REGLAMENTOS 2015 monomarca nissan v16 los angeles

CLUB DE AUTOMOVILISMO LOS ANGELES
REGLAMENTO CATEGORIA MONOMARCA V16 ( 1600 CC.) 2015.
1.- Todas Las medidas que se dan en el presente Reglamento, tanto máximas
como mínimas, tendrán una tolerancia de desgaste. Quien transgreda dichos
límites, estará fuera de reglamento y por lo tanto, será automáticamente
descalificado por la Comisión Técnica.
2.- Verificaciones Previas: Antes de cada competencia, se realizará una
Revisión Técnica a todos los autos participantes. En esta se verificará el
cumplimiento de las medidas de seguridad y también se le verificará el motor
original y homologado para asignarlo a la categoría que corresponda. Asimismo
los pilotos deberán realizar una identificación personal, a fin de verificar sus
licencias deportivas de sus clubes de origen.
3.- Revisión Técnica Final: Una vez concluida una competencia, LA COMISION
DE DESTAPE, podrá llamar a destape. El auto que es designado para realizar
DESTAPE, el piloto deberá trasladar su auto a la caseta respectiva, en donde
será revisado por la comisión respectiva.
SISTEMA DE SEGURIDAD:
Los automóviles de competencia, se ajustarán a las siguientes normas, cuyos
elementos de seguridad son de instalación y uso obligatorio.
JAULA DE SEGURIDAD O JAULA ANTIVUELCO:
Esta tendrá como mínimo las siguientes exigencias. Construida con normas de
FADECH con a lo menos de dos arcos principales, uno tras los asientos
delanteros y el otro abrazando a los montantes del parabrisas, unidas entre si
por el techo y los costados, además deberá llevar una barra protectora entre
los pilares en el costado del piloto a la altura del asiento de la butaca.
CINTURONES DE SEGURIDAD:
Deberán instalarse cinturones de seguridad de al menos cuatro (4) puntas
(tipo arnés), que se deberán anclar al piso o la jaula antivuelco a 90° con
respecto de la columna del piloto. Se prohíbe el uso de cinturones tipo inercial.
Es obligatoria la instalación de un cinturón de seguridad con hebillas de punta,
en la puerta del piloto, con un largo aproximado de 20 cts., que permita ser
liberado desde el exterior.
ESPEJOS RETROVISORES:
Es obligatorio colocarlos en forma tal, que el conductor tenga la mayor
visibilidad hacia atrás y los costados del vehículo (2 laterales y interior).
CORTA CORRIENTE:
Será del tipo general, deberá cortar todos los circuitos eléctricos del vehículo y
debe ser accionado desde el interior del auto, en posición de manejo con
cinturones colocados. Se sugiere la instalación de un segundo Corta Corriente,
en el exterior del vehículo, este se deberá identificar adecuadamente,
pintándose un Rayo Amarillo.
EXTINTOR:
Es obligatoria la instalación de un extintor, con la capacidad mínima de 1 Kg.
Cargado y al dia, anclado de tal forma, que el piloto sentado en su puesto de
manejo, pueda hacer uso del mismo.
BUTACA:
Deberá ser de confección integral y estar instalada en su lugar de origen, NO
pudiendo desplazarse hacia delante o atrás. La butaca, deberá ir apernada al
piso o a la jaula y ubicada de tal manera, que permita que el piloto pueda
accionar la palanca de cambios, extintor y corta corriente, sin desabrochar su
cinturón de seguridad. La butaca deberá contar con un respaldo para apoyar
íntegramente el casco del piloto.
ESTANQUE DE BENCINA:
Libre, puede ser de fabrica y ubicado en su posición original o en porta maletas
y pudiéndose alivianar.
SISTEMA ELECTRICO Y APARATOS DE ALUMBRADO:
Deberá conservar la tensión de 12 voltios. La batería es libre en su ubicación
dentro del habitáculo, el anclaje de la misma será de tal forma, que asegure la
inmovilidad, ante una brusca desaceleración o un violento cambio de posición
del vehículo. Los aparatos de alumbrado del automóvil se podrán retirar, no
obstante a lo anterior, es obligatorio el uso de luces de freno originales, las
cuales deberán ser de color rojo, proyectadas hacia atrás y una desde el
interior del parabrisas trasero y estarán ubicados en el centro, con una
visibilidad de 100 %, desde el exterior.
Es obligación el uso de una luz amarilla encendida en forma permanente,
proyectada hacía atrás y visible para el resto de los competidores.
NEUMATICOS:
Aro 13, de tipo comercial, pudiendo ser redibujado. NO se permite neumáticos
de Rally. Las llantas serán originales de fabrica o de lo contrario deberán ser
certificadas para competición, no se aceptaran llantas no certificadas.
LOS AUTOS DE COMPETENCIA QUE PARTICIPEN EN ESTA CATEGORIA, SON DE
MODELO NISSAN V16
Y DEBERAN A LO MENOS CUMPLIR CON LAS
SIGUIENTES ESPECIFICACIONES TECNICAS:
1) –MOTOR :
GA16 Y TAPA ROJA
2) Cilindrada máxima hasta 1600 CC., más tolerancia estándar,
rectificado a última medida (máx. 1 mm.). Diámetro 76m/m
mas 0.20m/m
3) PISTONES: Originales ,Diámetro 76mm mas 0.20mm de venta
masiva mercado nacional ,se permite hasta 6 perforaciones de
9mm para lubricación.
4)
ANILLOS: Originales.
5)
BIELAS: Originales sin trabajar. Se permite balanceo
6) CIGÜEÑAL: Original 88mm volteo mas menos 0.5mm
7) VOLANTE: Original peso mínimo 6 KG
8) DISTRIBUCION: Conjunto piñón y cadena original . GA16 con
y sin controlador de avance, chavetero
se puede cambiar
ubicación.
9) LEVAS:
ORIGINAL , Alzada máxima 8mm entre centro del eje
de levas medido con reloj comparador.
10) BOMBA ACEITE: Original ,v/v reguladora libre.
Sin radiador de aceite.
11) CARTER:
Original con rompe olas.
12) CULATA:
ORIGINAL DE V16 16V/V , no se puede trabajar
Reparación máximo 1 soldadura.
13) V/V ángulo 45º.
(obligación su uso)
GUIAS
Libre. -EMPAQUETADURA
14) CULATA TAPA ROJA 8 valvulas:
15) Válvulas
Admisión:
mas/menos
0.2mm.
seguro libre.
libre ,
Libre en su preparación.
30mm , Válvula Escape
24mm
-Vástago 5.45mm -Platillo original,
16) RELACION DE COMPRESION:
10:1
17) MULTIPLE ADMISION : Original INYECTADO, Para twin-cam y
tapa roja de un (1) leva
18) –Motor GA16 y TAPA ROJA ,Inyección electrónica original ,sin
modificar.(NO se permite CARBURADOR)
19) Inyección: Original ,diámetro mariposa 51mm .Sistema
inyección completa, Se permite regulador
de presión de
combustible externo y eliminar original.
Filtro de aire libre.
Todo el aire debe pasar por la mariposa.
20) –El TPS se puede modificar en su posición de corredera original.
-La IAC debe estar siempre funcionando y sus conductos pueden
ser tapados.
21) COMPUTADOR : Original , sin modificar ni reprogramar.
22) Radiador :libre , posición original . -Bomba de agua original ,
se puede modificar polea, correa libre.
23) Block original ,bielas originales sin trabajar , pistones originales
24) No Se permite turbo.
25) No se permite tracción integral.
26) Neumaticos Aro 13” se puede redibujar.
27) NO se permite autobloqueante.
28) Faldones en las cuatro ruedas y luz amarilla en luneta trasera.
29) -Motor y chassis homologado por el fabricante solo NISSAN V16
-----(original de fabrica en carrocería y motor)
30) -El auto debe ser de marca NISSAN V16 y el motor de la misma
marca. (original del modelo GA 16 Y TAPA ROJA INYECTADOS)
31) , - Se puede modificar solo tubo de escape, multiple original.
32) Caja de cambios original de fabrica , no se puede modificar
piñon y corona , ni piñones interiores. ( Relación corona –piñon
4.16)
33) Embrague: original, prensa y disco de fabrica.se puede usar
disco cerámico.
34) Frenos originales de fábrica, disco delanteros y zapatas y
tambor traseros. Se puede perforar disco para enfriamiento.
Bomba diámetro máximo 1”
35) Parachoques delantero y trasero original sin focos delanteros ,
cubrir con lata o huincha adhesiva..
36) Se puede alivianar carrocería , puertas, capot y tapa trasera
original , PARABRISAS delantero y trasero originales.
37) Peso mínimo 950 KG con piloto. La distancia entre ejes no
puede ser inferior a 2.15 metros.
38) Suspensión original , no se puede cambiar ni modificar anclaje ,
amortiguadores originales , se puede cambiar espirales,alambre
espiral diámetro máximo 16mm, se autoriza tensor entre torres,
se permite barra estabilizadora, bandejas originales se pueden
reforzar.
PUBLICIDAD:
Esta permitido a los pilotos, colocar libremente toda publicidad sobre su
automóvil. No podrán llevar inscripciones sobre los vidrios laterales delanteros.
Las publicidades no deben ser ofensivas ni contrarias a los buenos usos y
costumbres. No podrán ser de origen político ni religioso. En las puertasdebe
llevar nombre del piloto y grupo sanguinio .
NUMERACION DE LOS AUTOS:
Estos deberán ser ubicados en ambas puertas delanteras y ser visibles a la
vista de las autoridades del evento. Debe tener un tercer número en la parte
delantera del vehículo (parabisas), de menor medida que no impida la
visibilidad del conductor. No se permitirá, auto de competencia, que exhiba
otro número, que no sea el que inscribo en la revisión técnica.
NOTA: Todo lo que no está estipulado en el presente Reglamento, será
tomado como original.
Reglamento Aprobado el 18 de Enero de 2015
CLUB DE AUTOMOVILISMO DE LOS ANGELES CALASAC 2015