Nota de prensa - Ministerio de Fomento

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El tramo, perteneciente a la Variante Oeste de Córdoba, tiene una
longitud de 5,94 kilómetros.
Fomento adjudica las obras del Nuevo
Acceso al Aeropuerto de Córdoba
ƒ El presupuesto de adjudicación asciende a 51.105.535,46 €
ƒ El plazo de ejecución de las obras es de 41 meses
ƒ El tramo tiene una longitud de 5,94 kilómetros
30 de diciembre de 2004. El Ministerio de Fomento ha adjudicado, a
la empresa Dragados Obras y Proyectos, las obras del Nuevo
Acceso al Aeropuerto de Córdoba entre la A-4 y la N-437,
correspondiente al tramo Sur de los dos en los que se ha dividido la
Variante Oeste de Córdoba. Esta adjudicación se publicó ayer, 29 de
diciembre en el Boletín Oficial del Estado.
Con una longitud de 5,94 kilómetros, cuenta con un presupuesto de
de adjudicación de 51.105.535,46 euros y un plazo de ejecución de
41 meses.
Características técnicas
El tramo adjudicado comienza en el enlace de conexión con la CN437. Servirá de acceso a Córdoba y al Aeropuerto. La actuación
consistirá en la construcción de una glorieta “a nivel”, de 120 metros
de diámetro, con ramales directos. Esta glorieta se transformará en
un enlace “a distinto nivel” del tronco de la autovía, cuando ésta
tenga, en un futuro, continuidad hasta la A-431.
El trazado seleccionado ha sido definido para una velocidad de
proyecto de 100 Km./h. Se trata de una autovía convencional, con
calzadas de 2 y, en algunos tramos, de 3 carriles. Los carriles son de
3,50 metros de ancho y los arcenes exteriores e interiores de 2,50 y
1,00, respectivamente.
La mediana prevista, que permitirá una visibilidad óptima en todo el
trazado, será de 10,00 metros, desde su comienzo hasta el puente
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sobre el Guadalquivir. En el puente será de 4,40 metros y de 2,00 en
el resto del tramo hasta su conexión conectar con el tramo
adyacente, punto donde la mediana vuelve a ser de 10,00 metros.
El firme proyectado es de mezclas asfálticas. Las vías colectoras del
enlace de conexión con la A-4 y los ramales de enlace cuentan con
una anchura de 4,0 metros y arcenes idénticos a los del tronco
principal.
Estructuras
A lo largo del trazado se han proyectado un total de 10 estructuras: 4
para reposición de caminos, 5 en los enlaces y uno en el puente
sobre el Río Guadalquivir.
Puente de Abbas Ibn Firnas
El paso sobre el río Guadalquivir se resuelve mediante una
estructura singular de arco atirantado con dos vanos de 133,32
metros de luz cada uno, pila central y tablero mixto de 31,00 metros
de ancho.
Esta estructura será un punto singular dentro de la actuación debido
a la magnitud del río, a su emplazamiento adyacente a la ciudad de
Córdoba y al peso de la historia, pues se ubica en un lugar cercano a
donde, en la primera época califal, se encontraban los palacios de
verano. Todas estas connotaciones hicieron que, desde un principio,
se pensara que el puente no podría ser una obra resuelta con un
diseño convencional. Por ello, en el proyecto se propone dedicar el
puente a Abbas Ibn Firnas, en cuyos trabajos sobre aviación se ha
basado su diseño.
Enlaces
En el cruce con la carretera CP-234 se define un enlace de tipología
“diamante con pesas” que dará acceso al Polígono Industrial
Amargacena y al macrosilo de Valchillón, según se prescribe en la
aprobación definitiva del Estudio Informativo.
En el final del tramo se conecta con la A-4 (Autovía del Sur) y la A-45
(Autovía de Málaga) a través de un enlace que permitirá el acceso
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en dirección a Madrid, Sevilla y Málaga. La definición de este enlace
ha sido coordinada con el tramo adyacente de la A-45, CórdobaFernán Núñez, actualmente en construcción.
Medidas ambientales
El análisis ambiental que incluye el proyecto de construcción
complementa el Estudio de Impacto Ambiental del Estudio
Informativo, identificando y valorando los efectos de la obra sobre el
medio y proponiendo las medidas preventivas y correctoras
necesarias para minimizar los efectos negativos detectados.
El presupuesto que recoge el proyecto para las medidas protectoras
y correctoras del Impacto Ambiental es de 1.087.403,96 euros. El
presupuesto estimado para expropiaciones asciende a
10.829.310,12 euros.
Antecedentes administrativos
Las obras adjudicadas corresponden al tramo Sur, de los dos en los
que se ha dividido la Variante Oeste de Córdoba, tras concretarse su
definición total en el Estudio Informativo.
Dicho Estudio Informativo fue sometido a Información Pública, y su
Declaración de Impacto Ambiental es de 20 de octubre de 1996,
siendo aprobado por el Secretario de Estado de Infraestructuras el 6
de abril de 1998.
El proyecto de Construcción se basó en la Orden de Estudio de 19
de abril de 2002. Fue aprobado técnicamente el 2 de febrero de
2004. La Asistencia Técnica para su redacción, fue adjudicada el 21
de abril de 2003, a la Empresa Agua y Estructuras, S.A. (AYESA),
habiendo sido suscrito el contrato el 8 de mayo de 2003.
El Consejo de Ministros del 13 de febrero aprobó la licitación de las
obras del Nuevo Acceso al Aeropuerto de Córdoba. Tramo: A-4 a
CN-437 de la futura Variante Oeste. CO-32, en la provincia de
Córdoba.
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DE CÓRDOBA. TRAMO: A-4 - CN-437
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