presentación Müller

Taller Participativo PIUBAT
Ferrocarriles de carga para el Norte Argentino
Aportes desde la UBA
18 de Mayo de 2016
Ferrocarril y Norte Argentino:
algunas notas
Alberto Müller
CESPA-FCE-UBA
www.blogdelcespa.blogspot.com
Evolución comparativa de la red (km)
50.000
45.000
43.800
40.000
35.000
30.000
Argentina
Total Norte
25.000
20.000
20.000
15.000
10.000
9.821
3.503
5.000
0
Red FC 1960
Red FC actual (aprox.)
Evolución por provincia (km)
Tucuman
500
Santiago del Estero
520
852
2.243
Salta
1.798
1.220
78
78
Misiones
La Rioja
851
0
Jujuy
135
Formosa
506
510
0
Chaco
1.222
650
Corrientes
1.180
400
Catamarca
583
0
-
500
Red FC 1960
1.000
1.500
Red FC actual (aprox.)
2.000
2.500
LA QUIACA
POCITOS
SOCOMPA
Red básica
1960
FORMOSA
SALTA-JUJUY
TUCUMÁN
POSADAS
RESISTENCIA CORRIENTES
CATAMARCA
ANDALGALÁ
TINOGASTA
CHILECITO
CONCORDIA
CÓRDOBA
SANTA FE
ROSARIO
LA QUIACA
POCITOS
SOCOMPA
Red básica
actual
FORMOSA
SALTA-JUJUY
TUCUMÁN
POSADAS
RESISTENCIA
CORRIENTES
CATAMARCA
ANDALGALÁ
TINOGASTA
CHILECITO
CÓRDOBA
SANTA FE
ROSARIO
CONCORDIA
Línea Urquiza – Evolución de tráficos
1.600.000
1.400.000
1.200.000
1.000.000
800.000
271.005
299.516
955.636
922.052
580.869
422.494
600.000
400.000
648.260
806.487
200.000
21.351
104.973
-
1976
1987
1995
Urquiza Graneles-primarios
2005
Urquiza Resto
2015
Línea Belgrano – Evolución de tráficos
4.000.000
3.500.000
3.000.000
905.065
1.288.943
2.500.000
2.000.000
1.500.000
1.000.000
2.758.690
2.206.064
224.468
1.133.096
500.000
210.232
106.694
562.205
734.987
2005
2015
-
1976
1987
1995
Belgrano Graneles-primarios
Belgrano Resto
Tráfico potencial
Norte ---> Región Pampeana +Cuyo
(mill. Toneladas)
Total = 36,3
Con cobertura FC =
Derivación estimada =
22,2
15,5
Con cobertura FC ramales claus.=
Derivación estimada =
6.9
Sin cobertura FC=
7,2
4,0
Tráfico potencial
Norte ---> Región Pampeana +Cuyo
Ganancia de costo por derivación (infraestructura y
movilidad):
– Costo estimado del automotor: 0,067 us$/ton-km
– Costo estimado del ferrocarril: 0,04 us$/ton-km
– Ton-km: 15,5 mill.ton x 1,000 km
– Ahorro de costo=418,5 mill. de us$
– Valor estimado de lo transportado: 250 us$/ton x
15,5 mill de ton=3.900 mill de us$
– Ahorro de costo≈ 10% del valor de lo producido
Tráfico potencial
Norte ---> Región Pampeana +Cuyo
Fuente:
CESPA - Documento de Trabajo nº 37
“Transporte Automotor de Cargas en Argentina: una estimación de Orígenes y
Destinos – 2010”
Alberto Müller y Agustín Benassi - Febrero 2015
CESPA - Documento de Trabajo nº 41
“Un Modelo de Costos para el Transporte Terrestre de Cargas en Argentina”
Alberto Müller y Agustín Benassi - Febrero 2015
CESPA - Documento de Trabajo nº 42
“Ante un nuevo ciclo: delineando un futuro para el ferrocarril interurbano en
Argentina” –
Alberto Müller - Junio 2015
www.blogdelcespa.blogspot.com