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LUNES 17 DE MAYO DE 1982
El parte meteorológico
La situación meteorológica era marginal, con breves períodos de mejoría.
Viento calmo. Neblina.
La situación en Malvinas
Nuevamente, los británicos hostigaron las posiciones con ataques aéreos.
Desde el Invencible, que se mantenía entre los meridianos 56º / 57º O y
los paralelos 51º / 52º S:
Dos Sea Harrier, a las 08:30, atacaron con bombas de explosión aérea,
las posiciones de la 3º Batería del Grupo 1 de Artillería Antiaérea, en BAM
Malvinas. Averiaron un cañón antiaéreo.
Dos Sea Harrier, a la BAM Cóndor en vuelo rasante. Al intentar un nuevo
ataque, un avión fue averiado, por una pieza del Grupo 1 Artillería
Antiaérea.
PAC orbitando al este, sobre el mar, en varias oportunidades durante el
día.
La Fuerza Aérea Sur
La FAS siguió velando sus armas y ejecutó las operaciones aéreas
rutinarias.
Exploración y reconocimiento cercano.
Relevamiento aerofotográfico.
Puente aéreo: dos cruces.
Componente Aéreo en Malvinas
El Componente Aéreo en Malvinas ordenó una salida de reconocimiento
ofensivo a la BAM Cóndor, para constatar informaciones, provenientes de
Puerto Howard, respecto a dos lanchones, aparentemente enemigos, que
navegaban en el estrecho de San Carlos, más precisamente, en la bahía
Puerto Salvador. Cinco aviones IA-58 Pucará ejecutaron esta misión, por
más de dos horas, sin confirmar su avistaje.
Estas salidas fueron:
A-516: Cap Ricardo Grúnert, y A-533: Ten Hernán Calderón (10:00 /
12:00)
A-531: Ten Alcides Russo (1 1:00 a 13:30 hs)
A-531: Ten Alcides Russo y A-516: Ten Carlos Morales (16:00 / 17:30 hs)
Hubo avistaje de Harrier. Estos, aparentemente, no vieron a los IA-58
Pucará.
A las 03:50, se vieron bengalas a 5 Km al norte de la pista.
El HMS Atlantic Conveyor
El portacontenedores HMS Atlantic Conveyor arribó a las proximidades de
la zona TRALA y los catorce aviones Harrier GR3 que transportaba, fueron
preparados para ser transferidos a los portaaviones.
El HMS Invencible
Dos helicópteros Sea King (ZA-290 y ZA-292) fueron transferidos del HMS
Hermes al HMS Invencible durante la noche del 17 de mayo, para una
operación de reconocimiento de largo alcance que adquirió notoriedad,
cuando uno de ellos fue destruido en territorio chileno.
El HMS Invencible se dirigió hacia el oeste, acompañado de la fragata HMS
Broadsword, navegando a veinticinco nudos, a distancia de una milla entre
ellos, en total oscuridad y silencio radar. El Lt Hutchings (RM), y su
tripulación, despegaron del HMS Invencible, en el helicóptero Sea King
ZA-290, a las 00:15 del 18 de mayo, aparentemente, con un contingente
de comandos del Special Air Service. Luego, los buques regresaron al este
de Malvinas. Aunque no existe explicación oficial de esta operación, se ha
sugerido que la misión fue infiltrar fuerzas especiales en el continente,
próximos a la BAM Río Grande.
El Sea King ZA-290 se accidentó esa mañana en la playa Agua Fresca, a
unas once millas de Punta Arenas, al sur de Chile. El helicóptero fue,
deliberadamente, incendiado por sus tripulantes (Lt Hutchings, Lt A R C
Bennet y el tripulante Imrie), quienes se rindieron a las autoridades
chilenas algunos días después y fueron repatriados al Reino Unido.
El otro helicóptero (ZA-292), permaneció a bordo del HMS Invencible,
como reserva del anterior y retornó al HMS Hermes el 18 de mayo.
Fuente: http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/dias/may17.html