PDF - 53 KB

DOMINGO 16 DE MAYO DE 1982
El accionar británico
Continuando con el esquema adoptado desde el 1º de mayo, el enemigo
perseveró en sus acciones de desgaste, mientras aguardaba sus
refuerzos. Así, el arma aérea de la flota realizó las siguientes incursiones:
05:10 hs Dos Harrier atacaron depósitos de combustible en Bahía Fox.
Resultaron heridos un oficial, un suboficial y dos soldados del Ejército
Argentino.
10:10 hs Un Harrier atacó puerto San Carlos y Darwin, posiblemente
exploración fotográfica del HMS Hermes.
12:15 hs Ataque de dos Harrier a BAM Malvinas, altura de ataque mayor a
20.000 pies, sobre posiciones de artillería antiaérea. Repelido
eficazmente. Dos bombas explotaron próximas al Grupo 1 de Artillería
Antiaérea. Una cayó al mar.
13:40 hs Sobrevuelo Harrier, en exploración y reconocimiento, sobre
Puerto Argentino.
13:55 hs Ataque de dos Harrier, al buque Río Carcarañá en Puerto King),
que fue abandonado. Atacantes: Lt Batt y Lt McHard, ambos aviones
pertenecientes al portaaviones HMS Hermes. El Carcarañá se incendió y
no hubo bajas en el personal (comunicado N'58 del Estado Mayor
Conjunto).
14:15 hs Ataque de dos Sea Harrier al buque ARA Bahía Buen Suceso,
fondeado en Bahía Fox. No sufrió daños graves.
14:30 hs Ataque a gran altura, de dos Sea Harrier sobre BAM Malvinas.
Sin daños.
22:35 hs Una unidad de superficie, la fragata HMS Glamorgan, efectuó
fuego naval, sobre Puerto Argentino.
Cañón 155 mm
El 13 y 15 de mayo, aviones C-130 de la FAA habían trasladado, tres
cañones de 155 mm SOFMA desarrollado por CITEFA para el Ejército.
Aunque escasos, los SOFMA sorprendieron al enemigo. El primer empleo
fue contra la fragata HMS Glamorgan que entre las 22:35 y las 22:38 hs
se acercó a efectuar el acostumbrado bombardeo naval sobre Puerto
Argentino. Los disparos del cañón de 155mm, de un alcance no previsto
por los buques, los indujo a retirarse de inmediato. Tanta molestia les
ocasionaron los SOFMA que, posteriormente, emplearon sus medios para
neutralizarlos.
Las operaciones aéreas
La FAS no ejecutó misiones de combate. Reservaba y alistaba sus
sistemas de armas para cuando el enemigo debiera, necesariamente,
desembarcar. Se habían interrumpido ya las negociaciones diplomáticas.
La FAS cumplió las siguientes operaciones:
Lear Jet LR-35, matrícula T-24, indicativo "Tifón". Misión:
verificación y ajuste del CIC Malvinas (radar y VHF). Tripulación
Vicecomodoro Rodolfo de la Colina, primer teniente Eduardo Blanco, C1º
Emilio Paigés, CP Juan Hernández y Roberto Preved¡. Despegó de
Comodoro Rivadavia a las 17:30, a 50º 30' S / 62º 0' O; regresó a las
20:00 hs.
Las actividades en el Teatro de Operaciones Malvinas
La BAM Cóndor, cumplió cuatro salidas de IA-58 Pucará, que patrullaron
en reconocimiento ofensivo las costas del estrecho de San Carlos, donde
existían indicios de movimientos de infiltrados, pero no detectaron su
presencia.
Relato del Cap Roberto Vila (Anexo I)
Detalle:
El domingo 16, como todos los feriados, teníamos novedades de los
ingleses; este día tuvimos cuatro salidas, se estimaba que algo pasaba en
el extremo occidental de la isla; posiblemente la colocación de un radar;
salimos con el Ten Cruzado (A-509 y A-516). Estimo que algo debe haber
habido, mi numeral vio un movimiento que nunca más volvimos a
identificar, posiblemente han sabido mimetizarse en base a su
experiencia, si es que realmente estaban haciendo algo allí.
La otra salida la cumplieron el Ten Miguel Giménez (A-509) y el Ten
Carlos Morales (A-516).
Fuente: http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/dias/may16.html