Historia Barrio Ferroviarios

Municipalidad de Trelew
Coordinación General de Actividades Formativas
Dirección de Cultura
Investigación y realización de entrevistas:
Prof. Graciela Gutiérrez, Waldo Williams, Viviana Mugueta
Departamento de Investigación y Conservación
Colaboración: Julia Olave
Foto de tapa:
Frente de la casas de piedra de una planta. Fotografía: Sin datos. Archivo: Diario Jornada.
Barrio «Eva Perón», esquina de Roca y Fontana. Detrás, todavía en pie las casas de piedra.
Fotografía: circa 1951. Gentileza: Familia Fuertes.
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PRÓLOGO
El 1886 comienza a concretarse un anhelo de los colonos galeses: el tendido de la línea férrea
que uniría el Valle del río Chubut con el Golfo Nuevo. En el Valle la punta de rieles se ubicó
en un lugar intermedio entre los dos pueblos existentes hasta entonces, Rawson y Gaiman, y
en torno a los galpones y talleres, la estación, las casillas para el personal fue surgiendo
Trelew. En 1888 el Ing. A.P. Bell, primer gerente de la Compañía del Ferrocarril, realiza la
mensura del incipiente pueblo y se ofrecen lotes en venta, al tiempo que la misma Compañía
comienza a construir viviendas para su personal empleando piedra que era extraída de una
cantera cercana a la punta de rieles y trasladada en el ferrocarril. Estaban ubicadas en terrenos
cercanos a la primera estación, en la cuadra del actual pasaje San Juan comprendida entre las
calles San Martín y Roca. El conjunto se completó en los años siguientes con otras viviendas
edificadas sobre San Martín y en la esquina de Roca, y por algo más de medio siglo albergó a
muchos empleados ferroviarios con sus familias; trabajadores de distintos orígenes, pues a los
primeros obreros de origen galés, se sumaría muy pronto un contingente de italianos y luego
hombres de otras nacionalidades que integraban los nuevos aportes inmigratorios que recibió
el pueblo. Juntos formaron una gran familia de gente humilde y trabajadora, que amaba su
oficio y sentía la satisfacción de poder asegurar con su esfuerzo el futuro de sus hijos y del
lugar donde habían elegido vivir.
Desde Trelew el tren trasladaba hasta Puerto Madryn la producción del Valle, cuya economía
agrícola estaba en expansión, y las mercaderías que eran transportadas desde el interior por las
tropas de carros, asegurando así su comercialización. Su condición de punta de rieles y su
carácter de centro de transporte, comercio y comunicación permitieron al pueblo un rápido
crecimiento y un dinámico ritmo de vida.
Pero la envergadura del proyecto era mucho mayor y la obra no se interrumpió allí; una
década más tarde se inició su extensión hacia el oeste: en 1909 el tren llegó a Gaiman, en
1915 a Dolavon y en 1925 a Alto las Plumas. El propósito era llegar a la Cordillera y desde
allí al Pacífico, en un ambicioso proyecto que permitiría unir ambos océanos evitando
travesías más extensas y peligrosas. Hombres que imaginaban un futuro para sus
descendientes y con tenacidad y audacia se abocaban a su realización. Pero en 1922 el
Ferrocarril Central Chubut ya había sido comprado por el estado nacional, que en 1925
comunicó la decisión de suspender la extensión del ramal. El sueño de aquellos visionarios
quedaba trunco y un promisorio horizonte para nuestra provincia se desvaneció. El servicio
local siguió funcionando durante cuatro décadas hasta que en 1961, durante la presidencia de
Arturo Frondizi, se decidió su cierre definitivo: dolor e incertidumbre en la vida de los
ferroviarios; para la ciudad, la pérdida de uno de sus rasgos fundacionales e identificatorios.
Para entonces ya se habían demolido las casas de piedra; la preocupación por el mal aspecto
que el fondo de sus patios, sin cercar, producía sobre la Avda. Fontana, impidió ver el valor
estético y patrimonial del conjunto de viviendas y en pos de un pretendido ‘progreso’ la
piqueta cayó inapelable sobre ellas. En su reemplazo se construyó un nuevo complejo de
quince viviendas, el Barrio “Eva Perón”, que comenzó a habitarse en 1951. A algunas
familias que se trasladaron desde las antiguas viviendas se sumaron otras nuevas y una vez
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más se constituyó un núcleo humano donde primaron la amistad y la solidaridad. Pero casi
tres décadas más tarde se volvería a repetir la historia: había que desalojar y demoler el barrio
para dar lugar a la modernización que imponía el ‘progreso’. Los derechos adquiridos sobre
las viviendas no fueron respetados y la injusticia y la indiferencia se impusieron.
Sin embargo, aquellos fuertes lazos no se han roto y aunque muchos de aquellos ferroviarios
que habitaron ambos barrios ya no viven, sus hijos siguen sintiendo que forman parte de esa
gran familia.
Desde fines de 2004 la Dirección de Cultura de la Municipalidad de Trelew, a través del
Departamento de Investigación y Conservación se halla abocada a la reconstrucción de la
historia de ambos barrios, en base a la consulta de fuentes bibliográficas y documentales y la
recolección de testimonios orales de muchos de los integrantes de aquellas familias.
El presente trabajo es un sintético avance de los resultados obtenidos hasta ahora, con el cual
pretendemos rendir homenaje a quienes aportaron su trabajo diario a la construcción de
nuestra ciudad. Agradecemos a quienes han colaborado relatando sus memorias o facilitando
documentación y fotografías, e invitamos a todos aquellos que quieran sumarse aportando
nuevos datos, imágenes o documentación.
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Casas de Piedra
En 1888, finalizada la construcción del ramal ferroviario Trelew - Puerto Madryn, la
Compañía del Ferrocarril construyó viviendas para el personal con piedra extraída de una
cantera cercana. Estaban ubicadas en Pje. Tucumán entre San Martín y Roca y constituían un
conjunto de catorce viviendas, diez de una planta, y dos de dos plantas en cada extremo. En la
esquina del pasaje y Roca estaba ubicada la casa del Jefe de la Estación. Sobre San Martín,
entre el pasaje y San David, había otras dos viviendas.
En años posteriores se construyeron otras casas, de ladrillo, sobre calle San Martín desde el
pasaje hacia Fontana. El edificio de la esquina de Fontana fue construido en 1889 por la
Compañía Mercantil que funcionó allí hasta 1900. Posteriormente, instaló su almacén en ese
local Ludovico Meschio, quien habría ocupado como vivienda la casa de ladrillo contigua al
mismo.
Hacia fines de la década del ‘40 se demolieron las casas ubicadas sobre San Martín.
Entre 1954 y 1957 se demolieron las casas de piedra sobre el pasaje. La última en caer fue la
casa de piedra ubicada en la esquina de San Martín y Pasaje Tucumán donde por muchos años
había funcionado la Escuela de Señales.
Barrio Eva Perón
Un nuevo barrio de quince viviendas para el personal ferroviario y sus familias fue construido
con frente sobre la Avenida Fontana y las calles San Martín y Roca. Fue habilitado entre 1951
y 1952.
Cuando en 1961 el Estado Nacional decidió el cierre definitivo del servicio, en el decreto por
el cual el personal ferroviario fue dejado cesante se establecía que las viviendas iban a ser
adjudicadas a sus ocupantes. Sin embargo, ello nunca se concretó a pesar de las intensas
gestiones y reclamos realizados ante los gobiernos nacional, provincial y municipal. El débil
argumento de que el aspecto del barrio no era acorde con el lugar céntrico que ocupaba y con
las pretensiones de ‘progreso’ y ‘modernización’ de la ciudad, cobró fuerza durante la
dictadura militar y las quince familias fueron finalmente desalojadas en 1977. En marzo de
1978 se comenzó a trabajar intensamente en la demolición.
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BARRIO “CASAS DE PIEDRA”
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Ubicación de las familias1
1- Juan Gómez - ??? / Pedro Rodríguez - Peón de carga y sereno
2 - Custodio Zanca - Guarda / Antonio Maliqueo - Guarda
3 - Vicente Bonifacio - Foguista
4 - Leonardo Di Brita - Sereno
5 - ???
6 - ???
7 - ???
8 - Adrián Rodríguez - Mantenimiento de vías
9 - Pedro Colasante - Maquinista
10 - Santiago Colasante - Maquinista
11 - Manuel ??? - ???
12 - Alberto Davies - Controlador de cargas
13 – Ambrosio Accorinti - Maquinista / Francisco Á. Giuggia – Manten. vías
14 - Probostini - ?? / Bernardo García - Auxiliar de Estación
15 - Casa del Jefe de la Estación
Ángel Perdomo - Jefe de la Estación 1915 - 1937
Guillermo Marzullo - Jefe de la Estación 1937 - 1943
Jorge Thomas . Jefe de la Estación 1943 - 1954
16 - Antonio Castellano - Capataz de vía y obra
17 - Bonfiglio ? / Enrique Spencer Davies - ???
Casas de ladrillo
18 - Gerónimo Gásquez - Guardatrenes y jardinero de la Estación/Villafaena ?
19 - Manuel Da Silva - Cambista
20 - Pedro Rodríguez- Peón de carga y sereno / Roncallo - ???
21 - Ludovico Meschio - no era ferroviario - tenía almacén en el local de la esquina
Nombres y/o apellidos de otros empleados ferroviarios que vivieron con sus familias en el
barrio, aunque no pudimos ubicar con precisión en qué casa:
CASAS DE PIEDRA: Probostini - José Frola - Eduardo Fratessi - Bagnato - Maggi Vicente Calazzaro - García Moreno - Bello - Costaseca - Bonfiglio - Sierra
CASAS DE LADRILLO: Villafaena – Denadei
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La ubicación responde a los datos obtenidos hasta la edición de este material.
Los signos de pregunta indican que no hemos obtenido información o que la misma no es precisa.
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TESTIMONIOS
“Mi papá era italiano y debe haber venido alrededor del año ‘30. Cuando vino acá ya empezó
a trabajar en el Ferrocarril, y se casó y vino a vivir ahí en las casas de piedra y yo nací ahí en
el callejón.” “Sí, sí, nací ahí y me crié ahí en el barrio. Teníamos la cancha de tenis en frente
que mirábamos cómo jugaban.”
Esquina de Fontana y San Martín. Puede apreciarse el frente de las casas de
ladrillo y el de las de piedra ubicadas sobre calle San Martín a ambos lados
del pasaje Tucumán. A la izquierda, parte del frente del almacén de Ludovico
Meschio. Fotografía sin datos, circa 1918. Archivo: Estancias Patagónicas.
Gentileza: Rafael Fernández.
“La cantidad de casitas, bien, bien, no me acuerdo, pero sé que estaba la familia Da Silva,
Gázquez, que estaban sobre la San Martín, después sobre el callejón había dos casitas de dos
pisos, que en una vivía la familia Gómez y en la otra la familia Zanca, después la familia Di
Brita, la familia Bonifacio, después estaba la familia Rodríguez, la familia Colasante. Después
sobre el lado que va para la Julio A. Roca también había dos de dos pisos, que en una vivía
Giuggia, y en la otra creo que vivía... Y estaba la familia Marzullo, que creo que también
vivió en una de las que daba ya sobre la otra calle.” “Ah! me olvidaba, sobre San Martín había
dos casitas más que en una vivió Castellanos.”
Francisca Bonifacio de García
“Era chico yo, ya tendría 6 años, 7 años más o menos, y nos dieron una casita en Tucumán al
450, frente a donde está la cancha de tenis ahora.”
“Eran casas muy cómodas, con ventanas tipo guillotina, que se levantaban hacia arriba.” ...
“Tenía comedor, cocina y dos dormitorios. Nosotros en el comedor habíamos hecho una
separación con una cortina y ahí teníamos las dos camas mi hermano y yo, porque nosotros
éramos cinco, mis padres, mi hermanita, mi hermano y yo. El cielo raso y el piso eran de
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madera. Siguiendo un pasillo había una galería y había una especie de despensa, pero grande,
y el baño. El patio estaba cercado con alambre. Los sótanos eran todos corridos, el del vecino,
el nuestro, con una tapita trampa. La casa se calefaccionaba a leña, que la traían en el
ferrocarril desde Las Plumas o Las Chapas, la comprábamos, leña colorada de algarrobo y
blanca.”
“El gran problema que tenía ese barrio era que cuando llovía mucho se inundaba. Si habremos
levantado los muebles nosotros y puesto arriba de la mesa. El sótano cuando se inundaba
teníamos agua ahí para todo el año.”
“Las casas de piedra fueron qué sé yo... eran muy familiar, toda gente muy trabajadora, nada
de cierta elite, no, todos trabajadores. Unos se ayudaban con otros, sí, era maravilloso. Yo
tengo recuerdos hermosos del barrio.”
“Y en la esquina del callejón Tucumán y Roca donde actualmente está la Telefónica, era la
casa del jefe, del jefe de la estación le decíamos nosotros. Era un señor de apellido Perdomo.
Esa casa era independiente de las casas de piedra, vale decir que entre la casa de piedra y la
casa de don Perdomo, había un espacio libre. Estaba toda rodeada de tamariscos que llegaban
hasta la Fontana.
Que después me parece que vino de Jefe don Guillermo Marzullo, padre de Luis Marzullo.”
Adrián Coco Rodríguez
“Yo nací en el año 1937, el 26 de febrero, en Trelew. Mi papá, Pierino Colasante, entró al
Ferrocarril porque mi abuelo era capataz de vías y obras, hacían todo lo que era la reparación,
el tendido de vías, las alcantarillas. Y mi papá entró trabajando en vías y obras, manejaba la
zorrita, que era a motor, y transportaba a la gente y todas las herramientas que llevaban para
trabajar. Y después ya entró como vaporista en el galpón de locomotoras y bueno, de ahí
después fue escalando.”
“Nosotros vivíamos en las casas de piedra. Ese era el barrio de la gente que trabajaba en el
Ferrocarril. El frente de las casas daba al pasaje Tucumán. Nosotros vivíamos en Tucumán al
446. Y el fondo de esas casas daba a lo que es ahora Avda. Fontana, ese era el patio.”
“Vecinos yo recuerdo de un lado, Adrián Rodríguez; don Damián era el jardinero de la
estación, que mirándola desde el frente, sobre la derecha había todo un parque que creo que
llegaba hasta la calle Sarmiento. Y en la casa del otro lado para la calle Roca vivía mi tío
Santiago con su familia. En el barrio ese yo estuve mucho tiempo; en los últimos años vivía
transitoriamente porque yo era pupilo del colegio Don Bosco de Rawson.”
“En el año ‘49 a mi papá lo trasladan a la línea Comodoro Rivadavia - Sarmiento y al poco
tiempo a mi tío Santiago, o sea el hermano de él, también lo trasladan a Comodoro
Rivadavia.”
Donato Colasante
“Mi padre era controlador de cargas; trabajaba en los galpones donde llegaba y salía la carga.
Por lo menos en el último tiempo; antes había estado de guarda. Vivimos en las casas de
piedra hasta el 51. Estimo que mis padres estaban desde el ’47, ’48.”
“Yo me acuerdo que pasaban los desfiles por la Avenida Fontana, así que nosotros los
mirábamos de arriba del techo de la casa. En el centro de la calle había un boulevard. Y a una
cuadra, sobre la que ahora es Inmigrantes, que antes se llamaba Panamá, ahí corría el canal de
riego, así que íbamos a veces; había un puentecito, y nos largábamos del puentecito y nos
refrescábamos un poco.”
Edmundo Alberto Davies
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Detrás del grupo de tenistas se observa el frente de las casas de piedra. Se
alcanza a ver parte de las casas de dos plantas y a la derecha, la casa del jefe
de estación. Fotografía: 1943. Colección: Asociación Civil Trelew Tennis
Club. Gentileza Rafael Fernández.
“Vivimos en las casas de piedra. Lindas casas eran. El piso era de madera. El cielo raso
también era de madera y por afuera, chapa tenían. Ahora vos fijate que ninguna goteaba
nada.” ... “Y las ventanas se abrían como las de las chacras, para arriba. Teníamos dos
dormitorios, un comedorcito y una cocina. Yo me acuerdo que en el patio había un portoncito
y que como yo no alcanzaba para abrirlo, con el palo de la escoba lo abría para dispararme.”
... “ Vivimos en las casas hasta que terminaron el barrio nuevo.”
“... Los paredones que se hicieron en el barrio nuevo fue todo con las piedras de las casas que
tiraron.” “Esas casas no estaban para tirar, ni las del nuevo barrio del Ferrocarril.”
Mirta Davies
“Yo nací en Puerto Madryn el 1° de mayo de 1942, pero a los dos años nos vinimos a Trelew.
Mi papá era empleado del Ferrocarril y trabajaba en la cuadrilla. Vivimos en una de las casas
sobre calle San Martín, y en el ’48, ’49 nos cambiamos a la casa de piedra de dos pisos.” ....
“Yo recuerdo de cuando era chico que en los patios, de una punta a la otra – no sé bien quién
lo habría hecho, quién habrá vivido antes – había un parral de uvas moscatel pinina, unas
chiquititas así pero que parecían miel. Y después teníamos frutales: duraznero, ciruelo,
manzano.”
“Hasta el año ’54 vivimos ahí; tenía 12 años cuando nos cambiamos a las casas nuevas.”
Osvaldo Rodríguez
“Yo nací en las casas de piedra, o sea en el Pasaje Tucumán. Era una las casas que tenían
planta baja y primer piso. Y nací ahí porque mi mamá se iba a internar, pero no era tiempo
para que yo saliera y volvimos... y nací en la casa! Estuve viviendo cinco años ahí, y después
pasamos a la Fontana.”
“Nuestra casa al entrar tenía una escalera toda de madera, subíamos y teníamos dos
habitaciones inmensas. Abajo estaba el living y en un rincón el fogón, que nunca me olvido,
yo digo ‘algún día quiero tener una casa así’. Después estaba la cocina, que teníamos cocina a
leña porque no teníamos gas, la despensa que era la que daba a la escalera y abajo de la
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despensa un sótano. Los baños estaban afuera, eran tipo galpón de chapa; que eran dos baños
para cuatro familias. Esas eran nuestras casas de piedra.”
María Eva Rodríguez
“Yo nací en el ‘47 en Puerto Madryn, y a los dos años nos vinimos para acá, trasladaron a mi
papá acá a Trelew... Y en ese entonces estaban las casitas del Ferrocarril que eran de piedra. Y
ahí bueno, como no teníamos a dónde vivir, o sea que no se alquilaba tan rápido, a mi papá le
tocó una casita. Era de dos pisos; arriba eran dos dormitorios y abajo un comedor grande, que
era como un living-comedor, una cocina hermosa que era de leña, y después debajo de la
escalera teníamos como una despensita para guardar las cosas.”
“Y qué sé yo, era una familia tan linda, tan chiquita, nos cuidábams entre nosotros.”
“Me acuerdo que donde está el Automóvil Club había un distribuidor de nafta, que era de don
Guerra. Si habremos ido nosotros, porque claro a nuestros papás les daban en invierno el traje
color gris de lanilla, y como no había donde mandarlo a limpiar había que limpiarlo en casa.
Teníamos que ir con las botellitas de vidrio de un litro a comprar nafta blanca. La colita que
había ahí de todos los hijos de ferroviarios comprando!”
Silvia Maliqueo
“Mi papá vino acá de Jefe de Estación en 1938. En la esquina donde está ahora la Telefónica,
ahí estaba la casa del jefe que era donde viví yo con mis padres, del ‘38 al ‘42.”
“El patio de esta casa era todo un cerco de tamarisco sobre la medianera y sobre Roca, de
ligustro. Teníamos una quinta; en el medio había un ciprés enorme que en aquella época
tendría 40 o 50 años.”
“Cuando mis padres después se fueron de vuelta a Madryn, porque mi padre fue como jefe de
Puerto de Madryn, yo me quedé haciendo el bachillerato acá y me quedé de pensión en la casa
de la familia de Adrián Rodríguez, el padre de Coco Rodríguez. Con ellos yo viví del 43 al 46
que me recibí de Bachiller.”
“Esa mala imagen de las casas de piedra que puede haber habido en un momento dado es que
los frentes daban sobre el Pasaje Tucumán y sobre la Fontana daban todos los patios, que eran
patios como antes con alambre de tejido, con alambre rombo, cada uno tenía sus gallinas, y no
había sobre la calle Fontana un cerco, ni había una vereda siquiera. Entonces, claro, el que
pasaba por la Fontana veía el fondo de las casas. Pero las casitas en sí, lo que daba sobre
Tucumán, era una cosa muy tradicional, muy lindas. Yo digo que eso fue un error tremendo el
haberlas volteado esas construcciones en piedra. Eran paredes anchas, tenían los cielorrasos
de arpillera pintada, los pisos de madera.”
Jorge Luis Marzullo
“Cuando ya estábamos en el barrio nuevo, las casas viejas estuvieron un tiempo, entonces se
fueron deshabitando, y nosotros que éramos chicos, con Mirta Davies y los hermanos,
jugábamos ahí. Yo recuerdo la de dos pisos. ¡Esa la recuerdo tanto! porque tenía fogones, y en
las habitaciones de arriba también, y una escalerita de semicaracol angostita de madera. Era
una belleza, bien de estilo inglés. Y las ventanas, ferrocarrileras. Casi todas tenían parrales, y
paredoncitos de piedra bajos, hasta el fondo.”
“Y después, en frente de las casitas viejas, sobre San Martín y el pasaje, que hay fotos, ahí
tenían la Unión Ferroviaria. También era de piedra, pero después la habían revocado. Que
sabíamos ir también porque ahí era donde los maquinistas practicaban, porque había como
una maqueta con todas las maniobras que tenían que hacer. Y había una pequeña biblioteca
también y eso también pertenecía al barrio. Yo tengo fotos de ese lugar que mi papá sacó del
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frente y de atrás, que se sabían juntar a hacer asado.”
Marta Thomas
Casa donde funcionó la Escuela de Señales de la Unión Ferroviaria. Fue demolida en
1957. Fotografía: Juan F. Thomas. Archivo: Museo «Pueblo de Luis».
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BARRIO “EVA PERÓN”
SAN MARTÍN
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Ubicación de las familias
1- Benito Crespo - Maquinista
2- Bernardo Veira - Jefe del galpón de cargas
3- Elved Jones - Jefe de Estación / Cecilio Pope - Cambista
4- Juan Federico Thomas - Controlador de cargas
5- Antonio Maliqueo - Guarda / Pedro Adrián Rodríguez - Peón y sereno
6- Andrés Fuertes - Maquinista y vaporista
7- Pierino Colasante - Maquinista / Leonardo Di Brita - Sereno
8- Unidad Básica / Wellington Ritchie - Peón y relevo de guarda
9- Roque Ferrer - Guarda
10- Alberto Davies - Controlador de cargas
11- Federico Russ- Maquinista / Gilberto Hughes - Auxiliar de estación
12- Vicente Bonifacio - Foguista / García - Foguista
13- Antonio Castellano - Capataz de vías y obras / Antonio Maliqueo - Guarda
14-Gilberto Hughes Auxiliar de estación/ Federico Russ - Maquinista / Domingo Furci Maquinista
15- Francisco Giuggia - Cuadrilla de mantenimiento
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Testimonios
“El 11 de julio del ‘51 nos mudamos a la casa nueva sobre la Avenida Fontana. Nosotros
fuimos los primeros que nos cambiamos, y después a los dos o tres días ya hubo más, de a
poquito se fueron cambiando; incluso llegó gente que no estaba en las casas de piedra.”
“Cuando cerró el ferrocarril mi papá ya había dejado de trabajar por enfermedad. Pero fue
muy triste, todo el mundo se besaban, se abrazaban. Fue muy triste.”
“Yo me casé y me fui antes de que desalojaran las casas. Cuando lo compró la Municipalidad,
que estaba Musante de intendente y el secretario era Castro Blanco. Con ellos se hizo la venta
de las casas.”
Edmundo Alberto Davies
“Vivimos en las casas de piedra hasta que empezaron a hacer el barrio nuevo al frente,
porque era todo un baldío que había ahí. Empezaron a hacer el barrio en frente y pasamos ahí
los que estábamos en las casitas. Algunos pasaron, otros no.”
“Nosotros vivíamos casi en la esquina de Fontana y Roca... Y la familia Maliqueo primero
estaba viviendo sobre la Fontana, y después, como la casita de al lado nuestro se había
desocupado, ellos pidieron el pase ahí para estar más cerca, como eran hermanos mi marido y
la señora de Maliqueo.”
Francisca Bonifacio de García
“Vivíamos en Fontana 453. Yo me acuerdo que cuando nos fuimos a vivir ¡una humedad
había! Estaba todo nuevo. Éramos los más apurados porque nosotros vivíamos en un furgón y
mi viejo y mi mamá vivían en Rawson, así que estábamos ahí esperando. Donde está la Plaza
[Centenario] ahí estaba el furgón. Los primeros que llegamos al barrio fuimos nosotros.”
“Eran casas de primer nivel; fue un desastre que las tiraran. Musante argumentaba que no
podía haber un barrio en el centro. Esta casas se podrían haber arreglado, se podrían haber
hecho de dos pisos, se podrían haber hecho edificios grandes igual.”
“Mi papá, Roque, era guarda. Mi mamá, Rosa, era enfermera. Yo trabajé en el Ferrocarril
ocho años. Apenas cumplí catorce años entré como principiante; después fui auxiliar.”
Roque Ferrer
“Yo tenía más o menos un año cuando llegamos al barrio. Convivimos 25 años las mismas
familias.”
“Me acuerdo que antes que Maliqueo en esa casa vivía Castellano, que Pedrito Castellano era
el maestro mío cuando estaba en el Colegio de los padres y me puso en el boletín en cuarto
grado que debería estudiar más y jugar menos en la zanja.”
Víctor Ferrer
“Mi papá se llamaba Elved George Jones; era ferroviario, pero era oficinista. Estuvo de Jefe
de Estación en Alto Las Plumas muchos años cuando era soltero; después se casó y siguió
estando. En el año ‘48 más o menos llegamos a Trelew porque ahí empecé yo la escuela
primaria. Al barrio ferroviario creo que fuimos en el ‘52 y vivimos ahí más o menos tres años,
hasta el ‘55 que nos vinimos a donde vivo ahora. Éramos chicos, jugábamos por todos lados.
De mi edad estaban Mario Thomas, que le decíamos Cacho, que estaba en la casa de al lado;
su hermana, Marta; después estaban un muchacho Rodríguez; en otras casas más lejanas
estaban Edy Davies, los Ferrer, Roquecito, Jaime, la China, el Chango.”
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Nelson David Jones
Perspectiva de la cuadra del Barrio «Eva Perón» sobre Avda. Fontana en un día de nieve.
Fotografía: Juan F. Thomas, 1972. Archivo: Museo «Pueblo de Luis»
“De cuando era chico me acuerdo por ejemplo de hacer carreras en los paredones. El paredón
que cubría el fondo de todas las casas era muy ancho, no tan ancho como para andar haciendo
carreras pero las hacíamos, y la joda era cuando lo teníamos que pasar al otro, para qué lado
lo tirábamos, si era para el patio o para el baldío. Si era para el patio tratábamos que fuese
para lo de Ritchie, que siempre caía arriba del gallinero y la señora nos sacaba, nos echaba a
todos con escobazos.
Después en el baldío de atrás habíamos hecho una pista de bicicleta, y había gente que se le
rebalsaba el pozo que no lo hacía vaciar, entonces hacían unos canales, que pasaban por abajo
del paredón para que vaya al baldío. Nosotros se los tapábamos porque nos jodía el olor
cuando hacíamos carreras de bicicletas y de autos. Autos que fabricábamos nosotros de la
época de Emiliozzi, Gálvez y todo eso; los hacíamos con madera, lata y zunchos, hasta las
ruedas de madera.”
“Otro de los baldíos que usábamos era el que hoy ocupa una de las canchas de tenis. En ese
momento ahí era una canchita de fútbol, y había unos piletones al costado de San David,
donde se juntaban todos los ‘lustras’. Ahí jugaban al ‘paso inglés’ lo que ganaban, y eso era
una de las atracciones nuestras, ir a ver cómo jugaban o aprender las primeras cosas del sexo,
los ‘lustras’ te decían todo.”
Esteban Titi Crespo
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Postal de la década del ’60. En el extremo izquierdo puede apreciarse el Barrio «Eva Perón».
Ediciones Foto Liz, Comodoro Rivadavia. Gentileza: Gerardo Crespo.
“Mi casa estaba en San Martín 28, así que me acuerdo de todo el Trelew de aquella época.
Vivíamos en pleno centro, me acuerdo del San David, de los carnavales, de la construcción
del Cine Coliseo, de la primer cuadra de asfalto que fue en la Fontana.” ... “Vivimos muchas
cosas porque donde hoy es la Avda. Fontana era la ruta 3 y todo lo que pasaba de norte a sur y
de sur a norte, pasaba por ahí.”
“El doctor Viglione vivía donde vive ahora así que estaba casi frente al Barrio. El era médico
de todos, era mi médico. Por ejemplo, se enfermaba algún chiquito, eran las tres, cuatro de la
mañana y él venía, venía en pijama, no le importaba.”
“Había casas de dos y tres dormitorios. Yo vivía en una de dos dormitorios... casas muy
cómodas, muy modernas, en esa época era muy buena construcción. Todos tenían unas
huertas chiquitas, gallinero, en la época en que en Trelew en todas las casas había gallinero,
árboles, parrales, había de todo en los patios.”
“La Unidad Básica creo que estaba en la casa donde después vivieron los Ritchie. Bueno, de
hecho el Barrio se llamaba Eva Perón. En el tanque de agua que estaba detrás de la casa de
Maliqueo, que sobresalía por la altura, estaba el nombre, Barrio Eva Perón. Después del 55
obviamente lo borraron.”
“El cierre del ramal yo me acuerdo que fue medio traumático. Cuando cobraron la
indemnización la cobraron en Madryn, y me acuerdo que yo fui con mi padre, que fueron
varios en el coche motor” .... “Fueron casi todos juntos y algunos chicos fuimos con nuestros
padres. Fue como el último viaje.... Seguramente tiene que haber sido muy duro.”... “Después
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cuando el despojo de las casas, eso fue duro, porque amenazaban a nuestros padres”
“Yo viví en el Barrio hasta el año 1976 que me casé. Mi padre murió en ese año también, y
después quedó mi madre sola porque soy único hijo. Y en el año ‘78 debe haber sido tuvieron
que dejar, o en el ‘77, las casas. Una gran injusticia que seguramente en la historia de Trelew
se va a recordar. Con todo el derecho adquirido que tenían ellos sobre las viviendas, en una
dictadura militar contra eso no se puede hacer nada. Nosotros luchamos mucho por defender a
nuestros padres, tuvimos problemas, pero bueno, llegó el momento en que habíamos recibido
amenazas, muchos problemas, y tuvimos que aflojar.”
“Nuestros padres perdieron el derecho adquirido que tenían por ley de esas viviendas. Dentro
de la ley misma decía que al momento en que fueran transferidas aquel que tuviera otra
propiedad perdía el derecho, o sea, nuestros padres nunca pudieron tener un terreno ni nada
por eso.”
“Nosotros primero alquilamos, después alcanzamos a comprar una casita. Lo que te daban por
la indemnización no te alcanzaba para nada. Perdimos todo ahí.”
José Bernardo Nito Veira
Ampliación del sector correspondiente al Barrio Eva Perón.
Ediciones Foto Liz, Comodoro Rivadavia. Gentileza: Gerardo Crespo.
“Viví en las casitas del ferrocarril hasta los 17.”... “Era una vida familiar; por ejemplo yo no
tenía televisión, y en el barrio había dos o tres televisores y era común que nos juntáramos
veinte a mirar televisión en una casa. Yo me acuerdo de la casa de los Ferrer, doña Rosa era
como una abuela porque nos juntábamos ahí a mirar televisión. Y ella era la que les ponía
inyecciones a todos; si había que ponerse una inyección, la veías a doña Rosa. O en lo de los
Hughes también. Ahí, por ejemplo, lo que más me acuerdo es que nos juntábamos también a
mirar televisión y ahí vimos la llegada del hombre a la luna. Esas también son cosas que te
quedan, nos juntamos un grupo grande, éramos quince ahí, todos chicos viendo la llegada del
hombre a la luna... Sí, era muy de familia, entrábamos a la casa de cualquiera como si fuera
nuestra...”
“Yo me fui en el ‘77 de ahí. Y fue inmediato, en el comienzo del ‘78 las casas ya no estaban,
las empezaron a demoler de inmediato. El terreno estuvo un tiempo así, vos podías ver los
pisos, los pisos eran de parquet y veías los pisos con el parquet levantado. Eso sí estuvo un
tiempo hasta que empezaron a romper todo eso también y a construir.”
“Hasta último momento quedó gente... nosotros fuimos unos de los últimos en irnos; pero
quedó la familia Rodríguez, que era una familia muy numerosa... Y la última casita que quedó
la usó inclusive la Dirección de Cultura, la usaba de sede; era una casa que estaba sobre la
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Fontana. Esa es la única casa que quedó.”
“ Y ahora lo que quedaron son los arbolitos... Los árboles del patio de casa están, sí, y el árbol
principal, el pino de don Thomas.”
José Luis Pope
“Mi esposo trabajó en el Ferrocarril en Madryn y después lo trasladaron a Trelew. Trabajó en
los talleres; era maquinista y vaporista. Él pertenecía a la Unión Ferroviaria. Cuando salió del
Ferrocarril tuvo varios trabajos hasta que entró en la Cooperativa y ahí se jubiló.”
“En Trelew primero alquilamos y después fuimos al barrio ferroviario. Vivimos ahí 25 años;
mis hijos nacieron ahí y se criaron hasta los 18 y los 22 años. Las casas eran de paredes
anchas, pisos de parquet, una carpintería hermosa, pintadas todas iguales. Era un vecindario
tranquilo; era abierto, después lo dividieron con alambre: El paredón del fondo creo que fue
hecho después de que llegáramos. No recuerdo quiénes estaban cuando llegamos al barrio,
pero creo que llegamos casi todos juntos.”
“Yo era amiga de la mamá de Nito Veira, de la señora de Crespo y la de Thomas.” ... “Estaba
el matrimonio Di Brita, Leonardo y Lina, eran italianos escapados de la guerra.”
María Lucía Crespo de Fuertes
“Cuando entramos al barrio, yo jamás me voy a olvidar de eso, cuando se repartieron las
casas. Yo tenía 7 años. Y nosotros también debemos haber sido junto casi con la familia
Davies los primeros, porque había muchas vacías. Sí, y todos tenían muchos chicos y mi papá
decía siempre que nadie quería la esquina porque querían patio más grande, y bueno, él dijo
‘Yo agarro la esquina.’... Y fuimos todos a ver la casa. Era invierno... ¡qué! tenía gas, estufa a
gas en el comedor y piso de parquet. Y el techo tenía tres rieles del ferrocarril así a la vista,
pintadito, para sostener el techo, que era una loza. Y baño grande, con ducha. Nosotros
teníamos dos dormitorios, lavadero, despensa, todo instalado.”
“Mis viejos hicieron jardín. Todavía está la casuarina esa que la trajo mi abuelo, trajo dos y
las plantamos y una se secó.”
“Los patios no estaban divididos así que era todo un solo patio, y todo tendalcitos. Y tenían
un alambradito así bajito. Había gallineros.”
“Después los chicos éramos una banda, porque todos tenían muchos hijos.” ... “Y era una risa,
porque cuando se fue poblando el barrio, era ver quién llegaba, “ahí viene alguien nuevo...”
“Todavía estamos todos, y cada vez que pasamos por ahí nos acordamos del barrio. Así que
ahí hay mucha historia. Es que nos criamos ahí, vimos crecer a Trelew, el primer asfalto, un
montón de cosas.” ... “En verano siempre salía todo el barrio a tomar el fresco en la noche. Y
nos quedábamos hasta la una a lo mejor afuera, sentados ahí en la vereda. Y no pasaba nadie,
Trelew un silencio, y pasaban los camiones cargados para el sur despacito...”
“También estaba la Unidad Básica, en la casa de tres dormitorios donde vivió Ritchie
después. Enseñaban a coser, dactilografía, inglés, ayudaban a los chicos con los deberes de la
escuela. Funcionó bastante tiempo, eso no recuerdo cuánto, debe haber sido hasta que cayó
Perón.”
“Después pasamos épocas feas por el tema de la política, en el ‘55. Eso lo recuerdo porque
éramos chicos y mamá nos decía “Quédense quietitos en la pieza...” Y esas cosas te quedan.
Y cuando empezó el tema de los ‘libertadores’ acá había gente que apoyaba eso, civiles,
fueron a la estación del ferrocarril y yo estaba con mi hermano, 10 y 11 años, paraditos ahí en
la esquina y venían con un auto con el busto de Evita, había llovido en junio, y lo pasaban por
todo el barro así por la Fontana. De eso sí me acuerdo siempre, y de la cara de las personas
que eran conocidas del pueblo. Y uno es chico y decís “¿Y cómo? Y este...”.... “Pero hubo
momentos también más lindos ¿no? que hacían picnic los ferroviarios, todas las familias.”
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“Mi papá estuvo hasta el ‘77... resistieron hasta lo último. En Madryn no los pudieron sacar y
en Comodoro tampoco, se quedaron con las casas. Acá se hicieron ofertas y todo, que eran
gente trabajadora, que podían comprar.” ... “Los viejos lucharon, pero no hubo caso. En un
momento dado les dijeron que las fuerzas vivas del pueblo querían que se fueran porque no
era un buen aspecto ese barrio...”
Marta Thomas
“Me acuerdo que nosotros jugábamos siempre al fútbol con los Thomas, los Ritchie, el
Chango Ferrer... ahí frente al Tenis Club. Ahí teníamos una canchita de fútbol. Me acuerdo
que venían otros amigos de otros barrios, de ahí de la calle Chile... Trelew en ese tiempo era
chico.”
“En el ’61 cuando cerraron el ferrocarril yo estaba por entrar a trabajar porque todos los hijos
de los ferroviarios trabajaban ahí. Cerró el ferrocarril, quedamos sin trabajo. Mi viejo después
no me acuerdo con quién iba a buscar gas envasado a Comodoro, y vendía lotería, o sea, dos
cosas hacía. Y yo empecé a trabajar en la fábrica, entré en el ’70 y después entré en la
provincia.”
Osvaldo Rodríguez
“Era un barrio de quince familias. Y más que barrio era una familia porque cualquier cosita
que le sucedía a alguien estaban todos. Te puedo decir que es el día de hoy que”... “para
nosotros ese barrio no murió y no va a morir nunca. Yo me junto con mis amigas de entonces,
de la infancia, vamos a comer asado, nos reunimos en la casa de ellas, también con los
chicos.”
“A la tarde los chicos esperábamos que pusieran música en el parlante y nos reuníamos. O si
no, nos poníamos a jugar a la escondida, que teníamos unas plazoletas con sus farolitos y unos
jardines hermosos, pero nosotros no arruinábamos las flores, o sea que jugábamos pero no
hacíamos destrozos. A la hora que llegaba el trencito salíamos todos corriendo y nos íbamos
hasta la estación que nos quedaba a pocos pasos, nos subíamos al tren y nos hacían una
vueltita.”
“Y después también como hijos de ferroviarios que somos jugábamos al trencito, o sea que
hacíamos una locomotora con cajones y todas esas cosas. Si teníamos algo compartíamos
todo. Algún daño hacíamos, el vecino tenía frutas, por ejemplo, y nosotros teníamos en la casa
también, pero por hacer un poquito de daño íbamos a la noche, y le robábamos al vecino y a
veces nos sacaban...”
“Yo tenía 10 años cuando murió mi mamá y era la mascota de todo el barrio, como ser la
señora de Thomas para mí fue una madre. También murió joven ella y Gabriel, el hijo menor,
tenía 13 años. Después con las chicas de Pope, con las de Ritchie. Íbamos al colegio a la
mañana y yo iba a la casa de las chicas de Ritchie a que me peinaran, porque tenía el pelo
largo entonces no me podía peinar sola.”
“El cierre del ferrocaril fue lo más triste porque ver llorar a nuestros padres...” .... “Mi papá
quedo viudo, mi mamá murió a los 42 años, mi hermanita la más chiquita tenía un año. Y que
dejaran a los padres así en la calle...”
“Con las casas los hijos empezamos a participar. Vimos lo que lucharon y sufrieron nuestros
padres, personas trabajadoras y honradas, eran todos crédulos ellos, tan ingenuos que les
decían ‘sí, está todo bien, la casa va a ser de ustedes”... Entonces nos unimos nosotros y
empezamos nosotros a luchar por los derechos de nuestros padres. Yo que vivía con mi papá,
y mis tres hermanos menores que yo... Mi viejo se fue no viendo que nos dejaban en la
calle.” “...murió mi papá y quedamos solos y directamente a nosotros nos echaron a la calle.
Fuimos los últimos en salir.”
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María Eva Rodríguez
“Cuando nos casamos vivimos en la casa de mis padres un año y pico, y ahí nació mi hijo
mayor. Después nos cambiamos a la casa del ferrocarril en el año ‘60, y ahí nacieron mis
otros hijos. Gilberto trabajaba en el ferrocarril; vendía boletos, estaba en la parte esa. Él
estaba en el gremio de ferroviarios.”
“En la casa vivían mis suegros primero.” “Se la habían dado a Gilberto porque él estaba a
cargo de los padres; el padre era ciego. Primero vivieron en la de calle Roca y después se
cambiaron a la de Fontana, porque ahí en la Fontana vivía una familia que se le había muerto
la madre, no sé, y no quería vivir más en la casa esa, creo que la familia Russ era. Cuando yo
fui ya no estaban ellos.”
Nelly Aranea
“Mi papá siempre estuvo tratando de volver acá porque bueno, realmente Trelew era el lugar
que más preferencia tenía, y pedimos el traslado, y vinimos por un tiempo que fue muy corto.
Ya estaban construidas las casas nuevas y a mi papá le dieron una de esas casas, así que
fuimos uno de los primeros que las ocupamos. Pero yo no recuerdo si fueron seis, ocho
meses, creo que no llegó al año y tuvo que volverse.”
“Creo que el que vivió ahí después, si mal no recuerdo, era un señor de apellido Di Brita.
Creo que cuando nosotros nos vamos de nuevo a Comodoro, este señor ocupa esa casa.”
“Y yo también fui ferroviario. Cuando tuve los 18 años entré como aprendiz tornero en
mecánica y tracción en la línea Comodoro Rivadavia - Sarmiento. Trabajé por 16 años en el
ferrocarril hasta que después ya me vine a vivir acá.”
Donato Colasante
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PERSONAS ENTREVISTADAS O CONSULTADAS
- María Eva Rodríguez - hija de Pedro Rodríguez
- Osvaldo Rodríguez - hijo de Pedro Rodríguez
- Silvia Maliqueo - hija de Antonio Maliqueo
- María Elena García - hija de Bernardo García
- Francisca Bonifacio de García - hija de Vicente Bonifacio y esposa de Bernardo García
- Adrián “Coco” Rodríguez - hijo de Damián Adrián Rodríguez
- Donato Colasante - hijo de Pedro Colasante
- Edmundo Alberto Davies - hijo de Alberto Davies
- Mirta Davies - hija de Alberto Davies
- María Accorinti - hija de Ambrosio Accorinti
- Vicente Accorinti - hijo de Ambrosio Accorinti
- Héctor Lupino - nieto de Ambrosio Accorinti
- Francisco Giuggia - hijo de Francisco Ángel Giuggia
- Jorge Luis Marzullo - hijo de Guillermo Marzullo
- Juanita Gásquez - hija de Gerónimo Gásquez
- Marta Mabel Compostini de Da Silva - nuera de Manuel Da Silva
- Esteban Titi Crespo - hijo de Benito Crespo
- Gerardo Crespo - hijo de Benito Crespo
- Betania Crespo - nieta de Benito Crespo
- José Bernardo Nito Veira - hijo de Bernardo Veira
- Raquel Pope - hija de Cecilio Pope
- José Luis Pope - hijo de Cecilio Pope
- Pilar Pérez de Pope - esposa de Cecilio Pope
- Marta Thomas - hija de Juan FedericoThomas
- Mario Cacho Thomas - hijo de Juan Federico Thomas
- Alberto Thomas - ex ferroviario y hermano de Juan FedericoThomas
- Hugo Fuertes - hijo de Andrés Fuertes
- Marta Lucía Crespo de Fuertes - esposa de Andrés Fuertes
- Raúl Ritchie - ex ferroviario hijo de Wellington Ritchie
- Roque Ferrer - hijo de Roque Ferrer
- Víctor Ferrer - hijo de Roque Ferrer
- Nelly Aranea - ex esposa de Gilberto Hughes
- Celia Hughes de Colasante - hermana de Gilberto Hughes
- Beatriz Furci - hija de Domingo Furci
- Nelson David Jones – hijo de Elved George Jones
Otras personas que no pertenecen a familias que vivieron en los barrios del ferrocarril
pero fueron consultadas o facilitaron documentación
Rafael Fernández – Asociación Civil Trelew Tennis Club
Peter Seibt - ex ferroviario - Centro de Estudios Históricos y Sociales de Puerto Madryn
Enrique Sanabra - ex ferroviario
Carlos Sanabra - Centro de Estudios Históricos y Sociales de Puerto Madryn
Rina de Poppe - ex vecina del Barrio Eva Perón
Gustavo Boyd - ex ferroviario
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Leonardo Cunha - ex ferroviario
BIBLIOGRAFIA
ACCORINTI, Vicente y otros, Los ferroviarios que perdimos el tren, Secretaría de Cultura de
la Nación, Dirección Nacional del Libro, Ministerio de Educación, Trelew, 1989.
JONES, Matthew Henry, Trelew, un desafío patagónico, Tomo I: 1886 - 1903, Puerto
Madryn, 1981;Tomo II: 1904 - 1913, El Regional, Rawson, 1986; Tomo III: 1914 - 1923, El
Regional, Esquel, 1997; Tomo IV: 1924 - 1933, El Regional, Esquel, 1997; Tomo V: 1934 1943, El Regional, Esquel, 1997.
LÓPEZ DE MONEDERO, Susana, Carlos Hernández, Rhona Lloyd y Zulema Pérez de
Ferrari, “Historia del Ferrocarril Central del Chubut. Aportes preliminares”, Universidad
Nacional de la Patagonia, Trelew, 1988.
SKINNER, Kenneth, Railway in the desert, Beechen Green Books, Wolverhampton, 1984.
OTRAS FUENTES CONSULTADAS
Biblioteca Popular “Agustín Álvarez”:
Periódicos “El Avisador Comercial” y “El Pueblo” y diarios “Jornada” y “El Chubut”:
Archivo diario “El Chubut”
Archivo diario “Jornada”
Archivos fotográficos:
Archivo Museo “Pueblo de Luis”
Archivo Asociación Civil Trelew Tennis Club
Archivo y colección Edi Jones
Colecciones particulares: familias Crespo, Fuertes, Fernández.
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Foto de contratapa:
Vista aérea de la década del ’30 en la cual se aprecian la estación, los galpones y el depósito
del ferrocarril, la Avda. Fontana y el sector de las casas de Piedra.
Autor: s/d. Reproducción Edi Jones.
Colección «Trelew, imágenes de su pasado». Municipalidad de Trelew.
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