ANTECEDENTES locales

Antecedentes locales
Bazan e Hilares (2020), en su investigación denominada “Diseño geométrico y
diseño de superestructura para mejoramiento del paso a desnivel puente acceso
Punta Negra km 41+350 Panamericana Sur”, su objetivo es determinar el diseño
geométrico y el diseño de la superestructura para el mejoramiento del paso a
desnivel Puente Acceso Punta Negra. Se realizó una investigación observacionalaplicativa a través de un análisis cuantitativo con diseño no experimental. Se aplicó
como instrumento, la recolección de datos mediante el conteo vehicular de los
peajes. Los resultados fueron que la cantidad de vehículos promedio diaria es de
aproximadamente 10842 vehículos/día, de acuerdo con la DG-2018, es una vía de
primera clase; el diseño de la superestructura se encuentra optima y que esta tiene
holgura de resistencia, ya que esta no supera la ratio de 1.00 si no que está por
debajo, y que al ser un puente que estará al servicio de una carretera de primera
clase como lo es la Carretera Panamericana Sur su desempeño tiene que asegurar
la continuidad de circulación de los usuarios. Se concluye que el nuevo diseño
geométrico y superestructura del paso a desnivel Puente Acceso Punta Negra,
mejora la transitabilidad vehicular y peatonal cumpliendo con las normativas
vigentes, ya que el proyecto permite acceder a los usuarios a Punta Negra desde
la Panamericana Sur sentido sur y/o retornar a Lima, así como la ampliación de
carril a la Panamericana Sur de 02 carriles a 03 carriles por sentido.
Ugarte (2021), en su investigación “Evaluación técnica de sistemas estructurales
para la superestructura de puentes peatonales, Av. Alfredo Mendiola 6232, Los
Olivos - 2021”, tuvo como objetivo determinar de qué manera los sistemas
estructurales para la superestructura de puentes peatonales influyen en la
evaluación técnica, fue una investigación de tipo aplicada, de nivel explicativo, de
diseño pre-experimental, la población comprende las superestructuras de puentes
peatonales simplemente apoyadas de sección compuesta y concreto postensado,
la muestra fue la superestructura de puente peatonal simplemente apoyados de
sección compuesta y concreto postensado en la avenida Alfredo Mendiola 6232, el
muestreo fue no probabilístico, el procedimiento inicio con la recolección de datos,
luego se predimensionaron las secciones transversales y culmino con el
modelamiento en el software, los principales resultados fueron que el sistema 2
respecto al sistema 1 se incrementa 7.14% en frecuencia vertical y 29.56% en
frecuencia horizontal, el sistema 1 respecto al sistema 2 se incrementa 299.71%
para cortante DC y 383.51% para momento DC, el sistema 1 respecto al sistema 2
disminuyó 36.68% en deflexión, el sistema 1 respecto al sistema 2 se incrementa
101.42% en cortante PL y 143.13% en momento PL, en conclusión, considerando
los parámetros técnicos el sistema 1 es el más adecuado para el puente peatonal
ubicado en la avenida Alfredo Mendiola 6232, Los Olivos.
Referencias bibliográficas:
Bazan Meneses, R. H., & Hilares Sanchez, R. (2020). Diseño geométrico y diseño
de superestructura para mejoramiento del paso a desnivel puente acceso Punta
Negra km 41+350 Panamericana Sur. Disponible en línea: Diseño geométrico y
diseño de superestructura para mejoramiento del paso a desnivel puente acceso
Punta Negra km 41+350 Panamericana Sur (ucv.edu.pe)
Ugarte Bernuy, A. E. (2021). Evaluación técnica de sistemas estructurales para la
superestructura de puentes peatonales, Av. Alfredo Mendiola 6232, Los Olivos 2021. Disponible en línea: Evaluación técnica de sistemas estructurales para la
superestructura de puentes peatonales, Av. Alfredo Mendiola 6232, Los Olivos 2021 (ucv.edu.pe)