EL GIGANTE FERROVIARIO RUSO

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EL GIGANTE FERROVIARIO RUSO
Moscú, Rostov del Don (Tierra de los famosos Cosacos del Cáucaso) y Minsk (Capital de Bielorrusa), son
algunas de las ciudades de un gigante de acero que para la mayoría de los chilenos son totalmente
desconocidas en el mundo relacionado al transporte ferroviario.
En estas ciudades mencionadas anteriormente, se encuentran centros ferroviarios dotados de la más alta
tecnología mundial. Podemos señalar que en estas se ubican:
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Fábricas de Locomotoras.
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Puestos de Comandos Centralizados.
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Fábricas de Durmientes de Hormigón (Actualmente utilizados en Chile).
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Centros Computacionales.
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Institutos y Universidades.
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Faenas Mecanizadas de vías.
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Grandes Estaciones.
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Planta Soldadora de Rieles, etc.
Los ferrocarriles soviéticos constituyen una red gigantesca de alta tecnología y de sorprendente eficiencia
operativa. Cuentan desde hace 30 años con tecnología para emular al TGV Francés (Tren de Gran
Velocidad). Para calcular la magnitud del sistema que conforma el Ministerio de Ferrocarriles Soviéticos, a
considerar las siguientes cifras:
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El 53% de la carga mundial movida por ferrocarril, corresponde a la antigua U.R.S.S. en sus 148 mil
kilómetros de vía, 54 mil kilómetros de estos funcionan con tracción eléctrica.
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65 mil kilómetros cuentan con riel soldado y 66 mil kilómetros con durmientes de hormigón.
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99 mil kilómetros se encuentran operativos con Control de Tráfico Centralizado y 116 mil kilómetros
de vía, operan sometidas a nieve gran parte del año.
El sistema ferroviario dispone de:
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300.000 Locomotoras Eléctricas.
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500.000 Locomotoras Diesel.
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58 Millones de Carros.
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2.700.000 Coches de Pasajeros.
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85 Millones de Contenedores.
En el año 1990, los ferrocarriles soviéticos movilizaron 3.857 Millones de Toneladas (El 30,1% del total de
carga transportada en el país), equivalentes a 3,7 Billones (Millones de Millones) de Toneladas/Km. El
46,2% del total nacional.
Los pasajeros transportados llegaron a 4.500 Millones, el 36% del total nacional. El personal ferroviario
supera los 4 Millones; la mitad de ellos en funciones de tráfico. Se gradúan cada año 45.000 Ingenieros
Ferroviarios. Los trenes típicos de carga arrastran 18.000 Toneladas y en forma excepcional hasta 43.000
Toneladas. Los de pasajeros circulan en trenes a velocidades de entre 120 y 200 km./h.
Sergio Cerda Díaz
Movilizador Nocturno
Cabina Norte Curicó
e-mail: secer@mixmail.com
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