demasiado grande para ignorarlo, en momentos en que el aumento

demasiado grande para ignorarlo, en momentos en
que el aumento de la clase media, en la última década
impulsa el crecimiento de las ventas de autos. Sin
embargo, los elevados costos, una infraestructura pobre
y escasos acuerdos comerciales significan que las exportaciones de Brasil no pueden competir en el exterior, eso
lleva a las compañías automotrices a establecer fábricas
pequeñas en Brasil para cubrir la demanda interna y a
instalar las plantas más grandes en países como México,
que tiene salarios más bajos y acuerdos comerciales con
44 países.
En Brasil como se mencionó; los costos tanto impositivos, laborales, logísticos son demasiado altos en cambio
México es una economía mucho más abierta, mucho
menos proteccionista, y tiene acuerdos bilaterales con
casi todos los países que importan. (EL FINANCIERO,
2015)
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Los puntos abordados en este artículo ponen a México
en camino de desplazar este año a Brasil como principal
productor de automóviles por primera vez. Las exportaciones mexicanas de autos aumentaron a 1.95 millones
de dólares. En cambio las cifras brasileñas muestran un
panorama diferente: las exportaciones cayeron a alrededor de 262 mil dólares. Si bien las exportaciones
declinan, hay suficiente demanda interna para atraer
empresas automotrices al país luego de que 40 millones de brasileños se incorporaran a la clase media en la
última década y esto es importante ya que hay un solo
auto por cada 5.4 brasileños.
Entonces, México ha consolidado su posición como líder
productor de Latinoamérica en el sector Automotriz,
mientras Brasil cayó a la segunda posición en el continente y, en la clasificación mundial de mayores