diferencial de reduccion simple meritor
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an ArvinMeritor brand Manual de mantenimiento no. MM-0140 Diferencial de reducción simple Serie 7 - MS15 - MS16 - MS17 - MR15 Actualización Abril 2003 Índice general pg. 05 06 06 07 10 11 12 13 14 15 Descripción Características y datos Sección diferencial de reducción simple “estándar” MS16-MS17 Sección diferencial de reducción simple “curvic” MS16-MS17 Sección diferencial de reducción simple “curvic” MS15-MR15 Vista en despiece versión “estándar” MS16-MS17 Lista de piezas versión “estándar” MS16-MS17 Vista en despiece versión “curvic” MS16-MS17 Lista de piezas versión “curvic” MS16-MS17 Vista en despiece versión “curvic” MS15-MR15 Lista de piezas versión “curvic” MS15-MR15 17 Sección 2: Mantenimiento 18 19 27 41 Separar y volver a juntar el diferencial Reparación del diferencial Montaje de la unidad del rodamiento con anillo elástico en el piñón cónico Cálculo del espesor entre el soporte del piñón y la caja del diferencial Contactos teóricos del par cónico Comprobación del funcionamiento del interruptor del bloqueo del diferencial Sustitución de la junta (pinion-pac) del soporte del piñón cónico Pares de torsión 43 Sección 3: localización de averías 08 09 29 33 38 39 2 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 Sección 1: Introducción Notas sobre servicios Antes de comenzar Este manual proporciona las instrucciones correspondientes a los Diferencial de reducción simple Serie 7 de ArvinMeritor. Información de acceso al sitio de ArvinMeritor en el Internet 1. Antes de comenzar a prestarle servicio a los componentes lea todas las instrucciones y procedimientos. También hay información adicional disponible sobre mantenimiento y servicio de la línea de componentes para los sistemas de vehículos comerciales de ArvinMeritor en www.arvinmeritor.com. 2. Lea y observe todas las señales de Cuidado y Advertencia que preceden las instrucciones o los procedimientos que realizará. Estos avisos contribuyen a evitar daños a los componentes, lesiones personales graves, o ambos. Para tener acceso a la información, haga clic en Products & Services/Truck & Trailer Products/Sales& Service tab/Tech Library. La pantalla exhibirá un índice de publicaciones dividida por tipos. 3. Siga las directrices de su compañía relativas a mantenimiento y servicio, instalación y diagnósticos. 4. Cuando sea necesario use las herramientas adecuades, para contribuir a evitar lesiones personales graves y daños a los componentes. Avisos de seguridad, símbolo de par de torsión y notas ADVERTENCIA La señal de Advertencia requiere que un procedimiento se debe seguir al pie de la letra para evitar lesiones personales serias y daños a los componentes. CUIDADO Una señal de Cuidado lo alerta a una instrucción o procedimiento que se debe seguir al pie de la letra para evitar daños a los componentes y posibles lesiones personales graves. NOTA: Una Nota proporciona informaciones o sugerencias que facilitan el servicio correcto a un componente. El símbolo de par de torsión lo alerta a que apriete los elementos roscados a un par de torsión determinado. Todos los derechos reservados. El contenido del siguiente documento, total o parcialmente, no se podrá utilizar, reproducir u otorgar a terceros, sin la aprobación explícita escrita de ArvinMeritor. ArvinMeritor se reserva el derecho de aportar, en cualquier momento, posibles modificaciones al producto por razones de carácter técnico o comercial. Por lo tanto, la información, las descripciones y las ilustraciones contenidas en el presente manual están actualizadas hasta el momento de la aprobación para la impresión. ArvinMeritor Diferencial Serie 7 3 Términos empleados en este manual Fabricante : ARVINMERITOR Manual : Manual de mantenimiento nº MM-0140 Dispositivo : Diferencial de reducción simple Mecánico : Personal cualificado que trabaje en el mantenimiento de los montajes del diferencial de reducción simple y de su mantenimiento. Mantenimiento y reparación : Mantenimiento y reparación se refiere a la comprobación y/o sustitución periódicas de las piezas o componentes del diferencial de reducción simple. También se refiere a la detección de la causa de una avería para poder restaurar las condiciones iniciales de funcionamiento. Operador : Toda persona que use un diferencial de reducción simple como parte de un dispositivo mucho más complejo. 4 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 Garantía : La garantía se aplica al diferencial de reducción simple instalado en los vehículos para los que fue diseñado. La garantía será nula en los casos siguientes: • Uso inadecuado del vehículo en que está instalado el diferencial de reducción simple (condiciones de uso, sobrecarga, etc.) • Manipulación de componentes del vehículo que puedan afectar al rendimiento del diferencial de reducción simple. • Uso de piezas de repuesto no originales. • Instalación, ajuste, reparación o modificación inadecuados. • Mantenimiento escaso o inadecuado (incluyendo consumibles diferentes de los especificados). Si desea obtener más información sobre las condiciones de la garantía, consulte al fabricante o visite la página Web de ArvinMeritor: www.arvinmeritor.com Introducción 1 pg. 06 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 Descripción Características y datos Sección diferencial de reducción simple “estándar” MS16-MS17 Sección diferencial de reducción simple “curvic” MS16-MS17 Sección diferencial de reducción simple “curvic” MS15-MR15 Vista en despiece versión “estándar” MS16-MS17 Lista de piezas versión “estándar” MS16-MS17 Vista en despiece versión “curvic” MS16-MS17 Lista de piezas versión “curvic” MS16-MS17 Vista en despiece versión “curvic” MS15-MR15 Lista de piezas versión “curvic” MS15-MR15 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 5 1 Introducción Descripción El diferencial es del tipo de reducción simple. Está caracterizado por un grupo de engranajes con dentado hipoidal. Al piñón lo sujetan dos rodamientos (unidad piñón) de rodillos cónicos y un rodamiento de rodillos cilíndricos. La posición del piñón cónico, respecto a la corona cónica, se puede regular variando el espesor del paquete de los espesores interpuestos entre la caja del diferencial y el soporte por piñón cónico. La caja del tren de engranajes está sujetada por dos rodamientos de rodillos cónicos y se puede ajustar axialmente mediante dos anillos con rosca. El diferencial serie 7 MS15 - MS16 - MS17 - MR15 se realiza en dos versiónes: • sin bloqueo diferencial • con bloqueo diferencial en la configuración ESTÁNDAR: con acoplamiento longitudinal; en la configuración CURVIC: con acoplamiento frontal. Características y datos Rodamientos piñón cónico Grupo diferencial Relación de reducción par cónico Holgura entre piñón y corona 2 de rodillos cónicos (pinion-pac) y 1 de rodillos cilíndricos MS16-MS17 Fine Pitch 2.80; 2.93; 3.07; 3.21; 3.42; 3.73 4.1; 4.30; 4.56; 4.89; 5.13; 5.63; 6.14 MS16-MS17 Coarse Pitch 2.85; 3.08; 3.10; 3.36; 4.11; 4.63; 5.29 MR15-MS15 Coarse Pitch 2.43; 2.57; 2.83; 3.09; 3.40; 3.78; 4.13 4.50; 5.14; 5.67 MS16-MS17 mm 0.26 - 0.50 MR15-MS15 mm 0.20 - 0.45 Ajuste holgura entre piñón y corona mediante anillos Colocación piñón cónico respecto a la corona mediante espesores de ajuste Separación sombreretes mm Ajuste separación sombreretes 6 0.15 - 0.33 mediante anillos Par de rodadura entre satélites y planetarios Nm Kgm 68 max 6.8 max Espesores de los anillos de ajuste interpuestos entre el soporte de piñón cónico y la caja del diferencial mm 0.125 - 0.200 - 0.500 Oscilación de la superficie de apoyo de la corona en la semicaja mm 0.13 max ArvinMeritor Diferencial Serie 7 1 Introducción Sección diferencial de reducción simple “estándar” - tipo MS16 - MS17 Fig. 1 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 7 1 Introducción Sección diferencial de reducción simple “Curvic” - tipo MS16 - MS17 Fig. 2 8 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 1 Introducción Sección diferencial de reducción simple - tipo MS15 - MR15 - Versión “Curvic” con anillo elástico Fig. 3 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 9 32 48 49 13 50 8 9 22 10 11 12 28 1 21 31 7 19 45 15 2 3 46 20 5 33 16 3 7 6 30 4 5 27 6 25 29 26 24 25 23 25 56 53 24 34 5 25 14 52 26 27 18 55 54 51 Modelo sin bloqueo del diferencial 35 17 37 36 38 44 19 39 21 41 47 40 42 43 Vista en despiece Versión “Estándar” - Diferencial tipo MS16 - MS17 Fig. 4 Lista de piezas Ref 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Descripción Soporte del tren de engranajes Sombrerete izquierdo Tornillo Sombrerete derecho Arandela Tornillo de fijación del sombrerete Placa de identificación Caja portarrodamientos (pinion pac) Anillo tórico Espesor Espesor Espesor Tornillos de la caja portarrodamientos Semicaja diferencial Cárter del rodamiento diferencial IZDO Cono del rodamiento diferencial IZDO Cárter del rodamiento diferencial DCHO Cono del rodamiento diferencial DCHO Anillo de ajuste Tornillos de unión de la semicaja Clavija Tapón Cruceta Satélite Arandela axial satélites Planetario Arandela axial planetario Piñón cónico Corona cónica Ref 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Descripción Semicaja diferencial embridado Rodamiento piloto Tuerca piñón Tornillos corona Horquilla Clavija elástica Eje Muelle Pistón Anillo tórico estanco Tapa del cilindro Junta (pinion pac) Tornillos tapa del cilindro Arandela Tapón Interruptor Tuerca del interruptor Manguito deslizable Abrazadera de entrada al diferencial Protección Junta (pinion pac) Ref. 51 52 53 54 55 56 Modelo sin bloqueo del diferencial Tapa para orificio BD Tapón de tornillos Arandela del tapón de tornillo Tornillos de la tapa Arandela de los tornillos de la tapa Junta de la tapa ArvinMeritor Diferencial Serie 7 11 36 55 56 13 57 8 9 10 11 32 12 26 25 21 1 24 23 35 19 49 15 2 3 50 20 16 5 37 3 7 6 34 4 5 31 6 29 33 28 30 29 27 29 28 38 63 60 29 14 30 31 59 18 62 17 41 40 39 58 61 modelo sin bloqueo diferencial 42 43 45 52 46 47 44 48 53 51 22 54 19 Vista en despiece Versión “Curvic” - Diferencial tipo MS16 - MS17 Fig. 5 Lista de piezas Ref 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Descripción Soporte del tren de engranajes Sombrerete izquierdo Tornillo Sombrerete derecho Arandela Tornillo de fijación del sombrerete Placa de identificación Caja portarrodamientos (pinion pac) Anillo tórico Espesor Espesor Espesor Tornillos de la caja portarrodamientos Semicaja diferencial Cárter del rodamiento diferencial IZDO Cono del rodamiento diferencial IZDO Cárter del rodamiento diferencial DCHO Cono del rodamiento diferencial DCHO Anillo de ajuste Tornillos de unión de la semicaja Clavija Clavija elástica Tapón Tornillos de reacción Elemento antirroce Tuerca de los tornillos de reacción Cruceta Satélite Arandela axial satélites Planetario Arandela axial planetario Piñón cónico Corona cónica Ref 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 Descripción Semicaja diferencial embridada Rodamiento piloto Tuerca piñón Tornillos corona Horquilla Clavija elástica Eje Muelle Pistón Anillo tórico estanco Tapa cilindro Junta Tornillo de la tapa cilindro Arandela Tapón Interruptor Tuerca del interruptor Manguito deslizable con dientes front. Manguito fijo con dientes front. Separador Anillo de fijación elástico Brida de entrada del diferencial Protección Junta (pinion pac) Ref. 58 59 60 61 62 63 modelo sin bloqueo diferencial Tapa para orificio BD Tapón de tornillo Arandela del tapón de tornillo Tornillo de la tapa Arandela tornillos de la tapa Junta de la tapa ArvinMeritor Diferencial Serie 7 13 36 55 56 13 57 9 anillo elástico Unidad del rodamiento 8 10 11 32 12 26 35 25 21 1 24 23 64 19 49 15 2 3 50 20 37 16 5 3 7 34 6 4 5 31 6 29 30 33 28 29 27 29 28 38 63 60 29 14 30 31 58 61 17 41 40 42 39 62 18 59 modelo sin bloqueo diferencial 43 52 48 44 46 47 45 53 54 22 19 51 Vista en despiece Versión “Curvic” con anillo elástico - Diferencial tipo MS15 - MR15 Fig. 6 Lista de piezas Ref 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Descripción Soporte del tren de engranajes Sombrerete izquierdo Tornillo Sombrerete derecho Arandela Tornillo de fijación del sombrerete Placa de identificación Caja portarrodamientos (pinion pac) Anillo tórico Espesor Espesor Espesor Tornillos de la caja portarrodamientos Semicaja diferencial Cárter del rodamiento diferencial IZDO Cono del rodamiento diferencial IZDO Cárter del rodamiento diferencial DCHO Cono del rodamiento diferencial DCHO Anillo de ajuste Tornillos de unión de la semicaja Clavija Clavija elástica Tapón Tornillos de reacción Elemento antirroce Tuerca de los tornillos de reacción Cruceta Satélite Arandela axial satélites Planetario Arandela axial planetario Piñón cónico Corona cónica Ref 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 64 Descripción Semicaja diferencial embridada Rodamiento piloto Tuerca piñón Tornillos corona Horquilla Clavija elástica Eje Muelle Pistón Anillo tórico estanco Tapa cilindro Junta Tornillo de la tapa cilindro Arandela Tapón Interruptor Tuerca del interruptor Manguito deslizable con dientes front. Manguito fijo con dientes front. Separador Anillo de fijación elástico Brida de entrada del diferencial Protección Junta (pinion pac) Anillo elástico Ref. 58 59 60 61 62 63 modelo sin bloqueo diferencial Tapa para orificio BD Tapón de tornillo Arandela del tapón de tornillo Tornillo de la tapa Arandela tornillos de la tapa Junta de la tapa ArvinMeritor Diferencial Serie 7 15 16 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 Mantenimiento 2 pg. 18 19 27 29 33 38 39 41 Separar y volver a juntar el diferencial Reparación del diferencial Montaje de la unidad del rodamiento con anillo elástico en el piñón cónico Cálculo del espesor entre el soporte del piñón y la caja del diferencial Contactos teóricos del par cónico Comprobación del funcionamiento del interruptor del bloqueo del diferencial Sustitución de la junta (pinion-pac) del soporte del piñón cónico Pares de torsión ArvinMeritor Diferencial Serie 7 17 2 Mantenimiento Introducción Control de la caja del puente Con el fin de garantizar un funcionamiento fiable y eficiente del diferencial es necesario respetar escrupulosamente los intervalos de mantenimiento indicados, y usar el lubricante y los procedimientos especificados por el constructor (ver Lubrication Maintenance Manual no. 1). Se puede solicitar mayor información en la Oficina Técnica del constructor o mediante la página web www.arvinmeritor.com (technical library-manuals) Es necesario comprobar la alineación de la caja del puente, ya que posibles deformaciones generan esfuerzos anormales y hacen el conjunto ruidoso aumentando el consumo de los neumáticos. Recambios Utilizar sólo piezas Meritor originales. Desmontaje y montaje del diferencial Montaje Para volverlo a montar, invertir las operaciones descritas en el apartado del desmontaje ateniéndose, para el cierre de los tornillos y/o de las tuercas, a los pares de torsión prescritos. Engrasar con masilla impermeable de silicona para juntas de base alcohólica tipo Dow Corning 9071 la superficie de contacto de la caja del puente; previamente limpiar la superficie de contacto y las roscas. Desmontaje 1. Si el vehículo está cargado, descargar el puente posterior antes de separar el diferencial. 2. Colocar el vehículo en terreno llano y bloquear las ruedas anteriores. 3. Sujetar el puente con caballetes adecuados. 4. Extraer el tapón de la parte inferior del puente y vaciar el lubricante. 5. Accionar el bloqueo del diferencial antes de que la presión del aire descienda bajo 2,8 bar. 6. Quitar los tornillos y las arandelas de los semiejes. 7. Extraer los semiejes 8. Extraer el eje de transmisión. CUIDADO: Todas las piezas nuevas deben ser recambios Meritor originales. El uso de un lubricante inadecuado compromete las prestaciones y la duración del servicio. El uso de piezas no originales podría comprometer seriamente las prestaciones del diferencial. ADVERTENCIA: La eliminación de los aceites agotados se debe realizar respetando las normas prescritas por la legislación vigente.. CUIDADO: La extracción y los desplazamientos del diferencial se deben realizar utilizando dispositivos de elevación y transporte adecuados. 9. Desconectar los conductos del aire comprimido y enganche interruptor del bloqueo diferencial. 10. Extraer los tornillos de fijación del diferencial a la caja puente. (dejar dos tornillos en su sitio para evitar que se caiga el diferencial. 11. Sujetar el diferencial, desenroscar los tornillos de fijación que quedan y extraer el diferencial. Para separar el diferencial quitar las tapas de plástico (22) colocadas en los orificios de los tornillos de maniobra y colocar los tornillos Herramienta CT08. Extraer los dos tornillos para quitar el diferencial paralelamente a la caja del puente. 18 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 CABELLETES Fig. 7 Áreas de elevación y de sujeción 2 Mantenimiento CUIDADO: Accionar el bloqueo del diferencial para alinear los estriados y para evitar dobleces de la horquilla y dañar los estriados durante la fase de desmontaje o montaje. Al terminar comprobar que: •. no haya pérdidas de aire por las tuberías neumáticas; •. el aceite lubricante cumpla las especificaciones del constructor del vehículo; •. el aceite lubricante de la caja del puente esté a nivel; •. la lámpara que indica el bloqueo del diferencial funcione correctamente. Reparación del diferencial Desmontaje del diferencial 1. Fijar el diferencial de forma correcta en la mesa de trabajo. (Fig. 9) 2. Desenroscar el interruptor (1); 3. Desenroscar los tornillos (2) y extraer la tapa del cilindro (3) y la junta (7); 4. Extraer el pistón (4), el eje (5) y el muelle (6). (Fig. 10) 5. Versión Curvic: aflojar la tuerca de bloqueo (1) mediante Herramienta CT09 y desenroscar el tornillo de reacción (2). (Fig. 11) Masilla impermeable de silicona Fig. 8 Fig. 9 Fig. 10 Fig. 11 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 19 2 Mantenimiento 6. Quitar la horquilla (3), con el manguito deslizable (2). 7. Versión Estándar: quitar la clavija (1) Versión Curvic: quitar la clavija elástica (4) 8. Quitar la clavija del lado opuesto del manguito. (Fig. 12) 9. Desenroscar los anillos (1) de ajuste del rodamiento 10. Con la llave adecuada desenroscar y quitar los tornillos (2) con sus arandelas, repetir la misma operación por el lado opuesto 11. Quitar los sombreretes (3) de los rodamientos de soporte. (Fig. 13) Fig. 12 12. Mediante un dispositivo idóneo de elevación (1) extraer la caja del tren de engranajes (2) completa de corona cónica y de anillos exteriores (3). (Fig. 14) NOTA: La extracción y los desplazamientos del diferencial se deben realizar utilizando dispositivos de elevación y transporte oportunos. 13. Bloquear la rotación de la brida de entrada dif. (1) mediante Herramienta CT03 (2) 14. Con la llave Herramienta CT02 (3) y el multiplicador (4) aflojar la tuerca para piñón cónico (5). Pero no extraer. (Fig. 15) Fig. 13 Fig. 14 20 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 15. Desenroscar los tornillos de fijación (3) de la caja portarrodamientos al soporte del tren de engranajes (4). Fig. 15 2 Mantenimiento 16. Extraer la caja portarrodamientos (5) completa del soporte tren de engranajes, enganchándose a la brida y utilizar dos pernos prisioneros o tornillos sin cabeza como guía para mantener la alineación del grupo durante la extracción Herramienta CT08). Desenroscar la tuerca del piñón (1) y extraer la brida de entrada del diferencial (2) usando, si es necesario, un extractor. (Fig. 16) 17. Quitar los espesores (6) de ajuste de la posición del piñón respecto a la corona y mediante un micrómetro medir el espesor global. Fig. 16 Desmontaje de la caja del tren de engranajes 1. Mediante un extractor apropiado (1) extraer el rodamiento (2). (Fig. 17) 2. Dar la vuelta a la caja del tren de engranajes y extraer el rodamiento (1) - (Fig.18). 3. Colocar y bloquear la caja del diferencial sobre un útil (1) que bloquee la rotación. 4. Desenroscar los tornillos (2) autobloqueantes de fijación de la corona cónica (3) a la caja embridada. 5. Extraer la corona cónica mediante un botador de bronce o prensa. (Fig. 19) Fig. 17 Fig. 18 Fig. 19 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 21 2 Mantenimiento 6. Marcar la posición de montaje de las dos semicajas (2 y 3) y de la cruceta (4) para el acoplamiento y el reensamblaje correctos. 7. Desenroscar los tornillos (1) y levantar la semicaja embridada (2). (Fig. 20) Troquelado Desmontaje del piñón cónico de la caja portarrodamientos (pinion pac) * 1. Si el rodamiento piloto necesita que se cambie por desgaste o daño, extraer el rodamiento piloto (1) del piñón cónico (2) mediante un extractor de rodamientos. (Fig. 21) Fig. 20 * * Diferencial tipo MS15-MR15 Versión Curvic con anillo elástico Extraer el anillo elástico por la cabeza del piñón con las pinzas adecuadas. Extraer el rodamiento piloto del piñón con un extractor adecuado. CUIDADO: Durante las operaciones de extracción del rodamiento, ponerse gafas de protección adecuadas para evitar posibles daños debidos a astillas. 2. Realizar (bajo prensa) la extracción del piñón cónico (1) fuera del rodamiento mediante (Herramienta CT04) - (Fig. 22) Fig. 21 Fig. 22 22 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 3. Mediante una herramienta adecuada (1) y extraer el rodamiento (2). - Fig. 23 Fig. 23 2 Mantenimiento Control de los elementos que componen el diferencial 1. Limpiar cuidadosamente cada una de las piezas que componen el diferencial. 2. Lubricar los rodamientos y hacer girar libremente la jaula porta-rodillos; la rotación debe ser homogénea y no presentar agarrotamientos. 3. Controlar las superficies de apoyo de la corona cónica y de la superficie de tope de la semicaja para que la corona se adhiera prefectamente; la deformación de estas superficies provocaría vibraciones de los tornillos de fijación de la corona , comprometiendo el buen funcionamiento del grupo. 4. Controlar que el tramo estriado para la ensambladura de la brida en el piñón no presente un desgaste excesivo, en cuyo caso sustituir el par cónico y la brida de entrada del diferencial. Fig. 24 Montaje de la caja del tren de engranajes 1. Colocar la semicaja (3) en la mesa de trabajo 2. Colocar la arandela de apoyo lateral (2) del planetario en la semicaja y luego montar el planetario (1). (Fig. 24) CUIDADO Si no se ha sustituido la cruceta constatar que los signos que hemos marcado en el momento del desmontaje coincidan para evitar una oscilación excesiva del apoyo lateral de la corona. 3. Montar en la semicaja (3) la cruceta (6) completa de los satélites (5) y sus arandelas de l apoyo lateral (4). Fig. 25 4. Colocar el segundo planetario (2) y la relativa arandela (1) de apoyo lateral. (Fig. 25) NOTA: Lubricar todos los componentes con el aceite de llenado del puente. 5. Montar la semicaja embridada (2). Constatar que los signos de marca realizados en el momento de desmontar coincidan. Enroscar los tornillos (1) y apretarlos de la forma siguiente: ArvinMeritor Diferencial Serie 7 23 2 Mantenimiento Secuencias que se deben respetar en todas las fases de apriete: 1. Apretar el primer par de tornillos diametralmente opuestos; 2. Proceder como se indica en el punto 1 con el segundo par de tornillos perpendicular al primero. 3. Continuar hasta completar la operación de apriete de todos los pares de tornillos. • 1° fase : apretar mediante una llave dinamométrica (3) a un par de 100 Nm (10 kgm). - (Fig. 26) Fig. 26 • 2° fase : Cerrar los tornillos (1) mediante llave graduada (3) con un ángulo de 110º - 120º. - (Fig. 27) CUIDADO: Vestirse con ropas y guantes de protección adecuados para evitar riesgos de accidentes trabajando con el rodamiento recalentado. 6. Calentar en un horno de circulación de aire a una temperatura de 100º C durante aproximadamente 15 minutos el rodamiento (2) e introducirlo, mediante un botador adecuado. (Fig. 28) 7. Calentar en un horno de circulación de aire a una temperatura de 100º C - 150º C, la corona cónica (1) y colocarla en su alojamiento, en la semicaja embridada, controlando que gire libremente, hacer que coincidan los orificios de los tornillos de fijación de la corona cónica-semicaja embridada, montando 4 tornillos de maniobra. Como alternativa calentar la corona en un recipiente de agua durante 15 minutos aproximadamente a una temperatura de 70º C - 80º C antes del ensamblaje. La corona cónica dañará la semicaja si se monta en frío, ya que existe interferencia entre los diámetros de centraje. Fig. 27 CUIDADO: Vestirse con ropa y guantes de protección adecuados para evitar riesgos de accidentes trabajando con el par cónico recalentado. 24 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 Fig. 28 2 Mantenimiento 8. Dejar enfriar la corona cónica y dar la vuelta a la caja del tren de engranajes sobre la herramienta. 9. Enroscar los tornillos (1) y apretarlos de la forma siguiente: • 1° fase: apretar mediante la llave dinamométrica (2) a un par de 100Nm (10kgm); (Fig. 29) • 2° fase: cerrar mediante una llave graduada (1) con un ángulo de 80º - 90º. (Fig. 30) Fig. 29 10. Calentar en un horno de circulación de aire a una temperatura de 100º C durante 15 minutos aproximadamente el rodamiento (2) e introducirlo mediante un botador adecuado. (Fig. 30) CUIDADO: Vestirse con ropa y guantes de protección adecuados para evitar riesgos de accidentes trabajando con el rodamiento recalentado. Montaje del piñón cónico en el soporte 1. Calentar en un horno de circulación de aire a una temperatura de 100º C durante 15 minutos el rodamiento (2) e introducirlo en el piñón cónico (1) y dejarlo enfriar. (Fig. 31) CUIDADO: Vestirse con ropa y guantes de protección adecuados para evitar riesgos de accidentes trabajando con el rodamiento recalentado. Fig. 30 2. Mediante Herramienta CT11 (1), introducir bajo prensa la caja portarrodamientos (2) en el piñón cónico (3). (Fig. 32) Fig. 31 Fig. 32 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 25 2 Mantenimiento 3. En caso de montar un rodamiento piloto nuevo continuar como se indica: Calentar en un horno de circulación de aire a una temperatura de 100º C durante 15 minutos el rodamiento piloto (1) e introducirlo en el piñón cónico (2). (Fig. 33) CUIDADO: Vestirse con ropa y guantes de protección adecuados para evitar riesgos de accidentes trabajando con el rodamiento recalentado. ADVERTENCIA: Cuando se monta el rodamiento piloto colocar el radio mayor hacia la cabeza del piñón. Fig. 33 4. Remachar el mango del piñón en 10 posiciones equidistantes como se indica mediante Herramienta CT06. En caso de presencia de entalladura obtener al menos una cantidad de marcas completas equivalentes al número de los dientes del piñón (por marca completa se entiende la que no llegue al espacio de la entalladura). (Fig. 34) CUIDADO: El diámetro de la marca debe de estar comprendido entre 3,40 - 4,10 mm correspondientes respectivamente a una profundidad de 0,30 - 0,40 mm, usando una carga de 4000 kg con una bola de 10 mm de diámetro. mango del piñón 2,3 Fig. 34 26 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 2 Mantenimiento Montaje de la unidad del rodamiento - con anillo elástico - en el piñón cónico prensa manguito 1. Colocar el piñón cónico bajo la prensa, con la cabeza del engranaje (dientes) dirigida hacia arriba. Borde del anillo del rodamiento 2. Prisionar en el borde del anillo exterior del rodamiento hacia abajo hasta que el extremo inferior del rodamiento esté en contacto con la cabeza del engranaje del piñón. Usar la Herramienta CT05 para empujar el rodamiento. (Fig. 35) NOTA: Cuando se monta el rodamiento piloto colocar el radio más grande hacia la cabeza del piñón, como muestra la figura. 3. Instalar el anillo elástico (*) en la ranura del piñón cónico ayudándose con una pinza. (Fig. 36) NOTA: (*) Algunos tipos de diferencial Meritor pueden no tener los componentes descritos anteriormente. Completar el montaje 1. Colocar la brida (1) de entrada del diferencial, con su protección (2), y con Herramienta CT11 montarla hasta el fondo; se aconseja realizar esta operación bajo prensa. (Fig. 38) Fig. 35 Borde anillo elástico del anillo del rodamiento 2. Apretar provisionalmente la tuerca del piñón. Borde del anillo del rodamiento anillo elástico Fig. 38 Fig. 36 Fig. 37 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 27 2 Mantenimiento ADVERTENCIA: En caso de que se use el mismo grupo piñón-corona que se había quitado en el desmontaje, colocar el paquete de espesores (2) medido anteriormente y la caja portarrodamientos (1) del piñón cónico con el anillo tórico, en el soporte del tren de engranajes (3), asegurándose de que la ranura para el paso del aceite esté alineada exactamente. (Herramienta CT08) (Fig. 39) Sustituir el anillo tórico en caso de que presente daños, para evitar pérdidas de aceite a través de los espesores. 3. En caso de que se tenga que montar un nuevo grupo piñóncorona es necesario, para determinar la colocación exacta del piñón, conocer el significado de los troquelados realizados en el piñón y en la corona. Fig. 39 1. Número de pieza. 2. Número de combinación de los dientes 3. Número de acoplamiento del grupo piñón-corona 4. Número de variación para determinar el espesor del paquete de espesores que se interpone entre el soporte del piñón y la caja del diferencial (este número de variación está indicado con P. C. en los ejemplos) 5. Mes y año de producción y revisión del grupo piñón-corona. 6. Holgura nominal del grupo piñón-corona. El número de pieza y el número de combinación del diente están impresos en el extremo roscado de todos los piñones. En las coronas estos números se pueden encontrar en el diámetro exterior de la corona. En cualquier grupo piñóncorona, la corona tendrá siempre impreso un número categórico par ( por ejemplo 36786), mientras que el piñón correspondiente tendrá un número impar (por ejemplo 36787). El número de combinación de los dientes (por ejemplo 10-41) indica que el piñón tiene 10 dientes y la corona 41, equivalente a una relación de transmisión de 4,10 : 1. 28 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 Fig. 40 ADVERTENCIA: No se deben utilizar nunca grupos piñón-corona que no lleven los mismos números de acoplamiento del grupo piñón-corona. Cada corona tiene un número de variación que indica la distancia nominal de montaje. Se debe utilizar este número de variación en el cálculo de los espesores que se debe interponer entre el soporte del piñón y la caja del diferencial. Este número de variación (por ejemplo P.C. + 0,1 o P. C. - 0,1 mm) está escrito en la parte exterior de la corona. 2 Mantenimiento Cálculo del espesor que se debe interponer entre el soporte y la caja del diferencial Referirse a los ejemplos siguientes que cubren todas las posibles combinaciones de cálculo. 1. Medir el espesor del paquete de espesores de origen usados en el grupo piñón-corona que se debe sustituir. Usar un micrómetro o un calibre y tomar nota de las medidas constatadas. Todos los grupos tienen un número que indica la holgura nominal entre piñón y corona obtenido al final del mecanizado. Esta holgura se indica en el diámetro exterior de la corona. 2. Leer el P.C. grabado en la vieja corona que se debe sustituir. Si este número representa un valor mayor (+), restarlo de la medida constatada anteriormente en el punto “1”. Si este número representa un valor menor (-), añadirlo a la medida constatada anteriormente en el punto “1”. ADVERTENCIA La medida que se obtiene en el punto “2” se usará para proceder al cálculo del paquete de espesores que se debe interponer entre el soporte del piñón y la caja del diferencial en función del nuevo grupo piñón-corona. Los espesores que se deben interponer entre la caja del diferencial y el soporte para piñón cónico se suministran de recambio en los espesores de 0,125 - 0,200 - 0,500 mm. Tomar nota de esta medida. 3. Leer el P.C. grabado en la nueva corona. Añadir o restar valor, según el signo de variación (+ añadir, - restar), de la medida constatada en el punto “2”. El valor obtenido indica el espesor del nuevo paquete de espesores que se debe utilizar. 10 +0,05 10/00 B/L 0,32 Ejemplo 1: Espesor del paquete de origen mm P.C. en la corona vieja + 0,05 Medida obtenida mm P.C. en la nueva corona + 0,10 Nuevo espesor del paquete que se debe usar mm 0,75 - 0,05 0,70 + 0,10 0,80 Ejemplo 2: Espesor del paquete de origen mm P.C. en la corona vieja - 0,05 Medida obtenida mm P.C. en la nueva corona + 0,15 Nuevo espesor del paquete que se debe usar mm 0,65 + 0,05 0,70 + 0,15 0,85 Ejemplo 3: Espesor del paquete de origen mm P.C. en la corona vieja + 0,05 Medida obtenida mm P.C. en la nueva corona - 0,05 Nuevo espesor del paquete que se debe usar mm 0,70 - 0,05 0,65 - 0,05 0,60 Ejemplo 4: Espesor del paquete de origen mm P.C. en la corona vieja -0,10 Medida obtenida mm P.C. en la nueva corona - 0,15 Nuevo espesor del paquete que se debe usar mm 0,85 + 0,10 0,95 - 0,15 0,80 = número de acoplamiento = P.C. (Pinion Cone) = mes y año de producción = holgura nominal del grupo piñón-corona Fig. 41 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 29 2 Mantenimiento Secuencias generales para montar la caja del diferencial 1. Colocar los tornillos (2) y apretarlos, en dos fases como se describe a continuación: • 1° fase : Apretar mediante una llave dinamométrica (1) al par de 100 Nm (10 kgm). (Fig. 42) • 2° fase : Cerrar los tornillos (2) mediante llave graduada (1) con ángulo de 60º - 70º. 2. Girar el grupo de 90º. 3. Bloquear la rotación de la brida de entrada (3) mediante un útil de retén CT03 (5). Con la llave graduada (2), el multiplicador (4) y la llave dinamométrica (1) apretar la tuerca de retén del piñón al par descrito (1350 a 1670 Nm).(Fig. 43) Fig. 42 Multiplicador de par Comprobar que el factor de multiplicación de par sea correcto. 4. Colocar los sombreretes teniendo cuidado de que coincidan los tornillos de referencia, introducir los anillos con arandelas y apartarlos, mediante llave dinamométrica, al par de 650 810 Nm. 5. Controlar que los anillos exteriores (1) de los rodamientos se deslicen, mediante una ligera presión, en sus respectivos alojamientos sin presentar tropiezos. Fig. 43 6. Desenroscar de nuevo los tornillos de retén con sus arandelas y quitar los sombreretes. 7. Colocar los anillos exteriores (3) de los rodamientos. Fig. 44 30 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 2 Mantenimiento 8. Levantar mediante un dispositivo idóneo de levantamiento (1) la caja del tren de engranajes (2) anteriormente ensamblada y colocarla en el soporte del tren de engranajes. (Fig. 45) ADVERTENCIA: Los desplazamientos del diferencial se deben realizar empleando dispositivos de levantamiento y transporte oportunos. 9. Colocar los sombreretes (2) teniendo cuidado de hacer que coincidan los tornillos de referencia. 10. Colocar los tornillos (3) con sus arandelas mediante la llave (1) atornillar a fondo sin bloquearlos a pares. (Fig. 46) Fig. 45 11. Lubricar los rodamientos de rodillos cónicos (1), con el aceite de llenado del puente, atornillar manualmente los anillos de ajuste (2) hasta el contacto de los anillos exteriores de los rodamientos; bloquear los tornillos (3, fig. 46) a un par de 650 - 810 Nm (de 65 a 81 kgm). (Fig. 47) Ajuste de la precarga de los rodamientos del diferencial (apertura de los sombreretes) Para ajustar y controlar la apertura de los sombreretes existen dos métodos: • 1° método: 1. Apretar con la llave (3, fig.48) CT12 los anillos de ajuste (4) de los rodamientos hasta anular la holgura axial piñóncorona, y controlar contemporáneamente que la corona no fuerce sobre el piñón; Fig. 46 Fig. 47 Fig. 48 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 31 2 Mantenimiento 2. Con un micrómetro apropiado colocado diagonalmente en los puntos (X-Y-flechas, fig. 49); con-statar y anotar la distancia de los sombreretes; 3. Apretar todavía más los dos anillos de ajuste (4, fig. 48) para obtener una apertura de los sombreretes (2, fig. 48), medido en el eje X o en el eje Y como se describe en el punto “2” de : 0,15 a 0,33 mm que corresponde a una precarga en los rodamientos de 1,7 a 3,9 Nm (0,17 a 0,39 kgm). • 2° método: 1. Colocar diagonal y centralmente en los alojamientos exteriores mecanizados de ambos sombreretes (2, fig.48) dos comparadores (1) de base magnética como se indica en la fig. 48; Fig. 49 2. Proceder como se indica en el punto “1” de la 1º forma; 3. Anulado la holgura axial apretar más los dos anillos de ajuste (4, fig. 48) de forma que se obtenga una apertura de los sombreretes (2) de 0,15 - 0,33 mm, que corresponde a la suma de los valores leídos en los comparadores (1). Ajuste de la holgura axial del grupo piñón - corona Ajustar la holgura axial entre los dientes del grupo piñón-corona que debe resultar de : 0.20 - 0.45 mm por MS15-MR15 0.26 - 0.50 mm por MS16-MS17 actuando de la forma siguiente: a. bloquear la rotación del piñón cónico; b. colocar el comparador de base magnética (1) como se indica en la figura 50; c. mediante una llave CT12 (3) aflojar el anillo de ajuste del lado corona y apretar, de igual importancia, el anillo de ajuste (2) del lado opuesto. Esta prudencia sirve para hacer que no varíe la apertura de los sombrere tes regulada anteriormente; d. continuar como se describe hasta obtener la holgura descrita. La holgura se debe controlar en 4 puntos equidistantes. 32 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 Fig. 50 2 Mantenimiento Control del error de oscilación del apoyo lateral de la corona Controlar, mediante un comparador (1) de base magnética, que la corona (2) no presente una oscilación superior a 0,20 mm. En el caso de que resulte superior desmontar el grupo diferencial y asegurarse de la causa. (Fig. 51) Volvar a montar y repetir las operaciones de ajuste descritas anteriormente. Aplicar, con un pincel, una ligera capa de azul de prusia sobre la corona. Girar el piñón y constatar la marca del contacto de los dientes del piñón sobre los dientes de la corona. En las figuras siguientes se ilustran posibles contactos y el modo para corregir los posibles errores. (Fig. 52) Fig. 51 Fig. 52 Área del contacto teórico 1. 2. 3. 4. Desenganche, lado cóncavo del diente Borde Enganche, lado convexo del diente Pié ENGANCHE Central tendiente hacia el borde sobre la banda del diente y central en el perfil del diente (pág. 35) DESENGANCHE Central tendiente al pié sobre la banda del diente y central en el perfil del diente (pág. 35). Fig. 53 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 33 2 Mantenimiento Contactos demasiado tendientes hacia la cabeza de los dientes de la corona. Condiciones A-B. - (pág. 35) Indica que el piñón está fijado demasiado hacia el exterior y por lo tanto es necesario regularlo más. Para regular la posición exacta del piñón, es necesario quitar espesores bajo el soporte del piñón, de forma que se obtenga el contacto exacto. Condición A - (pág. 35) Después de haber quitado los espesores, llevar la holgura hacia lo máximo. Fig. 54 Condición B - (pág. 35) Contactar la holgura y restablecerlo después de haber quitado los espesores. Demasiado contacto en el fondo de los dientes de la corona. Condiciones C-D. - (pág. 35-36) Indica que el piñón está fijado demasiado profundamente y por lo tanto es necesario regularlo más. Para regular la posición exacta del piñón es necesario añadir espesores bajo el soporte del piñón de tal forma que se obtenga el contacto exacto. Fig. 55 Condición C - (pág. 35) Constatar la holgura y restablecer después de añadir los espesores. Condición D - (pág. 36) Después de haber añadido los espesores reducir la holgura al mínimo. Condición E - (pág. 36) Condición F - (pág. 36) Disminuir la holgura Aumentar la holgura Registrazione del gioco ADVERTENCIA Si durante la sustitución de los espesores, el rodamiento piloto interfiere con la corona, aflojar el anillo del lado de apoyo de la corona, anotando la posición; sustituir los espesores y volver a colocar el anillo en la posición que se había regulado anteriormente. 34 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 Fig. 56 2 Mantenimiento Correcciones de contactos de pares cónicos (después del montaje) CONTACTOS TEÓRICOS ENGANCHE DESENGANCHE (Lado convexo de la corona) (Lado cóncavo de la corona) CABEZA CABEZA PIE BORDE FONDO PIE FONDO • ENGANCHE: central tendiente al borde sobre la banda del diente y central sobre el perfil del diente. • DESENGANCHE: central tendiente al pié y central en el perfil del diente. ENGANCHE Condición “A” CABEZA PIE DESENGANCHE CABEZA BORDE FONDO PIE FONDO • ENGANCHE-DESENGANCHE: demasiado contacto a la cabeza • ENGANCHE: demasiado contacto en el borde • DESENGANCHE: demasiado contacto en el pié • AZIONI CORRETTIVE: quitar espesores y aumentar la holgura al máximo. Condición “B” CABEZA PIE CABEZA BORDE FONDO PIE FONDO • ENGANCHE-DESENGANCHE: demasiado contacto en la cabeza • AZIONI CORRETTIVE: constatar la holgura, quitar espesores y restablecer la holgura. Condición “C” CABEZA PIE CABEZA BORDE FONDO • ENGANCHE-DESENGANCHE: demasiado contacto en el fondo • AZIONI CORRETTIVE: constatar la holgura, añadir espesores y restablecer la holgura. PIE FONDO 2 Mantenimiento ENGANCHE Condición “D” CABEZA PIE DESENGANCHE CABEZA BORDE FONDO PIE FONDO • ENGANCHE-DESENGANCHE: demasiado contacto en el fondo • ENGANCHE: demasiado contacto en el pié • DESENGANCHE: demasiado contacto en el borde • AZIONI CORRETTIVE: añadir espesores y disminuir la holgura al mínimo Condición “E” CABEZA PIE CABEZA BORDE FONDO PIE FONDO • ENGANCHE: demasiado contacto en el pié • DESENGANCHE: demasiado contacto en el borde • AZIONI CORRETTIVE: disminuir la holgura Condición “F” CABEZA PIE BORDE FONDO • ENGANCHE: demasiado contacto en el borde • DESENGANCHE: demasiado contacto en el pié • AZIONI CORRETTIVE: aumentar la holgura 36 CABEZA ArvinMeritor Diferencial Serie 7 PIE FONDO 2 Mantenimiento 7. Versión Estandar: Volver a poner la clavija de seguridad (1) y volver a doblarla. Repetir la operación también en el lado opuesto. Versión Curvic: Por el lado opuesto del manguito volver a poner la clavija de seguridad (1) y volver a doblarla. 8. Versión Curvic: Por el lado opuesto del manguito introducir la clavija elástica (2). 9. Ensamblar la horquilla (2) con el manguito (1). 10. Aplicar la grasa Molikote Gn Plus en el plano inclinado de la horquilla. 11. Colocar la horquilla, el manguito con el muelle mediante Herramienta CT07 (3) y el eje (4). 12. Montar el pistón (5) completo de anillo tórico estanco. Aplicar la grasa Molikote 44 Medium en la junta tórica antes de montar el pistón. Fig. 57 Versión Estandar 13. Montar la tapa cilindro (6) con la junta (8), introducir los anillos completos de arandelas y apretarlos, mediante una llave dinamométrica, a un par de 12 a 16 Nm. - Figg. 58-59 Versión Curvic: 14. Instalar el tornillo de reacción (1) y la tuerca (2), apretando hasta la parada contra la cara de la corona. Aplicar Loctite 573 en el roscado. 15. Desenroscar el tornillo de reacción aproximadamente 180º, (holgura entre 0,65 y 1,14 mm). 16. Bloquear la tuerca a un par de 270 a 335 Nm. (Fig. 60) Fig. 58 Versión Curvic Fig. 59 Fig. 60 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 37 2 Mantenimiento Instrucciones para regular y comprobar el funcionamiento del interruptor del bloqueo del diferencial Fig. 61 ADVERTENCIA La regulación y la comprobaión del funcionamiento del interruptor para controlarla introducción del diferencial se realiza con puente montado en el vehículo. 1. Antes de enroscar el interruptor aplicar grasa Molikote Gn Plus en el casquillo. Aplicar la masilla impermeable Loctite 573 en el enroscado después de haber enroscado el interruptor con tres vueltas. 2. Con el bloqueo del diferencial introducido, enroscar el interruptor hasta que el casquillo empiece a tocar la horquilla, comprobando en la cabina que se enciende la luz piloto de señalización 3. Desde el inicio del encendido de la luz piloto ajustar el interruptor dando una vuelta. 4. Apretar la tuerca del interruptor a 35 - 45 Nm 5. Introducir el aire a ˜ 6 kg/cm2/6 Bar para asegurarse de que funcione el bloqueo del diferencial. 6. Comprobar que con el bloqueo del diferencial desactivado la luz piloto de señalización esté apagada. 7. Repetir más veces la prueba del funcionamiento antes de utilizar en carretera el vehículo. 38 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 2 Mantenimiento Sustitución de la junta del piñón (pinion-pac) La reparación descrita a continuación se puede realizar también con el diferencial en el vehículo. Desmontaje 1. Desenroscar las tuercas de fijación (1) del árbol de transmisión a la brida de entrada del diferencial 2. Separar el árbol de transmisión (2), fijándolo al chasis. (Fig. 62) Fig. 62 3. Bloquear la rotación de la brida (1) mediante Herramienta CT03 (2). 4. Con llave (3) y el multiplicador (4) y la Herramienta CT02 aflojar la tuerca para piñón cónico y desenfundar la brida (1). (Fig. 63) 5. Con una herramienta apropiada levantar el borde exterior del anillo interior metálico (1) en dos puntos contrapuestos (Fig. 64) 6. Mediante dos palancas (2) desenfundar el anillo interior (1). (Fig. 65) Fig. 63 Fig. 65 Fig. 64 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 39 2 Mantenimiento 7. Accionando la palanca en el sentido indicado por la flecha, extraer el anillo exterior estanco de goma (1). (Fig. 66) Montaje 1. Limpiar cuidadosamente el alojamiento del anillo estanco de toda impureza y rastro de aceite. 2. Colocar el anillo estanco (1) nuevo. Aplicar el ensamblador Herramienta CT01 * (2), enroscar un tornillo de maniobra obtenido eliminando el cuello frenante de la vieja tuerca del piñón y ensamblar hasta el tope el anillo estanco. (Fig. 67) 3. Desenroscar el tornillo de maniobra, quitar el ensamblador (2), volver a montar la brida y atornillar una tuerca nueva bloqueándolo mediante una llave dinamométrica y multiplicador al par prescrito. Volver a colocar al árbol de transmisión y cerrar las tuercas de fijación al par prescrito. Fig. 66 Fig. 67 40 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 Par de apriete 4 5 8 3 6 2 7 1 Fig. 68 Elemento 1 Tornillos de fijación del soporte del tren de engranajes a la caja puente (M16x2 Durlock) 2 Tornillos de fijación de la semicaja del diferencial 3 Tornillos de fijación de la corona cónica a la semicaja embridada 4 Tuerca de bloqueo del piñón cónico 5 Tornillos de fijación de la caja porta rodamientos 6 Tuerca de bloqueo del interruptor 7 Tornillos de fijación de la tapa del cilindro 8 Tuerca tornillo de reacción Tornillo de fijación sombreretes al soporte de los trenes de engranajes (no ilustrada) par 1º fase par 2º fase ángulo 1º fase par 2º fase ángulo 1º fase par 2º fase ángulo 1º fase par 2º fase ángulo Nm 100 ° Kgm 10 80° - 90° 100 10 110°-120° 100 10 80°-90° 1350-1670 100 135-167 10 60°-70° 35-45 10-12 270-335 3.5-4.5 1.0-1.2 27-33.5 650-810 65-81 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 41 42 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 Localización de averías 3 pg. 44 Localización de averías ArvinMeritor Diferencial Serie 7 43 3 Localización de averías A continuación se ilustra la tabla relativa a las condiciones de avería más comunes relativas a un diferencial. Avería Ruido anormal con posible recalentamiento Golpeteo irregular en el diferencial, en aceleración y en deceleración Ruido durante la marcha Pérdidas de aceite Causas posibles Aceite de tipo inapropiado. Escaso nivel de aceite. Holgura inapropiada entre los dentados de los engranajes. Daños a los engranajes. Desgaste o ajuste de los rodamientos equivocado. Uso anormal del retarder /freno motor. Desgaste de las arandelas del lado de apoyo de los satélites. Desgaste de los satélites o de la cruceta porta satélites. Alineación de una rueda motriz en el cubo. Estriado desgastado en los componentes del grupo diferencial. Escaso nivel de aceite en la caja del puente. Dentados y/o rodamientos desgastados o dañados. Rodamientos mal ajustados o dañados. Nivel de aceite excesivamente alto en la caja puente. Purgador bloqueado. Anillos estancos dañados. Tornillos /tuercas flojas. Juntas estropeadas entre la caja del puente y el grupo diferencial. 44 ArvinMeritor Diferencial Serie 7 Intervenciones Vaciar el aceite de la caja y llenar con aceite nuevo según las características. Añadir aceite en la caja. Sacar el par cónico. Asegurarse de los posibles daños a los engranajes.-Ajustar según las instrucciones. Sustituir los componentes defectuosos. Sustituir los componentes defectuosos. Comprobar el uso y el calibrado del retarder / freno motor y posibles daños al par cónico y a los rodamientos. Sustituir todas las arandelas de apoyo lateral. Sustituir los componentes desgastados Comprobación periódica y apretar las tuercas de las ruedas Sustituir los componentes desgastados Añadir aceite Sustituir los componentes dañados Ajustar, si es necesario sustituir los rodamientos Comprobar el nivel de aceite Desbloquear / sustituir el purgador Sustituir los anillos estancos dañados Limpiar las roscas, aplicar posibles masillas impermeables y volver a apretar al par prescrito Extraer el grupo diferencial, limpiar y controlar las superficies estancas, aplicando una nueva masilla impermeable a las partes afectadas Meritor Heavy Vehicle Braking Systems Grange Road, Cwmbran South Wales NP44 3XU - U.K. Tel.: +44 (0) 1633 834238 © Copyright 2002 Fax: +44 (0) 1633 834191 www.arvinmeritor.com ArvinMeritor Inc. Published in Italy Issued 5/2003 M-graph - MM0140
