Cinco Errores de Mantenimiento Comunes que le

Cinco Errores de Mantenimiento Comunes
que le Cuestan Dinero a Su Flota
Son muchas las acciones que usted puede tomar con el fin de optimizar sus
prácticas de mantenimiento para ser más eficiente y ahorrar dinero. Estas son
algunas de las acciones fáciles que puede evitar para comenzar a ahorrar
dinero hoy.
1. LA COMPRA DEL FILTRO DE REFRIGERANTE EQUIVOCADO
Cada vez son más comunes los refrigerantes de vida útil prolongada (ELC, siglas
en inglés). En una encuesta reciente, Power Systems Research descubrió que
casi el 80% de las flotas de tamaño mediano y grande usan los ELC. Una de las
ventajas de usar un ELC es que no exigen el uso de un filtro cargado con SCA
(aditivos para refrigerantes suplementarios). Sin embargo, muchas flotas siguen
comprando filtros cargados y los instalan en camiones que usan ELC. Por lo
general, un filtro cargado cuesta de $3 a $10 más que un filtro sin carga. El uso
del filtro adecuado en conjunto con el ELC puede ahorrarle dinero a su flota.
2. NO ESTAR FAMILIARIZADO CON LAS TRANSMISIONES DE SU FLOTA
Las mejoras tecnológicas han producido una nueva generación de transmisiones:
las transmisiones manuales automatizadas (AMT). Las AMT obtienen el buen
rendimiento de combustible de las transmisiones manuales, al tiempo que reducen
la variabilidad en el ahorro de combustible producida por el comportamiento de
los conductores. Las AMT requieren líquidos para transmisión especiales recién
lanzados al mercado. Por ejemplo, la I-shift de Volvo usa un líquido 75W-80 con
aditivos especiales. En el mercado podría encontrar líquidos 75W-80 para la
transmisión, pero si no usa uno que sea aprobado por Volvo, correría el riesgo
de dañar la transmisión o bien, le daría al fabricante una razón para no aceptar
un reclamo de garantía; ambas situaciones pueden costarle a su flota un gasto
de dinero, el cual podría haberse evitado.
3. ENGRASAR DEMASIADO LA QUINTA RUEDA
Es cierto, se corre el riesgo de aplicar demasiada grasa. Para engrasar la quinta
rueda por lo general no es necesario aplicar todo el tubo de grasa sobre la
superficie de la quinta rueda. Es suficiente colocar una cantidad moderada en la
mitad de la parte posterior del soporte, con una pequeña cantidad en la mitad
delantera y el remolque se encargará de esparcirla sobre toda la superficie de
la quinta rueda al conectarse. Lo que sucede la mayoría de las veces cuando
se usa demasiada grasa es que esta se derrama sobre el camión y la carretera.
Si bien, la grasa es relativamente económica, estas pequeñas cantidades pueden
representar una buena suma de dinero.
4. IDENTIFICAR LOS PROBLEMAS DEMASIADO TARDE
Cuando se trata del mantenimiento de su flota, la identificación de los problemas
cuanto antes sirve para aplicar soluciones rentables antes de que se conviertan
en problemas más grandes y más caros. De esto no cabe duda, sobre todo al
identificar un problema con su camión después de haber vencido el periodo
de la garantía, cuando tiene que absorber todo el costo de la reparación.
Existen muchas herramientas que pueden ayudar a identificar los problemas de
antemano. Por ejemplo, el monitoreo de la condición del aceite es un método
comprobado para identificar patrones irregulares de metales de desgaste,
contaminantes y otros factores importantes.
Claro que también podría desarmar el motor y buscar señales de desgaste
prematuro y otros problemas. Sin embargo, para ello sería necesario usar el
tiempo valioso de sus mecánicos, los cuales no tienen tiempo de sobra. Una
alternativa sería usar un videoscopio que pueda ver en el interior del motor sin
tener que desarmarlo completamente. Los servicios como el Shell LubeVideoCheck
pueden identificar problemas rápido y eficientemente y sus técnicos solo tienen
que realizar un trabajo de preparación mínimo.
5. CONCENTRARSE SOLO EN EL COSTO DIRECTO DE LOS
LUBRICANTES
Los lubricantes pueden ser caros, sobre todo si decide usar los sintéticos. El precio
de los líquidos para la transmisión y el diferencial puede ser muy alto. Comenzar
a usar el aceite de motor sintético en vez del convencional podría incrementar
significativamente los costos de adquisición. Sin embargo, los beneficios de los
lubricantes sintéticos de alta calidad no solo compensan los costos de adquisición
que se añaden sino que pueden disminuir los costos de mantenimiento y
combustible en general.
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