9.-REGLAMENTOS 2015 super sport car los angeles

CLUB DE AUTOMOVILISMO LOS ANGELES
REGLAMENTO CATEGORIA SUPER SPORT CAR (1.601 A 2.000 CC.)
2015.
1.- Todas Las medidas que se dan en el presente Reglamento, tanto máximas
como mínimas, tendrán una tolerancia de desgaste. Quien transgreda dichos
límites, estará fuera de reglamento y por lo tanto, será automáticamente
descalificado por la Comisión Técnica.
2.- Verificaciones Previas: Antes de cada competencia, se realizará una
Revisión Técnica a todos los autos participantes. En esta se verificará el
cumplimiento de las medidas de seguridad y también se le verificará el motor,
para asignarlo a la categoría que corresponda. Asimismo los pilotos deberán
realizar una identificación personal, a fin de verificar sus licencias deportivas
de sus clubes de origen.
3.- Revisión Técnica Final: Una vez concluida una competencia, EL DIRECTOR
DE PRUEBA, podrá llamar a destape. El auto que se designado para realizar
DESTAPE, el piloto deberá trasladar su auto a la caseta respectiva, en donde
será revisado por la comisión respectiva.
SISTEMA DE SEGURIDAD:
Los automóviles de competencia, se ajustarán a las siguientes normas, cuyos
elementos de seguridad son de instalación y uso obligatorio.
JAULA DE SEGURIDAD O JAULA ANTIVUELCO:
Esta tendrá como mínimo las siguientes exigencias. Construida a lo menos de
dos arcos principales, uno tras los asientos delanteros y el otro abrazando a los
montantes del parabrisas, unidas entre si por el techo y los costados, además
deberá llevar una barra protectora entre los pilares en el costado del piloto a la
altura del asiento de la butaca.
CINTURONES DE SEGURIDAD:
Deberán instalarse cinturones de seguridad certificados de al menos cuatro (4)
puntas (tipo arnés), que se deberán anclar al piso o la jaula antivuelco a 90°
con respecto de la columna del piloto. Se prohíbe el uso de cinturones tipo
inercial. Es obligatoria la instalación de un cinturón de seguridad con hebillas
de punta, en la puerta del piloto, con un largo aproximado de 20 cts., que
permita ser liberado desde el exterior.
ESPEJOS RETROVISORES:
Es obligatorio colocarlos en forma tal, que el conductor tenga la mayor
visibilidad hacia atrás y los costados del vehículo (2 laterales y interior).
CORTA CORRIENTE:
Será del tipo general, deberá cortar todos los circuitos eléctricos del vehículo y
debe ser accionado desde el interior del auto, en posición de manejo con
cinturones colocados. Se sugiere la instalación de un segundo Corta Corriente,
en el exterior del vehículo, este se deberá identificar adecuadamente,
pintándose un Rayo Amarillo.
EXTINTOR:
Es obligatoria la instalación de un extintor, con la capacidad mínima de 1 Kg.
Cargado y al dia, anclado de tal forma, que el piloto sentado en su puesto de
manejo, pueda hacer uso del mismo.
BUTACA:
Deberá ser de confección integral y estar instalada en su lugar de origen, NO
pudiendo desplazarse hacia delante o atrás. La butaca, deberá ir apernada al
piso o a la jaula y ubicada de tal manera, que permita que el piloto pueda
accionar la palanca de cambios, extintor y corta corriente, sin desabrochar su
cinturón de seguridad. La butaca deberá contar con un respaldo para apoyar
íntegramente el casco del piloto.
ESTANQUE DE BENCINA:
Libre, puede ser el de fabrica y ubicado en su posición original y pudiéndose
alivianar o ubicado en la parte posterior del vehiculo bien anclado .
SISTEMA ELECTRICO Y APARATOS DE ALUMBRADO:
Deberá conservar la tensión de 12 voltios. La batería es libre en su ubicación
dentro del habitáculo, el anclaje de la misma será de tal forma, que asegure la
inmovilidad, ante una brusca desaceleración o un violento cambio de posición
del vehículo. Los aparatos de alumbrado del automóvil se podrán retirar, no
obstante a lo anterior, es obligatorio el uso de luces de freno, las cuales
deberán ser de color rojo, proyectadas hacia atrás desde el interior del
parabrisas trasero y estarán ubicados en los vértices derechos e izquierdos,
con una visibilidad de 100 %, desde el exterior.
Cuando una competencia se realice en pista con mucho polvo, es obligación el
uso de una luz amarilla encendida en forma permanente, proyectada hacía
atrás y visible para el resto de los competidores.
NEUMATICOS:
Aro libre, de tipo comercial, pudiendo ser redibujado. Se permite neumáticos
de Rally.
Las llantas serán originales de fabrica o de lo contrario serán
certificadas para competición, no se aceptaran llantas no certificadas.
LOS AUTOS DE COMPETENCIA QUE PARTICIPEN EN ESTA CATEGORIA,
DEBERAN A LO MENOS CUMPLIR CON LAS SIGUIENTES ESPECIFICACIONES
TECNICAS:
1) Cilindrada máxima hasta 2.000 CC., más tolerancia estándar,
rectificado a última medida (máx. 1 mm.).
2) Autos con Motores carburados e inyección electrónica – TWINCAM- Mono y Multipunto-leva variable-multivalvular –v-tec- neo –
etc.
3) Válvulas Libres.
4) No Se permite turbo.
5) No se permite tracción integral.
6) Aro Libre
7) Se permite autobloqueante.
8) Autos deben tener relación peso –potencia.
9) Motor y chassis homologado por el fabricante , en peso y potencia
de las marcas y modelos .
10) Aumento Potencia Motor; Se autorizan Motores desde 1601cc
hasta 2000cc . Auto con Motor de 1600cc se puede aumentar
hasta 2000cc de la misma marca. No se permiten autos de menor
cilindrada modificados .
11) El auto debe ser homologado en marca , modelo y motor , de la
misma marca.
12) Autos con leva variable original de fabrica , modificar solo escape.
13) Caja de transmisiones libre.
14) Cualquier modificación al auto de carreras:
2015 “ DE LOS AUTOS DE COMPETENCIA 2015”
Ver en Bases
punto 1A
PUBLICIDAD:
Esta permitido a los pilotos, colocar libremente toda publicidad sobre su
automóvil. No podrán llevar inscripciones sobre los vidrios laterales delanteros.
Las publicidades no deben ser ofensivas ni contrarias a los buenos usos y
costumbres. No podrán ser de origen político ni religioso. Las puertas deberán
tener un espacio para el organizador de 150 mm. De alto y 500 mm. De largo,
en la parte superior del panel.
NUMERACION DE LOS AUTOS:
Estos deberán ser ubicados en ambas puertas delanteras y ser visibles a la
vista de las autoridades del evento. Se permite ubicar un tercer número en la
parte delantera del vehículo, de menor medida que no impida la visibilidad del
conductor. No se permitirá, auto de competencia, que exhiba otro número, que
no sea el que inscribo en la revisión técnica.
NOTA: Todo lo que no está estipulado en el presente Reglamento, será
tomado como original.
Reglamento Aprobado el 18 de Enero de 2015
CLUB DE AUTOMOVILISMO DE LOS ANGELES CALASAC 2015