boletín industrial n°1

BOLETÍN INDUSTRIAL N°1
“Evaluación
Económica y
Homologación
de Recubrimientos
para la Protección
Anticorrosiva de Superficies”
Sin duda, una de las operaciones menos abordadas en cuanto a
su metodología o técnicas dentro de los Programas de Tratamiento
Anticorrosivo de Superficies con Recubrimientos, lo constituye el proceso
de Adquisición de la Pintura y es que este procedimiento es normalmente
enfocado a través de una comparación de costos por metro cuadrado
de superficie pintada en el mejor de los casos, puesto que aún hoy en
día podemos apreciar que las comparaciones de precios entre distintas
alternativas de proveedores lo enfocan erradamente en términos de
costos por galón de pintura.
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La Adquisición de Pintura es una etapa importante, que permite agregar
valor a la rentabilidad de la inversión en la protección anticorrosiva,
objetivo central tratado en nuestro artículo anterior sobre “Estrategias
para Incrementar el Rendimiento de la Inversión en la Aplicación de
Recubrimientos de Protección” y su efecto se da en seleccionar la alternativa
del sistema de pinturas óptimo en términos de beneficio-costo.
Para lograr dicho objetivo, se efectuará una evaluación económica
mediante el análisis de costos de pintado con las diferentes alternativas
técnicamente homologadas a una Especificación de Pintura predeterminada, comparando los Costos del Ciclo de Vida Económico de
Pintado con las diferentes alternativas de pinturas homologadas.
El Ciclo de Vida Económico de Pintado considera además del costo de la
pintura y de su aplicación a valor actual, los costos de pintado en el tiempo,
es decir los costos de reparaciones y mantenimiento futuro de acuerdo al
tiempo de vida útil del recubrimiento. Puesto que, si lo que se desea es
tener el área protegida (pintada) durante un periodo de tiempo dado,
los cálculos económicos deben ser integrales, considerando los costos de
Mantenimientos Periódicos, Pintura, Aplicación e Inspecciones Técnicas.
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Veamos el siguiente ejemplo de comparación de costos del Ciclo de vida
económico de dos tipos de pinturas en un proyecto de pintado de nueva
construcción para un periodo de seis (6) años de protección:
(*) Para el ejemplo, en ambos cálculos no se ha considerado el efecto del
tiempo en el valor del dinero (costos de actualización monetaria)
Comparando los costos Totales de seis (6) años de Protección, incluyendo
el trabajo de preparación de superficie, aplicación e inspección de control
de calidad, efectuar el trabajo de pintado con la Pintura B resulta más
económica: US $ 8,000 dólares menos que con la Pintura A.
Como consecuencia, sería un error comparar solamente los costos de la
Pintura A ($5,000) versus la Pintura B ($12,000), sin considerar los tiempos
de vida y los costos del pintado de mantenimiento. También sería un error
comparar las Pinturas basado solamente en el costo anual, diciendo que la
Pintura A tiene un costo de $ 5,000 para un periodo de vida de tres (3) años,
ó de $ 1,666 por año, mientras que la Pintura B tiene un costo de $ 12,000
para un periodo de vida de seis (6) años o de $ 2,000 por año.
Es importante mencionar que en la operación de “adquisición” de los
recubrimientos para un Proyecto de Protección Anticorrosiva , la pintura
propiamente dicha, no es el único objeto de transacción, recuerde que
en este proceso cuando usted aprueba y adquiere una marca de pinturas
usted también estará adquiriendo el servicio y la capacidad de gestión
tecnológica de su proveedor de recubrimientos, por lo que en esta operación
de “adquisición de los recubrimientos” debe considerarse además, la
evaluación de los siguientes conceptos de valor de su “proveedor”:
1. Capacidad de entrega, en volumen y tiempo.
2. Condiciones del pago y financieras de la adquisición.
3. Sistemas de Gestión de Calidad de la fabricación.
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4.
5.
6.
7.
Garantías técnicas de buen desempeño o durabilidad.
Capacidad en la atención y resolución de reclamos.
Servicio y asistencia técnica de pre venta y post venta.
Experiencia, record y monitoreo (Inspecciones periódicas en el tiempo)
del buen desempeño de los sistemas de pintado en obras anteriores.
8. Certificaciones de calidad del producto (pruebas aceleradas de
performance y desempeño según la agresividad del medio en servicio:
ISO 12944-5; ISO 12944-6, ISO 20340, NORSOK M501)
9. Experiencia en el manejo de la tecnología en formulación y aplicación
de recubrimientos.
10.Capacidad de investigación y desarrollo de nuevos productos.
11.Infraestructura de fabricación, laboratorios y equipamiento para la
investigación, y control de calidad.
12.Recursos humanos especializados en Tratamiento Anticorrosivo de
Superficies y Normas Técnicas, etc.
13.Reconocimiento y prestigio de marca.
La evaluación económica descrita
requiere sin duda conocer como paso
previo, las alternativas de “marcas” que
cumplen con la Especificación Técnica
de Pintado de la Obra, es por ello que se
debe realizar la Homologación adecuada
de los Sistemas de Pinturas propuestos por
los proveedores, sobre la base del Sistema
de Pinturas especificado por la ingeniería.
La homologación de pinturas consiste en
la definición de las marcas de pinturas
equivalentes en performance al Estándar o
a la Especificación Técnica recomendada
o seleccionada por la empresa de ingeniería independiente de tercera
parte. Normalmente se homologan dos ó tres tipos de sistemas de pinturas
de Fabricantes con la finalidad de lograr una adecuada competencia
técnica y económica.
El procedimiento de Homologación de Pinturas debe ser realizado por
una Empresa de Ingeniería de Protección Anticorrosiva Independiente
de Tercera Parte, mediante evaluaciones comparativas en tres niveles de
características y/o cualidades del recubrimiento y según lo establezcan las
especificaciones técnicas de la obra:
a) Evaluación de las características o propiedades físicas de la pintura
(cualidades de aplicación).
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b) Evaluación de características de resistencia de los recubrimientos
frente al medio.
c) Evaluación de las características de durabilidad de los recubrimientos
frente al Medio.
La evaluación de las características o propiedades físicas de la pintura
fundamentalmente no miden performance, pero nos permite conocer las
características y condiciones de aplicación, así como el rendimiento de la
pintura entre otros factores. El fabricante deberá proporcionar la información
técnica en caso la Hoja de datos de la pintura no lo especifique.
Los ensayos o test de evaluación que realizan los equipos de homologación
pueden llevarse a cabo en laboratorios especializados o en los propios
laboratorios del Fabricante bajo su respectiva supervisión.
La Evaluación y predicción del comportamiento (Durabilidad) de los sistemas de
pintado se efectúan mediante una variedad de técnicas de experimentación,
aunque es importante mencionar que en el caso de los ensayos acelerados
de laboratorio entre varios sistemas de pinturas los resultados son comparativos
y no absolutos en términos de tiempo de vida útil.
Ing. Mg. Abel De la Cruz Pérez
Gerente General - Consultor Senior
Instructor Autorizado por ASTM International en Recubrimientos
AMERICAN CONSULT PERÚ INGENIERÍA EN PROTECCIÓN ANTICORROSIVA, RECUBRIMIENTOS Y AUDITORÍAS DE CALIDAD
http://infocorrosion.comhttp://recubrimientosdeproteccionastm.blogspot.com
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La información que su empresa
necesita conocer
Boletín Informativo Marino
Caso histórico - Jet
Proyecto “fabricación de
estructuras metálicas para
faja transportadora”
Usuario Final
Cía Minera Vale / Flsmith
Preparación De Superficie
SSPC-SP10
ELEMENTOS
PRODUCTO ESPESOR SECO
Jet
Pox High Resistant Gris RAL 70359.0
Estructuras de
Acero
al
Jet Pox High Resistant Gris Niebla 16809.0
Carbono
11869 m2
Jethane 650HS Azul Munsell 10B 4/103.0
E.P.S. Total (Mils)21.0
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Agroindustria, textil y turismo
emergerán con desarrollo
del Gasoducto Sur Peruano
El desarrollo del proyecto del Gasoducto Sur Peruano (GSP) no solo
masificará el gas natural en el país sino que puede potenciar el despegue
de la agroindustria, manufactura textil e incluso el turismo en la zona sur,
según informó la Cámara Nacional de Comercio, Producción y Servicios
(Perucámaras).
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“La agroindustria y manufactura textil podrían emerger en el sur, y se tendrá
un turismo relacionado a un aspecto medioambiental al distribuirse en la
zona un combustible mucho más limpio”, manifestó la gerente general de
Perucámaras, Mónica Watson, durante el Conversatorio de Andina Canal
Online.
Explicó que el impulso del agro provendrá con el abastecimiento de
fertilizantes cuando se haga realidad el polo petroquímico, mientras que el
sector textil podrá reducir sus costos de energía al utilizar el gas natural. Por
el lado del turismo, los visitantes valoran más al destino que ofrece mejores
condiciones ambientales.
También señaló que con la petroquímica se generará la industria de
plásticos, y con los insumos del gas se producirán explosivos para el sector
construcción y minería.
“El GSP será un polo de desarrollo que activará una zona que históricamente
ha estado rezagada. La actual industria de Arequipa y el turismo en Cusco
tienen retrasos. Pero con este proyecto se crearán nuevas empresas”,
comentó Watson.
Asimismo, incidió en que el
GSP será “el detonante para
generar nuevas industrias
en el marco del Plan
Nacional de Diversificación
Productiva”.
“El sur verá un desarrollo
que conllevará a crear más
puestos de trabajo que
pueden dinamizar también
al sector construcción (al
promover oferta habitacional
para las personas que
ingresan
al
mercado
laboral)”, anotó.
Fuente:
ht tp://w w w.andina.com.pe/agencia/noticia - ag roindustr ia -texti l -y-tu r ismo emergeran-desarollo-del-gasoducto-sur-peruano-513036.aspx
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