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El tramo tiene una longitud de 4,9 kilómetros
Fomento adjudica las obras del tramo
Montroig del Camp-Cambrils, de la
Autovía de L’Hospitalet de L’InfantVariante de Vilaseca, A-7, en Tarragona
• El presupuesto de adjudicación asciende a 22.143.146,51 euros
• El plazo de ejecución de las obras es de 29 meses
27 de octubre de 2004. El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la
empresa COMSA, S.A. las obras del tramo Montroig del CampCambrils de la Autovía de L’Hospitalet de l’Infant-Variante de Vilaseca,
A-7, en la provincia de Tarragona. El presupuesto de adjudicación
asciende a 22.143.146,51 euros. El plazo de ejecución de las obras es
de 29 meses. Esta adjudicación saldrá publicada próximamente en el
Boletín Oficial del Estado.
Características técnicas:
El tramo adjudicado tiene una longitud de 4,9 kilómetros. El proyecto de
construcción Montroig del Camp-Cambrils de la autovía A-7, parte del
tramo L’Hospitalet-Montroig que acaba pasada la riera de Rifà.
El trazado del tramo tiene su inicio en el enlace con la carretera T-323
a Montroig del Camp, desde la carretera N-340 actual. Seguidamente
cruza la riera de Riudecanyes, pasa sobre el ferrocarril (Línea de Alta
Velocidad Valencia-Tarragona) y sobre la autopista AP-7, continuando
por encima de la autopista AP-7, cruza el barranco de Gené y acaba en
la conexión con el tramo siguiente de autovía (el de Cambrils-Variante
de Vilaseca), justo antes del enlace con la carretera de Cambrils a
Montbrió del Camp, T-312.
El enlace con la carretera de Montroig se resuelve con una glorieta, a
distinto nivel que el tronco de la autovía, que conecta a su vez con otra
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glorieta situada a nivel con la carretera de Montroig. Se disponen pasos
a diferente nivel de la autovía para conectar ambas márgenes.
La velocidad de proyecto del tramo es de 100 km/h. Se construirán dos
calzadas de 7 metros de ancho, con arcenes exteriores de 2,50, e
interiores de 1,00 metro. La mediana será de 3 metros de ancho.
El presupuesto previsto para expropiaciones asciende a 2.287.102,26
euros.
Medidas medioambientales:
Se establecerán medidas protectoras y correctoras para el medio
ambiente. Las primeras deben garantizar la protección de la
vegetación, fauna, patrimonio arqueológico, evitar los vertidos
incontrolados, etcétera. Las medidas correctoras se orientan en
corregir las alteraciones paisajísticas y reducir el impacto sonoro.
Antecedentes administrativos:
El tramo de la A-7 de referencia, L’Hospitalet de l’Infant - Variante de
Vilaseca, fue objeto de un estudio informativo, de clave EI.2-T-08,
redactado por la Dirección General de Carreteras.
Una vez aprobado provisionalmente el estudio por la Dirección General
de Carreteras (28 de septiembre de 1999) y sometido a información
pública (BOE de 9 de noviembre de 1999), éste fue remitido al
Ministerio de Medio Ambiente para la emisión de la preceptiva
Declaración de Impacto Ambiental con fecha 26 de enero de 2000.
Por Resolución de 8 de noviembre de 2000, de la Secretaría General
de Medio Ambiente (BOE nº 298 de 13 de diciembre de 2000) se
formuló Declaración de Impacto Ambiental.
Con fecha 19 de enero de 2001 se aprobó definitivamente el Estudio
Informativo.
El tramo de 30,4 kilómetros de longitud se subdividió a su vez en cuatro
tramos a efectos del proyecto constructivo, siendo los tramos
resultantes los siguientes:
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¾ Tramo: Vandellós - L’Hospitalet de l’Infant
Clave: 12-T-3240
Longitud:
7,6 km
Presupuesto: 28,8 millones de euros (*)
¾ Tramo: L’Hospitalet de l’Infant - Montroig
Clave: 12-T-3250
Longitud:
8,8 km
Presupuesto: 40,7 millones de euros
¾ Tramo: Montroig - Cambrils
Clave: 12-T-3260
Longitud:
4,9 km
Presupuesto: 22,1 millones de euros
¾ Tramo: Cambrils - Variante de Vilaseca
Clave: 12-T-3270
Longitud:
9,1 km
Presupuesto: 51,2 millones de euros
(*) Previsión del Estudio Informativo
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