Comunicado de Adjudicación de Palmerola

Adjudicado Contrato de APP para Construir Aeropuerto Internacional de Palmerola
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El adjudicatario cumplió todos los requisitos y presentó una oferta cumpliendo con lo
estipulado en el Pliego de Condiciones.
Las obras iniciarán en el primer semestre del 2015.
Se espera incrementar el número de empleos directos en aproximadamente 3,500 y los
empleos indirectos en aproximadamente 7,500.
Tegucigalpa, 7 de enero de 2014. La Comisión para la Promoción de la Alianza Público-Privada
(COALIANZA) adjudicó a la Constructora de Servicios Aeroportuarios Integrados S.A. (SAISA), el
Contrato para el Diseño, Financiamiento, Construcción, Mantenimiento y Operación del Aeropuerto
Internacional de Palmerola, que estará ubicado en el Municipio de Comayagua, en el eje vial entre
Tegucigalpa y San Pedro de Sula.
La Adjudicación
El Presidente del Comité Técnico, Alejandro Mejía, dio lectura al Acta de Evaluación del Sobre No. 2
correspondiente a la Oferta Técnica, comunicando que el postor se encuentra calificado, procediendo a
la apertura del Sobre No. 3, que contiene la Oferta Económica. Luego se dio apertura a la Oferta
Económica y se conoció que SAISA S.A. presentó una oferta económica que cumplía con las
condiciones establecidas en los Pliegos de Condiciones.
SAISA S.A. es una empresa hondureña, especializada en servicios aeroportuarios y con gran experiencia
en construcción y administración de infraestructura aeroportuaria. Esta empresa, que demostró
capacidad técnica, responsabilidad jurídica y solidez financiera, será la encargada de financiar, diseñar,
construir, operar y mantener el Aeropuerto Internacional de Palmerola durante el periodo del Contrato.
La adjudicación se da tras un Concurso Público Internacional en los que COALIANZA gestionó,
estructuró y desarrolló un proceso competitivo y transparente, en cumplimiento de la Ley de
Promoción de la Alianza Público-Privada de Honduras y su Reglamento General. Durante este tiempo,
los distintos participantes tuvieron la oportunidad de conocer Estudios, Pliego de Condiciones,
Borradores de Contratos, así como de realizar sus modelos económicos para presentar la mejor
propuesta.
Este proyecto se desarrollará bajo el esquema de Alianza Público-Privada, es decir, mediante un
esfuerzo común entre los Sectores Público y Privado con el fin de brindar una infraestructura de
primera calidad, que cumpla todos los estándares internacionales para la prestación de un servicio
aeroportuario seguro, oportuno y eficiente.
El contrato tiene una duración de 30 años a partir del inicio de las operaciones; al finalizar este período,
será regresado al Estado de Honduras. La inversión estimada para el desarrollo del proyecto es de 107
millones de Dólares, lo que equivale aproximadamente a 2,140 millones de Lempiras.
“Nuestro compromiso con el desarrollo de Honduras es serio y responsable. Hoy estamos dando un
paso trascendental que no puede retrasarse más. Los hondureños y el más de medio millón de usuarios
de Toncontín se merecen un servicio seguro, y eso lo que queremos garantizar con este nuevo
proyecto”, señaló José Antonio Pineda, Comisionado Presidente de COALIANZA.
Palmerola garantizará la seguridad aeroportuaria
El Aeropuerto Internacional de Toncontín, que anualmente es utilizado por cerca de 560 mil pasajeros,
fue catalogado por History Channel como el segundo aeropuerto más peligroso del mundo.
En Toncontín han ocurrido diez accidentes aéreos, siete de ellos fatales. Estos hechos han estado
asociados a los dos principales factores de riesgo que presenta este aeropuerto, tiene la pista más corta
de un aeropuerto internacional con vuelos comerciales y las condiciones del terreno son extremas, pues
está cercado por montañas y zonas residenciales, lo que dificulta los descensos, obliga a realizar
aproximaciones escalonadas y requiere aterrizajes sin margen de error. De hecho, este aeropuerto
requiere procedimientos de aproximación especiales y las tripulaciones que operan allí deben recibir
entrenamiento específico.
Si bien se realizaron algunas mejoras tras los últimos accidentes, la pista de Toncontín sigue siendo
corta y el entorno continúa siendo un factor de alto riesgo para los aterrizajes. Por ello, el Gobierno de
Honduras plantea la urgencia de dar solución definitiva con miras a garantizar la integridad de los
hondureños y sus visitantes.
El Aeropuerto Internacional de Palmerola será moderno, seguro y eficiente, y cumplirá todas las
especificaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), agencia de las
Naciones Unidas que regula la aviación civil a nivel mundial.
El lugar dónde se construirá el nuevo Aeropuerto cuenta con una pista de 2,440 metros de longitud,
suficiente para garantizar la operación de aeronaves comerciales de fuselaje estrecho sin restricciones, y
de fuselaje ancho con bajas restricciones a destinos de largo radio. Asimismo, se construirá una torre de
control, terminales de pasajeros y de carga, y una completa red vial y peatonal para facilitar el acceso.
La capacidad del campo de vuelos será suficiente para los volúmenes de tráfico esperados. Además, en
términos de seguridad, la nueva infraestructura posibilita la instalación del sistema de aproximación
instrumental (ILS), que permite mejorar la seguridad y regularidad en condiciones de baja visibilidad.
Según el cronograma del proyecto, las obras iniciarán el primer semestre del 2015 y el aeropuerto estará
listo en el segundo semestre del 2016. Se prevé que en el 2045 el Aeropuerto Internacional de
Palmerola alcanzará los 1,8 millones de pasajeros en un escenario conservador, y los 2,1 millones de
pasajeros en el escenario base. Adicionalmente a los tráficos estimados, se podría presentar un
incremento extra debido a una mayor liberalización del transporte aéreo con la posible entrada de las
aerolíneas de bajo costo.
Beneficios
La nueva infraestructura aeroportuaria permitirá reducir a un mínimo los riesgos de accidentes que
corren los ciudadanos en tierra y aire. Adicionalmente, permitirá el aterrizaje de aviones de cualquier
tamaño y capacidad.
En contraste con Toncontín, en Palmerola existe la posibilidad de ampliar la pista, así como el campo
de vuelo y las terminales cuando la demanda de pasajeros así lo requiera, pues su entorno está
relativamente despoblado. Este contexto óptimo también hará que las viviendas sometidas a niveles de
afección sonora sean pocas.
Sin duda, el Aeropuerto Internacional de Palmerola contribuirá a apalancar la economía de Honduras a
través de mayor turismo y comercio, el incremento en las frecuencias aéreas desde y hacia la región, y
la posible disminución de costos en los tiquetes aéreos.