SCIE STAR1

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART
CONCEPCION- AD CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE - STAR 1
SOSTA 2A/ARUNI 2A/LODOS 2A
SOSTA INT
2016
VW-200
T-100
D25
MAULE INT
FL100
VW
-1
T-1 17
04
R 01
9
ARUNI 2A
VW
-1
T-1 09
05
VAR 6.1° E
CONCEPCION
APP
120.5
TWR
118.6
ARUNI INT
LODOS
36°02'33"S
72°11'00"W
D60 CAR
FL60
D25
SOSTA 2A
LODOS 2A
D21
019°
FL50
D16 RODUT INT 36°30’49”S
72°54’46”W
3500'
199°
D13
CONCEPCION
CAR
D 114.3
36°45'20"S 73°03'11"W
7 FT
Nivel de Transición by ATC
Transition Level by ATC
No se ajusta a escala / Not to scale
STAR SOSTA 2A / ARUNI 2A / LODOS 2A
SOSTA 2A:En D25 CAR VOR/DME abandonar AWY para interceptar R019 (TR199°) CAR
VOR/DME. Cruzar D21 N FL50 o superior, RODUT INT (R019/D16) 3500FT o superior, luego
según autorización ATC.
SOSTA 2A: At D25 CAR VOR/DME leave AWY to intercept R019 (TR 199°)CAR VOR/DME.Cross D21 N at or above FL50,
ARUNI 2A: At D25 CAR VOR/DME leave AWY to intercept R019 (TR 199°)CAR VOR/DME. Cross D21 N at or above FL50,
RODUT INT (R019/D16) at or above 3500FT, then according to ATC clearance.
LODOS 2A: En D25 CAR VOR/DME abandonar AWY para interceptar R019 (TR199°) CAR
VOR/DME. Cruzar D21 N FL50 o superior, RODUT INT (R019/D16) 3500FT o superior, luego
según autorización ATC.
LODOS 2A: At D25 CAR VOR/DME leave AWY to intercept R019 (TR 199)CAR VOR/DME.Cross D21 N at or above FL50,
RODUT INT (R019/D16) at or above 3500FT, then according to ATC clearance.
CAMBIO: ID Validez / RDL 019 / VAR
Change: Validity ID / RDL 019 / VAR
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
RODUT INT (R019/D16) at or above 3500FT, then according to ATC clearance.
ARUNI 2A: En D25 CAR VOR/DME abandonar AWY para interceptar R019 (TR199°) CAR
VOR/DME. Cruzar D21 N FL50 o superior, RODUT INT (R019/D16) 3500FT o superior, luego
según autorización ATC.
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART
CONCEPCION-AD CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE - STAR 2
PANEX 2A
CONCEPCION
CONCEPCION
APP
120.5
TWR
118.6
2016
CAR
D
114.3
199°
019°
VAR 6.1° E
36°45'20"S 73°03'11"W
7 FT
D12
LAGAS INT
36°58’56”S
73°11’07”W
D15
3500'
PANEX 2A
D25
R199
FL50
D35
VW-109
VW-200
FL80
PANEX INT
Nivel de Transición by ATC
Transition Level by ATC
No se ajusta a escala / Not to scale
STAR PANEX 2A
En D35 CAR VOR/DME abandonar AWY para interceptar R199 (TR019°) CAR
VOR/DME. Cruzar D25 FL50 o superior, cruzar LAGAS INT (R199/D15) 3500FT
o superior, luego según autorización ATC.
DASA / SECCION AIS-MAP
At D35 CAR VOR/DME leave AWY to intercept R199 (TR019°) CAR VOR/DME. Cross D25 at or above FL50,
Cross LAGAS INT (R199/D15) at or above 3500FT, then according to ATC clearance.
CAMBIO: ID Validez / RDL 199 / VAR
Change: Validity ID / RDL 199 / VAR
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
CONCEPCIÓN - AD CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE - SID 1
SALIDAS RWY 02
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART
CONCEPCIÓN
GNDC 121.9
TWR
118.6
APP
120.5
SOSTA INT
VAR 6.1°
E 20
16
35°49'18"S
72°36'25"S
ARUNI INT
-10
9
35°53'08"S
72°26'25"S
U/
VW
SOSTA 2
U/V
W-2
00
D60
LINGO 3
ARUNI 2
260°
2500'
°
ITATA 8
019
-103
CONCEPCION
CAR
D 114.3
VW
VUMIT INT
36°39'13"S
72°26'40"S
D30 CAR
LIRKE 3
36°45'20"S 73°03'11"W
7 FT
Altitud de Transición 3500FT
Transition Altitude 3500FT
No se ajusta a escala / Not to scale
SALIDAS RWY 02
DEP RWY 02: Ascender vía R019 CAR VOR/DME hasta 2500FT, posterior...
TAKE-OFF RWY 02: Climb on R019 CAR VOR/DME until 2500FT, then...
LINGO 3: Viraje izquierda HDG 260° o directo a CAR VOR/DME, según
autorización ATC.
LINGO 3: Left turn HDG 260° or direct to CAR VOR/DME, according to ATC clearance.
SOSTA 2: Interceptar AWY U/VW-200 en SOSTA INT o antes.
SOSTA 2: Intercept AWY U/VW-200 on SOSTA INT or before.
ARUNI 2: Intercept AWY VW-109 on ARUNI INT or before.
ITATA 8: Viraje derecha para interceptar AWY VW-103 en VUMIT INT o antes
ITATA 8: Right turn to intercept AWY VW-103 on VUMIT INT or before.
LIRKE 3: Viraje derecha para interceptar AWY según autorización ATC.
LIRKE 3: Right turn to intercept AWY according to ATC clearance.
CAMBIO: ID Validez / RDL 019 / VAR
Change: Validity ID / RDL 019 / VAR
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
ARUNI 2: Interceptar AWY U/VW-109 en ARUNI INT o antes.
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
CONCEPCIÓN - AD CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE - SID 2
SALIDAS RWY 20
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART
VAR 6.1°
E
2016
CONCEPCIÓN
GNDC 121.9
TWR
118.6
APP
120.5
D6
SOSTA INT
0
ARUNI INT
-10
9
35°53'08"S
72°26'25"S
U/
VW
U/V
W
-200
35°49'18"S
72°36'25"S
COLEM 2
BETOM 5
103
GERAL 2
VW-
VUMIT INT
36°39'13"S
72°26'40"S
D30 CAR
RAFAL 1
3000’
260°
RIVER 3
CONCEPCION
CAR
D 114.3
500’
36°45'20"S 73°03'11"W
7 FT
MNM Razón ASC:
MNM Climb Rate:
- COLEM 2 / GERAL 2:
250 FT/NM TIL D60
- RAFAL 1:
250 FT/NM TIL FL60
Altitud de Transición 3500FT
Transition Altitude 3500FT
No se ajusta a escala / Not to scale
SALIDAS RWY 20
Ascender en RWY HDG hasta 500FT, posterior...
Climb on RWY HDG until 500FT, then...
BETOM 5: Viraje derecha para interceptar aerovía U/VW-200 en SOSTA INT o antes,
según autorización ATC.
BETOM 5: Right turn to intercept airway U/VW-200 on SOSTA INT or before, according to ATC clearance.
GERAL 2: Viraje derecha para interceptar aerovía U/VW-109 en ARUNI INT o antes,
según autorización ATC.
COLEM 2: Viraje izquierda para interceptar aerovía U/VW-109 en ARUNI INT o antes,
según autorización ATC.
COLEM 2: Left turn to intercept airway U/VW-109 on ARUNI INT or before, according to ATC clearance.
RAFAL 1: Viraje izquierda para interceptar aerovía VW-103 en VUMIT INT o antes,
según autorizacion ATC.
RAFAL 1: Left turn to intercept airway VW-103 on VUMIT INT or before, according to ATC clearance.
RIVER 3: Viraje derecha HDG 260º hasta 3000FT, luego según autorización ATC.
RIVER 3: Right turn HDG 260º until 3000FT, then according to ATC clearance.
CAMBIO: VAR
Change: VAR
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
GERAL 2: Right turn to intercept airway U/VW-109 on ARUNI INT or before, according to ATC clearance.
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
CONCEPCIÓN - AD CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE - SID 3
CORON 5 RWY 20
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART
VAR 6.1°
E
2016
CONCEPCIÓN
GNDC 121.9
TWR
118.6
APP
120.5
CONCEPCION
CAR
D 114.3
199
°
36°45'20"S 73°03'11"W
7 FT
Altitud de Transición 3500FT
103
PANEX INT
VW-
VW-109
U/VW-200
3000’
ANGOL INT
No se ajusta a escala / Not to scale
Transition Altitude 3500FT
CORON 5
DEP RWY 20: Climb on R199 CAR VOR/DME until 3000FT then turn left to intercept airway according to ATC
clearance.
CAMBIO: ID Validez / RDL 199 / VAR
Change: Validity ID / RDL 199 / VAR
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
DEP RWY 20: Ascenso en R199 CAR VOR/DME hasta 3000FT, posterior viraje
izquierda para interceptar aerovía según autorización ATC.
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
CONCEPCIÓN - AD CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE - SID 4
SID’s RNAV RWY 20
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART
TARMA
T-1
05
T-10
0
VAR 6.1°
E
2016
CONCEPCIÓN
GNDC 121.9
TWR
118.6
APP
120.5
VUNTO
D25 CAR
FL50
D25 CAR
FL60
PAGOM
MAITE 1
MACAY 1
D17.5 CAR
FL60
7
T-10
LUMAS 1
COLCU1
MNM Razón ASC:
MNM Climb Rate:
199
°
250 FT/NM
CONCEPCION
500’
CAR
D 114.3
36°45'20"S 73°03'11"W
7 FT
1.- RNAV 1 or RNP 1 approval
required
2.- GNSS required
Altitud de Transición 3500FT
Transition Altitude 3500FT
Notes
Notas
1.- Requiere aprobación
RNAV 1 ó RNP1
2.- Requiere GNSS
SID’s RNAV RWY 20
No se ajusta a escala / Not to scale
Ascender en TR 199° hasta 500FT, posterior...
Climb on TR 199° until 500FT, then...
MAITE 1:Viraje derecha directo a TARMA para interceptar AWY T-100. Cruzar TARMA a
FL50 o superior, luego según autorización ATC.
MAITE 1: Right turn direct to TARMA to intercept AWY T-100. Cross TARMA at or above FL50, then according to ATC
clearance.
LUMAS 1:Viraje derecha directo a VUNTO para interceptar AWY T-105. Cruzar VUNTO a
FL60 o superior, luego según autorización ATC.
MACAY 1:Viraje izquierda directo a VUNTO para interceptar AWY T-105. Cruzar VUNTO
a FL60 o superior, luego según autorización ATC.
MACAY 1: Left turn direct to VUNTO to intercept AWY T-105. Cross VUNTO at or above FL60, then according to ATC
clearance.
COLCU 1:Viraje izquierda directo a PAGOM para interceptar AWY T-107. Cruzar PAGOM
a FL60 o superior, luego según autorización ATC.
COLCU 1: Left turn direct to PAGOM to intercept AWY T-107. Cross PAGOM at or above FL60, then according to ATC
clearance.
CAMBIO: VAR
Change: VAR
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
LUMAS 1: Right turn direct to VUNTO to intercept AWY T-105. Cross VUNTO at or above FL60, then according to ATC
clearance.
AD. CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE IAC 1
ILS Z RWY 02
CONCEPCION - CHILE
LOC ICEP
109.9
120.5
FINAL APCH CRS
019°
TORRE CONCEPCION
Concepción Tower
MNM ALT D5.2 ICEP
CONTROL TERRESTRE
Ground Control
118.6
ILS DA (H)
AD Elev.
THR 02 Elev.
1700’ (1674’) 226’(200’)
26’
26’
APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ HDG 019°, luego según autorización
ATC.
Missed APCH: Climb to 3500’ on HDG 019º, then according to ATC clearance.
°
40'
617'
VAR 6.1
°E
MSA 25 NM CAR
TALCAHUANO
PENCO
ICEP
D 109.9 019°
1296'
CAR
D 114.3
D0.7 ICEP
276'
DME requerido
°
D15 CAR
(D13 ICEP)
D 8.4
ICEP
DIRECTO RWY 02
C
D
ALSF-2
37°00’
05'
55'
73°00'
D5.2
ICEP
1678’
WO ALSF-2
1.2 Km
1700'
0193°
°
Straight in RWY 02
LOC WO GP
**MDA
360’ (334’)
ALSF-2
WO ALSF-2
0.8 Km 1.6 Km
* Ver página GEN 2.11 / See page GEN 2.11
(200')
TCH 60'
0
CIRCULANDO
OESTE
Circling West
560’(534’)
640'
°
019
1.6 Km
ALTN
Alternate Minimums
(600’)
2.8 Km (614’)
(614')
3.2 Km
3.2 Km
ICEP DME PROC NA
** WO
PROCEDURE NOT AUTHORIZED WITHOUT ICEP DME
100
120
140
80
531’
425’
637’
743’
FAF to MAPt 4.4 NM
2:12
1:53
2:18
2:38
CAMBIO: CE / MM / CRS APCH / VIS CAT D / VAR
CE / MM / APCH CRS / CAT D VIS / VAR
226'
0.6
5.0
50'
3500’ HDG
019°
D0.7
ICEP
(1674')
GP
Veloc. Terrestre Kts
GP 3°
Change:
1519'
Transition Level by ATC
** ILS
DA 226’ (200’)
RVR 550m*
RVR 750m
o
0.8 Km
55'
Nivel de Transición by ATC
2700'
A
B
50'
D5.2 ICEP
D12 CAR1689'
(D10 ICEP)
199
73°15'
ALT MNM 3500’
D15 CAR D12 CAR
(D13 ICEP) (D10 ICEP)
199°
019°
3500'
CONCEPCION
CHIGUAYANTE
LAGAS
20'
36°45'20"S 73°03'11"W
7 FT
019
°
VOR requerido
36º
45'
CONCEPCION
879'
25'
4300 FT
019
2016
SC-P23
3000 FT
GND
121.9
160
849’
1:39
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
APP CONCEPCION
Concepción Approach
CARRIEL SUR
Lat: 36º46'17''S Long: 73º03'45''W
CONTROL TERRESTRE
121.9
E 2016
ALTURAS RELACIONADAS A
LA ELEVACION DE AERODROMO
VAR 6
.1º
ICEP
D 109.9 019º
16'
º
36º45'30''S 73º03'17''W
ELEV AERODROMO 26 FT
CONCEPCION
CAR
D 114.3
36º45'20''S 73º03'11''W
7 FT
20
CONCEPCION - CHILE
199
P
100
a
A
m
m
C
B
B
E
RAMP "P"
019
º
92'
(66')
84
45
m
260
0X
o
an
36º46'43''S 73º04'06''W
56
hu
lca
Ta
GP 333.8
m
P
on
aC
ión
pc
ce
0
RAMP "S"
G
26'
A
94'
(68')
A
2
82'
(56')
NOTA: DME ILS EN GP
INFORMACION ADICIONAL DE LA PISTA
PISTA
02
20
ALSF-2
REDL
REDL
REIL
P 3º
DATOS OPERACION DE PISTA DISPONIBLE
TORA TODA
ASDA
LDA
ANCHO
RESISTENCIA
ILUMINACION
PCN 49/F/B/W/T
P 3º
2600 m 2840 m 2660 m 2600 m
45 m
2600 m 2660 m 2600 m 2600 m
45 m
SERVICIOS DISPONIBLES
SANIDAD
ADUANA
METEOROLOGIA
HORA
OPERACION
MINIMOS DE DESPEGUE
AERONAVES
MONOMOTOR/REACTOR/TURBO
*
BIMOTOR/REACTOR/TURBO
1.6 KM
TRES O MAS MOTOR/REACTOR/TURBO
0.8 KM
SIN ALTERNATIVA PARA EL DESPEGUE
PISTA
02
*
*
MINIMOS ATERRIZAJE
AD. SALIDA
SCIE INFO RWY
CAMBIO:
Change:
HIRL /
HIRL /
REDL / ICEP CRS / VAR
CONSULTE GEN parte 6
* CONSULTE Pag. 2.13
20
*
1.6 KM
0.8 KM
*
*
OPS DE ACFT CON ACN SUPERIOR A LOS
INDICADOS DEBE SOLICITARSE CLR A LA
DGAC.
PCN APN: 55/R/B/W/T
MINIMOS ATERRIZAJE
AD. SALIDA
DGAC
REDL / CRS ICEP / VAR
S.E.I.
AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
POLICIA INTERNACIONAL
AD. CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE IAC 2
ILS Y RWY 02
CONCEPCION - CHILE
APP CONCEPCION
Concepción Approach
LOC ICEP
FINAL APCH CRS
109.9
TORRE CONCEPCION
CONTROL TERRESTRE
Concepción Tower
118.6 Ground Control
MNM ALT D5.2 ICEP
ILS DA (H)
AD Elev.
26’
1700’(1674’) 226’(200’) THR 02 Elev. 26’
120.5
019°
APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ HDG 019°, luego según autorización
ATC.
Missed APCH: Climb to 3500’ on HDG 019º, then according to ATC clearance.
121.9
4300 FT
MSA 25 NM CAR
2016
413'
40'
019
°
VAR 6.1
°E
SC-P23
3000 FT
GND
617'
PENCO
ICEP
D 109.9 019°
21
7
03 °
7°
TALCAHUANO
879'
1296'
CAR
D 114.3
D0.7 ICEP
VOR requerido
36°45'20"S 73°03'11"W
7 FT
CONCEPCION
50'
D5.2 ICEP
019
7°
21
D12 CAR
°
276'
DME requerido
36°
45'
CONCEPCION
D 8.4 ICEP
CHIGUAYANTE
55'
1689'
20'
73°15'
10'
05'
73°00'
55'
ALT MNM 3500’
D12 CAR
LEFT DES
2700'
(1674')
Nivel de Transición by ATC
Transition Level by ATC
D 0.7 ICEP
GP 3
019°°
2700'
3500’ HDG
019°
VOR FL 60
217°
D 5.2 ICEP
D 8.4 ICEP 1678’ 1700'
50'
226'
(200')
°
019
TCH 60'
**
DIRECTO RWY 02
ILS
DA 226’ (200’)
A
B
C
D
ALSF-2
RVR 550m*
RVR 750m
o
0.8 Km
0.6
Straight in RWY 02
LOC WO GP
MDA 360’ (334’)
ALSF-2
WO ALSF-2
1.2 Km
* Ver pagina GEN 2.11
/ See page GEN 2.11
Change:
80
425’
2:18
WO ALSF-2
0.8 Km 1.6 Km
100
531’
2:38
CE / MM/ APCH CRS / CAT D VIS / VAR
CIRCULANDO
OESTE
Circling West
560’(534’)
640'
1.6 Km
ALTN
Alternate Minimums
(600’)
2.8 Km (614’)
(614')
3.2 Km
3.2 Km
WO ICEP DME PROC NA
** PROCEDURE
NOT AUTHORIZED WITHOUT ICEP DME
120
140
637’
743’
(FAF TO MAPt 4.4)
1:53
2:12
CAMBIO: CE / MM / CRS APCH / VIS CAT D / VAR
Veloc. Terrestre Kts
GP 3° FPM
0
160
849’
1:39
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
5.0
AD. CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE IAC 3
VOR Z RWY 20
CONCEPCION - CHILE
VOR CAR
114.3
TORRE CONCEPCION
Concepción Tower
120.5
FINAL APCH CRS
MDA (H)
MNM ALT D5
199°
1800’(1784’)
CONTROL TERRESTRE
Ground Control
118.6
AD Elev.
THR 20 Elev.
320’(304’)
26’
16’
4300 FT
APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ HDG 199° dentro de D15 según
autorización ATC.
Missed Apch: Climb to 3500’ on HDG 199º within D15 according to ATC clearance.
°
29
199
°
413'
290
D5
617'
TALCAHUANO
PENCO
879'
°
°
10'
CONCEPCION
VOR
°
(304')
0 0.4
DIRECTO RWY 20
55'
C
D
80
Veloc. Terrestre Kts
Angulo DES 3,26° FPM 461’
FAF to MAP 5.0 NM
3:45
CAMBIO: CRS APCH / VAR
D5
°
(1784')
5.0
5.4
Straight in RWY 20
Change: APCH CRS / VAR
1.6 Km
120
692’
2:30
72°45'
199
1800'
CIRCULANDO
OESTE
Circling West
560’(534’)
100
577’
3:00
50'
D16
D13 RODUT
019°
199°
2900'
MDA 320’ (304’)
A
B
50'
ALT MNM 3500’
Transition Level by ATC
320'
36°45'20''S 73°03'11''W
7 FT
1361'
73°00'
05'
Nivel de Transición by ATC
199
36°
45'
276'
199
73°15'
1296'
CONCEPCION
CAR
D 114.3
109
DME requerido
40'
D13
P
OV
0' N
°
3500’ HDG
199°
35'
1338'
TOME
289
20'
D13
1608'
SC-P23
3000 FT
GND
36°
30'
02
8°
LR
VP
NO
MSA 25 NM CAR
D16 RODUT
10°
019
VAR 6.1
°E
'
00
LR0
2016
3
D1
121.9
640'
(614')
140
160
808’
923’
1:52
2:08
DGAC AMDT 79
1.6 Km
2.8 Km
3.2 Km
ALTN
Alternate Minimums
(800’) 3.2 Km
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
APP CONCEPCION
Concepción Approach
AD CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE IAC 4
VOR RWY 02
CONCEPCION - CHILE
APP CONCEPCION
Concepción Approach
FINAL APCH CRS
114.3
019°
MDA (H)
MNM ALT D9
2400’ (2374)
CONTROL TERRESTRE
Ground Control
118.6
26’
26’
AD Elev.
THR 02 Elev.
420’(394’)
4300 FT
APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ HDG 019° dentro de D15 según
autorización ATC.
Missed Apch: Climb to 3500’ on HDG 019º within D15 according to ATC clearance.
°
VAR 6.1
°E
°
617'
289
MSA 25 NM CAR
40'
019
2016
SC-P23
3000 FT
GND
121.9
PENCO
TALCAHUANO
1296'
CONCEPCION
CAR
D 114.3
879'
°
CONCEPCION
50'
°
276'
109
019
5
D1
P
OV
0'N
350
DME requerido
36°45'20"S 73°03'11"W
7 FT
D2.3
D4
36º
45'
D9
CHIGUAYANTE
20'
73°15'
ALT MNM 3500’ D15
3
73°00'
05'
55'
D12
Transition Level by ATC
D4
2800'
2400'
(2374')
019
840'
° (814')
D2.3
°
019
420'
(394')
A
B
C
D
3500’ HDG
019°
VOR
D9
199°
019°
DIRECTO RWY 02
7.3
2.3
Straight in RWY 02
MDA 420’ (394’)
ALSF-2
1.2 Km
WO ALSF-2
1.6 Km
2.0 Km
0.6 0
CIRCULANDO
OESTE
Circling West
560’(534)
640'
(614')
1.6 Km
2.8 Km
3.2 Km
100
120
140
160
Veloc. Terrestre Kts
80
Angulo DES 3,26° FPM 461’
577’
692’
808’
923’
FAF to MAP 6.7 NM
5:02
4:01
3:21
2:52
2:31
CAMBIO: CRS APCH / VIS ALS CAT D / MNM Circular / VAR
DGAC AMDT 79
Change: APCH CRS / ALS VIS CAT D / Circling MNM / VAR
37°00’
50'
Nivel de Transición by ATC
LAGAS
C
A
T
E
G
O
R
I
A
5
P
D1 OV
N
'
0
50
D15 LAGAS
10'
55'
1519'
191
LR
LR
25'
1689'
°
20
199
°
7°
D12
ALTN
Alternate Minimums
(800’) 3.2 Km
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
VOR CAR
TORRE CONCEPCION
Concepción Tower
120.5
AD. CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE IAC 5
VOR Y RWY 20
CONCEPCION - CHILE
APP CONCEPCION
Concepción Approach
VOR CAR
120.5
TORRE CONCEPCION
Concepción Tower
FINAL APCH CRS
114.3
185°
MDA (H)
WO FAF
CONTROL TERRESTRE
Ground Control
118.6
26’
16’
AD Elev.
THR 20 Elev.
720’(704’)
121.9
4300 FT
APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ HDG 185°, viraje derecha directo CAR
VOR, ingrese a HLDG 023º izquierdo.
Missed Apch: Climb to 3500’ on HDG 185º, right turn direct to CAR VOR, enter on HLDG 023º left.
MSA 25 NM CAR
35'
1608'
1338'
TOME
2016
413'
185°
02
3°
40'
M
VAR 6,1
°E
N
10
SC-P23
3000 FT
GND
617'
TALCAHUANO
3°
PENCO
3°
CAR
D 114.3
185°
02
10
36°45'20''S 73°03'11''W
7 FT
276'
NM
10'
73°15'
3500’
CONCEPCION
05'
CAR
RT 114.3
36°
45'
CONCEPCION
20
879'
1296'
50'
1361'
73°00'
55'
50'
ALT MNM 3500’
VOR
023
°
Nivel de Transición by ATC
Transition Level by ATC
185
720'
°
(704')
2300'
°
185
LEFT DES DENTRO
DE 10 NM
0 0.4
Straight in RWY 20
*
MDA 720’ (704’)
A
B
1.6 Km
C
D
3.2 Km
3.6 Km
CIRCULANDO
OESTE
Circling West
720’
(694’)
ALTN
Alternate Minimums
1.6 Km
3.2 Km
3.2 Km (800’)
3.6 Km
3.6 Km
* Desalineado 14º respecto a RCL / Offset 14º from RWY center line
CAMBIO: VIS CAT D / Gráfico / VAR
Change: CAT D VIS / Graphic / VAR
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
DIRECTO RWY 20
AD. CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE IAC 6
RNAV (GNSS) Y RWY 02
CONCEPCION - CHILE
APP CONCEPCION
Concepción Approach
FINAL APCH CRS
RNAV
TORRE CONCEPCION
Concepción Tower
120.5
019°
CONTROL TERRESTRE
Ground Control
118.6
26’
26’
MNM ALT PANOV LNAV/VNAV DA(H) AD Elev.
1700’ (1674’) 330’(304’) THR 02 Elev.
4300 FT
APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ directo ARTEN, ingrese HLDG 199°
derecha o según autorización ATC.
Missed Apch: Climb to 3500’ direct to ARTEN, enter on HLDG 199º right or according to
ATC clearance.
40'
TALCAHUANO
°
199
019
°
°
4 NM
617'
VAR 6.1
°E
MSA 25 NM RWY02
019
2016
SC-P23
3000 FT
GND
121.9
ARTEN
PENCO
1296'
879'
FRUSTRADA
RW02
IE030
CONCEPCION
276'
36º
45'
50'
(FAP)
PANOV
1
6 N09°
350 M
0’
°
6
35 NM
00
’
019
°
199
4 NM
CHIGUAYANTE
(IF/IAF)
KEVUM1689'
(IAF)
GEBID
(IAF)
25'
20'
ALT MNM 3500’
3500'
55'
Transition Level by ATC
KEVUM
199
019°
PANOV
019
DIRECTO RWY 02
LNAV/VNAV DA 330’ (304’)
WO ALSF-2
1.2 Km 1.6 Km
V
*1 NM A
RW02
LNAV MDA 400’ (374’)
1.2 Km
80
Veloc. Terrestre Kts
100
120
637’
Angulo DES 3,0° FPM 425’
531’
MAPt en RW02
CAMBIO:Cuadro velocidad / Angulo DES / VAR
Change: Table speed / DES Angle / VAR
1
Straight in RWY 02
WO ALSF-2
1.6 Km
2.0 Km
- Requiere aprobación RNP APCH.
- RNP APCH approval RQRD.
9°
013.00°
TCH (50')
3
ALSF-2
140
743’
ARTEN
RW02
1020’
5.1
11.0
D
* LNAV SOLAMENTE
LNAV only
IE030
°
50'
3500’
Nivel de Transición by ATC
1700’
ALSF-2
73°00'
05'
10'
(1674’)
A
B
C
D
37°00'
MATKA
73°15'
1519'
2
6 N89°
350 M
0’
55'
0
CIRCULANDO
OESTE
Circling West
560’(534’)
640'
(614')
1.6 Km
2.8 Km
3.2 Km
ALTN
Alternate Minimums
NA
Para sistemas Baro VNAV no
compensados proc NA bajo -10ºC o
sobre 47ºC.
DASA / SECCION AIS-MAP
(IAF)
LOKUB
160
849’ For uncompensated Baro VNAV systems
procedure NA below -10°C or above 47ºC.
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
AD. CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE IAC 7
RNAV (GNSS) RWY 20
CONCEPCION - CHILE
RNAV
TORRE CONCEPCION
Concepción Tower
120.5
FINAL APCH CRS
199°
MNM ALT SIDIV
1700’(1684’)
CONTROL TERRESTRE
Ground Control
118.6
LNAV/VNAV DA(H) AD Elev.
270’(254’) THR 20 Elev.
121.9
26’
16’
4300 FT
APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ directo KEVUM, ingrese HLDG 019°
izquierda o según autorización ATC.
Missed Apch: Climb to 3500’ direct to KEVUM, enter on HLDG 019º left or according to
ATC clearance.
MSA 25 NM RWY20
36°
30'
(IAF)
ENTAV
VAR 6.1
°E
199
°
6N
350 M
0’
019
°
2016
4 NM
1608'
(IF/IAF)
TOME 289
6N °
350 M
0’
413'
SC-P23
3000 FT
GND
SIDIV
PENCO
°
199
°
KEVUM
019
°
199
3500’
D
10'
3.05°
TCH (63')
CONCEPCION
73°00'
55'
ARTEN
SIDIV
RW20
V
199
* 0.8 NM A RW20
°
°
199
0.8
019°
199°
1700’
11.0
5.0
Straight in RWY 20
CIRCULANDO
OESTE
Circling West
560’(534’)
1.6 Km
- Requiere aprobación RNP APCH.
- RNP APCH approval RQRD.
100
120
Veloc. Terrestre Kts
80
648’
Angulo DES 3,05° FPM 432’
540’
MAPt en RW20
CAMBIO:Cuadro velocidad / Angulo DES / VAR
Change: Table speed / DES Angle / VAR
140
755’
3500'
(1684’)
LNAV/VNAV DA 270’ (254’) LNAV MDA 320’ (304’)
1.6 Km
72°45'
50'
ALT MNM 3500’
Transition Level by ATC
0
C
D
50'
1361'
Nivel de Transición by ATC
DIRECTO RWY 20
A
B
36°
45'
276'
05'
KEVUM
* LNAV SOLAMENTE
LNAV only
1296'
RW20
879'
73°15'
(IAF)
DAMIP
40'
TALCAHUANO
FRUSTRADA
1338'
(FAP)
617'
4
NM
35'
ARTEN
640'
(614')
1.6 Km
2.8 Km
3.2 Km
ALTN
Alternate Minimums
N.A
Para sistemas Baro VNAV no
compensados proc NA bajo -10ºC o
sobre 47ºC.
160
863’ For uncompensated Baro VNAV systems
procedure NA below -10°C or above 47ºC.
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
APP CONCEPCION
Concepción Approach
AD. CARRIEL SUR (INTL O/R)
SCIE IAC 8
RNAV (RNP) Z RWY 02
CONCEPCION - CHILE
RNAV
TORRE CONCEPCION
Concepción Tower
120.5
FINAL APCH CRS
019°
CONTROL TERRESTRE
Ground Control
118.6
DA(H)
MNM ALT PANOV
1700’ (1674’) 280’(254’)
AD Elev.
THR 02 Elev.
26’
26’
4300 FT
APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ directo ARTEN, ingrese HLDG 199°
derecha o según autorización ATC.
Missed Apch: Climb to 3500’ direct to ARTEN, enter on HLDG 199º right or according to
ATC clearance.
4NM
°
019
Talcahuano
Penco
(MAHF)
FRUSTRADA
(MAPt)
019
°
RW02
50'
(IF/IAF)
KEVUM (MAX 210 KIAS)
°
RNP 1
199
350
289 0’
(6) °
01900’
(6) °
73°15'
(IF)
KEVUM
55'
1689'
1519'
(IAF)
GEBID
35
4NM
ALT MNM 3500’
Concepción
276'
PANOV
RNP 0.3
- Aproximación Frustrada
- Missed Approach:
37°00'
(IAF)
MATKA
05'
55'
73°00'
Transition Level by ATC
(FAP)
199
019°
019
RW02
°
ARTEN
11.0
5.1
DIRECTO RWY 02 Straight in RWY 02
RNP 0.1
DA 280’ (254’)
ALSF-2
WO ALSF-2
0.8 Km
1.6 Km
100
531’
120
637’
140
743’
CAMBIO:Cuadro velocidad / Angulo DES / VAR
Change: Table speed / DES Angle / VAR
°
019
5.9
80
Veloc. Terrestre Kts
Angulo DES 3,0° FPM 425’
MAPt en DA
D
PANOV
1700’
B
C
D
50'
3500’
Nivel de Transición by ATC
(1674’)
A
36º
45'
(FAP)
- Initial / Intermediate Segments:
3500'
ARTEN
1296'
20'
40'
019
35 °
00
’
199
°
2016
VAR 6.1
°E
617'
879'
25'
MSA 25 NM RW02
SC-P23
3000 FT
GND
Nota / Note:
- Segmentos Inicial / Intermedio
121.9
3.00°
TCH (60')
0
RNP AR RWY 02 SCIE:
Para sistemas Baro VNAV no
compensados proc NA bajo 0ºC
o sobre 47ºC. Autorización requerida
de acuerdo a DAN 06-22.
For uncompensated Baro VNAV systems
procedure NA below 0°C or above 47ºC.
Authorization required according to
DAN 06-22.
160 REQUIERE AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA
849’ ACFT Y TRIPULACIÓN
DASA / SECCION AIS-MAP
APP CONCEPCION
Concepción Approach
SPECIAL ACFT AND AIRCREW AUTHORIZATION RQRD
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO
DASA / SECCIÓN AIS-MAP
Intentionally left blank
CARRIEL SUR
CONCEPCIÓN - CHILE
ATCSMAC
CONCEPCION RADAR
120.5
TWR CONCEPCION
118.6
73º00'
72º00'
ARUNI
60
N
M
LODOS
FL 50
R01
36º00'
CAR 04
5°
NM
CAR 03
CAR 01
FL 50
103
VW7
T-10
4 NM
R180°
2500'
R089°
°
36
R1
9 NM
VUMIT
10 NM
CAR 02
CAR
37º00'
R1
20 NM
°
R198
°
CAR 05
18
37º00'
R0
3000'
2000'
3500'
CAR 06
36
°
FL 55
R190°
W-107 / VAR
PANEX
10
73º00'
°
45
CAMBIO:
05
VW-109 T-1
VW-200 T-100
SCIE ATCSMAC
ANGOL
3
-10
VW 04
T-1
FL 75
R1
CAR 07
0
20 NM
38º00'
DGAC
AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCIÓN AIS-MAP
R191°
R1
R20
1°
30 NM
°
2500'
32
R1
CAR 08
74º00'
°
46
R0
3
40
36º00'
VW
T-1 117
04
8°
VAR 6.1
N MAG
R0
44
°
° E 2016
VW
-1
T-1 09
05
SOSTA
R005°
CARTA DE ALTITUDES MINIMAS
DE VIGILANCIA ATC
VW200
T-10
0
SANTIAGO RADAR
126.3
INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO
DASA / SECCIÓN AIS-MAP
Intentionally left blank