Catálogo Serie 9 TTV

PRODUCTIVIDAD SIN LÍMITES. 2
MÁXIMAS
PRESTACIONES,
EFICIENCIA
Y RENDIMIENTO.
DEUTZ-­FAHR responde una vez más a las exigencias de la agricultura
moderna, que requiere tractores con unas capacidades de trabajo cada
vez más elevadas.
La nueva Serie 9, emblema de la fusión entre la tecnología más avanzada
y los tractores de alta gama, ofrece unas excelentes prestaciones junto
con un confort de nivel superior. La Serie 9, compuesta por máquinas que
garantizan un rendimiento y una eficiencia sin igual, rompe con cualquier
concepto preestablecido.
4
cv
EL RESULTADO
DE LA TECNOLOGÍA
Y DEL DISEÑO.
MODELO
3 modelos que garantizan unas excelentes prestaciones en cualquier
situación de trabajo, tanto en las operaciones de tracción como en las
labores con la TDF, al igual que durante el transporte por carretera.
Todo ello sin renunciar a una extraordinaria versatilidad y una excelente
maniobrabilidad.
El inconfundible estilo de la nueva Serie 9 es el resultado de la premiada
colaboración con Giugiaro Design y se caracteriza por la fusión de su línea
exterior, enérgica y atrevida, con el exclusivo diseño del interior, creado
para ofrecer el mejor nivel ergonómico de su categoría.
6
9290 TTV
9310 TTV
Motor
Deutz
Modelo
TTCD 7.8 L6
Emisiones
9340 TTV
Euro 4 (Tier 4) Cilindros/Cilindrada
n°/cm³
Potencia máxima
(ECE R 120)
kW/CV
217/295
229/312
247/336
Potencia nominal
(ECE R 120)
kW/CV
204/277
218/296
232/316
6/7755
Modelos
TURBINA DE ALTA PRESIÓN
CON VÁLVULA "WASTEGATE"
ELECTRÓNICA
TURBINA DE BAJA
PRESIÓN
DEUTZ COMMON RAIL
DE ALTA PRESIÓN 2000 BAR
ASPIRACIÓN AIRE
ALTERNADOR
MONOBLOQUE
"HEAVY DUTY"
COMPRESOR AA
TRANSMISIÓN
CON CORREA MULTI-V
FILTRO DEL
ACEITE
100% TDF DELANTERA
FILTRO GASÓLEO
RADIADOR ACEITE
DE ALTA CAPACIDAD
UNA POTENCIA
EXTRAORDINARIA.
El poderoso Deutz TTCD de 7,8 litros de 6 cilindros con 4 válvulas por
cilindro, doble turbocompresor, intercooler y gestión electrónica integrada
del sistema de inyección DCR (Deutz Common Rail), se basa en el post­
tratamiento de los gases de escape con convertidor catalítico SCR junto
con el DPF para cumplir plenamente con la normativa Tier 4 Final. Con
una presión de inyección de 2000 bar, el gasóleo se pulveriza de forma
excelente garantizando una alta capacidad de combustión en el vano
motor. La apertura eléctrica del capó permite realizar las operaciones de
mantenimiento de manera cómoda, práctica y segura. La gran capacidad
de los depósitos del gasóleo y del AdBlue® (600+60 l) garantizan una
autonomía más que suficiente para afrontar incluso las jornadas de
trabajo más largas y difíciles.
Litros
9
Turbo
DOS TURBOCOMPRESORES.
Potencia ECE R-120
Intervalo de par constante 900-1800 rev/min
1500
250
1250
200
1000
150
750
100
500
50
230
Par (Nm)
300
Potencia (kW)
La tecnología Twin Turbo hace que los motores Deutz 7.8 sean
extremadamente potentes. Esta solución no sólo garantiza un aumento
de potencia, también resuelve el conflicto entre el retraso en la respuesta
a bajo régimen y la demanda, al mismo tiempo, de grandes reservas de
potencia a un régimen elevado. El corazón del sistema está compuesto
por dos turbocompresores, de diferentes dimensiones, que trabajan en
serie garantizando la compresión conjunta. A bajo régimen, el aire aspirado
atraviesa el turbocompresor más grande y se comprime en el más pequeño.
A medio régimen, el aire es precomprimido en el turbocompresor grande
y vuelto a comprimir en el más pequeño, mientras que a altos regímenes
el aire se comprime solamente en el turbocompresor grande. El resultado
es una curva doble que suministra nada menos que 1200 Nm ya desde
las 900 revoluciones y que permanece constante durante todo el arco
de revoluciones del motor.
9340 TTV
0
800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100
0
Revoluciones motor (rev/min)
11
INSUPERABLE EN EL CAMPO,
FORMIDABLE EN CARRETERA.
NUEVA TRANSMISIÓN TTV
La nueva transmisión con variación continua ZF Terramatic TMT 32 con 4
relaciones mecánicas, minimiza el componente hidráulico de la transmisión
para ofrecer un confort de marcha igual al de las transmisiones hidrostáticas
junto con la excepcional eficiencia de los cambios mecánicos. La economía
de funcionamiento es inigualable, tanto en el campo como en carretera,
con excelentes rendimientos de la transmisión en cualquier condición.
Mantiene la velocidad máxima de 60 km/h con el motor a sólo
1785 rev/min.
Además, gracias a la función Trailer-stretch, se puede mantener siempre
bajo control el tractor y el apero enganchado o el remolque, incluso en
terrenos accidentados o escarpados.
km/h
a sólo
1785
rev/min
TOMA DE FUERZA
Las 3 velocidades de la TDF (540E/1000/1000E) -obviamente todas
se conectan de forma gradual y electrohidráulica- permiten limitar al
mínimo el consumo de combustible.
13
INNOVACIÓN Y SEGURIDAD
PARA TRABAJAR
AL MÁXIMO NIVEL.
SUSPENSIONES SEMIACTIVAS Y FRENOS DE DISCO EXTERNOS
Las innovadoras características técnicas de los novedosos ejes "Heavy Duty" (que
también pueden incorporar ruedas gemelas) permiten “descargar al suelo” toda
la potencia que ofrece la Serie 9. En especial, gracias al control automático de
las suspensiones semiactivas del eje delantero Dana 770, el tractor se conduce
de forma dinámica y fluida también a altas velocidades, garantizando siempre
el máximo confort.
El sistema de frenos es potente y seguro incluso con los remolques más pesados;
de hecho, incluye de serie el sistema Power Brake, que garantiza la mayor
eficiencia de frenada con el menor esfuerzo posible, y el EPB para ofrecer el
mejor confort en la activación/desactivación del freno de estacionamiento.
Opcionalmente, también están disponibles los frenos de disco en el eje delantero
y el ABS (de serie en las versiones de 60 km/h).
14
Frenado
integral en
las 4 ruedas
l/min
UN CORAZÓN HIDRÁULICO
FUERTE Y REACTIVO.
Esquema con circuito cerrado y bomba "Load Sensing" de 210 l/min a 200
bar son las características particulares de este sistema hidráulico. Además,
dispone de hasta 8 distribuidores auxiliares (6 traseros y 2 delanteros), todos
con control electrónico del caudal y de la temporización. El depósito de 90 l
del aceite hidráulico es independiente del de la transmisión. De esta
manera, se evita que los restos de polvo o de tierra procedentes de los
distribuidores auxiliares puedan entrar en recirculación dañando los
órganos de transmisión.
17
CAPACES DE SUPERAR
CUALQUIER
OBSTÁCULO.
La capacidad de elevación en los enganches rápidos de los brazos inferiores
del enganche tripuntal llega a los 12.000 kg; la gestión electrónica EHR
de serie, además de garantizar la modalidad mixta, la flotante y la
limitación del deslizamiento, también gestiona el control del esfuerzo
y de la posición. El EHR integra, además, las modalidades de enterrado
rápido, amortiguación de las oscilaciones en el transporte de aperos
suspendidos, bloqueo en una posición predeterminada, limitación de la
altura de elevación del apero y regulación de la velocidad de descenso.
La capacidad máxima del elevador delantero en los enganches rápidos
es de 5000 kg.
18
Kg
CABINA MAXIVISION:
VISIBILIDAD E ILUMINACIÓN
TOTAL.
Además del concepto de máxima visibilidad, hay otras características
que convierten a la cabina de la Serie 9 en el referente del mercado:
materiales de elevada calidad, máxima ergonomía, excelente confort,
suma facilidad de uso. La cabina ofrece un ambiente agradable y
acogedor gracias al nuevo parabrisas de una sola pieza y a sus materiales
de excelente calidad (como por ej. el volante “soft grip”, elegante y
funcional). Pero no es todo: para un confort acústico ideal, la cabina
está completamente aislada del capó. El Work Monitor a color con
pantalla antirreflejos está situado en el montante para que el conductor
pueda controlarlo sin tener que apartar la mirada mientras conduce.
Opcionalmente también está disponible el iMonitor 2.0 con pantalla
táctil de 12”; incluye de serie la predisposición para la conducción
automática con GPS Agrosky y el ISOBUS. Por último, el completo
equipamiento de faros de trabajo halógenos, LED o Xenón consiguen
transformar la noche en día.
Además, la acertada iluminación de la cabina garantiza un ambiente
de trabajo agradable, contribuyendo a aumentar la seguridad y la
productividad.
21
Los datos técnicos y las imágenes son sólo indicativos. DEUTZ-FAHR se reserva el derecho de realizar actualizaciones en cualquier momento y
sin previo aviso.
MOTOR
Fabricante
Modelo
Emisiones
Cilindros/Cilindrada
Doble Turbo con intercooler
Ventilador viscoestático electrónico
Deutz Common Rail (DCR)
Potencia máxima (ECE R 120)
Potencia nominal (ECE R 120)
Régimen de potencia máxima
Régimen máximo (nominal)
Par máximo
Régimen de par máximo
Incremento de par
Capacidad depósito combustible
Capacidad del depósito de AdBlue®
CAMBIO CON VARIACIÓN CONTINUA
Modelo
Número de gamas de velocidad
Velocidad máxima
Overspeed (60km/h Eco)
Overspeed (50km/h Eco)
Overspeed (40km/h Eco)
PowerZero (Parada activa)
Memorias de control de crucero
Estrategias de conducción (Auto/Manual/TDF)
Gestión Eco/Power
Inversor hidráulico bajo carga
SenseClutch (regulación inversor)
TOMA DE FUERZA
TDF trasera
TDF delantera
EJES Y FRENOS
Modelo
Puente delantero suspendido
Doble tracción con mando electrohidráulico
Bloqueo diferenciales con mando electrohidráulico
Sistema ASM
Frenos traseros y doble tracción
Frenos de disco externos*
Servofreno (PowerBrake)
Freno de estacionamiento automático (EPB)
* De serie en las versiones 60 km/h
22
SERIE 9
DATOS TÉCNICOS
9290 TTV
9310 TTV
9340 TTV
n°/cm³
Deutz
TTCD 7.8 L6
Tier 4
6/7755
Deutz
TTCD 7.8 L6
Tier 4
6/7755
Deutz
TTCD 7.8 L6
Tier 4
6/7755
bar
kW/CV
kW/CV
rev/min
rev/min
Nm
rev/min
%
litros
litros
2000
217/295
204/277
1900
2100
1205
1500
30
600
50
2000
229/312
218/296
1900
2100
1289
1500
30
600
50
2000
247/336
232/316
1900
2100
1371
1500
30
600
50
n°
km/h
rev/min
rev/min
rev/min
ZF Terramatic TMT32
4
40/50/60
1785
1532
1264
ZF Terramatic TMT32
4
40/50/60
1785
1532
1264
ZF Terramatic TMT32
4
40/50/60
1785
1532
1264
2+2
2+2
2+2
540ECO/1000/1000ECO
1000
540ECO/1000/1000ECO
1000
540ECO/1000/1000ECO
1000
Dana M770
Dana M770
Dana M770
n°
rev/min
rev/min
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
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•
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•
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•
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•
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•
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•
•
•
•
•
•
DATOS TÉCNICOS
SISTEMA HIDRÁULICO Y ELEVADOR
Fabricante
Caudal de la bomba (estándar)
l/min
Sistema hidráulico de centro cerrado (Load Sensing)
litros
Cantidad máxima de aceite extraíble
Depósito de aceite independiente de la transmisión
n°
Vías hidráulicas (máx. del / tras)
Elevador trasero electrónico
Cap. elevador trasero electrónico
kg
Elevador delantero
Capacidad elevación delantera
kg
CABINA
Cabina Maxi Vision
Suspensión neumática
Espejos retrovisores regulables / calefactados
Aire acondicionado
Climatizador automático
Techo de alta visibilidad
Reposabrazos multifunción MaxiCom
Joystick multifunción
Work Monitor
Panel de control de luces
iMonitor 2.0
Sistema Agrosky
Compatible con ISO-Bus
Comfortip Professional
Max Comfort Dynamic Seat XL ++
(suspensión dinámica, de baja frecuencia)
Max Comfort Dynamic Seat XXL ++
(suspensión dinámica, suspensión de baja frecuencia, horizontal)
Max Comfort Dynamic Seat EVO Active + (suspensión dinámica
activa, estructura ancha, sistema de climatización activa)
Asiento del pasajero acolchado
Predisposición radio con altavoces
Faros de trabajo halógenos/LED/Xenón
MEDIDAS Y PESOS
Con neumáticos delanteros
Con neumáticos traseros
Batalla
mm
Longitud
mm
mm
Altura
Ancho
mm
Despeje
mm
Peso en vacío delantero/trasero
kg
Peso en vacío total
kg
kg
Peso máximo admisible delantero/trasero
Peso máximo admisible total
kg
SERIE 9
9290 TTV
9310 TTV
9340 TTV
Bosch
210
Bosch
210
Bosch
210
70
70
70
12+4
12+4
12+4
12000
12000
12000
5000
5000
5000
•
•
•/•
•
•
•
•
•
•
•
•
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•
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•/•/•
650/65R34
900/60R42
3135
5797
3430
3150
55
5000/6500
11500
7500/ 12000
18000
650/65R34
900/60R42
3135
5797
3430
3150
55
5000/6500
11500
7500/ 12000
18000
650/65R34
900/60R42
3135
5797
3430
3150
55
5000/6500
11500
7500/ 12000
18000
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ESTÁNDAR
OPCIONAL
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I.P.
deutz-fahr.com
Se recomienda el uso de lubricantes y refrigerantes originales.
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