PROBLEMA PUNTO FICTICIO – (46G/156) A 0000

PROBLEMA PUNTO FICTICIO – (46G/156)
A 0000 navegamos a 16 n., tomamos AH Fº Cº Trafalgar-Fº Barbate = 60º y Da(Fº
Trafalgar)=360 (ct = 9,5 - ). En ese momento nos ponemos a Ra=146 (ct = 10,5 -) existiendo una
corriente desconocida.
A 0030 ponemos Ra=141 (ct = 10,5 -). A 0045 tomamos Da(I. Tarifa)=094. A 0100 nos ponemos
a Ra=080 (ct = 8,5 -). A 0115 tomamos Da(I. Tarifa)=349.
Situado y teniendo en cuenta la corriente obtenida damos rumbo a pasar a 6´de Pta. Carnero
(ct = 10 -). Al estar en oposición Pta. Carnero y Pta. Almina damos rumbo a la bocana de Ceuta
(mitad de la misma) reduciendo velocidad de máquinas a 10 n. (ct = 6,5 -).
Se pide:
-
Situación a 0000
Rc / Ihc
Situación al estar en la oposición y Hrb.
Hora de llegada a Ceuta
Rumbos de aguja
Notas para la resolución: Es un caso Las Heras con cambio de rumbo. Para esolverlo se deberá
hallar un punto ficticio de partida. Para eso se unirán las situaciones de estima halladas a las
horas de la toma de demoras a Tarifa y se prolonga la línea hacia atrás. La velocidad ficticia
será la distancia del segmento resultado de unir las dos situaciones de estima anteriores
dividida entre el intervalo de tiempo transcurrido entre las mismas. Para determinar el punto
ficticio multiplicaremos la velocidad ficticia por el intervalo de tiempo transcurrido entre la
primera posición observada (ángulo horizontal y demora de Trafalgar) y la hora de la toma de
la segunda demora. La distancia así obtenido se lleva, hacia atrás, sobre la línea de unión entre
las situaciones de estima halladas a las horas de la toma de las demoras a Tarifa, para obtener
el punto ficticio. Después el problema se resuelva como un caso normal de Las Heras como si
hubiésemos partido del punto ficticio.
1.- Hrb = 0000 (36º 07,2 N / 006º 01,2 W
2.- Rc=085 / 4,3
3.- Situación en la oposición: 35º 59,2 N / 005º 20,8 W/ Hrb = 01 50
4.- Ra =188,5
Hrb = 0225