Prohibir Uber es como prohibir Internet para proteger el Fax, P.P.

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LAT~RC~RA
Sábado 9 de abril de 2016
~acional
"" El ex ministro Pedro Pablo
Errázuriz en 2013.
f."'TO: AVE\UA lf~O
Pedro Pablo Errázuriz
Ex ministro de Transportes y Telecomunicaciones
"Prohibir Uber
es como prohibir
Internet para
proteger el Fax"
..,.. El ex secretario de Estado durante el
gobierno an terior dice que el ministerio
debe buscar fórmulas para suma r estas
tecnologías .
..,.. Afirma que hay herramientas par a
legalizar! o pero que el gobierno ha
preferido no involucrarse.
Cllrlos Gonzólez Isla
Elpasado23demarLOungrupodeta
xlstas realizó la primera protesta del
ano en contra de aplicaciones como
UbcryCablfy.quepermltenqueuna
persona contacte. a través de un
smartphone. a un vehfculo partlcu
lar para trasladarse en la capital.
Ayer. en tanto. nuevamente los taxis
tas salieron a protestar contra estos
servicios. que en el easo de Ubcr. ya
suman 11 mil conductores. segun So
le<L1d l.ago.gerentedcComunJcaclo
nes para el Cono Sur de esta nrma.
Desde que surgieron las primeras
manifestaciones 1anto el seremi de
la RM. Matlas Salazar. como el ministro de Transportes y Telecomunicaciones. Andrés Gómez-lobo.
han Insistido en la Ilegalidad del
servido. ya que estos vehículos p.1rticulares estarían presrando un servicio plibllcosin autorización. Pese
a que ello. hasra ahora no se ha
ejercido ninguna acción legal. más
allá de mul!ar y retirar vehlculos
que Infrinjan 13 norma.
Para el ex mlnlstrodeTransponesdcl
goblcmodcSebasthln Ptncra. Pedro
Pablo Err.11.ur17_lassancloncs no son
el camino pam resolver esta conrro
versta. Porelcontrnrto.senala que el
goblcrnotlenclasherrnmlentasparn
legalizar este servicio. que a su ju.lclo.
esmuyeOclcnte.yqucdcbcseradop
tado pronto por los taxistas.
¿Cree que el ministerio puede hacer
algo m:ls. al margen de Osealizar o
multar o cst:latado de manos?
Creoqueestaesunaoportunldadgl
gantesca. maravillosa para el mlnls
tcrio.Aquíseprodujouneamblotcc
nológlco fundamental. estructural
muy profundo. donde oponerse es
absurdo. Es mucho mlls cOciente la
relación entre el cliente y el 1•ehfcu
lo. es m:lssegura.la forma de pago es
m:lsslmple.elcostotomlesm:lsbajo.
es un eambloestructuraldc la lndus
tria del transporte de pasajeros y.
adcm:ls, con la gigantesca virtud de
quenohayautosclrculandoenlaca
lles Innecesariamente. Una de las
grandes diOcultades que enfrenta un
taxista es que tienen que recorrer la
ciudad sin pasajeros.
¿Qut deben hacer las autoridades
en ese escenario?
El ministerio tienen un rol funda
mental en ayud~ra todos los taxis tra
dlclonalesa Incorporarse a este ca m
blo. El ministerio llene que adaptar
la estructura legal y en mi opinión.
trabajar de la mano con los raxis rra
dlclonalesparnadaptarseaesteeam
blo o van a sufrir muchfslmo. Mlen
tras más nlpldoel miniSterio losayu
de a sumarse a la nueva tccnologla.
menos van a sufrir.
¿Qué herramientas llenen a la
mano hoy el ministerio para Incorporar a Ubcr?
Tiene herramlcmas legales. movilizar proyectos de ley que ayuden a
los taxtsrasacamblarsea esta nue-
vn tecnologla. Esta no es u na d lscuslón si Osea lizo. si detengo o Ubcr
o Cnbify_el sistema va a entrar de
todas maneras.
Para no continuar con la amblglledad que existe hoy ¿se puede dictar alguna norma que autorice o
no a Uber?
Los paises que han dicho si o no. es
como decirle si o no a la tccnologla de
Internet para la música. es una ton
tera decir que no. El eamblo de va a
producir de todas maneras. es como
prohibir Internet para proteger al
Fax. l.a tecnologla ya llegó y lo que
puede hacer el gobierno es crear to
dos los Instrumentos para facilitar
esta nueva tecnologla y ayudar a
quienes no la tienen.
¿Por qué eso no sucede? ¿Por qut
hay cautela en el gobierno? ¿Te·
mor al gremio de los taxislas?
Creo que es tan grande la necesidad
de más servicios de transpones. por
lns leyes de toleraneJa cero y EmUla.
el hecho de mayor congestión. hace
que la gente ocupe cada ve-1 m:ls los
\10\ ttJ/ \( 10\
"Para que no se produzca
una movilización del gremio
de los taxistas, lo que el
gobierno tiene que hacer es
ayudarlos a transformarse".
1t L\IJII\1)
"Si es legal o ilegal es
irrelevante, lo relevante es
que hay que hacerlo legal
porque es mucho más
eficiente".
'll"'
\~
\J'IJ< \UO" S
"Es un cambio estructural
de la industria, con la
gigantesca virtud de que no
hay autos circulando en las
calles innecesariamente".
"Hicimos varios aumentos del parque"
Ubcrll''&óaChlleencnero de2014.
adosmesesdeiOndelgoblcmodeSe
basllán Ptnera. porloqueno fue par
te de la agenda del Ministerio de
Transpones en ese entonces.
Una de lassolucloncsquese plan·
tean hoy -para que pueda operar
legalmente- es aumentar el cupode
taxis. que es de 24.042 vehículos al
31 de marzo. según lasercmi metropolitana. Pero eslodependedelCongreso. Solo a tra1•ésdeesre mecanismo. es decir. que usen vehlculosautorizados e Inscritos en los registro
publico del mlnisteriodeTranspor·
tes. podría funcionar normalmente.
Pero el parque hoy est~ congeladosdcsdc201S.Iuegoqueseaprobara una suspensión por sanos en
la C:lmarn de Diputados. a ralz de
lacan!ldaddeautosylacongestlón.
Duranre el gobierno de Plnera
también operó es!e sistema. medida que data de 1998 y que se ha
aplicado succsivamenre en lodos
los gobiernos desde ese entonces.
Err:lzuriz dice que cuando fue ministro se nexlbllizó y con la llegada
de las nuevas tecnologlas no seria
necesaria su utlll7.aclón.
En el momento que usted rue minis·
tro ¿era partidario de congelar o
abrir el parque de taxis?
Jl:osotros hicimos varios aumentos
del parque de taxis. porque aprobamos una lcyquepermttlaalgoblerno un crcclmlenro del parque. Entregamos permisosgraruttos. favoreciendo a conducrores más
profesionales y con más experiencia y a grupos más dcsprotegido.
Una de las ra7.oncsdeeste congelamiento tiene que ver con el Impacto que provocan en las calles
porclrcularsln pasajeros. pero este
cambio rccnológlco evita ese problema y asf ya no llene sentido la
restricción original.
sistemas de transporte públicos y
privados. porque muchos de estos
son slstemns privados de transpones.
Entonces el ministerio preOere que
eso silenciosamente se movilice en
esa dirección y no Involucrarse.
SI se llega a suspender este servicio. también se genera un problema de empleo. ya hay 11 mil
conductores-.
'o sólo eso. afectarla también a los
usuarios que andan de noche. que
han decidido hacer un transporte
másseguroyno manejancuandoto
man.l.a CSC"dSC'I.devehlculoscn la no
che fue una de las cosas que ha gatl
liado esto.
Pero también puede existir temor a alguna movilización y paro
de taxistas_
Por eso mismo. para que eso no se
produzca. lo que tiene que hacer es
ayudarlos a transformarse. Transito
riamente se puede retrasar la entra
da de tccnologla a esta servicio. pero
es tanta la comodidad y calidad que
los usuarios van a seguir usllndolo.
Desde que estalló la cont roversla
¿cuál ha sido su mirada sobre la legalidad del servicio?
SIes legalollegaleslrrelevante.lore
levante es que hay que hacerlo legal
porque es mucho m:ls cOciente. El
desafiodeungoblernoes lncorporar
estas tecnologlas .
¿La que se debe corregir es eldecretoque regula el transporte privado?
Esa es la discusión sobre el pasado.
claro. uno puede corregir un poco
para aclararlo. pero más Importante
que eso es hay que establecer las re
glas para que este nuevo sistema
pueda entmr como sistema público
para todos. Como no se conocta. no
está bien reglamentado y está en el
borde de servicio plibllco y privado.
y uno puede argumentar en ambas
direcciones. pero lo que hay que ha
cer es corregirlo.•