VERIFICAR POSICION

VERIFICAR POSICION
ADMIRAL:
Nave con aparejo de fragata de tres palos perteneciente a Sutton & Co.
Varó y los restos fueron vendidos para desguace a gente de Buenos Aires por $ 5.000.
Aparentemente naufragó 10 leguas al N de Punta Santa Rosa.
ANTONIETTA:
Italiana.
Rescatados por Smiley y llevados a Montevideo.
ASTA:
Barca noruega.
Salvataje efectuado por transporte A. R. A. AZOPARDO, el Comandante recibió la cruz
de Caballero de San Olaf.
Entre 1893 y 1894.
BESSIE NORTH:
Nave canadiense de casco de madera con aparejo de barca de tres palos, construida en
el año 1866, En Horton, Nueva Escocia, Canadá.
Tenía un registro grueso de 578 toneladas.
Estaba registrada desde 1866 en Windsor, Nueva Escocia, con el Nº 52082.
Naufragó cerca de Buenos Aires, el 1 de septiembre de 1876.
BOUCHARD:
Destructor de la Armada Argentina, botado el 4 de julio de 1944, en el astillero Federal
Shipbuilding And Drydock Company, de Nueva York, con el nombre de USS BORIE
(DD-704), para la Armada de los Estados Unidos.
Pertenecía a la clase ALLEN M SUMMER.
Sus dimensiones en pies eran: 376.6 x 41.0 x 23.0 y un desplazamiento de 3.225 toneladas.
Estaba propulsado por dos grupos de turbinas a vapor, el cual era suministrado por
cuatro calderas Babcock & Wilcox tipo M. El conjunto generaba 60.000 HP, con lo
cual podía desarrollar una velocidad superior a los 30 nudos.
Estaba armado con seis cañones de 5” montados en tres torres dobles, tubos de torpedos y diversas armas antisubmarinas.
Fue incorporado a la Armada Argentina el 1 de julio de 1972.
Participó en la Guerra de las Malvinas, en la cual operó en conjunto con el crucero
ARA BELGRANO, del cual rescato 41 supervivientes.
Fue desactivado a partir de marzo de 1985 y el 15 de noviembre de 1988 se autorizó su
uso como blanco de tiro naval.
El 11 de noviembre de 1988 fue utilizado como blanco para un misil Exocet disparado
por la corbeta ARA ESPORA.
CARL FRITZEN:
Mercante alemán de casco de acero construido en el año 1920 en el astillero Monmouth S. B. Co del Reino Unido.
Sus dimensiones en pies eran: 412.4 x 55.8 x 34.5 y tenía un registro grueso de 6.594
toneladas.
Estaba propulsado por turbinas de vapor.
Pertenecía a la empresa J. Fritzen & Sohn vorn. Lexzau Scharbau & Co.
Fue interceptado y hundido por unidades británicas aguas afuera del Río de la Plata el
4 de septiembre de 1939.
CHILIAN:
Velero perteneciente desde 1875 a la empresa británica Donaldson Line.
Tenía 634 toneladas de registro.
Naufragó en el año 1892.
EDITH R. BALCOM:
Nave canadiense de casco de madera con aparejo de goleta, construida en Lunenburg,
Nueva Escocia,en el año 1903.
Registrada en Lunenburg con el Nº: 116491.
Tenía un registro grueso y neto de 119 y 115 toneladas.
Esta goleta lobera naufragó en la costa de Argentina el 18 de marzo de 1918.
DENBY:
Barco de los colonos galeses del Chubut.
Naufragó en 1868.
ERLANGEN:
Vapor alemán de casco de acero botado el 31 de agosto de 1829 en el astillero Blohm
& Voss (construcción № 484) de Hamburgo, Alemania para la empresa Norddeutscher
Lloyd de Bremen.
Sus dimensiones en metros eran: 135,00 x 17,50 x 9,30 y tenía 6.040 toneladas de registro grueso. Estaba propulsado por una turbina de vapor de 3.800 HP acoplada a la
hélice por medio de un reductor con lo que podía desarrollar una velocidad de 13 nudos.
Poco antes de iniciarse la Segunda Guerra Mundial, zarpó de Nueva Zelanda, el 28 de
agosto de 1939, supuestamente con destino a Port Kembla, New South Wales con el
propósito de reaprovisionarse de carbón para su viaje de retorno a Alemania.
Dos días después fue avistado navegando con máquina reducida cerca de la Isla Stewart.
Había recibido órdenes de dirigirse a Sudamérica, pero ante la falta de combustible, se
dirigió a las Islas Auckland, donde durante un periodo de cinco semanas logró obtener
400 toneladas de leña para sus calderas, con las cuales y la ayuda de velas improvisadas arribó a Puerto Montt, Chile, el 11 de noviembre de 1940.
Posteriormente se dirigió a Mar del Plata, de donde zarpó el 24 de julio de 1941 para
ser interceptado por el crucero británico HMS NEWCASTLE.
La tripulación prendió fuego a la nave antes de abandonarla.
Se intentó remolcar la nave a Montevideo, pero se hundió antes de lograrlo.
GEORGE E. LETSON:
Nave canadiense de casco de madera con aparejo de bergantín, construido en el año
1860.
Tenía un registro de 136 toneladas.
Estaba registrada desde 1863 en Miramichi, New Brunswick, Canadá, con el Nº 36468.
Varó el 28 de septiembre de 1866 en la costa de Buenos Aires y fue condenada debido a
la magnitud de las averías.
GOVERNOR MOODY:
Fletada por Lafone.
HANDOO 202:
Pesquero coreano de casco de acero.
Naufragó a 250 millas de Comodoro Rivadavia, al Norte de las Islas Malvinas, en el
mes de abril de …….
Tres muertos, un desaparecido y 29 rescatados por el pesquero portugués SAN RAFAEL y el español MURTAZA.
HUARPE:
Remolcador de puerto de la Armada Argentina, construido en el año 1971, en el astillero Tarena, de Buenos Aires.
Sus dimensiones en metros eran: 30,25 x 8,00 x 4,10 y un desplazamiento de 208 toneladas.
Estaba propulsado por dos motores diesel MAN de 1.200 HP acoplados a una hélice
por medio de una caja reductora.
Adquirido por la Armada Argentina, junto con su gemelo, el ARA MATACO, en septiembre de 1988, a un precio de 450.000 Australes.
Prestó servicios en la Base Naval de Puerto Belgrano, hasta el 1 de febrero de 1997,
fecha en la que se dispuso su radiación y venta, o utilización como blanco de tiro.
JANET:
Nave canadiense de casco de madera con aparejo de barca de tres palos, construida en
el año 1863, en Wallace, Nueva Escocia, Canadá.
Tenía un registro neto de 366 toneladas.
Estaba registrada en Pugwash, Nueva Escocia, con el nº 42416.
Varó en la costa de Buenos Aires el 1 de enero de 1868 (Verificar), fue condenada y
vendida en remate.
Su registro fue cancelado el 19 de junio de 1868.
JOHN BUTTLER:
Nave canadiense de casco de madera con aparejo de bergantín, construido en el año
1856 en La Have, Nueva Escocia, Canadá.
Tenía un registro grueso y neto de 138 y 137 toneladas.
Estaba registrada en Lunenburg, NS, Canadá.
Naufragó en Buenos Aires, su registro fue cancelado el 9 de marzo de 1867.
LUNA:
Remolcador de propulsión a vapor, construido en 1889 y utilizado por la empresa británica Lamport & Holt, en el puerto de Buenos Aires.
Tenía 193 toneladas de registro.
En 1894 fue transferido a un armador argentino.
Varó y fue abandonado en el año 1975.
PIEDRA BUENA:
Destructor de la Armada Argentina, botado el 4 de marzo de 1944, en el astillero Bath
Iron Works, de los Estados Unidos, con el nombre de USS COLLET (DD-730), para la
Armada de los Estados Unidos.
Pertenecía a la clase ALLEN M SUMMER.
Sus dimensiones en pies eran: 376.6 x 41.0 x 23.0 y un desplazamiento de 3.225 toneladas.
Estaba propulsado por dos grupos de turbinas a vapor, el cual era suministrado por
cuatro calderas Babcock & Wilcox tipo M. El conjunto generaba 60.000 HP, con lo
cual podía desarrollar una velocidad superior a los 30 nudos.
Estaba armado con seis cañones de 5” montados en tres torres dobles, tubos de torpedos y diversas armas antisubmarinas.
Fue adquirido el 19 de abril de 1974, junto con su gemelo el USS MANSFIELD (DD728), para su desguace y utilización como repuestos de otras naves similares de la Armada.
En diciembre de ese mismo año se decidió desguazar solamente al MANSFIELD y con
sus componentes reparar al COLLET, el cual fue incorporado a la Armada el 17 de
mayo de 1977, con el nombre de PIEDRA BUENA.
Participó en la Guerra de las Malvinas, destacándose al rescatar 278 supervivientes
del crucero ARA BELGRANO.
El 4 de enero de 1984 pasó a desarme y fue radiado de servicio el 18 de febrero de
1985.
TREASURER:
Barca inglesa, salvamento efectuado por el aviso A. R. A. Gaviota, en 1903, en las cercanías de Bahía Blanca.
Verificar si se hundió o nó.
USSUKUMA:
Buque de pasajeros alemán de casco de acero, botado el 30 de diciembre de 1920, en el
astillero Blohm & Voss, de Hamburgo, construcción Nº 389.
Tenía 7.765 toneladas de registro.
Era gemelo del USARAMO.
Luego de zarpar de Bahía Blanca, fue interceptado por los cruceros británicos HMS
CUMBERLAND y HMS AJAX pero antes de poder abordarlo fue hundido por sus propios tripulantes, el 5 de diciembre de 1939.
El vapor Ussukuma.
¿XX?
Barca de aprox 600 Toneladas.
Avistada el 7 de enero de 1874, abandonada en las cercanías de Punta Poveres, Bahía
Oso Marino, Santa Cruz, por la goleta CHUBUT, de la Armada Argentina.
No se encontraron supervivientes.
Podría ser la MARY E PARKER?.