Gosario de Rendimientos

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Rendimiento y Despacho de Aeronaves
Aircraft Characteristics: Documento que describe las características de la aeronave.
ACC: Aceleración.
Acrónimo: Término formado por la unión de diversos elementos de dos o más palabras.
AFM: Manual de Referencia para el vuelo de la Aeronave.
Agua Nieve (Slush): Es agua saturada con nieve, la cual salpica cuando se camina firmemente
sobre ella. Se encuentra en temperaturas alrededor de 5°C.
Altitud de Aceleración: Es la altitud para aceleración y reducción de empuje en trayectorias de
despegue, en las cuales se ha establecido un procedimiento de ascenso específico.
Altitud Mínima de Aceleración: Altura mínima de maniobra reglamentaria, más la altitud presión
del aeropuerto, excepto para pistas con salidas limitadas por obstáculos.
Altitud: Es la distancia vertical que existe entre un punto de la tierra y el nivel del mar.
ASDA (Acelerate Stop Distance Available): Distancia disponible para el frenado.
Balance: Es la determinación de igualdad o equilibrio entre todos los pesos que ingresan o forman
parte del avión para lograr que este maniobre de forma correcta.
C.G. (Centro de gravedad): Es el punto de equilibrio de todas las fuerzas que actúan sobre
distintas partes de un cuerpo.
Carga Útil: Es la carga máxima que el avión puede transportar de la carga de paga. Resulta de la
diferencia entre el peso máximo de despegue y el peso de operación más el combustible.
Coeficiente de Fricción: Es la fricción que existe entre dos elementos y este depende de la
naturaleza de los cuerpos en contacto, así como del estado en que se encuentren sus superficies.
Entre menor sea el coeficiente de fricción, menor es el agarre de las llantas con la pista y mayor el
riesgo con el frenado del avión.
Combustible Utilizable: Es el combustible disponible para la propulsión de la aeronave.
Cuerda Media Aerodinámica: Es la longitud promedio de todas las cuerdas en un ala.
Elevación: Angulo vertical medido entre dos puntos colocados a diferente altura y expresada en
grados.
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Rendimiento y Despacho de Aeronaves
FCOM: Manual de Operaciones para la tripulación de vuelo. Provee información sobre
características operacionales, aspectos técnicos, procedimientos y rendimiento de una sola familia
de aeronaves.
Formación de Hielo (ICY): Es una condición donde el coeficiente de fricción es de 0.05 o menor.
IMC: Condiciones Meteorológicas observadas de vuelo por instrumentos.
MCDU: Unidad de control y visualización multipropósito.
MEL: Lista de Equipo Mínimo. Es una lista emitida por la compañía aérea donde se especifican los
sistemas o equipos inoperativos que permiten el vuelo de la aeronave con determinados
requisitos.
MLW (Máximo peso de aterrizaje): Es el peso máximo que se autoriza a un avión para aterrizar. Es
el peso de despegue menos el combustible quemado en ruta.
MMEL: Lista Maestra de Equipo Mínimo. Lista desarrollada por la Autoridad Aeronáutica del país
de diseño de la aeronave, con la participación de la industria de la aviación. Incluye aquellos
equipos relacionados a la aeronavegabilidad y regulaciones de operación que pueden mantener
un nivel aceptable de seguridad de acuerdo a las condiciones apropiadas y limitaciones
correspondientes.
MTOW (Máximo peso de despegue): Es el peso máximo permitido al piloto para tratar de
despegar, es un límite que no varía con la temperatura, el aire o la longitud de la pista.
MTW (Máximo peso de rodaje): Es el peso máximo para maniobras en tierra, limitado por los
esfuerzos que soporta la aeronave y los requisitos de aeronavegabilidad. Incluye el peso del
combustible que se consumirá durante el arranque y rodaje para el despegue.
MZFW (Máximo peso sin combustible): Es el peso máximo operacional de la aeronave sin
combustible utilizable.
Nieve Compactada (Compacted Snow): Condición de la nieve cuando se ha comprimido. Su
coeficiente de fricción típico es de 0.2
Nieve Mojada (Wet Snow): Es cuando compactamos la nieve y esta se mantiene unida (bola de
nieve).
Nieve Seca (Dry Snow): Condición de la nieve en donde puede volar si se le suelta o si se le
compacta con la mano se deshará al liberarla.
OAT: Temperatura de aire exterior.
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OEW (Peso seco de operación): Es el peso de estructura, motores, interiores, sistemas y otros
elementos que son parte integral de la configuración del avión.
Peso de Carga de Paga: Es la carga máxima que consiste en el peso de pasajeros, equipaje y/o
carga. Resulta de la diferencia entre el peso máximo sin combustible y el peso de operación.
Peso de Operación: Es el peso vacío del avión, más el peso del equipo de comisariato, tripulación
técnica y de servicio; así como su equipaje, combustible no utilizable, aceite de motores, equipo
de emergencia, químicos y líquidos sanitarios, así como el equipamiento de cocina.
Peso Máximo Cero Combustible: Es el peso máximo de diseño sin combustible utilizable. Es la
cantidad máxima de peso que resulta de sumar el peso de operación y la carga de paga máxima.
Peso Máximo en Rampa (carreteo): Es el peso máximo para maniobras en tierra, incluye el peso
del combustible que se consumirá durante el arranque y rodaje para el despegue.
Peso Vacío: Es el peso de la estructura, motores, sistemas y otros componentes que son
considerados parte integral de la aeronave, incluyendo aquellos fluidos contenidos en sistemas
cerrados.
Peso: En física, se define como la fuerza con la cual un cuerpo actúa sobre un punto de apoyo a
causa de la atracción de este cuerpo por la fuerza de gravedad.
Pista con Agua estancada (Standing Water): Es causada por una precipitación pesada con una
profundidad mayor de 3 mm y con un insuficiente drenado de la pista.
Pista Húmeda (Damp): Se considera húmeda cuando la superficie no está seca, pero cuando el
agua en ella no le da una apariencia brillante.
Pista Mojada (Wet): Se considerada mojada cuando la superficie tiene una apariencia brillante,
debido a una capa delgada de agua menor a 3 mm de profundidad.
Presión Atmosférica: Es la presión que ejerce el aire en cualquier punto de la atmósfera.
Resistencia al avance: Es la fuerza que impide o retarda el movimiento de una aeronave, actúa de
forma paralela en la misma dirección que el viento relativo.
Sustentación o Levantamiento: Es la fuerza desarrollada por un perfil aerodinámico moviéndose
en el aire, ejercida de abajo hacia arriba, cuya dirección es perpendicular al viento relativo.
Temperatura ambiente: Es la temperatura que se puede medir con un termómetro y que se toma
del ambiente actual, por lo que si se toma de varios puntos en un área a un mismo tiempo puede
variar.
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Temperatura: Es una magnitud física que refleja la cantidad de calor, ya sea de un cuerpo, de un
objeto o del ambiente. Dicha magnitud está vinculada a la noción de frío (menor temperatura)
y caliente (mayor temperatura).
TFLEX MAX: Temperatura flexible máxima (ISA+53°C). Restringe la máxima reducción de empuje al
límite de 25%. Es el máximo valor de temperatura tabulado para cada pista.
THR RED: Reducción de empuje.
TMAX: Temperatura máxima de operación certificada (ISA+40°C). Si la OAT reportada excede este
valor, se deberán suspender las operaciones de despegue y aterrizaje.
TODA (Take off Distance Available): Distancia disponible para el despegue.
TORA (Take off Run Available): Distancia disponible para la carrera de despegue.
Tracción o Empuje: Es la fuerza que se obtiene acelerando una masa de aire a una velocidad
mayor que la del avión.
TREF: Temperatura máxima de empuje contante (ISA+15°C). La temperatura flexible siempre
deberá ser mayor que este valor.
U.I. (Unidad Índice de Operación): Es el número proporcional a los momentos de fuerza y
representa la posición del centro de gravedad del peso de operación.
VMC: Condiciones Meteorológicas observadas de vuelo visual.
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