IMAN FLOTANTE PARA CHASIS DE SLOT.(ES2184563)

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OFICINA ESPAÑOLA DE
PATENTES Y MARCAS
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2 184 563
kNúmero de solicitud: 200001828
kInt. Cl. : A63H 17/26
11 Número de publicación:
21
7
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ESPAÑA
A63H 18/12
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SOLICITUD DE PATENTE
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71 Solicitante/s: Arturo Conde Rodrı́guez
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72 Inventor/es: Conde Rodrı́guez, Arturo
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74 Agente: No consta
22 Fecha de presentación: 21.07.2000
43 Fecha de publicación de la solicitud: 01.04.2003
43 Fecha de publicación del folleto de la solicitud:
01.04.2003
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C/ Andrés Torrejón, 21, 6◦ A
Madrid, ES
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kResumen:
54 Tı́tulo: Imán flotante para chasis de Slot.
ES 2 184 563 A1
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Imán flotante para chasis de Slot.
El imán flotante para chasis de Slot, consiste en colocar en los chasis de los coches de Slot (del tipo scalextric) un imán (en principio rectangular n◦ 10 según
figura) dentro de un alojamiento también rectangular (en función de la forma del imán), con paredes
laterales (n◦ 9) que sólo permitan el desplazamiento
lateral (transversal) del imán en relación al eje de simetrı́a longitudinal del chasis, hasta que choque con
una de dichas paredes lı́mite del mencionado alojamiento.
Por lo tanto, el largo del rectángulo (en este caso)
del habitáculo realizado para el alojamiento del imán,
será mayor que la propia longitud de dicho imán, precisamente para que pueda existir el desplazamiento
transversal (según flechas n◦ 11 ó n◦ 12) del imán
sobre el chasis dentro de su alojamiento, o viceversa,
ya que ambos casos representan el objetivo de esta
patente de invención.
Venta de fascı́culos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, 1 – 28036 Madrid
A1
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ES 2 184 563 A1
DESCRIPCION
Imán flotante para chasis de Slot.
La presente invención se refiere al movimiento
libre (o semilibre) que un imán generalmente rectangular, tiene horizontalmente sobre su alojamiento a un lado y a otro del eje de simetrı́a longitudinal de un chasis de Slot (scalextric). La finalidad de este movimiento transversal del imán dentro de su alojamiento del chasis, es que a pesar de
que dicho chasis pueda desplazarse lateralmente
(por efecto de la inercia) cuando el coche que lleva
este chasis circula por una curva de una pista de
Slot (scalextric) a una cierta velocidad, el coche
sea sujetado por la atracción magnética del imán
sobre los carriles ferromagnéticos de la pista, ya
que dicho imán no se desplazará (por efecto de la
inercia), siendo el chasis el que se deslizará sobre
la superficie inferior del imán hasta que se agote
la holgura del alojamiento de dicho imán.
Antecedentes de la invención
En cuanto a los antecedentes del Imán flotante
para chasis de Slot (scalextric), son muy conocidos los coches de juguete (del tipo scalextric) y
generalmente de las escalas de 1/32 y 1/24, con
los que se realizan carreras sobre pistas de plástico
o madera.
Estas pistas de plástico (y algunas de madera)
tienen en su parte central dos carriles metálicos
(ferromagnéticos) separados por una ranura, y
que son de los que toman corriente los coches de
Slot (scalextric) a través de las trencillas de cobre.
Pues bien, hasta la fecha de la presentación de
esta patente de invención en los chasis de algunos
coches de Slot (scalextric) se incorpora un imán
“fijo” que se sitúa sobre el eje de simetrı́a longitudinal del mismo. El motivo de la colocación
de este imán en un chasis, es que este ejerza una
atracción magnética sobre los carriles (ferromagnéticos) de la toma de corriente de la pista cuando
el coche de scalextric circule por las curvas de la
misma, y ası́, el coche se sujete más y como consecuencia de ello, sea más difı́cil salirse al circular con un discreto exceso de velocidad por dicha
curva.
Descripción de la invención
El imán flotante para chasis de Slot, consiste
en colocar en los chasis de los coches de Slot (del
tipo scalextric) un imán (en principio rectangular) dentro de un alojamiento también rectangular (en función de la forma del imán), con paredes
laterales que sólo permitan el desplazamiento lateral (transversal) del imán en relación al eje de
simetrı́a longitudinal del chasis, hasta que choque
con una de dichas paredes lı́mite del mencionado
alojamiento.
Por lo tanto, el largo del rectángulo (en este
caso) del habitáculo realizado para el alojamiento
del imán, será mayor que la propia longitud de
dicho imán, precisamente para que pueda existir
el desplazamiento transversal del imán sobre el
chasis dentro de su alojamiento, o viceversa, ya
que ambos casos representan el objetivo de esta
patente de invención.
Descripción de los dibujos
Para una mejor comprensión de la patente de
invención denominada “Imán flotante para chasis
de Slot” se acompañan cuatro dibujos (o figuras),
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en que cada una representa lo siguiente:
Fig. (a):
Representa lo que puede ser un chasis comercial de Slot de plástico (o en algunos casos de
metal), con sus elementos más significativos señalados y numerados. Este dibujo (fig. (a)) representa perfectamente los antecedentes a mi invención, ya que el imán de este chasis (elemento N◦ 8)
es fijo, o sea, no tiene ningún movimiento lateral
a un lado y al otro del eje de simetrı́a longitudinal (N◦ 1 de la fig. (a)) del chasis. Los elementos
señalados en dicha figura son:
N◦ 1 - (Eje de simetrı́a longitudinal del chasis)
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N◦ 2 - (Plancha soporte de plástico del chasis)
N◦ 3 - (Agujero para el anclaje de la guı́a del
chasis)
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N◦ 4 - (Eje delantero con ruedas)
N◦ 5 - (Eje trasero con ruedas y corona dentada)
N◦ 6 - (Hueco para el motor)
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N◦ 7 - (Lengüeta derecha de fijación del imán)
N◦ 8 - (Imán rectangular fijo)
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Fig. (b):
Para mejorar las prestaciones de los coches de
Slot que llevan imán fijo en su chasis D. Arturo
Conde Rodrı́guez incluye en chasis similares al
anterior, o sea, como se expone en la (fig. (b)),
la presente patente de invención, que consiste en
colocar un imán (N◦ 10) generalmente rectangular (aunque la forma podrı́a ser otra) dentro
de un alojamiento (n◦ 9) más grande que dicho
imán, para que éste se pueda mover a ambos lados del eje de simetrı́a longitudinal (N◦ 1) del
chasis, aprovechando los recorridos (holguras) sobre dicho alojamiento, como indican las flechas
(N◦ 12) y (N◦ 11) de la fig. (b). Los elementos
señalados en la fig. (b) son los siguientes:
N◦ 9 - (Alojamiento del imán)
N◦ 10 - (Imán móvil)
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N◦ 11 - (Margen del posible desplazamiento del
imán a derechas del eje longitudinal del chasis)
N◦ 12 - (Margen de desplazamiento hacia la izquierda de dicho eje)
Fig. (c):
Es una vista en oblicuo de la fig. (b) el la
cual se podrá apreciar con mayor detalle la posibilidad que tiene el imán de desplazarse a derechas y a izquierdas del eje de simetrı́a longitudinal
del chasis y dentro de su alojamiento rectangular
(en este caso) con sus respectivas paredes lı́mite
de desplazamiento. Los elementos fundamentales
señalados en esta fig. (e), son los siguientes:
N◦ 3 - (Soporte de la guı́a)
N◦ 6 - (Hueco para el motor)
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ES 2 184 563 A1
N◦ 9 - (Cajeado rectangular formando el alojamiento del imán)
N◦ 13 - (Muelle del lado izquierdo)
N◦ 14 - (Muelle del lado derecho)
N◦ 10 -(Imán rectangular móvil)
N◦ 11 - (Margen derecho del posible desplazamiento del imán)
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N◦ 12 - (Margen izquierdo del posible desplazamiento del imán)
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Fig. (d):
En esta figura se puede apreciar uno de los
sistemas de sujeción elástica del imán añadiendo
dos muelles (uno en cada extremo) para que el
imán después de desplazarse a un lado o a otro
del eje de simetrı́a longitudinal del chasis, regrese
a su posición central, y ası́, una y otra vez siempre que se produzca un desplazamiento lateral del
chasis cuando circula por una pista de Slot. Los
elementos señalados en esta figura son:
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Modo de realización preferente
El cajeado del alojamiento del imán flotante
incorporado al chasis (aunque podrı́a ser independiente y acoplarse después) se realizará por
el método más conveniente, como puede ser los
moldes para grandes tiradas partiendo de un prototipo realizado en resina o cualquier otro material fácilmente mecanizable. Otro método podrı́a
ser por estampación. El sistema de fabricación
no es en este caso muy importante, ya que lo que
se protege con la presente patente, es la libertad
de movimiento del imán a un lado y al otro del
eje de simetrı́a longitudinal del chasis en donde
se monta y dentro de un alojamiento cuya forma
geométrica puede variar y no es relevante en esta
patente.
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REIVINDICACIONES
1. Imán flotante para chasis de Slot, caracterizado por tener la posibilidad de moverse a un
lado y al otro del eje de simetrı́a longitudinal del
chasis en donde se monta y dentro de un alojamiento con las holguras transversales necesarias,
que le permitan estos movimientos en función de
las necesidades en prestaciones del chasis de Slot
(scalextric) que se pretendan.
2. Imán flotante para chasis de Slot, según la
reivindicación 1 el alojamiento del imán (con sus
holguras correspondientes), en algunas ocasiones
podrı́a ser independiente del chasis y montarse
en el mismo mediante algún sistema de sujeción
que al mismo tiempo permita la regulación verti-
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cal (por ejemplo con dos tornillos en los extremos
del alojamiento u otro sistema). La finalidad de
esta regulación vertical, serı́a aproximar o alejar
el imán a los carriles ferromagnéticos de la pista
para aumentar o disminuir (respectivamente) la
atracción de dicho imán sobre los mencionados
carriles.
3. Imán flotante para chasis de Slot, según la
reivindicación 1 el imán podrı́a estar sujeto por algún sistema elástico (como muelles o gomas etc.)
por sus extremos a los extremos derecho e izquierdo (según el eje de simetrı́a longitudinal del
chasis) del alojamiento del mismo, con el fin de
que el imán recupere la posición central después
de un desplazamiento.
ES 2 184 563 A1
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kES 2 184 563
kN. solicitud: 200001828
kFecha de presentación de la solicitud: 21.07.2000
kFecha de prioridad:
OFICINA ESPAÑOLA
DE PATENTES Y MARCAS
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ESPAÑA
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◦
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INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
k
51 Int. Cl.7 :
A63H 17/26, 18/12
DOCUMENTOS RELEVANTES
Categorı́a
Documentos citados
Reivindicaciones
afectadas
A
DE 3240712 A (NEUHIERL) 10.05.1984, páginas 7,8; resumen;
figuras.
1,2
A
EP 0525657 A (TONKA) 03.02.1993, resumen; figura 1.
2
A
DE 3327667 A (NEUHIERL) 14.02.1985, resumen; figura 2.
2
Categorı́a de los documentos citados
X: de particular relevancia
O: referido a divulgación no escrita
Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la
P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación
misma categorı́a
A: refleja el estado de la técnica
de la solicitud
E: documento anterior, pero publicado después de la fecha
de presentación de la solicitud
El presente informe ha sido realizado
× para todas las reivindicaciones
Fecha de realización del informe
27.02.2003
para las reivindicaciones n◦ :
Examinador
J. Olalde Sánchez
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