Análisis de los procesos logísticos mediante la trazabilidad

TECNOLOGÍA EN
LOGÍSTICA DEL
TRANSPORTE
Análisis de los procesos logísticos
mediante la trazabilidad
Actividad de Aprendizaje 3.3
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE - SENA 2014
ANÁLISIS DE LOS PROCESOS LOGÍSTICOS
/ TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE
MEDIANTE LA TRAZABILIDAD
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Tabla de contenido
Contextualización
1.
Análisis de proceso logístico de proveedores
2.
Análisis de proceso productivo
3.
Análisis de la logística de distribución
4.
Actividad de afianzamiento
Conclusiones
5
11
17
23
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Glosario
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Referencias
Créditos
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Contenido
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Contextualización
Análisis de procesos logísticos
Análisis de
proceso
productivo
Análisis de
proveedores
Recepción de
envases
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Recepción de
materias primas
Análisis
logística de
distribución
Sistema de
planificación
de rutas
Análisis de la
logística
internacional
Recepción de
insumos
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Para tener una mejor idea de los procesos logísticos, previos a la producción de helados en la empresa referida
en esta sección, haga clic o ingrese al enlace del video.
https://www.youtube.com/watch?v=DItcu5JghBk
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1. Análisis de proceso logístico de proveedores
“DeliHelado” se alista para una auditoría externa por parte de un cliente potencial en Perú, por lo que es necesario
revisar todos los procedimientos logísticos asociados al transporte. El Gerente General de la empresa convocó a
una reunión a los Gerentes de Calidad y de Logística, para revisar el registro de trazabilidad en el área de la logística
del transporte de sus productos.
- Alberto - Señores, Buenos días. Próximamente tendremos una auditoría externa de un cliente peruano. Él vendrá
a ver y a analizar nuestras operaciones logísticas, mediante los registros de datos en los procesos de trazabilidad
relacionados con el transporte, para verificar la entrega de los productos en el tiempo justo, con la calidad esperada
y sobre todo, con la garantía de mantener la cadena de frio de la carga.
- Carlos - Entonces
comenzaremos por analizar el
transporte desde la compra de la
materia prima, hasta la plataforma
de recibo.
- Alberto - Me parece bien.
Iniciemos por la recepción, en
planta, de materias primas e
insumos.
- Carlos - Muy bien. La recepción
en planta se divide en tres partes:
Recepción de envases, materias
primas e insumos.
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- Jorge - ¿Qué tipo de control, con respecto al
transporte, se les exige a nuestros proveedores?
- Carlos - Normalmente cuando el transportista
entrega los envases en la recepción se registran los
datos relacionados con: número de lote,
identificación del producto y etiquetas, así como la
verificación de las características físicas del
producto. En el caso de los insumos procedemos de
igual manera, adicionando los datos asociados con
las fechas de vencimiento.
- Alberto - En nuestro caso, la leche es nuestra
principal materia prima, ¿qué datos se registran en su
recepción, para verificar las condiciones técnicas del
transporte y del producto?
- Carlos - Primero, se registran periodicamente los resultados de las evaluaciones de los proveedores para
verificar el cumplimiento de los estándares de calidad y así garantizar la inocuidad de la materia prima. Luego,
en la recolección de la leche, cada proveedor debe verificar el vehículo interna y externamente. Otros datos que
se controlan son:
a. La hora de la recolección, la cantidad de materia prima entregada; que la leche sea transportada
directamente y sin retrasos, para garantizar la calidad microbiológica o fisicoquímica de la misma.
b. En relación con los carros cisterna, se revisa el nivel de higienización de los tanques de
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almacenamiento, la temperatura de la cisterna, la
hermeticidad y su dedicación exclusiva al traslado de leche.
c. Llevamos el registro histórico del conductor sobre
cumplimiento de la normatividad en salud, además su
capacitación en manipulación de alimentos e indumentaria
apropiada. Igualmente tenemos registros detallados de los
vehículos, placas, seguros, ingresos y salidas de los
mismos.
- Jorge - Igualmente, el proveedor nos remite un registro que llega
con el viaje, en el cual relaciona el lote del producto, identificación
del vehículo cisterna, identificación del conductor y control de
temperatura de la leche (entre 6° y 8°C).
- Carlos - En la recepción de la leche, nuestro departamento de
control de calidad realiza unas pruebas rápidas de plataforma para
verificar la calidad microbiológica y fisicoquímica bajo estándares
sensoriales. Si la leche no cumple con estos estándares, el
vehículo con la materia prima es devuelto al proveedor.
- Alberto - Eso está bien para la recepción del producto. ¿Cómo se
lleva en el almacenamiento el proceso de trazabilidad?
- Carlos - El almacenamiento de la leche se hace en silos o tanques
de almacenamiento con control de temperatura para disminuir los
riesgos del crecimiento bacteriano. El producto es impulsado a
través de tuberías con flujómetros para medir el paso del caudal de
la leche.
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2. Análisis de proceso productivo
- Carlos - En el tanque de almacenamiento la leche
permanece durante 24 horas. Luego de este tiempo
se inicia el proceso de producción; la leche es
pasteurizada y homogenizada. En estas etapas del
proceso se realiza el control del transporte interno del
producto por medio de unidades de conteo que son
los flujómetros o cuentalitros.
- Jorge - De ahí el producto pasa a los tanques de
almacenamiento de producción, pero ¿hay algún
medidor de caudal mecánico en esta etapa del
proceso?
- Carlos - Realmente no. En los procesos de mezclado
y batido, la mezcla es enfriada y madurada, luego
pasa a las máquinas procesadoras, según la
programación de la producción. Posteriormente,
sigue el proceso de congelación, envasado,
etiquetado, endurecimiento, para terminar en el
almacenamiento y embalaje del producto terminado,
generalmente -18 °C.
- Alberto - El producto final que pasa al cuarto frío
(Congelación), ¿qué registro lleva?
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- Jorge - En ese punto comienza el proceso de logística. El área de producción entrega al cuarto frío el producto
terminado con un registro interno que incluye: denominación del producto, presentación, cantidad de entrada,
lote/código de identificación interno, fecha y hora de entrada. También llevamos otro tipo de registros que
corresponden a desperdicios de producto, empaque y de productos entregados a la cuarentena.
- Carlos - Sí, luego de eso, antes de que el producto sea despachado al cliente, el departamento de control de
calidad verifica los siguientes puntos críticos:
¿El conducto de distribución del aire está intacto?
¿El sello de las puertas está defectuoso?
¿La puerta lateral cierra herméticamente?
¿Hay daños en las puertas?
¿Están dañadas las paredes?
¿Está instalada la mampara de la parte delantera?
¿El piso está limpio?
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¿Los desagües del piso carecen de obstrucciones y están limpios?
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Carlos
Como el cuarto frío se encuentra a una temperatura de -30 a -35°C, el vehículo
después de su revisión se comienza a cargar a una temperatura mínimo de
-18°C para que durante el transporte del producto no se rompa la cadena de frio,
esté nunca estará en temperatura inferiores a los -25°C y superiores a los 12° C.
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3. Análisis de la logística de distribución
- Alberto - ¿Tenemos algún registro de ese proceso previo a la salida de los vehículos?
- Jorge - Sí, al despacho del vehículo, se diligencia un formato que registra los siguientes datos:
• Fecha y hora de salida
• Denominación de productos y presentación.
• Lotes
• Compañía transportadora
• Nombre y datos del conductor
• Estado detallado del vehículo
• Temperatura al momento del cargue
• Estado de la carga
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El conductor lleva un registro de información, es diligenciado por quien recibe el producto donde se registra la
temperatura, cantidades y estado de llegada de la carga, con previa firma del conductor y con observaciones en
la factura de cobro del servicio.
- Alberto - ¿Qué controles registramos en la trazabilidad del transporte terrestre nacional?
- Jorge - Las empresas que subcontratamos para la prestación del servicio de transporte, ofrecen alternativas
para llevar la trazabilidad de la carga; los controles se establecen dependiendo del proveedor, del servicio y de los
requerimientos específicos del producto.
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A continuación se muestran los diferentes sistemas de trazabilidad,
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Inicialmente, todas las empresas de transporte trazan un sistema de planificación de
rutas, diario, de los vehículos para operaciones de entrega y recolección de las
mercancías. De esta manera, se calculan las rutas más eficientes, al tener en cuenta
factores como: conductores y vehículos disponibles; capacidad del vehículo por
volumen o peso; transcurso de la ruta; almacenes y centros de distribución; tráfico en
horas de alto flujo vehicular; lugar de envío; etc.
Estas empresas ofrecen el seguimiento a la carga apoyadas en tecnología RFID
(Radio Frequency Identification), sistema de almacenamiento que permite la captura
de datos a través de lectores ópticos, para obtener un registro preciso del movimiento
de las mercancías. Este sistema tecnológico se ubica estratégicamente en centros de
distribución o puntos intermedios como peajes, básculas de carretera, hasta el
destino final de la carga.
El Sistema por GPRS (General Packet Radio Service), es de amplio uso. A través de él
se controlan los vehículos que llevan la carga. Su operación y control se realiza en
línea desde un sitio web, desde donde se monitorean los vehículos, personas,
maquinaria o equipos, se identifica con precisión el tiempo de tránsito y su ubicación
a través de una unidad GPS/GPRS instalada y conectada a Internet. Este tipo de
sistemas, así como el GPS, recoge la información que se recibe en el centro de control
situado en las oficinas del proveedor y muestra en tiempo real sobre mapas el
recorrido de cada vehículo y carga al minuto; esta información es almacenada en una
base de datos que permite la integración al sistema de gestión de calidad.
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- Alberto - Los avances tecnológicos ofrecen herramientas para la implementación de los sistemas de
trazabilidad, apoyados en terminales portátiles de última generación. Estos sistemas exigen además
instrumentos, tales como: lector de código de barras, conexión WiFi para diferentes entornos, cámara digital,
reconocimiento de voz, sistema push-to-talk, identificación de firmas; lo que garantiza el rastreo y trazabilidad
de la carga.
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- Carlos - Tiene razón Dr. Alberto, este sistema de trazabilidad tiene alcance también en el comercio
internacional, ya que permite el rastreo de nuestra carga en los procesos de importación y exportación, por vía
internet, pues cada compañía de carga internacional, brinda a sus clientes soluciones integrales para el
seguimiento de la carga desde el momento de la reserva o booking hasta la llegada al lugar de destino.
- Alberto - Los usuarios pueden acceder al seguimiento integral de su carga, mediante soluciones por medio de
Internet, a través de programas como INTTRA y GTNexus, donde encuentran información registrada sobre:
salidas y llegadas; reservas o booking de carga; escalas; manejo integral de mercancías peligrosas;
declaraciones de importación y exportación; aduanas; instrucciones de embarque; instrucciones a puertos;
instrucciones a terminales o plataformas logísticas e instrucciones a agencias de carga.
- Jorge - Para una mejor comprensión del rastreo de la carga, a través de la web, revisemos en el siguiente
documento, cómo se realiza el seguimiento a un booking (reserva internacional).
Haga clic en el siguiente vínculo.
http://www.valenciaportpcs.net/docs/TnT_ol.pdf
- Carlos - De esta manera, Dr. Alberto, podemos garantizar la calidad de la información dada a nuestros clientes,
sobre seguimiento a cada embarque y la trazabilidad necesaria en cada uno de los puntos del transporte de
nuestro producto.
- Alberto - Interesante el proceso de trazabilidad presentado, el auditor va a encontrar un sistema de trazabilidad
efectivo y nosotros garantizaremos la calidad de los helados desde el proveedor, la producción y la distribución
de los productos en el mercado nacional e internacional.
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4.
Actividad de afianzamiento
Prueba de identificación
Escriba cada una de las etapas del proceso de trazabilidad en el espacio correspondiente dentro del mapa. Tenga
en cuenta los registros requeridos para cada una. �
Lote producto, identificación del
vehículo cisterna, identificación del
conductor, control de temperatura.
Evaluación de Proveedores
Etapas del proceso
de trazabilidad
Recepción de
insumos
Almacenaje de
materias primas
Registro No. De lote, identificación del
producto, etiquetas, verificación física
del producto.
Registro No. De lote, identificación del
producto, etiquetas, verificación del
producto, fecha vencimiento.
Registro conductor (salud, manipulación
alimentos, dotación), vehículos, placas,
ingresos y salidas.
Registro de ingreso, pruebas microbiológicas y fisicoquímicas.
Registros internos, Flujómetro de leche, unidades de conteo y
cuentalitros.
Registro nombre producto, presentación, cantidad, lote interno,
datos entrada. Desperdicios, productos en cuarentena.
Verificación física del vehículo: puertas, techos, mamparas, conducto
de aire, desagües, pisos.
Formato con fecha/hora de salida, nombre producto, presentación,
lotes, compañía transportadora, datos del conductor, estado
vehículo, temperatura, estado de la carga.
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Contenido
Recepción de
envases
Almacenaje en
cuarto frío
Alistamiento del
cargue
Despacho
Producción
Recepción de
materias primas
Proveedor
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Conclusiones
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Glosario
Distribución: Cualquier actividad de tenencia,
abastecimiento, almacenamiento y expedición de
productos farmacéuticos, sea a título oneroso o
gratuito, excluida la entrega al público.
Número de lote: Combinación distintiva de
números
y/o
letras
que
identifica
inequívocamente un lote tanto en los rótulos, su
registro de lote y certificados de análisis
correspondientes, etc.
Movimientos
logísticos:
Todos
aquellos
movimientos y/u operaciones realizadas sobre un
producto terminado, desde su elaboración hasta
su dispensa al paciente.
Operador logístico: Establecimiento dedicado a la
distribución de medicamentos que actúa por
cuenta y orden de las distribuidoras, en los
términos de la Disposición ANMAT N° 7439/99 o
su equivalente en las normativas jurisdiccionales.
Soporte físico o portador de datos: Medio para
representar datos en forma legible por equipos de
lectura, utilizado para permitir la captura
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Contenido
automática de la información contenida.
Tiempo real: Transmisión de datos en línea (on
line) en el mismo momento de producido el evento
a ser informado.
Fuente: Sistema Nacional de Trazabilidad de
Medicamentos. Glosario. Recuperado de
http://www.anmat.gov.ar/trazabilidad/glosario.asp
Trazabilidad hacia atrás: Trazabilidad de cuáles
son los productos que entran en la empresa y
quienes son los proveedores de esos productos.
Trazabilidad interna o trazabilidad de proceso:
Trazabilidad de los productos dentro de la
empresa (independientemente de si se producen o
no nuevos productos).
Trazabilidad hacia delante: Trazabilidad de los
productos preparados para la expedición y del
cliente inmediato al que se le entregan.
Fuente: Green, R. (2007). Trazabilidad de carnes en el
mercado mundial. Paris: Inra-Loira. p. 19.
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Trazabilidad por unidad: “Sistema de seguimiento
y rastreo colocado en el empaque (unidad de
venta al público) de las especialidades
medicinales, que permite reconstruir la cadena de
distribución de cada unidad de producto
terminado, individualmente”.
Fuente: Sistema Nacional de Trazabilidad de
Medicamentos. Glosario. Recuperado de
http://www.anmat.gov.ar/trazabilidad/glosario.asp
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Referencias
Centro Nacional de Producción Más Limpia de Panamá (2009). Guía sobre Reglamentos Técnicos Ambientales, Sanitarios y
Fitosanitarios de Panamá y Certificaciones Internacionales para la Exportación en el Sector Agroindustrial. Recuperado de:
http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=35444180
Valenciaportpcs.net. Servicio de Seguimiento y Trazabilidad. Recuperado de:
http://www.valenciaportpcs.net/docs/TnT_ol.pdf
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Créditos
Equipo de creación y adecuación de programas de
formación con modalidad virtual y a distancia
Líderes del proyecto:
• Jairo Antonio Castro Casas
• Mónica Patricia Osorio Martínez
Asesora pedagógica:
• Johana Alexandra González Campos
Guionistas:
• Óscar Darío Cardozo Garzón
• Óscar Iván Pineda Céspedes
Diseñadores:
• Guillermo Armando Aponte Celis
• Adriana del Pilar Buitrago Robayo
• Jhonny Ronald Narváez Olarte
• Leonardo Stiglich Campos
• Gabriel David Suárez Vargas
Programadores:
• Diego Rodríguez Ortegón
• Katherine Lisette Gómez Castro
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Contenido
Equipo técnico-pedagógico
Líder del equipo:
• Clara Patricia Sanabria Oviedo
Expertos técnico-pedagógicos:
• Hernando Oviedo Vera
• Amanda Clavijo Soto
• Juan Carlos Castellanos Mayorga
• Diana Yamile Contreras Londoño
• Wilder Erney Galán Machuca
Equipo de transversales
• Cultura física
Hugo Alexander Contreras Bustos
• Ética
Laura Ivonne Rusinque Gamboa
• Inglés
Alba Lucia Beltrán Poveda
• Salud Ocupacional
Argenida García Kettyl
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