8-REGLAMENTO 2015_ CATEGORIA 1600 libre LOS ANGELES-2

CLUB DE AUTOMOVILISMO DE LOS ANGELES
REGLAMENTO CATEGORIA 1600 libre (1.401 A 1.600 CC.) 2015.
1.- Todas Las medidas que se dan en el presente Reglamento, tanto máximas
como mínimas, tendrán una tolerancia de desgaste. Quien transgreda dichos
límites, estará fuera de reglamento y por lo tanto, será automáticamente
descalificado por la Comisión Técnica.
2.- Verificaciones Previas: Antes de cada competencia, se realizará una
Revisión Técnica a todos los autos participantes. En esta se verificará el
cumplimiento de las medidas de seguridad y también se le verificará el motor,
para asignarlo a la categoría que corresponda. Asimismo los pilotos deberán
realizar una identificación personal, a fin de verificar sus licencias deportivas
de sus clubes de origen.
3.- Revisión Técnica Final: Una vez concluida una competencia, EL DIRECTOR
DE PRUEBA, podrá llamar a destape. El auto que se designado para realizar
DESTAPE, el piloto deberá trasladar su auto a la caseta respectiva, en donde
será revisado por la comisión respectiva.
SISTEMA DE SEGURIDAD:
Los automóviles de competencia, se ajustarán a las siguientes normas, cuyos
elementos de seguridad son de instalación y uso obligatorio.
JAULA DE SEGURIDAD O JAULA ANTIVUELCO:
Esta tendrá como mínimo las siguientes exigencias. Construida a lo menos de
dos arcos principales, uno tras los asientos delanteros y el otro abrazando a los
montantes del parabrisas, unidas entre si por el techo y los costados, además
deberá llevar una barra protectora entre los pilares en el costado del piloto a la
altura del asiento de la butaca.
CINTURONES DE SEGURIDAD:
Deberán instalarse cinturones de seguridad certificados de al menos cuatro (4)
puntas (tipo arnés), que se deberán anclar al piso o la jaula antivuelco a 90°
con respecto de la columna del piloto. Se prohíbe el uso de cinturones tipo
inercial. Es obligatoria la instalación de un cinturón de seguridad con hebillas
de punta, en la puerta del piloto, con un largo aproximado de 20 cts., que
permita ser liberado desde el exterior.
ESPEJOS RETROVISORES:
Es obligatorio colocarlos en forma tal, que el conductor tenga la mayor
visibilidad hacia atrás y los costados del vehículo (2 laterales y interior).
CORTA CORRIENTE:
Será del tipo general, deberá cortar todos los circuitos eléctricos del vehículo y
debe ser accionado desde el interior del auto, en posición de manejo con
cinturones colocados. Se sugiere la instalación de un segundo Corta Corriente,
en el exterior del vehículo, este se deberá identificar adecuadamente,
pintándose un Rayo Amarillo.
EXTINTOR:
Es obligatoria la instalación de un extintor, con la capacidad mínima de 1
Kg.cargado y al dia , anclado de tal forma, que el piloto sentado en su puesto
de manejo, pueda hacer uso del mismo.
BUTACA:
Deberá ser de confección integral y estar instalada en su lugar de origen, NO
pudiendo desplazarse hacia delante o atrás. La butaca, deberá ir apernada al
piso o a la jaula y ubicada de tal manera, que permita que el piloto pueda
accionar la palanca de cambios, extintor y corta corriente, sin desabrochar su
cinturón de seguridad. La butaca deberá contar con un respaldo para apoyar
íntegramente el casco del piloto.
ESTANQUE DE BENCINA
Libre , debe estar fijo a la carrocería y en un lugar seguro en la parte
posterior del vehículo.
SISTEMA ELECTRICO Y APARATOS DE ALUMBRADO:
Deberá conservar la tensión de 12 voltios. La batería es libre en su ubicación
dentro del habitáculo, el anclaje de la misma será de tal forma, que asegure la
inmovilidad, ante una brusca desaceleración o un violento cambio de posición
del vehículo. Los aparatos de alumbrado del automóvil se podrán retirar, no
obstante a lo anterior, es obligatorio el uso de luces de freno, las cuales
deberán ser de color rojo, proyectadas hacia atrás desde el interior del
parabrisas trasero y estarán ubicados en los vértices derechos e izquierdos,
con una visibilidad de 100 %, desde el exterior.
Cuando una competencia se realice en pista con mucho polvo, es obligación el
uso de una luz amarilla encendida en forma permanente, proyectada hacía
atrás y visible para el resto de los competidores.
NEUMATICOS:
Aro libre, de tipo comercial, pudiendo ser redibujado. No se permite
neumáticos de Rally. Ver punto Nº 12. Las llantas serán originales de fabrica o
de lo contrario serán certificadas para conpeticion, no se aceptaran llantas no
certificadas,
DE LOS AUTOS:
Los Autos de competencia que participen en esta categoría, deberán a lo
mínimo cumplir con las siguientes especificaciones técnicas, y cuyo reglamento
comenzará a regir desde la Primera Fecha del Campeonato Anual 2015.
1.- Cilindrada máxima, hasta 1.600 CC., más tolerancia estándar, rectificado a
última medida. (Máx. 1 mm.).
2-CILINDRADA MINIMA 1401CC
3-MOTOR HOMOLOGADO MISMA MARCA Y MODELO DE 8 Y 16 VALVULAS
4-Multiple admisión SE PUEDE MODIFICAR 8 y 16 valvulas
5.- Múltiple de Escape, Modificable. LIBRE
6- Se permiten motores injectados y carburados
de
twin-cam con leva variable . Solo un camon por valvula .
8 y 16
valvulas ,
7- Culatas y levas libre .
8- inyección y carburadores libre .
9.- No se permite v-tec , neo, nos , ni turbo alimentadores.
10.- Caja de velocidades original de la MARCA Y MODELO, se puede modificar,
sin bloqueadores y sin tracción integral.
11.- Se permite, modificación de sus ejes palieres.
12.- Volante de inercia, original y preparación libre, con cercha.
13.- Embrague, se permite disco cerámico.
14.- Aro LIBRE. No se permite neumáticos de Rally.
15.- TROCHA, máximo 10 % del original.
16.- Faldones en las cuatro ruedas, de goma dura a 5 centímetros del suelo.
17.- Luz Amarilla Trasera en el techo.
18.- Motor y Chasis, homologado por el fabricante. Sujeto a petición en caso
contrario. No se permitirán autos de menor cilindrada modificados .
19.- Suspensión: Se permite barra
transformación en sistema Mac Pherson.
estabilizadora,
como
también
20.- Frenos delanteros, originales provistos por el fabricante. Se permite las
perforaciones de ventilación, modificación optativa en frenos traseros.
21.- Las medidas de seguridad en cuanto a jaula, butaca y otros, deben ser las
mismas que se exigen a las restantes categorías.
22.- Luces, se prohíbe instrumentos que hagan funcionar el sistema de freno,
que no sea el original del vehículo. (Luz de freno manual, secundario o de
copiloto).
23.- Cualquier otro punto de duda, consultar a la Comisión Técnica, antes de
modificar.
24.- NADA SE CONSIDERA LIBRE.
25.- La Comisión De Destape, es autónoma y libre ante cualquier duda. Por lo
cual puede revisar cualquier vehículo.
26.- No se aceptan masillas a la vista, partes del vehiculo con aparejo, ni
carrocerías chocadas.
PUBLICIDAD:
Esta permitido a los pilotos, colocar libremente toda publicidad sobre su
automóvil. No podrán llevar inscripciones sobre los vidrios laterales delanteros.
Las publicidades no deben ser ofensivas ni contrarias a los buenos usos y
costumbres. No podrán ser de origen político ni religioso. Las puertas deberán
tener un espacio para el organizador de 150 mm. De alto y 500 mm. De largo,
en la parte superior del panel.
NUMERACION DE LOS AUTOS:
Estos deberán ser ubicados en ambas puertas delanteras y ser visibles a la
vista de las autoridades del evento. Se permite ubicar un tercer número en la
parte delantera del vehículo, de menor medida que no impida la visibilidad del
conductor. No se permitirá, auto de competencia, que exhiba otro número, que
no sea el que inscribo en la revisión técnica.
NOTA: Todo lo que no está estipulado en el presente Reglamento, será
tomado como original.
Reglamento Aprobado el 18 de Enero de 2015.
CLUB DE AUTOMOVILISMO DE LOS ANGELES CALASAC 2015