SECRETARIA DE PLANIFICACION ESTRATEGICA Y TERRITORIAL

SECRETARIA DE PLANIFICACION
ESTRATEGICA Y TERRITORIAL
Año 2008
HISTORIA Y EVOLUCION
DE LA CIUDAD
POBLACION 1840-1868
Trinchera de Los Paraguayos: construida ante la clausura de los ríos decretada por Rosas.
Trinchera de San José: el regimiento 24 junto a los vivanderos se asientan
en la zona de la loma de la ciudad (lugar donde se divisaba perfectamente
a la ciudad de Encarnación) antes de realizar el cruce del río para invadir el Paraguay.
POBLACION 1869-1871
Finaliza la guerra. Luego, el agrimensor Francisco Lescano
se encarga del trazado de la ciudad de Posadas.
POBLACION 1869-1871
1879. El 22 de septiembre cambia el nombre de Trinchera de San José por el de Posadas.
POBLACION 1879-1900
1953. Provincialización de Misiones.
1956-1957. Comienza la recopilación de datos para la elaboración del Expediente Urbano
y luego se plantea el Plan Urbis, el que tiene como uno de sus fines preparar a Posadas como
Ciudad Capital de Provincia.
POBLACION 1901-1957
POBLACION 1958-1969
POBLACION 1970-1999
POBLACION 1999-2006
Oficialmente, Posadas fue fundada en 1872 considerada en su aspecto urbano.
Desarrollo planteado en tres etapas:
Comienza con su fundación hasta convertirse en una Villa de 5.000 habitantes.
Comienza cuando supera los 50.000 habitantes.
Se completará cuando la ciudad sobrepase los 300.000 habitantes.
Inserción en el cuadro regional:
•
a) Posadas está ubicada en una zona de transición de tres regiones naturales: el macizo de Brasilia,
la planicie Chaco - Pampeana y la depresión Paraná - Paraguay.
•
b) Otro aspecto: penetración Ibérica ( Portuguesa y Española ) en el Continente Americano.
Colonización: centralizada (Española), centro en Asunción del Paraguay y abierta (Portuguesa) capitanías sobre
el Atlántico.
Entre ambas, la inserción de las Misiones Jesuíticas, que trataban de organizar el territorio con una
concepción distinta.
•
c) Síntesis: la Ciudad de Posadas, en su ubicación en la región, cumple función como capital de la Provincia, y
como nudo de tráfico entre el Paraguay , Brasil y la Argentina.
•
•
•
Es el punto donde se cruzan tres direcciones de tráfico y asentamiento humano:
la Pluvial, generada por el Río Paraná.
la vial, por las rutas desde Porto Alegre hasta Asunción.
las vías ferroviarias que unen Asunción con el Litoral y Buenos Aires.
PLANES URBANOS
PLAN URBIS- 1957.
Los dos fines fundamentales del Plan Regulador son:
-Promover el desarrollo y el bienestar de la ciudad.
-Regular el crecimiento físico de la ciudad en forma armónica.
El plan regulador,
necesitó establecer las
distintas soluciones
existentes, para que la
mejor corresponda a
Posadas, por su
practicidad y economía.
Las funciones básicas
a) Habitar
b) Trabajar
Las funciones básicas
c) Cultivar El Cuerpo y El Espíritu
d) Circular
Antecedentes de los Planes Urbanos
En mayo de 1971 la Municipalidad de Posadas,
encargó la elaboración de un Plan de Desarrollo Urbano,
el “Plan Posadas“.
Criterios:
Ciudad concebida como la unión de la planificación técnica y la integración del
esfuerzo e interés de todos los habitantes.
Perdure en el tiempo: conformación del Comisión Técnica Asesora
Ciudad concebida en el espacio transfronterizo de Argentina, Paraguay y Brasil.
Propuesta:
Se basó en tres pasos:
- estructura general (infraestructura vial y zonificación de áreas).
- Aprobación del Plan, reglamentación e instrumentos legales.
- Detección de prioridades y gravedad de problemas.
PLAN POSADAS
PLAN POSADAS- PROPUESTA VIAL
ESTRUCTURA VIAL BASICA
a) Nueva traza de la Ruta Nacional Nº 12.
Modificación de la traza de la Ruta 12 en el tramo comprendido entre el Arco (límite
con Corrientes) y la Garita del kilómetro 10. La ex Ruta Nº 12 (Av. Quaranta) pasaría
de esa forma a integrar una avenida más de la Ciudad, a la cual se le construiría,
aprovechando su ancho de 50 metros, calles de servicio en ambos laterales, con acceso a
la faja central cada chacra (4 cuadras).
b) Acceso Sur (tránsito pesado)
c) Acceso Oeste (tránsito liviano)
d) Avenida Costanera.
Hace de enlace entre el acceso oeste y el acceso sur.
PLANES
URBANOS
En 1972 el Plan Posadas propuso un acceso con un trazado en diagonal que empalme con
La Av. Urquiza.
Al no implementarse las expropiaciones, las tierras se fraccionaron.
Así, el área se pobló de tal manera que resultó sumamente oneroso su construcción.
Por lo tanto, se reestudió el acceso de manera tal, que modificando su recorrido se logre lo
mismo.
De los estudios realizados en la elaboración del Plan, surge la necesidad de la creación de
un Parque a escala urbana y que vincule los accesos de la Ciudad.
Hipótesis
el crecimiento de la ciudad es generado y conducido por la infraestructura.
En síntesis:
El Plan se fundamentó en dos momentos:
a) Definición de la estructura básica y Zonificación de las grandes áreas.
b) Aspectos particulares y sectoriales del Plan, que se desarrollarían, modificaciones o
adaptarían progresivamente.
CURVAS
DE
NIVEL
PROPIEDAD
Y
DIVISION
DE LA
TIERRA
USO DEL
SUELO
INFRAESTRUCTURA
SERVICIOS
EQUIPAMIENTOS
AEROPUERTO
ESTACION DE TRANSFERENCIA
CENTRO DEL CONOCIMIENTO
COSTANERA
INFRAESTRUCTURA
AGUA
POTABLE
SERVICIOS DE
INFRAESTRUCTURA:
CLOACA- AGUA Y LUZ
PROVISION
ENERGIA
ELECTRICA
OBRAS
VIALES
1987
PAVIMENTOS
SEMAFOROS
TRANSPORTE
SERVICIOS DE
TRANSPORTEBARRIDO Y
RECOLECCION
DE RESIDUOS
SERVICIOS DE
BARRIDO Y LIMPIEZA
SERVICIOS DE RIEGO
SERVICIOS DE
RECOLECCION
DE RESIDUOS
IMAGEN
SATELITAL
1996
SERVICIO DE
TELEVISION
POR CABLE
SECCIONES
CUENCAS
ARROYOS
TRAZA DE LOS
PRINCIPALES
ARROYOS
URBANOS
DENSIDAD
DISTRITOS
AREA RESERVA URBANIZACION
BARRIOS
ZONIFICACION
ESPACIOS VERDES
JARDIN BOTANICO
PARQUE
DE LA
CIUDAD
ESPACIOS VERDES
La ciudad no posee espacios verdes con la infraestructura para absorber la capacidad
poblacional de la ciudad.
A pesar a ser el único centro de jerarquía de la región, carece de espacios verdes de
importancia destinadas fundamentalmente a otorgar un adecuado, necesario y sano
esparcimiento a su población.
La arborización fue hecha sin planificación y sin técnicas apropiadas. Las especies
sembradas no corresponden al lugar, al tipo del suelo lo que compromete su supervivencia.
PROPUESTA DE LA MUNICIPALIDAD:
PLAN DE ARBORIZACION POSADAS 2008-2011
SITIOS HISTORICOS
Casa Bulos
Casa
Vedoya
Rathof
Casa
Mate Larangeira
Cementerio
“La Piedad”
Sociedad Italiana de
Socorros Mutuos
Estación de
Ferrocarril
Plaza
9 de Julio
Paseo “La Terminal”
Obispado
Sociedad Española
de Socorros Mutuos
URBANIZACIONES
PARQUE INDUSTRIAL- PORTUARIO
ROL REGIONAL DE POSADAS
PROCESO DEMOGRAFICO
El Nordeste Argentino tiene y tendrá en las próximas décadas
la tasa de crecimiento de población más alta del País.
Dentro del Nordeste, Misiones tiene y tendrá en las siguientes décadas
la mayor tasa de crecimiento de población.
El Nordeste Argentino tiene una menor tasa de población urbana
que el total del País pero está incrementándose a un ritmo mucho más acelerado.
PROCESO DEMOGRAFICO
El ritmo de crecimiento de población de la Ciudad de Posadas es y será en el futuro, mucho
más acelerado que el resto de la Provincia de Misiones y que el resto de las Capitales del
Nordeste Argentino
La Ciudad de Posadas ha sido en las dos últimas
décadas la ciudad de mayor crecimiento de
población de la región. Además, todos los
indicadores demográficos señalan que esta
tendencia continuará en las próximas décadas.
La Ciudad tiene además una ubicación privilegiada
en el contexto de los nuevos procesos de
integración regional y está llamada a desempeñar
un rol estratégico como centro urbano regional.
Una de las potencialidades más viables de
desarrollo regional futuro para el afianzamiento de
las actividades turísticas bajo las nuevas
modalidades que esta actividad a adquirido en el
mundo entero, que ya no pasan por la simple
explotación de los recursos naturales sino
fundamentalmente por la puesta en valor de las
riquezas culturales y humanas de cada lugar en el
contexto global.
La explotación integral del ambiente construido
mediante la puesta en valor de las idiosincrasias,
costumbres y estilos de vida locales, en especial de
aquellas prácticas productivas y de explotación de
recursos naturales de carácter sustentable y
conservacionistas son hoy factores claves para
desarrollar la inserción de la región a la economía
global.
En este sentido, Posadas, está llamada a jugar un rol
estratégico como centro recreativo, de paseo,
educativo, cultural y de servicios especializados en
la región.
La Ciudad ha realizado en la última década
importantes obras de infraestructura en este sentido.
Sin embargo, estas mismas obras y su acelerado
crecimiento demográfico trajeron aparejados
nuevos problemas, tales como la depresión del
centro histórico.
El Centro de la Ciudad de Posadas tiene un
carácter lateralizado con relación al funcionamiento
de la estructura urbana de la ciudad y su
intervinculación regional.
El completamiento de la avenida Costanera y el
futuro acceso oeste introducirá un mayor flujo
circulatorio que circunvalará el área céntrica.
La Ciudad de Posadas desempeña un rol
estratégico en el futuro proceso de
urbanización de la región que se
seguirá consolidando en las próximas
décadas.
DELEGACIONES
MICROCENTRO
ACCESOS
POSADAS- GARUPA- CANDELARIA: AGUA
POSADAS- GARUPA- CANDELARIA: CLOACA
IMAGEN SATELITAL- AÑO 2006
ARROYO MARTIRES
SECTOR
COSTA
NATURAL
SECTOR
BAHIA
EL BRETE
RESERVA ÁREA PARA
DESFILES
MINITEATRO
MUSEO
FERROVIARIO
TALLERES Y
ALBERGUE
PARA ARTESANOS
CENTRO
CULTURAL
LA ESTACION
RESTAURACION
EDIFICIO
EXISTENTE
AMPLIACION
CALZADA EN
MERCADO
“LA PLACITA”
VINCULACIÓN
AVENIDA
COSTANERA
CON LA CIUDAD
SECTOR
COSTANERA
ETAPA IV
RELLENO
CANCHAS
DE
BÁSQUET
CANCHA
DE
FÚTBOL
PILETA
OLIMPICA
NUEVA ESTACIÓN
DE TRENES
DE PASAJEROS
PISTA DE
ATLETISM
O
CANCHA
DE
JOCKEY
CAMPO DEPORTIVO
SECTOR
COSTANERA
ETAPA IV
ESTACIONAMIEN
TO
LOCALES
BAR RESTAURANTE
LOCALES
NUEVO MERCADO
MODELO “LA
PLACITA”
ESTACIONAMIEN
TO
SECTOR
FRANJA DE
TRANSPORTE SUR
NODO VIAL GARITA
BY PASS
ARCO-GARITA
ZAIMÁN INFERIOR
MARGEN
IZQUIERDA
ZAIMÁN INFERIOR
MARGEN
DERECHA
SECTOR 1
Ruta Nacional Nº
12- Alcantarilla
Av. Cocomarola
SECTOR 2
Alcantarilla Av.
Cocomarola – Av.
Cabo de Hornos
SECTOR
ARROYO
ZAIMAN
SECTOR 3
Av. Cabo de Hornos –
Conjunto Habitacional A-4
SECTOR 4
Conjunto Habitacional
A-4 – Club Tacurú
SECTOR 5
Club Tacurú –
Av. Cabo de Hornos
PAISAJES
DE
NUESTRA
CIUDAD
IMAGENES
DE LA
CIUDAD
MUNICIPALIDAD
DE
POSADAS
(Edificio)