ciudadanos expertos, entre actores

México, D.F., a 26 de junio de 2015.
Transcripción de la entrevista realizada
vía telefónica a la directora del
Laboratorio para la Ciudad, Gabriella
Gómez-Mont, en la sala de prensa de la
Coordinación
General
de
Comunicación Social del Gobierno de
la CDMX.
Muy buenas tardes a todos, sé que tenían
algunas preguntitas, entonces si quieren
les puedo contar cuál fue la mecánica del
día de hoy y después que me hagan las
preguntas correspondientes.
Como saben, ya se había anunciado que
el día de hoy el Laboratorio para la
Ciudad entregaría la recomendación y
los… y ciudadanos surgidos del Debate
Digital CDMX y las mesas de trabajo.
Entonces, la verdad es que para nosotros
fue un ejercicio sumamente exitoso, de
hecho sin precedentes en la Ciudad de
México en términos de colaboración y
participación ciudadana.
Ahorita lo que sigue es, recopilamos todas
estas recomendaciones ciudadanas y de
expertos e hicimos entrega de un
documento a los secretarios y al Jefe de
Gobierno, entonces aquí, de alguna
manera, termina la labor del Laboratorio
para la Ciudad que justamente era crear
este espacio de diálogo neutral entre
ciudadanos expertos, entre actores
involucrados y demás, y ahorita lo que
sucederá es que Semovi, Cejur y Sedeco
analizarán las propuestas ciudadanas
para su posible integración en política
pública.
Entonces, les cuento por qué nos parece
un ejercicio sin precedente en término de
colaboración y participación ciudadana:
Primero está el debate, es la primera vez
que una conversación que apasiona a la
ciudadanía se vierte al espacio digital y
dejamos que las distintas voces que
conforman este espacio de intensidades y
de pasiones, o sea,… tuvimos la
presencia de cuatro taxistas voceros de
distintas organizaciones de taxis y
también tuvimos al director de Cabify y a
uno de los representantes de Uber, al
mismo tiempo también tuvimos cuatro
expertos que agregaron sus voces a este
diálogo viendo el tema de movilidad, de
tecnología, del aspecto legal y también
temas de sustentabilidad y demás.
El debate tuvo, de hecho van casi 30 mil
vistas al video y fuimos tendencia nacional
número uno durante las dos horas del
debate, inclusive fuimos tendencia
internacional.
Entonces para nosotros estos son datos
muy relevantes porque efectivamente
vamos a empezar a explorar nuevos
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mecanismos
de
cómo
hacer
conversaciones
ciudadanas,
especialmente en temas que sabemos
que no son fáciles y que hay muchas
ideas, inclusive encontradas acerca de
qué es lo que debería de suceder y cómo
justamente podíamos crear este “piso
parejo”.
En vivo, el debate fue visto por cuatro mil,
casi cuatro mil 200 personas y se
transmitió, además de nuestro portal, en
medios como W Radio y CNN Expansión
en español, entre otros.
Todo este tema del debate nutrió las
mesas de trabajo donde tuvimos la
grandísima fortuna de sentar por primera
vez en la misma mesa a los voceros de
taxis y también a los representantes de
las
compañías
junto
a
muchas
instituciones
muy
renombradas,
fundaciones y demás que también nos
acompañaron en este proceso.
Hubieron más de 55 participantes y
algunas de las organizaciones que nos
acompañaron fueron CTS Embarq,
Ciudad Humana, Centro Mario Molina, la
Comisión Federal de Competencia
Económica, el Instituto Mexicano para la
Competitividad, el Banco Interamericano
de Desarrollo, etc.
Entonces como vieron, de hecho tuvimos
un músculo muy potente en términos de
fundaciones sumamente prestigiosas, que
acompañaron este diálogo y justamente
garantizaron que fuera un proceso
neutral. En donde realmente tratáramos
de ver cómo hacer este piso de
competencia parejo.
El Laboratorio como saben también tomó
todas estas recomendaciones que se
publicaron en un portal público que
hicimos con MIT, una prestigiosa
universidad en Estados Unidos. Y esto
plataforma admitió una segunda ronda de
comentarios ciudadanos.
Estuvimos muy contentos también de la
participación en esta plataforma, en
donde tuvimos a más de 150 personas
comentando, desde gente como Laura
Ballesteros, hasta varios integrantes en
donde justamente se podía, de alguna
manera a más detalle, hablar sobre
algunas recomendaciones.
Estas
recomendaciones
ciudadanas
también se están tomando en cuenta y
también fueron parte de la entrega que se
les hizo el día de hoy a los secretarios.
Entonces, con esto, que era nuestro
cometido y fue lo que nos encargó el Jefe
de gobierno, agregar una capa ciudadana
a la discusión e involucrar expertos. Con
esto concluye el día de hoy el trabajo del
Laboratorio y ahorita lo que sucederá es
que los secretarios y el equipo del Jefe de
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Gobierno se juntarán para ver cuáles de
estas recomendaciones se pueden
integrar a política pública y ya saldrá
Jefatura en su momento a anunciar cuál
es la estrategia que se va a seguir.
Preguntas y respuestas
P: ¿Nos podrías precisar si hay
elementos para poder establecer un
marco regulatorio para las empresas
de manera específica?
R: De hecho, sí. Se ha estado trabajando
desde hace tiempo en las Secretarías
correspondientes y se va a fortalecer con
las propuestas que se discutieron en la
mesa. Ese es justamente el trabajo que
viene en especial de la Secretaría de
Movilidad, de la Consejería Jurídica y de
la Secretaría de Desarrollo Económico
que han creado un grupo de trabajo
conjunto, justamente para darle a salida a
todas las distintas aristas que debería de
tener esta regulación y también pensando
que lo más importante es crear un piso de
competencia parejo.
P: En concreto, podrías decirnos, ¿qué
contiene este documento que ya fue
enviado a Semovi, a Cejur y Sedeco?, y
¿cuánto tiempo tendrán los secretarios
para analizarlo y que el Jefe de
Gobierno salga ya con una propuesta
concreta?
R: El documento que se entregó fueron
las recomendaciones que salieron tal cual.
Son las mismas que ustedes pudiesen
observar desde hace ya casi una semana
en la plataforma en línea.
Y justamente lo que ellos están
analizando es punto por punto qué tanto
concuerda con ciertas ideas que ya se
traían y ciertas estrategias que ya se
tenían planteadas y qué tantas otras
cosas podría surgir para complementar
los procesos que eran parte, que fue muy
positiva de las mesas de trabajo es que
realmente tocó una buena parte de tiempo
a pensar no nada más en cómo se deben
de regular estas nuevas compañías para
asegurar desde el gobierno este piso de
competencia parejo sino también cómo se
puede fortalecer la actividad de los
taxistas y cómo el gobierno puede apoyar
a que se vuelvan más competitivos.
Porque una de las grandes ideas que yo
creo que se entendió de manera
contundente en las tres mesas fue que es
necesario el proceso de acompañamiento
con los taxistas justamente entendiendo
que es un gremio muy importante para la
ciudad y que lejos de que detengamos la
modernidad, lo que hay que hacer es más
bien llevarnos a todos estos nuevos
paradigmas de movilidad, incluye sin duda
tecnología
y
acceso
a
distintas
plataformas, pero que también incluye
una revisión por parte de la Secretaría de
Movilidad, en qué otros aspectos se
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podrían tomar en cuenta para hacerlos
más competitivos.
Ésta será la reflexión subsiguiente de las
Secretarías y Jefatura estará anunciando
la fecha precisa.
P: ¿Se van a regular entonces los
servicios como Uber y Cabify? Y dos,
cuando hablamos de piso parejo, ¿se
habla también de que podría haber
alguna concesión para los taxistas?,
¿se les podría quitar a lo mejor el pago
de algunos servicios, de algunos
impuestos a los taxistas?
R: En términos de lo primero, antes del
debate inclusive, ya se había anunciado
que efectivamente se quería regular a
estas compañías porque es la única forma
que tiene el gobierno de garantizar el piso
parejo.
Entonces sí, esto ya contemplaba que lo
que hay que hacer es tener una
regulación
muy
contundente,
muy
contemporánea en donde se entienda los
beneficios que traen a la ciudad pero
también se cree un piso parejo de
competencia, entonces, a tu primera
pregunta, sí.
Lo segundo, efectivamente se está
haciendo una revisión pero eso ya es
atribución de los secretarios de hacer el
anuncio de cuáles fueron las decisiones
que se tomaron en cuenta para hacer más
competitivos a los taxis pero lo que sí te
puedo decir es que efectivamente se está
haciendo una revisión y entender cuál es,
además de cómo se regulan las
compañías, cómo fortalecemos al sector
del taxi y cómo lo hacemos más
competitivo.
También analizando ahorita cuáles son
los requerimientos y qué pudiese
modernizarse también.
P: ¿Podría hablarse de quitar una
sobre-regulación de los taxistas que
hay en este momento?
R: Fue un análisis acerca de eso, sin
duda, y sin duda en su momento los
secretarios saldrán con la noticia de qué
es lo que se va a hacer para poder,
también de parte de los taxistas, fortalecer
su competitividad.
P: ¿Cuándo se anunciará ya el
documento final, cuándo se hará el
anuncio de este documento?
R: Jefatura estará haciendo ese anuncio,
entonces probablemente Jorge les pueda
dar.
P: ¿Hay una estimación de qué tiempo
podría ser?
R: La verdad es que de eso me enteraré
probablemente el lunes entonces el lunes
sabremos, o sea, porque justamente
ahorita se está revisando el calendario
propuesto de acciones que incluye todo,
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incluye tanto cuándo se podría avisar,
también cuándo estarían accionando
varias de las acciones de gobierno,
gracias.
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