Descarga - ies florencio pintado DEPARTAMENTO DE GEOGRAFÍA

TEMA 2
LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
1. LA INDUSTRIA ANTES DE LA
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
• Protoindustrialización:
– Gran Bretaña:
• Aumento de la población
• Crecimiento de la producción textil
• Aumento de los ingresos medios de los habitantes
1.1. Las economías preindustriales
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Escasos salarios.
Economía: Escasez y baja productividad.
Mayoría población: campesinado.
Renta repartida de forma desigual.
Hambres y carestías: motines y revueltas.
1.2. La industria casera: la
protoindustrialización
• Protoindustrialización:
– Familias campesinas elaboraban productos textiles.
Industria rural dispersa.
– Ingresos complementarios.
– Mejora alimentación.
– Incremento de la población
• Fases:
– Domestic System.
– Putting Out System.
– Factory System.
2. LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
BRITÁNICA
2.1. El factor demográfico
• Gran Bretaña. Siglo XVIII. Aumento
poblacional.
– Disminución mortalidad.
– Natalidad continua alta.
– Causas:
• Aumento de la producción agraria.
• Progresos en medicina e higiene.
– Consecuencias:
• Mayor demanda de productos.
2.2. Las transformaciones agrarias
• Revolución agrícola:
– Precede a la revolución industrial.
– Características:
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Elevada productividad
Mecanización
Propietarios empresarios
Reformas en la estructura y la distribución de la propiedad
Eliminación del barbecho. Rotación de cultivos. Plantas forrajeras.
Ganado estabulado. Especialización ganadera (carne y leche)
Tecnología:
– Mejora del arado
– Sembradoras y trilladoras mecánicas
– Consecuencias: Alimentación a la creciente población
urbana
• Concentración parcelaria:
– Leyes de cercamiento (enclosure acts)
– Perjudicados: pequeños campesinos:
• No podían cercar tierras
• Vendieron sus tierras
• Emigraron a la ciudad (éxodo rural)
2.3. El papel del comercio
internacional
• Inglaterra: exportación de tejidos: Europa y
América.
• Importación de materias primas: compañías
comerciales.
• Tejidos de algodón. Clave del éxito.
2.4. LOS TRANSPORTES
• Gran Bretaña: Ventajas naturales. País llano.
Ríos navegables.
• Desarrollo de una red de canales. 2500 km de
vías navegables.
• Mejora de caminos (pavimento)
• Crecimiento del mercado interior.
• Ferrocarril no forma parte de la primera fase
de la revolución industrial (1830)
3. INDUSTRIAS Y FÁBRICAS
3.1. La lana y el algodón
• Crecimiento de producción de lana.
• Importación de tejidos de algodón
(competencia a la lana)
• Leyes antialgodón: se prohibió la importación
de indianas.
• Impulsó la industria británica del algodón.
3.2. Las máquinas de hilar y de tejer
• Mecanización de la producción textil:
– Lanzadera volante de John Kay (1733)
• Tejía más rápido. Manual.
– Spinning Jenny. Hargreaves (1765)
• Hilaba más rápido. Manual.
– Mule de Crompton. (1779)
• Hilaba 650 husos a la vez. Factory System (eran muy
costosas y grandes). Máquina de vapor.
– Telar mecánico de Cartwright (1785)
• Máquina de vapor.
3.3. La energía y la máquina de vapor
• Máquina de vapor: James Watt. 1781
– Origen: bombas de achique mina de carbón.
3.4. EL HIERRO Y LA HULLA
• Aumento de la demanda de:
– Carbón.
– Hierro y acero.
• Industria siderúrgica:
– Cerca de las minas de carbón.
– Aumentó con la instalación tendido de ferrocarril
a partir de 1830.
4. LA INDUSTRIALIZACIÓN SE
EXTIENDE A OTROS PAÍSES.
4.1. Gran Bretaña, el primer país
industrial del mundo.
• Causas industrialización británica:
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Abundancia recursos naturales.
Crecimiento demográfico.
Transformaciones agrarias.
Crecimiento demanda.
Posición comercio internacional.
Disponibilidad de capital.
Innovaciones tecnológicas.
• Gran Bretaña: Primera potencia mundial.
• Lentamente, el resto de países copiaron el
modelo inglés.
4.2. LA DIFUSIÓN DE LA INDUSTRIALIZACIÓN EN
LA EUROPA CONTINENTAL
• Difusión industrialización:
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Lenta y gradual.
A partir de 1830: Bélgica y norte de Francia.
Alemania: Región industrial del Rhur.
Núcleos aislados:
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Cataluña
País Vasco
Norte de Italia
Alsacia
Silesia
Sajonia
Moravia
5. La revolución de los transportes
• Ferrocarril a partir de 1850: impulso a la industria
siderúrgica.
• Primera línea de ferrocarril: LiverpoolManchester. 1829.
• A mediados del siglo XIX: Inglaterra, Francia,
Alemania tienen instalados miles de km de vías.
• Barco de vapor: mayor tonelaje
• Canal de Suez (1869) y Panamá (1914)
• Telégrafo eléctrico (Código MORSE)
• Teléfono a partir de 1876.