Cambio de un cilindro de rueda

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Sustitución cilindro de ruedas
Utilice un dado de 15mm para aflojar los pernos de la rueda (aflojar un poco),
mientras el coche está todavía en el suelo. Eleve la parte trasera del Smart y
coloque un caballete en el faldón interno para soportar el peso del vehiculo.
Afloje del todo los pernos de rueda y retírelos, retire la rueda del automóvil.
Utilice una llave de torx para aflojar el tornillo del tambor.
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Afloje la palanca del freno de mano y gire el tambor en el sentido de la
rotación del coche, mientras que con la mano tira del mismo hacia afuera (esto
pueden ser un trabajo duro si las zapatas de freno rozan con la arista del
borde interior del tambor, gire el tambor, mientras que lo apalanca hacia
fuera).
El purgado del líquido de frenos antes es una cuestión preferente, realizar
siempre el trabajo sucio de drenaje en el sistema de frenos no sea que al final
quede aire dentro de las tuberías y la unidad de ABS.
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Busque en la zapata el clip de sujeción (foto arriba).
Coloque un destornillador de plano o similar en la parte posterior de la unidad
para mantener la parte de atrás de la pinza.
Con un par de alicates de freno o alicates de pinzas largas, empuje el pasador
y pulse el clip de retención en la placa posterior, mientras que lo gira
lentamente. Tenga cuidado, el clip puede saltar.
Tire de las zapatas de freno hacia adelante lentamente para dar acceso al
cilindro.
Desenrosque el freno de la parte posterior del cilindro y limpie alrededor del
cilindro en el portafreno, para evitar suciedad e incrustaciones al retirar el
mismo (teniendo la precaución de no doblar la chapa del portafrenos).
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El cilindro de rueda está sujeto a la placa portafrenos posterior con dos pernos
de 10mm, quítelos y tire hacia adelante, quedara el cilindro libre.
Con el tambor fuera completamente limpio, elimine todo el polvo de los frenos,
también limpie el borde del tambor que suele estar muy sucio y crea una arista
con el tiempo.
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Ajustar el nuevo cilindro y reconstruir el montaje del tambor en sentido
contrario al desmontaje. El sangrado de los frenos es fundamental. Al hacerlo,
preste atención a la parte de atrás de la unión del cilindro con la tubería en
busca de fugas.
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