado, el
seguimiento de los
nuevos avances
tecnológicos y el
fomento de unas
relaciones estrechas
con los clientes
para anticiparse a
sus necesidades.
…
Alstom se ha ganado una reputación internacional en lo que respecta al
rendimiento y el liderazgo tecnológico, gracias a sus soluciones ferroviarias.
La compañía está decidida a mantener la prioridad que concede a la
innovación para diferenciarse de otros actores del mercado, al tiempo que
afianza su ventaja competitiva y reduce el coste total de propiedad de sus
productos.
…
a innovación está en el ADN de Alstom,
como lo demuestran avances tales como
los motores de imanes permanentes, el
sistema Hesop para utilizar la energía
de forma eficiente, el sistema Appitrack,
el sistema APS, el portal HealthHub, los
trenes Citadis X05, Attractis, Axonis y Urbalis
Fluence y la inminente llegada de trenes
libres de emisiones. También es esencial
para mantenernos a la vanguardia en un
contexto de gran demanda de soluciones
de transporte ferroviario sostenibles y una
mayor competencia. Esta es la razón por
la que Alstom continúa invirtiendo en
investigación y desarrollo. Su hoja de ruta
tiene tres grandes objetivos: satisfacer las
expectativas de clientes y pasajeros con una
mayor eficacia, mantener la competitividad
e integrar los avances tecnológicos más
importantes en sus productos y servicios.
CUANDO LA TECNOLOGÍA MARCA
LA DIFERENCIA
La estrategia de innovación de Alstom está
orientada al desarrollo de productos y servicios
más eficaces y a la creación de sistemas integrados que combinen trenes, infraestructuras, señalización y mantenimiento, diseñados
desde un principio para funcionar conjuntamente de la forma más eficiente. Este enfoque
responde a la voluntad de escuchar constantemente al mercado mediante el seguimiento de
los nuevos avances tecnológicos, fomentando
unas relaciones estrechas con los clientes y
anticipando sus necesidades.
El enfoque de Alstom hacia la innovación
tecnológica apunta a dos objetivos clave
46 /
…
…
LA INNOVACIÓN AL SERVICIO DE
LA COMPETITIVIDAD
HealthHub: Portal
de diagnóstico
TrainScanner (Reino
Unido)
en el transporte ferroviario: el desempeño
ambiental (en áreas como la eficiencia
energética en la tracción, la recuperación
de energía en el frenado, la reducción del
peso de los trenes y la reducción del ruido) y
la experiencia de los pasajeros (incluyendo
la capacidad, comodidad, accesibilidad y
los servicios a bordo). Este enfoque también incorpora los últimos avances en la
recopilación, transmisión y procesamiento
La innovación es fundamental para el deseo
de Alstom de convertirse en el socio de referencia de sus clientes para soluciones ferroviarias. Sin embargo, la innovación también supone un medio eficaz para reducir
los costes de producción, lo que permite a
Alstom ofre-cer precios más competitivos
y aumentar al mismo tiempo la rentabilidad. Un aspecto clave es la búsqueda de
la máxima fluidez en el diseño, producción,
certificación y puesta en servicio de sus productos. La búsqueda de la eficiencia no solo
trata de reducir los costes de adquisición,
sino también el coste total de propiedad,
gran parte del cual viene determinado por los
costes de energía y mantenimiento. … /…
de datos para mejorar continuamente la
disponibilidad de la flota (algunos ejemplos incluyen el mantenimiento predictivo,
la supervisión en tiempo real de trenes
y vías, y los controles automáticos) y la
señalización (como soluciones inteligentes
a bordo, equipos de vía y centros de control
integrados).
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
47 /
CREACIÓN DE VALOR A TRAVÉS DE LA INNOVACIÓN
///
ALSTOM FOMENTA LA CREATIVIDAD
INTERNA
Alstom apoya la investigación y el desarrollo mediante el fomento de una sólida cultura
de la innovación dentro de la empresa, como muestra el concurso anual «I NOVE YOU».
Abierto a los empleados de todas las líneas de negocio y centros de trabajo, este concurso
premia lacreatividad en todas sus formas: productos, sistemas, procesos, desarrollo
sostenible, etc. Entre las innovaciones que recibieron distinciones en el concurso de
2014 se encuentra el concepto «experiencia del pasajero» exhibido en el stand de Alstom
en la feria InnoTrans de 2014, la solución de CBTC Urbalis Fluence y un proceso de
refrigeración que elimina la necesidad de componentes electromecánicos en los sistemas
de tracción (actualmente en fase de pruebas en la línea 1 del metro de París).
…
Centro de control de
Bolonia (Italia)
… /…
EL TRANSPORTE POR
FERROCARRIL EN LA ERA DIGITAL
En un mundo de tecnología en constante
evolución, los productos y servicios de
Alstom incorporan los últimos avances en
soluciones conectadas (incluidos sensores,
redes de comunicación y protocolos de
transmisión de datos para la señalización,
mantenimiento inteligente, información a los
pasajeros en tiempo real y nuevas normas
inalámbricas 5G de alta velocidad) y sistemas
de automatización (tales como soluciones de
supervisión, herramientas de virtualización y
seguridad cibernética).
Hoy en día, la tecnología industrial en la
nube y las soluciones de gestión de datos
proporcionan formas adicionales para
mejorar las operaciones del cliente y la gestión
del rendimiento de activos. El procesamiento
en la nube, la gestión de grandes volúmenes
de datos y la analítica de datos integran
dispositivos de comunicación en el sistema
ferroviario a fin de ofrecer a los clientes
sistemas de toma de decisiones eficientes e
integrales. El mantenimiento predictivo y la
48 /
gestión de red multimodal son ejemplos del
tipo de activos globales y de optimización
de operaciones que se benefician de estas
soluciones innovadoras. Alstom es muy
consciente de estas oportunidades, y las ha
incorporado en todos los aspectos de sus
actividades de investigación e innovación.
Este mismo espíritu anima a Alstom en su
vanguardista visión de los sistemas de «transporte
inteligente», que aplican tecnologías de la
información avanzadas para ofrecer soluciones
de movilidad multimodal a operadores, pasajeros
y administradores de infraestructuras.
UN ECOSISTEMA DE INNOVACIÓN
Y CREATIVIDAD
Para reforzar el alcance de la innovación,
Alstom trabaja con centros de investigación,
como el Instituto de investigación
tecnológica SystemX, para desarrollar la
gestión de datos masivos para sistemas
de redes multimodales. Alstom también
desarrolla tecnologías de la ciberseguridad en
cooperación con la ANSSI1 y con operadores
ferroviarios, y colabora con IMS2 para
desarrollar algoritmos para el mantenimiento
predictivo. Este interés por promover la
innovación abierta también es compartido
por proveedores (Calyos contribuye al
desarrollo de la tecnología de refrigeración
CPL3) y operadores, como lo demuestra la
creación de la empresa conjunta Metrolab
con RATP para desarrollar nuevos sistemas
de metro, la colaboración con SNCF para
mejorar la gestión de la energía a bordo, y
la asociación con Ademe4 para diseñar el
TGV del futuro. Alstom también participa en
casi una docena de polos de competitividad
especializados en sistemas integrados y
soluciones de transporte para el futuro.
1- A
gencia nacional para la seguridad de los sistemas de
información.
2- S
istema de Gestión Inteligente.
3- C
ircuito de bombeo por capilaridad: sistema de
transferencia de calor de alto rendimiento.
4- A
gencia francesa del medio ambiente y gestión de la
energía.
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
49 /
EXCELENCIA
OPERATIVA Y
MEDIOAMBIENTAL
En un mercado cada vez más exigente en términos de
competitividad y soluciones sostenibles, Alstom ha hecho del
desempeño operativo y medioambiental una prioridad clave.
50 /
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
51 /
EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL
EJECUCIÓN IMPECABLE
L
…
Alstom ha fijado ambiciosos objetivos de costes, calidad y plazos de entrega
en su estrategia para 2020. Sus esfuerzos han llevado a la introducción de
un plan operativo diseñado para mejorar la ejecución y competitividad de los
proyectos.
…
os operadores ferroviarios quieren
soluciones innovadoras, productos que
sean eficaces y fiables a lo largo de su
ciclo de vida, y proyectos entregados
a tiempo. Para hacer frente a este desafío y
diferenciarse en un mercado cada vez más
competitivo, Alstom presta especial atención
a la consecución de los niveles más altos de
excelencia operativa.
OBJETIVOS AMBICIOSOS
Alstom hace todo lo que está a su alcance
para satisfacer las necesidades de los clientes
con la mayor eficacia posible por medio de
una ejecución perfecta y haciendo de la
fiabilidad del producto una piedra angular
de su enfoque. Alstom se ha marcado
tres objetivos clave, en consonancia con
su ambición de convertirse en el socio
preferente de los clientes en los próximos
cinco años: lograr una mejora permanente
en la puntualidad de las entregas, disminuir
el impacto interno del incumplimiento
de las normas de calidad y reducir costes
para compensar la caída de los precios de
mercado.
Alstom también continúa estableciendo
centros de excelencia con el objetivo de lograr
la experiencia necesaria para desarrollar
soluciones que beneficien a todas sus
líneas de negocio, lo que ayudará a obtener
economías de escala a través de un enfoque
global.
Comprometido con la excelencia (Dedicated
to Excellence, d2e). Esta iniciativa, puesta
en marcha en 2013, tiene por objeto mejorar
la ejecución de los proyectos —en áreas
como la entrega a tiempo, la mejora de la
calidad, la gestión óptima de los proyectos
y un mejor seguimiento de la producción—,
creando a la vez una oferta más competitiva
en términos de estrategia de compras,
gama de productos y servicios de referencia,
organización uniformizada de las plantas
industriales y gestión del ciclo de vida de
los productos. El programa d2e incluye
actualmente 14 iniciativas seleccionadas
por su impacto estratégico, su aplicación
interfuncional y su potencial a medio y largo
plazo. La combinación de estas iniciativas
como parte de un programa en el marco
de una gestión exclusiva aporta sinergias y
acelera la transición de Alstom. El enfoque
d2e también promueve avances en los
métodos de trabajo, en particular mediante
la ejecución más fluida y la identificación
y uniformización sistemática de buenas
prácticas para fomentar su adopción en
toda la empresa.
Este enfoque se complementa con el
desarrollo de nuevas herramientas digitales
y de colaboración, el uso de la impresión en
tres dimensiones y la robotización, creando
así nuevas oportunidades para optimizar las
operaciones de Alstom.
…
Pruebas estáticas en la
planta de Valenciennes
(Francia)
…
Construcción
del primer bogie
para el proyecto Prasa
en la fábrica de Le
Creusot
(Francia)
COMPROMETIDO
CON LA EXCELENCIA
La capacidad para lograr estos objetivos y
buscar la excelencia se basa en un programa
de mejora del rendimiento denominado
52 /
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
53 /
1057
EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL
1052
ALSTOM,
COMPROMETIDO CON
LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
2011
1335
989
2013
2010
929
2012
Alstom se ha comprometido a crear soluciones innovadoras y sostenibles de transporte y a que en
todas sus actividades se tengan plenamente en cuenta las inquietudes sociales y ambientales.
2014
CONSUMO DE ENERGÍA EN
CENTROS PERMANENTES
TASA DE RECUPERACIÓN
DE RESIDUOS
en GWh
CONSUMO DE AGUA
en %
2010
600
2012
2014
500
73%
995
79%
400
2010
942
1,368
2012
300
2012
84%
200
84%
2014
100
501
0
449
2011 2012 2013
2014
MARZO DE
2012
2010
NÚMERO DE PROVEEDORES QUE HAN FIRMADO
LA CARTA DE DESARROLLO SOSTENIBLE
2010
1.130
1.570
MARZO DE
2013
1.880
MARZO DE
14,7 12,3 12,6 12,7 11,0
2014
2.450
MARZO DE
TASA DE FRECUENCIA DE ACCIDENTES LABORALES
SUFRIDOS POR EMPLEADOS Y SUBCONTRATISTAS ACCIDENTES
en número de accidentes por millón de horas trabajadas
LABORALES
MORTALES
(EMPLEADOS Y
SUBCONTRATISTAS)
3,5 2,6
MARZO DE
54 /
2011
74%
2010
MARZO DE
2013
2,0
MARZO DE
2015
75%
2011
en toneladas métricas
-50 %
Emisiones de VOC
de 2010 a 2014
80
83%
2013
EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO
GENERADAS POR EL CONSUMO DE ENERGÍA
Y OTRAS EMISIONES DIRECTAS
en miles de
toneladas de
equivalentes de CO2
152
2012
250
2 2 0 •
115
MARZO DE 2011
• MARZO DE 2013
• MARZO DE 2015
2014
INSTALACIONES DE
FABRICACIÓN CON
CERTIFICACIÓN ISO 14001
> 200 empleados/en %
121
2014
2010
2015
NÚMERO DE ESTUDIOS
PARA EVALUAR EL CICLO
DE VIDA DE
LOS PRODUCTOS
79%
2012
2014
2014
580
EMISIONES DE COMPUESTOS
ORGÁNICOS VOLÁTILES
DISTINTAS DEL
METANO (COVNM)
en miles de metros cúbicos
2014
129
145
72 %
20
14
2013
2012
2012
100 %
2014
2012
2010
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
55 /
EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL
…
CONSTRUYENDO
UN MUNDO SOSTENIBLE
A
…
Dado que el impacto medioambiental del transporte se ha convertido en
un gran reto en el mundo actual, Alstom continúa diseñando soluciones
ferroviarias que garanticen un rendimiento excelente a lo largo de su ciclo
de vida, promoviendo un enfoque responsable hacia la movilidad que
beneficie a todos los agentes involucrados.
…
lstom analiza y mejora el ciclo de
vida de los productos a fin de maximizar los beneficios ambientales y
económicos a lo largo del tiempo.
SOLUCIONES DE DISEÑO ECOLÓGICO
A medida que aumenta la complejidad de
los sistemas ferroviarios, es necesario tener
en cuenta un creciente número de factores
ambientales en el diseño de los productos
y servicios. Este proceso se conoce como
«ecodiseño», y su objetivo es controlar y
reducir los efectos no deseados en el medio
ambiente. El diseño ecológico de Alstom
incluyen la eficiencia energética, la reducción
del ruido y las vibraciones, el uso de materias
primas no contaminantes, reciclables y
naturales, la disminución de las emisiones
a la atmósfera, y la gestión de los productos
al final de su vida útil.
MEJORA DE LA EFICIENCIA
ENERGÉTICA
Los operadores ferroviarios saben que la
energía puede representar hasta el 30 % de
los costes de explotación, y prestan cada
vez más atención a la eficiencia energética
de los sistemas que adquieren. Alstom
se esfuerza constantemente en reducir
el consumo energético de sus trenes y
sistemas. Entre las innovaciones más
recientes se encuentran las subestaciones
de alimentación eléctrica reversible Hesop
—que pueden recuperar más del 99 % de
la energía generada durante el frenado— y
los nuevos sistemas de refrigeración CPL1
para reemplazar equipos convencionales
56 /
…
Pendolino de la SBB
en servicio comercial
(Suiza)
más ruidosos y con un mayor consumo
de energía. El uso de carburo de silicio en
la electrónica de potencia es otro aspecto
de estas innovaciones que hace posible la
incorporación de convertidores nuevos,
más compactos y con una mayor eficiencia
energética en el sistema de tracción, que
puede enfriarse de forma natural.En
consecuencia, los trenes diseñados en la
actualidad son hasta un 20 % más eficientes
que las generaciones anteriores, gracias
a la reducción de peso (nuevo diseño de
componentes, uso de materiales ligeros,
etc.), la mejora de la aerodinámica y la
mayor eficiencia de los sistemas de tracción.
Este rendimiento se deriva también de un
menor consumo de energía de los sistemas
Alstom se ha
comprometido
a lograr una
reducción adicional
del 20 % del
consumo energético
de sus soluciones
para el año 2020.
auxiliares diseñados para mejorar la
comodidad de los pasajeros (iluminación,
calefacción y aire acondicionado), junto
con la mejora del frenado eléctrico, las
soluciones de almacenamiento de energía
y la optimización de los modos de espera.
Con estos avances iniciales, Alstom se
ha comprometido a lograr una reducción
adicional del 20 % del consumo energético
de sus soluciones para 2020.
Alstom también ha desarrollado una
gama completa de servicios para mejorar
la eficiencia energética de los sistemas
ya existentes. El uso de herramientas de
conducción ecológica, por ejemplo, permite
reducir los costes del consumo de energía
y de mantenimiento, al tiempo que mejora
la fiabilidad y la seguridad. Las soluciones
de cartografía energética determinan áreas
clave del uso de la energía para conseguir
las mejoras pertinentes. Por su parte,
los servicios de renovación tienen como
objetivo mejorar la eficiencia energética de
los principales subsistemas de alto consumo
energético, como la tracción, la calefacción
y la ventilación.
REDUCCIÓN DEL RUIDO
MÁS DE
100 SUBESTACIONES
HESOP
VENDIDAS EN TODO
EL MUNDO
FRENOS
TOTALMENTE
ELÉCTRICOS
PARA LOS NUEVOS METROS
El ruido es un problema clave. La reducción
del ruido es esencial para garantizar la
aceptación de las soluciones ferroviarias.
Es fundamental para la comodidad de los
pasajeros. Las herramientas de simulación
de Alstom pueden definir soluciones óptimas
mediante la incorporación de los últimos
avances tecnológicos, como sistemas de
ventilación innovadores para reducir el
ruido en el interior, la reducción del ruido
electromagnético durante la aceleración, la
insonorización de las puertas y el desarrollo
de motores menos contaminantes.
Metropolis en
Ámsterdam (Países
Bajos)
MATERIALES NO CONTAMINANTES
Y RECICLABLES
Alstom adopta un enfoque dinámico en sus
opciones de diseño para promover el uso de
materiales reciclables. En promedio, más
del 92 % de los materiales de los trenes de
Alstom son reciclables y ofrecen una tasa de
recuperación superior al 97 % (incluyendo
la valorización energética). También se han
puesto en marcha iniciativas para reducir la
cantidad de consumibles necesarios en los
procesos de mantenimiento y para extender
la vida útil de las piezas.
Alstom se esfuerza por reducir el impacto
medioambiental y por prever aspectos del
final de vida de los productos mediante la
selección de pinturas solubles en agua y
aceites biodegradables para la mayoría de
los trenes, priorizando también el montaje
de piezas por remachado y atornillado para
facilitar el reciclaje. La empresa ofrece a sus
clientes información sobre la seguridad de
los materiales e instrucciones relativas a
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
su desmantelamiento, y al mismo tiempo
supervisa y sustituye los materiales peligrosos
contemplados en el Reglamento REACH2 de
la UE.
SOLUCIONES ATRACTIVAS
Alstom lleva a cabo una política de
innovación centrada en los pasajeros, pues
considera que la comodidad de éstos es de
vital importancia para cambiar de hábitos y
hacer que el transporte por ferrocarril resulte
más atractivo. La empresa diseña productos
que se anticipan a las necesidades futuras de
los usuarios, mediante trenes accesibles con
ventanas más grandes, pasillos más anchos,
sistemas de circuito cerrado de televisión e
información en tiempo real.
1- Circuitos de bombas capilares.
2- Reglamento sobre registro, evaluación, autorización y
restricción de sustancias químicas.
57 /
EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL
UNA EMPRESA
RESPONSABLE
L
…
Como parte de sus objetivos para reducir aún más el impacto ambiental
de sus actividades, Alstom desarrolla una política activa de certificación
de sus plantas en todo el mundo, junto con el uso de indicadores clave de
rendimiento.
…
a certificación de los sistemas de
gestión ambiental en todas sus
plantas, la reducción del consumo de
energía y agua, la reducción de las
emisiones de gases de efecto invernadero
y de compuestos orgánicos volátiles (COV),
la optimización de la gestión y el reciclaje de
residuos: estos objetivos son fundamentales
para que las actividades de Alstom tengan
el menor impacto posible en el medio
ambiente.
///
PLANTAS
INDUSTRIALES
EJEMPLARES
Alstom ha desarrollado iniciativas
tangibles diseñadas para mejorar
el impacto que tienen algunas de
sus plantas en el medio ambiente
en todo el mundo. En la planta de
Katowice (Polonia), las cabinas
de pintura de vanguardia utilizan
un intercambiador de calor para
recuperar la energía térmica. En
Alemania, un sistema informático
gestiona el consumo de energía de
calefacción e iluminación en la planta
de Salzgitter. En Brasil, la planta de
Lapa recicla unas cinco toneladas
métricas de residuos ecológicos al
año, lo que en 2014 permitió una
tasa total de reciclaje del 69 %, que
representa un incremento de más
del 65 % en comparación con 2013.
Las amplias iniciativas globales
llevadas a cabo como parte de la
política ambiental de Alstom también
están respaldadas por una serie de
iniciativas locales. Las plantas con
más de 50 empleados realizan sus
propias evaluaciones para determinar
los planes de mejora correspondientes.
…
Planta de Alstom en
Tarbes (Francia)
CERTIFICACIÓN ISO 14001
PARA TODAS LAS ACTIVIDADES
DE NEGOCIO
Alstom cuenta con plantas en 60 países
que son un ejemplo de su compromiso
medioambiental. Todas las plantas con
más de 200 empleados ya han recibido la
certificación ISO 14001. Alstom pretende
ampliar esta cobertura a los centros
regionales1 en 2017 y a todas sus actividades
en 2020. La empresa también implanta
progresivamente la norma ISO 14001 en los
proyectos que lleva a cabo en todo el mundo.
SEGUIMIENTO DETALLADO
Hay muchos indicadores que reflejan el
comportamiento ambiental de una empresa.
Alstom se centra en aquellos indicadores
más significativos por su impacto ambiental,
empezando por el consumo de energía de
sus plantas y actividades. Tras haber logrado
una reducción del 18 % de la intensidad
energética desde 2008, Alstom tiene por
objetivo una nueva reducción del 10 %
58 /
para 2020. Los diagnósticos de eficiencia
energética llevados a cabo en todas las
plantas se utilizan para determinar las
mejoras necesarias.
Lo mismo ocurre con el consumo de agua,
ámbito en el que centramos actualmente
nuestros esfuerzos, especialmente en las
zonas con escasez de agua, donde no hay
suficientes recursos hídricos para satisfacer
las necesidades futuras. Mientras tanto,
Alstom hace un estrecho seguimiento de
su huella de carbono, e intenta reducir sus
emisiones de gases de efecto invernadero
y frenar las emisiones de compuestos
orgánicos volátiles (COV), que registraron
un descenso del 50 % entre 2010 y 2014.
Alstom también tiene el objetivo de mantener
una tasa de recuperación de residuos del
80 % y, al mismo tiempo, reducir en un 10 %
los residuos generados por sus actividades
hasta 2020.
1- C
entros locales dedicados a la gestión de
infraestructuras, sistemas integrados y proyectos de
señalización.
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
59 /
…
EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL
Proyecto de la
Fundación Alstom
en Mali (África)
SEGURIDAD E HIGIENE EN EL
TRABAJO UNA PREOCUPACIÓN
ESENCIAL
L
…
Las exigencias de Alstom en materia de seguridad laboral se traducen en
un doble compromiso: ganar la confianza de los operadores y pasajeros a
través de soluciones fiables y eficaces; y prevenir los accidentes laborales,
ofreciendo a sus empleados y contratistas las mejores condiciones de
trabajo posibles.
…
a seguridad de los pasajeros es una
prioridad absoluta que Alstom ha
convertido en una piedra angular de
su estrategia. Se refleja en todos los
ámbitos, desde el diseño hasta la producción
y el mantenimiento de los trenes. Alstom
también proporciona a los operadores de
transporte ferroviario y a los gestores de
infraestructuras sistemas de control de trenes
a bordo y automáticos, que garantizan un
servicio eficiente y seguro.
60 /
ALSTOM APOYA
A LAS COMUNIDADES LOCALES
…
Alstom desempeña un papel clave en la promoción del desarrollo
sostenible, no solo como fabricante de soluciones ferroviarias, sino
también como empresa socialmente responsable y comprometida
con el medio ambiente.
…
…
Instalación de la
catenaria en la línea
de Reggio Emilia en
Bolonia (Italia)
Sobre la base de su labor con las
comunidades locales a través de su
política de RSE, Alstom estableció
su propia fundación en 2007, la
cual promueve y apoya las iniciativas de los empleados en el ámbito
del desarrollo económico y social, y
presta especial atención a la protección del medio ambiente.
VIGILANCIA CONSTANTE
Alstom aplica los mismos niveles de calidad
a la seguridad e higiene en el trabajo de
los empleados y contratistas, mediante un
enfoque preventivo y detallado.
Hay iniciativas en marcha en el marco del
«Plan cero desviaciones», lanzado en 2012,
que se basa en tres principios fundamentales
que implican un enfoque único y riguroso de
seguridad en todo el mundo, centrado en
actividades de alto riesgo, en la aplicación
de las directivas de seguridad de Alstom
por parte de los proveedores de servicios,
y en la implantación de un sistema de
análisis detallado y el aprovechamiento
de la experiencia relativa a los accidentes
graves. En los últimos años, estas medidas
han contribuido a reducir en gran medida
la frecuencia de los accidentes graves. Sin
embargo, en su búsqueda permanente de la
excelencia, Alstom continúa aplicando una
política de «cero tolerancia» ante cualquier
desviación de las normas, y tiene por objeto
///
INICIATIVAS DE
LOS EMPLEADOS
reducir la tasa de frecuencia de lesiones
(IFR1) a 1 en 2020.
En los próximos cinco años, todas las
plantas de Alstom deberán disponer de la
acreditación OHSAS 18001, que cubre los
sistemas de gestión de la seguridad e higiene
en el trabajo.
UNA CULTURA DE LA SEGURIDAD
Alstom ha implantado iniciativas para
promover el conocimiento, la formación
y la comunicación dirigidas a todos los
empleados. La empresa presta especial
atención a los directivos y los equipos
locales de países donde las normas
pueden ser diferentes a las exigidas por
Alstom.
Desde su creación, la Fundación
Alstom ha financiado más de
100 proyectos. Estos proyectos,
seleccionados entre las muchas
propuestas presentadas por los
empleados de todo el mundo, promueven el desarrollo económico y
social, y prestan especial atención
a la protección del medio ambiente
en las comunidades cercanas a las
plantas de Alstom. En la región
india de Chennai, Alstom ayudó
recientemente a poner en marcha un proyecto para limpiar dos
lagos saturados de residuos. Los
proyectos seleccionados satisfacen
las necesidades identificadas, y se
desarrollan en colaboración con las
partes interesadas locales.
PROYECTOS QUE SUPONEN
UN COMPROMISO REAL
Los proyectos pueden implicar
iniciativas de desarrollo económico,
como el uso de energías renovables,
la recuperación de residuos y el
apoyo al turismo ecológico. También
pueden centrarse en campañas de
sensibilización de los ciudadanos
sobre temas relacionados con la
protección del medio ambiente.
Otros ejemplos incluyen iniciativas
de compromiso con la comunidad
dirigidas a orfanatos y personas
con discapacidad, para mejorar
el acceso a soluciones de
movilidad, recursos energéticos,
agua, alimentos, etc. En Francia
acaba de finalizar un proyecto de
restauración de un tren construido
en 1920 para promover el turismo
en una de las líneas regionales del
país. La Fundación también cuenta
con un fondo para proporcionar
ayuda de emergencia a las víctimas
de catástrofes naturales.
Al considerar que la seguridad debe ser
una mentalidad compartida por todos,
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
61 /
PERSONAS
DIVERSAS Y
EMPRENDEDORAS
Alstom sabe que la capacitación de los empleados es esencial
para su éxito, y continúa reforzando su cultura mediante la
promoción de la diversidad y el espíritu emprendedor con un
compromiso fundamental con la integridad y normas y prácticas
éticas comerciales del más alto nivel.
62 /
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
63 /
PERSONAS DIVERSAS Y EMPRENDEDORAS
COMPARTIR LA MISMA
CULTURA ÉTICA Y UNOS
VALORES COMUNES
…
Empleados de Alstom
en la planta de Lapa
(América Latina)
PLENA
IMPLICACIÓN DE LOS EMPLEADOS:
EL CÓDIGO ÉTICO SE APLICA A
TODOS LOS EMPLEADOS
DE ALSTOM
…
Los empleados de Alstom en todo el mundo comparten la misma cultura,
respaldada por sólidos principios éticos recogidos en el Código Ético y en
los valores fundamentales de Alstom. La estrategia de Alstom hasta 2020
se basa en estos principios, y presta especial atención a la diversidad y el
espíritu emprendedor.
…
UNA SÓLIDA CULTURA ÉTICA
Y DE CUMPLIMIENTO
Alstom tiene que llevar a cabo sus negocios
de acuerdo con las normas éticas más
estrictas y de conformidad todas las
disposiciones legales y reglamentarias
aplicables. Esta política del Consejo de
Administración, el equipo directivo y todos
los empleados de Alstom, está recogida en
el Código Ético de Alstom, que sirve de base
para el Programa de Integridad de Alstom.
Este Código se aplica a todos y cada uno de
los empleados en todo el mundo. Todos los
empleados son personalmente responsables
de que su conducta y la de sus subordinados
cumpla plenamente el Código Ético y todas
las instrucciones aplicables de Alstom. En
él se establecen procedimientos y normas
de conducta integrales, reconocidos
internacionalmente, en particular con
respecto a las relaciones de Alstom con
sus socios comerciales y proveedores, sus
compromisos como empresa socialmente
responsable y su política de recursos
humanos.
Un equipo centralizado de Ética y
Cumplimiento (E&C) define las normas
éticas y supervisa su aplicación en toda la
empresa, supervisando la ejecución y el
desempeño del Programa de Integridad y
promoviendo el compromiso de Alstom en
este campo. El equipo cuenta con el apoyo
64 /
de empleados especializados en E&C de
cada región donde Alstom está presente.
El pleno compromiso de los empleados con
el más alto nivel de ética en las prácticas
comerciales se evidencia por el gran número
de embajadores de E&C que actúan como
enlaces. Estos embajadores trabajan de
forma voluntaria, desempeñando además
sus funciones diarias en la empresa. Además
del apoyo al negocio y la aplicación del Código
Ético, el equipo de E&C ha fijado objetivos
ambiciosos para las sesiones de formación y
sensibilización, para promover la integridad
entre todos los empleados, para lo cual utiliza
una amplia gama de herramientas y métodos
de aprendizaje: cursos en línea, cursos de
formación personalizados, boletines y
formación externa.
Además, Alstom ha implantado un sólido
procedimiento de alerta que permite que
todos los empleados o terceros interesados
informen directamente sobre cualquier
problema de cumplimiento al equipo de
E&C. En 2011, Alstom se convirtió en la
primera compañía francesa cotizada en bolsa
certificada por la Agencia ETHIC Intelligence
tras una auditoría realizada por la empresa
suiza SGS, lo que representa un importante
reconocimiento de los esfuerzos de Alstom en
este ámbito y demuestra que el Programa de
Integridad de Alstom se ajusta a las prácticas
internacionales más avanzadas. En 2014,
el certificado de ETHIC Intelligence fue
renovado por tres años.
La calidad del Programa de Cumplimiento de
Alstom y el compromiso diario de todos los
empleados en la lucha contra la corrupción
han sido reconocidos por la Oficina de
Cumplimiento de las Normas de Integridad
del Banco Mundial, por su respeto de las
directrices en esta materia de dicho banco.
Las normas de E&C son una parte integral
de los procesos operativos de Alstom, y como
tales, están sujetos a una iniciativa de mejora
continua. Cada año, la dirección de Alstom
informa sobre la aplicación del Programa de
Integridad en el marco de la Revisión Anual
de las Normas de Integridad. Alstom analiza
regularmente y adapta continuamente sus
procesos para garantizar que sus prácticas
reflejen los cambios de las disposiciones
legales y reglamentarias internacionales.
2011:
ALSTOM ES LA PRIMERA
EMPRESA FRANCESA CAC40
EN RECIBIR LA CERTIFICACIÓN
DE INTELIGENCIA ÉTICA
mismo tiempo la diversidad en términos de
género, edad, nacionalidad y origen social y
cultural, así como a ayudar a la integración
y a promover la contratación de personas
con discapacidad.
Estos esfuerzos han adquirido especial
importancia en la estrategia de Alstom
hasta 2020. La nueva organización
regional de la empresa, el aumento de la
localización de los proyectos y el impulso
para fomentar una relación más estrecha
con los clientes, implica el fortalecimiento
de la diversidad cultural. Dentro de cinco
años, la nacionalidad de los mandos medios
y del talento deben reflejar las actividades
de negocio de Alstom, la mitad de las cuales
se realizan fuera de Europa.
VALORES COMPARTIDOS
Entre todos los empleados de Alstom
existe el vínculo común de tres valores
fundamentales: trabajo en equipo,
confianza y acción. El espíritu de equipo
es vital en una empresa que trabaja en
proyectos complejos que exigen esfuerzos
combinados y la creación de redes para
compartir habilidades y conocimientos,
al tiempo que garantiza el éxito en la
ejecución de licitaciones y contratos.
La confianza se construye sobre la
responsabilidad y la rendición de cuentas
de cada persona, la delegación y la
convicción de que cada empleado ofrece
una contribución significativa al desarrollo
de la empresa. La acción se deriva de un
compromiso compartido con la estrategia
de la compañía, que se centra de forma
cotidiana en la satisfacción del cliente y
se refleja en la excelencia y velocidad de
ejecución que distinguen a Alstom de sus
competidores.
… /…
REFORZAR LA DIVERSIDAD
Alstom lleva a cabo desde hace mucho
tiempo iniciativas destinadas a respetar la
igualdad de oportunidades y promover al
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
65 /
PERSONAS DIVERSAS Y EMPRENDEDORAS
///
EN PALABRAS
DE NUESTROS EMPLEADOS
CRAIG DANIELS,
DIRECTOR DE OFERTAS
Estoy encantado por la integración de los departamentos
Comercial y Operativo, que crea valor mediante la
armonización de las necesidades de los clientes y la ejecución
del proyecto. En Alstom, he tenido la suerte de ver este
liderazgo en acción, trabajar con un equipo de ideas afines,
y aprender de grandes maestros. Cuento con una licenciatura
y un master en Ingeniería Eléctrica, y empecé mi carrera en
los ámbitos del diseño de sistemas y la gestión de proyectos,
en los segmentos verticales de Seguridad Pública y de
Transporte. Durante cinco años trabajé en GE Transportation, aprendiendo todos los aspectos del
negocio de señalización. Posteriormente, me incorporé a Alstom en 2011 como director de ofertas
y Atención al Cliente en la planta de señalización de Rochester. Trabajando en colaboración con el
equipo comercial de América del Norte, obtuvimos uno de los mayores proyectos de renovación de
señalización de América del Norte y reforzamos el Plan de Ventas y Operaciones, y el departamento
de Ventas de Productos contribuyó en gran medida al éxito de la planta. Ahora trabajo en la planta
de señalización de Villeurbanne como director de ofertas, y mi prioridad es crear valor para nuestros
clientes internos y externos.
…
Empleados de Alstom
en la planta de
Villeurbanne (Francia)
… /…
También se ha adoptado un enfoque
especial para fomentar el equilibrio de
género, con el objetivo de que las mujeres
representen el 25 % de los empleados en
2020 (frente al 18 % actual), tanto en las
funciones centrales como en las plantas
industriales. Con este fin, Recursos
Humanos y la empresa en su conjunto
han adoptado iniciativas en varios países,
entre otras, la organización de jornadas de
formación para mujeres que les permitan
ampliar sus responsabilidades dentro de
la empresa. Alstom también participa en
otras iniciativas destinadas a promover la
carrera profesional de las mujeres en la
industria, como la asociación francesa Elles
bougent, que apoya la posición de la mujer
en el puesto de trabajo a través de debates,
visitas a plantas e iniciativas de orientación.
66 /
Asimismo, Alstom colabora con el programa
EVE, que tiene como objetivo desarrollar el
liderazgo femenino, ayudando a cada mujer
a mejorar su actuación y convertirse en un
agente de cambio.
FOMENTAR EL ESPÍRITU
EMPRENDEDOR
Alstom ha introducido una serie de
iniciativas para mejorar la capacitación y
el espíritu emprendedor. Los empleados
del Grupo se benefician de planes de
formación para mantener y desarrollar sus
habilidades, que promueven la movilidad
y la participación en el crecimiento de la
empresa. Los programas de desarrollo
personalizados les ayudan a elegir su
carrera y ponen a su disposición opciones
para tres tipos de candidatos: directivos,
empleados funcionales y expertos técnicos.
A través de un programa especial de
«Ingeniería de primera clase», Alstom ha
constituido una comunidad de expertos
repartidos por sus numerosas plantas para
fidelizarlos y garantizar la transferencia
de competencias efectivas a largo plazo.
También se han comenzado a adoptar
iniciativas comparables para todas las
demás funciones.
Para apoyar la capacitación de los
empleados, Alstom reconoce su
rendimiento, así como su contribución
personal y colectiva, principalmente a
través de una política de incentivos,
que incluye medidas como el ascenso
periódico, el reparto de beneficios y los
planes de distribución de acciones entre
los empleados.
ANNE-MARIE ROTTER,
DIRECTORA ADJUNTA DEL PROYECTO
DEL METRO DE RIAD
Después de graduarme en la École Supérieure d’Électricité
en 1988, comencé mi carrera en THOMSON-CSF, empresa
mundial de sistemas de defensa, donde adquirí experiencia en
ingeniería de sistemas. En 1998, me incorporé a Alstom como
directora técnica, responsable de los equipos electrónicos de
la Línea 1 del metro de Varsovia. En 2001, me incorporé a
la División de Señalización como directora de Ofertas, y me
convertí en directora de licitaciones. Cinco años más tarde
pasé al departamento de Soluciones Llave en Mano, como
directora del proyecto de sistemas M2 de Lausana, ocupando posteriormente el cargo de directora
de Ofertas Llave en Mano para Metro y directora de Axonis Solution. Desde octubre de 2013, he sido
directora adjunta del proyecto para las líneas 4, 5 y 6 del metro de Riad, un contrato realizado en
colaboración con el Consorcio FAST. Estas interesantes y amplias responsabilidades me han ofrecido
la oportunidad de colaborar con muchas personalidades internacionales (clientes, socios, expertos y
otros) con el mismo objetivo: garantizar el éxito de los proyectos. La coordinación de varias plantas
repartidas por todo el mundo es también un aspecto muy atractivo e interesante. En cuanto al
proyecto de Riad, estoy muy orgullosa de formar parte de un proyecto de megainfraestructuras, un
reto que va a cambiar la imagen de la ciudad.
, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE
67 /
ALSTOM - EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE es una publicación del departamento de comunicación de Alstom. © ALSTOM SA, 2016. Todos los
derechos reservados. ALSTOM, el logotipo de ALSTOM, todas sus versiones alternativas y todas las marcas comerciales mencionadas de las actividades de transporte de Alstom son
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estos datos en cualquier momento sin previo aviso. Registro de derechos de autor: Cuarto trimestre de 2015 Directora de la publicación: Emmanuelle Chatelain. Directora editorial: Émilie
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