Nº3.041 VALENCIA

MARÍTIMO • Mientras la AP madura el proyecto de una terminal polivalente, UECC y JSV colaboran en este tráfico
El Puerto de Pasaia avanza en su objetivo
de ampliar sus tráficos a los contenedores
La Autoridad Portuaria de
Pasaia ha desplazado a Londres a tres de sus miembros
con fin de seguir dando pasos hacia su objetivo de diversificación de los tráficos a
partir de la manipulación de
contenedores en sus instalaciones, lo que de momento
es tan sólo un proyecto. El
puerto guipuzcoano madura
el proyecto de una terminal
polivalente que acogería el
tráfico de contenedores en
la superficie liberada tras el
cierre de la central térmica.
Al mismo tiempo, la naviera
UECC y el operador logístico
JSV ultiman los preparativos para los primeros embarques de contenedores en
las bodegas de sus buques.
JAIME PINEDO LONDRES
La creación de la marca Basque
Country Logistics está propiciando la participación de la Autoridad Portuaria de Pasaia en
un buen número de las ferias
sectoriales que tienen lugar
este año en Europa. En el caso
de TOC Europe, el puerto gui-
Desde la izquierda: María Jesús Lertxundi, técnico comercial y de márketing de la Autoridad Portuaria de Pasaia; Maider
Elizasu, jefa del Departamento de Explotación de la AP de Pasaia; y César Salvador, jefe del Área de Planificación y
Explotación de la AP de Pasaia. Foto J.P.
puzcoano participa con la presencia de tres representantes
con el objetivo de seguir avanzando en su propósito de diversificar sus tráficos a través de su
penetración en el mercado del
contenedor.
Así, mientras se siguen dando pasos hacia la creación de
una pequeña terminal polivalente que pueda acomodar el tráfi-
co de contenedores en la superficie liberada tras el cese de la
actividad y el desmantelamiento de la central térmica de Iberdrola, la naviera UECC y el operador logístico JSV están dispuestos a iniciar el embarque
de contenedores en las bodegas de los buques de UECC que
escalan regularmente en el
puerto vasco realizando la rota-
ción semanal entre Pasaia y los
puertos británicos de Southampton y Bristol y el de Brujas, en Bélgica.
Soluciones
Como señaló en Londres el jefe
del Área de Planificación y Explotación de la Autoridad Portuaria de Pasaia, César Salvador, UECC y JSV están ultiman-
do el transporte de contenedores dando así un salto cualitativo respecto a las operaciones
que venía realizando UECC desde hace una década con la mercancía general.
Así, UECC venía embarcando
desde hace unos diez años alrededor de 150.000 toneladas
de mercancía general en sus
bodegas utilizando para ello palés. Se trataba de mercancías
con una alta densidad que las
hacía especialmente aptas para
su transporte hacía en contenedor, si bien las limitaciones físicas de las bodegas de los buques de UECC hacía esta operación especialmente onerosa
en cuanto a coste.
Para ello, utilizando una solución que prevé el apilamiento
de dos contendores de diferentes alturas el uno sobre otro, el
embarque de contenedores
será ahora posible, mientras
Cesar Salvador señala que la
Autoridad Portuaria de Pasaia
saluda esta iniciativa empresarial al tiempo que mantiene firme su apuesta por una terminal polivalente que acoja un tráfico “convencional” de contenedores.
MARÍTIMO • La firma valenciana presenta sus nuevos productos GateECI 3D y GateDMG 3D
Órbita Ingeniería presenta soluciones para la
inspección y detección de daños en contenedores
La firma valenciana Órbita
Ingeniería presenta desde
su stand E62 dos nuevas soluciones de automatización
de procesos. Por una parte,
GateECI 3D es un sistema
de inspección de contenedores vacíos que detecta
automáticamente los objetos en el interior del contenedor. Por otra, GateDMG
3D es un sistema de inspección automática de daños
en contenedor que detecta
e informa de posibles daños
en los lados visibles del contenedor mediante un escaneo láser en 3D y técnicas
de visión artificial.
JAIME PINEDO LONDRES
Ambos sistemas ofrecen una
valiosa información y trazabili-
dad del contenedor en las terminales de contenedores. El
sistema se puede montar fácilmente en el portal GateCCR de
Orbita. Los dispositivos de
hardware son robustos lectores
industriales de clase 3D que
proporcionan una información
muy detallada acerca de la estructura del contenedor. El uso
de algoritmos complejos permite una reproducción precisa de
la escena y visualización en
tiempo real.
Mientras se realiza el proceso de detección, el sistema
también es capaz de clasificar
el contenedor en términos de
forma, (20 pies, 40 pies, 45
pies, 20 pies twin, flats, etc. GateDMG 3D puede ser parte de
la interface única Orbita GateOS, por lo que el sistema puede comunicarse con otros mó-
Desde la izquierda: Ignacio Navarro, director de proyectos de Orbita Ingeniería; Jesús Moya, director general; Francisco
Grau, director de negocio; Laura Rodríguez, directora de proyectos; y José Luis Juan, director de proyectos. Foto J.P.
dulos Orbita como GateCCR
para obtener imágenes en tiempo real. Esta característica per-
mite al usuario recibir al mismo
tiempo tanto la visión de la inspección de la visión obtenida o
las imágenes laterales de los
contenedores para una fácil
identificación de un vistazo.